Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-616711) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
- Проверить правильное состояние установки перед удалением или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедиться, что они никогда не мешают функционированию деталей при нанесении.
- Капитальный ремонт следует производить в чистой рабочей зоне, предпочтительнее работать в пыленепроницаемой зоне.
- Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости заменить их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять в любое время при разборке агрегата.
- В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
- Очистить и промыть детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалить старый герметик с монтажной поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
- Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Никогда не использовать хлопчатобумажные перчатки или ветошь для предотвращения проникновения ворса.
- Во время сборки соблюдать указанный момент затяжки и, при необходимости, нанести новое трансмиссионное масло, вазелин или многоцелевую смазку, как указано для каждого автомобиля.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов techmate могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Посадочное место для инструмента 28 Гайка ходовой части 51 Наименование инструмента KV38100200 (хтагс1) Установка резьбового соединения с внутренней резьбой диам. Диам. 65 мм (2,56 дюйма) Монтаж маслосъемного уплотнения приводной шестерни диаметром 49 мм (1,93 дюйма) Демонтаж резьбовых соединений с наружной резьбой (-) Фланец с торцевой резьбой диаметром 32 мм (-2.44 дюйма) Сборка резьбовое уплотнение ведущей шестерни размером 62 мм (2.05 дюйма) J-26233 ST27861000 ST35271000 J-26091 KV40100610 J-26089 ST33052000 KV40105020 KV38109500 KV38109400 ST17130000 ST33230000 J-25805 Установка наружной обоймы переднего подшипника ST23860000 (-) Смещение 38 мм (1,50 дюйма) диаметр зазора 33 мм (1.30 дюйма) диам. Установка внутренней обоймы заднего подшипника зубчатого колеса Установка внутреннего кольца переднего подшипника хтагх1 (-,) Прижимная стойка 63 мм (2,48 дюйма) диаметром 65 мм (2.56 дюйма) Установка внутренних колец передних подшипников хтгх2 (xagx3-А) Манометр предварительной нагрузки Измерение момента предварительной нагрузки хтакс4 (комплект зубьев) ST38220000 ST3127S000 J-25765 KV381086S1 KV38108610 KV38108621 KV38108630
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Разделитель Снятие внутренней обоймы подшипника боковины Удаление внутреннего кольца подшипника задней шестерни Съемник Снятие внутренних колец подшипника боковой шестерни Удаление внутренней обечайки подшипника задней зубчатой передачи Палец пробойника диаметром 4,5 мм (0 177 дюйма) Демонтаж и монтаж стопорного штифта Маслосъемное уплотнение Демонтаж масляного уплотнения ведущей шестерни Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Электрическая управляемая муфта
Электроуправляемая муфта работает как система AWD, см. " ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ". (ref-616726-S06937130672014051900000)
Утечки масла
Убедиться, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
Схема №88
- Снять заливную пробку (1) и проверить уровень масла в монтажном отверстии наливной пробки, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
- Установить новую прокладку на заливную пробку и установить ее на главный привод в сборе. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-616754-S06538377522014051900000)
Схема №89
- Остановить двигатель.
- Снять сливную пробку 1 и слить масло из шестерни.
- Установить новую прокладку на сливную пробку, установить ее в узел конечного привода и затянуть до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (ref-616754-S06538377522014051900000)
Ведущая шестерня и ведущая шестерня
- Приведите в порядок разобранные детали.
- Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
- Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
Подшипник
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).
Сальник
- Всякий раз, когда разбирается, заменить.
- Если на губах обнаружен износ, ухудшение (уплотняющее усилие губок), или повреждение, заменить их.
- Приведите в порядок разобранные детали.
- Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
- Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).
- Всякий раз, когда разбирается, заменить.
- Если на губах обнаружен износ, ухудшение (уплотняющее усилие губок), или повреждение, заменить их.
Биение ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Биение задней поверхности ведущей шестерни | 0,05 (0,0020) или менее |
Обратная реакция
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,10-0,15 (0,0039-0,0059) |
Зазор боковой шестерни дифференциала
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Боковой зазор шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала) | 0,10 (0 004) или менее (Каждая передача должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |