Как отрегулировать холостой ход и смесь
- Подключить тахометр и лампу синхронизации. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Открыть капот и запустить двигатель на холостых оборотах в течение 2 минут. Отсоединить и заглушите вакуумный шланг распределителя (модели Calif.).
- Увеличьте обороты двигателя в 2-3 раза и вернитесь на холостой ход. Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания. Снова подсоединить распределительный вакуумный шланг. Ускорьте двигатель в 2-3 раза, а затем вернитесь в режим холостого хода.
- Перед проверкой оборотов холостого хода дождаться остановки вентилятора системы охлаждения. Для регулировки частоты вращения на холостом ходу повернуть регулировочный винт дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута у вакуумного модулятора управления (федеральные модели).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя в 2-3 раза и вернитесь на холостой ход, проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения холостого хода. Выключить зажигание и вновь подсоединить жгут у вакуумного модулятора управления.
- На федеральных моделях запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя в 2-3 раза и вернитесь на холостой ход. Частота вращения холостого хода должна быть 700-900 об / мин на Man. Trans. или 550-750 об / мин. на Auto. Trans. (в положении " D "). Если частота вращения холостых оборотов не правильная, заменить модулятор и повторить процедуру.
- Выключить зажигание и отсоединить разъем электрожгута соотношения воздух / топливо (возле воздухоочистителя). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Ускорьте двигатель 2-3 раза и вернитесь на холостой ход.
- Установить щуп измерителя СО не менее 16 " в выхлопную трубу и проверить уровень СО. Для регулировки СО выключить зажигание и снять карбюратор. Просверлите небольшое отверстие в пробке, закрывающее регулировочный винт смеси. НЕ допускайте соприкосновения сверла с винтом или металлической стружкой для входа в карбюрации.
- Вывернуть пробку и установить карбюратор на место. Отрегулировать уровень СО, вращая регулировочный винт смеси по часовой стрелке для обогащения смеси и против часовой стрелки - для обедненной смеси. Перепроверьте обороты холостого хода. Установить свечу регулировочного винта новой смеси. Выключить зажигание и вновь подсоединить жгут при соотношении воздух / топливо соленоид.
| Применение | Обороты холостого хода (1) | Уровень CO |
|---|
| Пульсар |
| Федеральный |
| Ман.Транс. | 650-750 | 1-5% |
| Авто. Транс. | 500-600 | 1-5% |
| Калифорния. |
| Ман.Транс. | 700-800 | 1-4% |
| Авто. Транс. | 600-700 | 1-4% |
| Сентра |
| Федеральный |
| Ман.Транс. | 650-750 | 1-5% |
| Авто. Транс. | 500-600 | 1-5% |
| Калифорния. |
| Ман.Транс. | 700-800 | 1-5% |
| Авто. Транс. | 600-700 | 1-5% |
| (1) Селектор Авто. Транс. В положении " D ". |
| (1) | Задатчик авт. Перем. в положении «D». |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
ПримечаниеПривод устанавливается на заводе-изготовителе. Регулировку следует производить только при абсолютной необходимости.
Как отрегулировать ремень
| Применение | (1) Отклонение In. (мм) |
|---|
| Генератор | .5 (13) |
| Компрессор кондиционера | .4 (10) |
| Усилитель рулевого управления | .3 (8) |
| Обводной ролик | .3 (8) |
| (1) Прогиб достигается при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
| (1) | Отклонение составляет 22 фунта (10 кг) давления, приложенного в середине самого длинного участка ленты. |
|---|
