Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-616711) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Название инструмента Описание - (J-39570) Шасси Ухо Локализация шума - (хтагх1) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума- (xxagx2) Набор инструментов для тримминга Удаление компонентов трима J-50397 J-46534
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Инструменты коммерческого обслуживания
(techmate No.) Наименование инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №156
Схема №157
| Нет. | Компонент | Функция |
|---|---|---|
| 1. | Выключатель Moonroof | Передает сигнал открытия / закрытия на узел двигателя буровой вышки и солнцезащитного козырька. |
| 2. | Двигатель Sunshade | Двигатель солнцезащитного козырька и центральный процессор интегрированы в один блок, который открывается / закрывается по входу от работы переключателя на крыше буровой. |
| 3. | Двигатель буровой вышки | Двигатель буровой вышки и центральный процессор интегрированы в один блок, который открывается / закрывается по входу от работы переключателя буровой шахты. |
| 4. | Комбинированный счетчик | Передает сигнал скорости транспортного средства в BCM по CAN-связи. |
| 5. | BCM | Подает электропитание на двигатель буровой вышки и навеса для солнца в сборе. |
| 6. | Выключатель передней створки лев. | Обнаруживает открытое / закрытое состояние двери и передает в BCM. |
Схема №158
| Пункт | Входной сигнал на двигатель буровой вышки в сборе | Функция мотора буровой вышки | Привод |
|---|---|---|---|
| Выключатель Moonroof | Сигнал буровой вышки (наклон вверх / вниз или скольжение открыть / закрыть) | Принимает сигнал и перемещает люльку и солнцезащитный козырек в правильное положение. | Двигатель буровой вышки и / или двигатель Sunshade |
| Сигнал солнцезащитного козырька (слайд открыт / закрыт) | |||
| Комбинированный счетчик | Сигнал скорости транспортного средства | Принимает сигнал скорости и определяет величину крутящего момента, который требуется двигателю. | |
| BCM | Сигнал RAP | Сохранено питание после того, как ключ выключен, а передние двери остаются закрытыми. |
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
- Электродвигатель буровой вышки и двигатель солнцезащитного козырька работают с источником питания, который выводится из BCM, в то время как выключатель зажигания включен или сохраняется питание.
- Наклон вверх / вниз и скользящие сигналы открытия / закрытия от переключателя буровой шахты позволяют двигателю буровой шахты и двигателю навеса для солнца двигаться.
- Узел двигателя буровой вышки принимает сигнал скорости транспортного средства от комбинационного измерителя и управляет крутящим моментом двигателя буровой шахты при наклоне вниз во время работы на высокой скорости.
Функция предотвращения защемления
Встроенный в ЦПУ двигатель для лунной крыши и солнцезащитного козырька контролирует работу и положение двигателя для лунных крыш и козырьков от солнца.
Если во время операции закрывания салазок будет обнаружено ограничение, двигатель буровой вышки / навеса для загара переместит стекло / навес в открытое положение.
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл] | Индицирует состояние выключателя передней створки лев. |
| ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние переключателя передней двери Rh (ПРАВ). |
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл] | Индицирует состояние выключателя передней створки лев. |
| ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние переключателя передней двери Rh (ПРАВ). |
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM (с интеллектуальной системой ключей) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-616752-S15716691962014051900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-616752-S37757775352014051900000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-616752-S24925096592014051900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-616752-S07369005052014051900000) | |
| BCM (без системы интеллектуального ключа) | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-616758-S04780511932014051900000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-616758-S14911267892014051900000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-616758-S08825732302014051900000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-616758-S27125645282014051900000) |
Схема №159
Физические значения
RON (цвет провода) Описание состояния Напряжение питания (приблизительно) + - Наименование сигнала Вход / выход 1 (B) Земля - - 0 2 (BR) Масса Выключение переключателя (второй) Вывод MOON Выключатель в следующем (втором) положении Вкл. 0 3 (Y) Питание от BCM Питание на массу Ign Включение 40 км/ч
Схема №160
Схема №161
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Напряжение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | |||
| 1 (P) | Масса | Масса | 0 | ||
| 3 (Y) | Масса | Ign блок питания | Вход | В течение 45 секунд после выключения зажигания | Напряжение батареи |
| При открывании двери со стороны водителя или пассажира во время работы на удерживаемой мощности. | 0 | ||||
| 6 (В) | Масса | Bat + источник питания | Напряжение батареи | ||
| 7 (ГК) | Масса | Сигнал включения / выключения солнцезащитного козырька | Вход/выход | Переключатель солнцезащитного козырька находится в положении " открыто / закрыто " | 0 |
| Кроме указанных выше | Напряжение батареи | ||||
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Опросить клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПОДТВЕРДИТЕ ОЗАБОЧЕННОСТЬ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить взаимосвязь симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ Использовать диагностику симптомов из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определить, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ КОМПОНЕНТА ПРИМЕНИМОЙ СИСТЕМЫ Выполнить диагностику с Диагностика компонента применимой системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Процедура инициализации
Прозрачный люк в крыше
Если люк не открывается или не закрывается автоматически, использовать следующую процедуру, чтобы вернуть работу люка в нормальное состояние.
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать и удерживайте переключатель лунной крыши вперед, пока лунная крыша и солнцезащитный козырек не остановятся и не отскочат.
- Отпустить выключатель на люке.
- Нажать и удерживайте переключатель в течение 6 секунд.
- Стекло и штора крыши переместятся в полностью открытое положение, а обратно - в полностью закрытое.
- Отпустить переключатель, инициализация завершена, если люк работает нормально.
Лунная крыша / Sunshade
- Полностью открыть люк в полностью открытое положение.
- Поместить кусок дерева в полностью закрытое положение.
- Полностью закрыть лючок с помощью функции автоматического закрытия скольжения.
- Люк должен соприкасаться, а затем наклоняться вверх или двигаться в обратном направлении. ВНИМАНИЕ: Не проверять функцию анти-защемления руками или другими частями тела, потому что они могут быть зажаты. В зависимости от окружающей среды и условий вождения, если аналогичный удар или нагрузка приложены к люку, он может опуститься. Протестируйте операцию автоматического скольжения перед осмотром при выполнении процедуры инициализации. Выполнить процедуру инициализации, когда операция автоматического скольжения или функция анти-пережима не работает нормально.
С интеллектуальным ключом: проверки функций компонента
- Проверить FUNCTION Выбрать " дверь замок " (блокировка двери) для " RCM " с помощью кнопки CONSULT. Выбрать параметры: " Дверь Sw-DR ", " Дверца Sw- AS " ", Дверка Su-Rl " ". Дверцу SOW-R ". (ref-616776-S19397103262014051900000)
Без интеллектуального ключа: Проверки функций компонента
- Проверить FUNCTION Select " дверь замок " of BCM using CONSULT. Выбрать " ДВЕРЦА Sw-DR ", " ДВЕРЬ ПО-АС " ", ДВЕРКА По-Рл? " ДВЕРЦА по-Rr ", в режиме Data контроль. Проверить, что функция работает нормально согласно следующим условиям.мониторный элемент Состояние дверцы ПО О-ДР Сторона водителя открыта при открытой двери (ref-616776-S00908007912014051900000)
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-616776-S17631944412014051900000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
- Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
- Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
- Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
- Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента, проверить наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
- Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.
| Внимание | Не использовать чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеВсегда уточняйте у отдела запчастей последнюю информацию о деталях. Материалы, содержащиеся в наборе NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397), перечислены на внутренней крышке комплекта; и могут быть заказаны отдельно по мере необходимости. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также можно использовать для ремонта скрипов и погремушек. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА: использовать вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не подходит. Силиконовая смазка будет использоваться только несколько месяцев.
Подтвердите ремонт
Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-616776-S17631944412014051900000)
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель к финишеру передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха
Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.
| Внимание | Не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится. |
|---|
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Передвинуть крышку селекторного узла на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратить внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной ленты или изоляционных пеноблоков от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Подвесная консоль (передняя и задняя)
Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.
Кроме того, ищите
- Ослабить соединители жгута или жгута.
- Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
- Ослабить винты в местах крепления консоли.
Сиденья
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли установочные штифты радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Уплотнитель
- Визуально проверить атмосферную полосу на наличие повреждений, порчи или деформации. Частично открыть стеклянную крышку для осмотра переднего края атмосферной полосы. Полностью наклонить вверх стеклянную крышечку для осмотра боковых сторон и заднего края погодной полосы. Если обнаружится повреждение какой-либо области атмосферной полоски, заменить стеклянную крышкой. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-616776-S38489506522014051900000)
- Проверить на наличие утечек вокруг стеклянной крышки. Закрыть стеклянную крышку. Залить воду вокруг поверхности, чтобы определить проблемный участок. Для зазоров или несовпадения отрегулировать стеклянную крышечку в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к " РЕГУЛИРОВКА " в этой статье. При поврежденных уплотнительных поверхностях либо заменить стеклянную крышкой, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", либо отремонтируйте панель. (ref-616776-S39973295012014051900000)(ref-616776-S38489506522014051900000)
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- Снять верхнюю облицовку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-616755-S37920230922014051900000)
- С внутренней стороны передней стойки (3) визуально проверить сливные шланги (1) на наличие: Правильного соединения при монтаже блока в сборе (4) и соединения сливного шланга у основания выхода (2). Повреждения, защемления, трещины, ухудшение качества.
- Залить воду через сливные шланги, чтобы определить водонепроницаемость. Если обнаружены поврежденные или протекающие части в любом сливном шланге, при необходимости заменить весь сливной шланг.
- С внутренней стороны задней четверти панели (1) визуально проверить сливные шланги (2) на наличие повреждений, защемлений, трещин или ухудшения качества.
- Проверить правильность подсоединения к блоку буровой вышки в сборе (3) и сливному шлангу (2), а также правильность прокладки вдоль задней панели внутренней четверти (1).