Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Кузовной ремонт: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова

Все разделы

Кузовной ремонт: Прочее Nissan Rogue II

Внешняя и внутренняя отделка кузова 44 иллюстрации ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел Sr и Sb настоящего руководства по техническому обслуживанию.

Предупреждение

Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-616711)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Предупреждение

При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Высокопрочная сталь (HSS)

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Предел прочности при растяжении	Основные применимые части
440-780 МП а	Боковой тире Кронштейн для крепления передней подвески Задний боковой элемент в сборе Другие усиления Внутреннее центральное усиление переднего бампера
980-1350 МП а	Передний боковой элемент Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента Усиление нижней поперечины Нижняя поперечина Удлинение задней части переднего боковины (передняя часть компонента пола) Внутренний подоконник Укрепление центральной стойки (нижняя часть компонента распорки центральной стойки) Внутренняя центральная стойка

Предел прочности при растяжении

Основные применимые части

440-780 МП а

Боковой тире Кронштейн для крепления передней подвески Задний боковой элемент в сборе Другие усиления Внутреннее центральное усиление переднего бампера

980-1350 МП а

Передний боковой элемент Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента Усиление нижней поперечины Нижняя поперечина Удлинение задней части переднего боковины (передняя часть компонента пола) Внутренний подоконник Укрепление центральной стойки (нижняя часть компонента распорки центральной стойки) Внутренняя центральная стойка

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Дополнительные точки, которые следует учитывать. Вместо того, чтобы сваривать арматуру (например, боковые элементы) с помощью более жесткой тепловой сварки не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не нагревайте части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа crayon и другого подобного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность в вытягивании любой панели HSS. Поэтому при вырезании точечных сварных швов на панели HSS использовать низкоскоростное сверло с высоким крутящим моментом (от 1000 до 1200 об / мин), чтобы увеличить долговечность долота и облегчить работу.
Меры предосторожности при точечной сварке HSS 1.8 Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки. Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 027) 10 (0,39) или 0,8 (0 031) 12 (0,47) или 1,0 (0 012 0.63 (0,71) (0,68)

Запрет на резку и соединение

Никогда не вырежьте и не соединить передний боковой элемент жесткости (передний пол внутри деталей рамы), потому что его материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная стальная пластина).

При повреждении этой детали необходимо заменить узел переднего пола.

Меры предосторожности для пластмасс

Сокращение	Наименование материала	Термостойкая температура ° C (° F)	Стойкость к воздействию бензина и растворителей	Прочие предостережения
PE	Полиэтилен	60 (140)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются).	Огнеопасный
ABS	Акрилонитрил бутадиен стирол	80 (176)	Избегайте бензина и растворителей.
AES	Акрилонитрил этилен стирол	80 (176)	↑
EPM / EPDM	Сополимер этилена и пропилена (диена)	80 (176)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются).	Огнеопасный
PS	Полистирол	80 (176)	Избегайте растворителей.	Огнеопасный
PVC	Поливинилхлорид	80 (176)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются).	При сжигании выделяется ядовитый газ.
TPO	Термопластичный олефин	80 (176)	↑	Огнеопасный
AAS	Акрилонитрил Акриловый стирол	85 (185)	Избегайте бензина и растворителей.
PMMA	Полиметилметакрилат	85 (185)	↑
EVAC	Этиленвинилацетат	90 (194)	↑
PP	Полипропилен	90 (194)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются).	Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты.
PUR	Полиуретан	90 (194)	Избегайте бензина и растворителей.
UP	Ненасыщенный полиэфир	90 (194)	↑	Огнеопасный
ASA	Акрилонитрил стирол акрилат	100 (212)	↑	Огнеопасный
PPE	Поли фениленовый эфир	110 (230)	↑
TPU	Термопластичный уретан	110 (230)	↑
Pbt + PC	Поли-бутилентерефталат + поликарбонат	120 (248)	↑	Огнеопасный
PC	Поликарбонат	120 (248)	↑
POM	Полиоксиметилен	120 (248)	↑	Избегайте аккумуляторной кислоты.
PA	Полиамид	140 (284)	↑	Избегайте погружения в воду.
PBT	Полибутилентерефталат	140 (284)	↑
PAR	Полиарилат	180 (356)	↑
PET	Полиэтилентерефталат	180 (356)	↑
PEI	Полиэфиримид	200 (392)	↑

Внимание

При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам.

Схема №195

Рис. 195: Расположение пластмассовых деталей. Nissan Rogue II

Компонент			Материал
1.	Боковая формовка крыши		ПВХ + нержавеющая сталь
2.	Формовка лобового стекла		PVC
3.	Передняя комбинированная лампа	Линза	PC
3.	Передняя комбинированная лампа	Жилье	PP
4.	Передняя решетка		ABS
5.	Передняя приборная панель бампера		ПП + ЭПМ
6.	Передняя противотуманная фара	Линза	Стекло
6.	Передняя противотуманная фара	Жилье	Pbt + ASA + Стекловолокно
7.	Дверное зеркало	Финишер	ABS
		Жилье	PP
		Основа	PA
8.	Финишер стеллажей на крыше		ABS
9.	Дверное наружное формование		ПВХ + нержавеющая сталь
10.	Наружная ручка двери		ПК + ПЭТ
11.	Финишер задней двери		ABS
12.	Лампа номерного знака	Линза	PC
12.	Лампа номерного знака	Жилье	PC
13.	Резервная лампа	Линза	PMMA
13.	Резервная лампа	Жилье	ASA
14.	Высоко установленный стоп-сигнал	Линза	PMMA
14.	Высоко установленный стоп-сигнал	Жилье	ABS
15.	Задняя дверь		PP
16.	Задний комбинированный фонарь	Линза	PMMA
16.	Задний комбинированный фонарь	Жилье	ASA

Схема №196

Компонент			Материал
1.	Финишер багажной стороны		PP
2.	Плафон салона	Линза	PC
2.	Плафон салона	Жилье	PA
3.	Финишер центральной колонны		PP
4.	Лампа карты	Линза	PC
4.	Лампа карты	Жилье	PP
5.	Финишер передней стойки		PP
6.	Приборная панель	Кожа	TPO
		Подушка	PUR
		Ядро	PP
7.	Крышка кластера C		ПК + АБС
8.	Крышка кластера А		PP
9.	Перчаточный ящик		PP
10.	Центральная консоль		PP

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.

Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.

Схема №197

Рис. 197: АНТИКОРРОЗИОННАЯ СТАЛЬ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПОКРЫТИЕМ (ОЦИНКОВАННАЯ ПОД ОТЖИГ). Nissan Rogue II

Оригинальные сервисные детали NISSAN изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому для замены панели рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти NISSAN или их эквивалент, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Обработка фосфатного покрытия и грунтовка для катионного электроосаждения.

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.

Внимание	Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом.

Схема №198

Оригинальные сервисные детали NISSAN также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные запчасти NISSAN или их эквивалент для замены панели, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозийный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №199

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Меры предосторожности при грунтовке

Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если это не оговорено особо (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреву).
Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.

Схема №200

Каменное защитное пальто

Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Использовать покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.

Схема №201

Рис. 201: каменное защитное пальто. Nissan Rogue II

Уплотнение корпуса

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №202

Рис. 202: Уплотнение корпуса. Nissan Rogue II

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Рис. 205: Конструкция кузова. Nissan Rogue II

Процесс подшивки заднего крыла

Над левой и правой наружными колесными нишами устанавливается и подшивается колесная арка.
Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.

Внимание	Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, был неповрежденным или испорченным.

Схема №206

Рис. 206: ПРОЦЕДУРА ПРОЦЕССА ГЕММИНГА. Nissan Rogue II

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Удалить старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистить.
Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
Нанести новый клей на обе указанные области наружной рулевой рубки и заднего крыла. < Клей > Клей для склеивания панелей 3m Automix 08115 или аналогичный
Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.

Внешний элемент передней стороны

Работа после hoodledge была удалена.

Схема №210

Рис. 210: Внешний элемент передней стороны. Nissan Rogue II

Внутренний элемент передней стороны

Работа после снятия остряка и корпуса стойки.

Схема №211

Рис. 211: Внутренний элемент передней стороны. Nissan Rogue II

Схема №212

Рис. 212: Элемент передней стороны (частичная замена). Nissan Rogue II

Передняя стойка

Работы после того, как была убрана арматура капота.

Схема №213

Рис. 213: Передняя стойка. Nissan Rogue II

Вид В: Перед установкой внешней передней части кузова

Схема №214

Схема №215

Рис. 215: Центральная стойка. Nissan Rogue II

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Рис. 218: Задняя панель. Nissan Rogue II

Задний пол Задний

Работа после снятия задней панели.

Схема №219

Удлинитель элемента задней стороны