Установить коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затянуть крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-405857-S25583018562011062300000)
Измерить внутренний диаметр коренного подшипника с помощью датчика проходного отверстия. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-405857-S37709499142011062300000)
Если зазор превышает предельное значение, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного зазора по маслу подшипника. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-405857-S25583018562011062300000)

Способ применения пластигажа

Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
Установить основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-405857-S25583018562011062300000)
Снять нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".

При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными коренными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-405857-S25583018562011062300000)
При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (В). См. процедуру затяжки " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-405857-S25583018562011062300000)
При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.

Выполнять только с болтами M10.
Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке +.
Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d2 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний монтажный болт блока цилиндров на новый.

Измерить наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке.
Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считать его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), заменить шатунный болт на новый.

Масляный зазор главного подшипника Nissan Rogue I рестайлинг