Главная/Nissan/Quest/Nissan Quest IV (2010-2024)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/Кузовной ремонт: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова

Все разделы

Кузовной ремонт: Прочее Nissan Quest IV

Внешняя и внутренняя отделка кузова 53 иллюстрации ~6 мин чтения

Высокопрочная сталь (HSS)

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Предел прочности при растяжении	Основные применимые части
440-780 МП а	Задняя сторона удлинения заднего пола Передняя стойка жесткости внутренней передней стойки (компонент переднего пола) Нижняя поперечина приборной панели (компонент нижней приборной дощечки 2) Усиление задней части закрывающей пластины в сборе Передний боковой элемент в сборе Передняя боковая надставка крыши Передний передний лонжерон в центре удлинения переднего лонжерона Передняя балка в сборе задний лонжерон 3-я поперечина 4-я перекладина 5-й поперечины 6-я траверса 7-я Задняя боковина Удлинитель задней стороны Удлинение заднего лонжемера Задняя га Задняя
980-1310 МП а	Элемент жесткости переднего бокового элемента (компонент переднего пола) Расширение усиливающего элемента передней части (компонент фронтального пола) Внутренний подоконник Усиление элемента передней боковой части (только Lh) (компонент узла переднего боковины) Усиление ремня безопасности центральной стойки (компонент усиления центральной стойки)

Предел прочности при растяжении

Основные применимые части

440-780 МП а

Задняя сторона удлинения заднего пола Передняя стойка жесткости внутренней передней стойки (компонент переднего пола) Нижняя поперечина приборной панели (компонент нижней приборной дощечки 2) Усиление задней части закрывающей пластины в сборе Передний боковой элемент в сборе Передняя боковая надставка крыши Передний передний лонжерон в центре удлинения переднего лонжерона Передняя балка в сборе задний лонжерон 3-я поперечина 4-я перекладина 5-й поперечины 6-я траверса 7-я Задняя боковина Удлинитель задней стороны Удлинение заднего лонжемера Задняя га Задняя

980-1310 МП а

Элемент жесткости переднего бокового элемента (компонент переднего пола) Расширение усиливающего элемента передней части (компонент фронтального пола) Внутренний подоконник Усиление элемента передней боковой части (только Lh) (компонент узла переднего боковины) Усиление ремня безопасности центральной стойки (компонент усиления центральной стойки)

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (например, боковых элементов) при сварке с высокой скоростью не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа Crayon и другого аналогичного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эту работу следует выполнять в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Соблюдать спецификации для правильного шага сварки. Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (T) Минимальный шаг (L) 0,6 (0 027) 10 (0,39) или более 0,8 (0 031) 12 (0,47) или 1,0 (0 018 (0,39) или более 0,8 (1,6 (0,39) или более 0,8

Запрет на резку и соединение

Никогда не вырежьте и не соединить передний боковой элемент жесткости (передний пол внутри деталей рамы), потому что его материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная стальная пластина).

При повреждении этой детали необходимо заменить узел переднего пола.

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.

Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости был принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.

Схема №236

Рис. 236: АНТИКОРРОЗИОННАЯ СТАЛЬ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПОКРЫТИЕМ (ОЦИНКОВАННАЯ СТАЛЬ). Nissan Quest IV

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Обработка фосфатного покрытия и грунтовка для катионного электроосаждения.

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.

Внимание	Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом.

Схема №237

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать GENUINE NISSAN PARTS или эквивалент для замены панели, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозийный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №238

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Схема №239

Рис. 239: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ГРУНТОВКЕ. Nissan Quest IV

Никогда не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреву).
Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.

Каменное защитное пальто

Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Использовать покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.

Схема №240

Рис. 240: Каменное защитное пальто. Nissan Quest IV

Уплотнение корпуса

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №241

Рис. 241: Уплотнение корпуса. Nissan Quest IV

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Рис. 244: Конструкция кузова. Nissan Quest IV

Процесс подшивки заднего крыла

Над левой и правой наружными колесными нишами устанавливается и подшивается колесная арка.
Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.

Внимание	Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, был неповрежденным или испорченным.

Схема №245

Рис. 245: ПРОЦЕДУРА ПРОЦЕССА ГЕММИНГА. Nissan Quest IV

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Удалить старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистить.
Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
Нанести новый клей на обе указанные области наружной рулевой рубки и заднего крыла. < Клей > Клей для склеивания панелей 3m Automix 08115 или аналогичный
Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.

Худледж

Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.

Схема №249

Схема №250

Вид D и F: перед установкой арматуры с остряком

Элемент передней стороны

Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.

Схема №251

Рис. 251: Элемент передней стороны. Nissan Quest IV

Пункт

Передний боковой элемент слева также может быть частично заменен резанием в положении, показанном на рисунке ниже.

Схема №252

ПримечаниеДля получения информации о способе сварки и количестве точек сварки см. раздел " ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ЭЛЕМЕНТ " справа. (ref-672674-S08986222362014112400000)

Передняя стойка

Работа после того, как снята арматура с остряком.

Схема №253

Рис. 253: Передняя стойка. Nissan Quest IV

Вид B: перед установкой внешнего корпуса передней стороны и кронштейна переднего крыла в сборе

Схема №254

Вид С и Н: перед установкой внешнего корпуса передней стороны и кронштейна переднего крыла в сборе

Схема №255

Вид M: перед установкой внешнего корпуса передней стороны, кронштейна переднего крыла в сборе и скобы передней стойки

Схема №256

Рис. 256: Центральная стойка. Nissan Quest IV

Схема №257

Вид С и Е: Перед установкой внешнего корпуса передней стороны

Вид D: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса и усиления центральной стойки

Схема №258

Рис. 258: Внешний подоконник (частичная замена). Nissan Quest IV

Схема №259

Рис. 259: Внешний порог. Nissan Quest IV

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Вид К: Перед установкой заднего крыла

Схема №264

Рис. 264: Удлинитель заднего крыла. Nissan Quest IV

Вид В: Перед установкой удлинителя заднего крыла (кронштейн)

Усиление задней стойки

Работа после снятия заднего крыла.

Схема №265

Рис. 265: Усиление задней стойки. Nissan Quest IV

Схема №266

Рис. 266: Задняя панель. Nissan Quest IV

Задний пол Задний

Работа после снятия задней панели.

Удалить места сварки " с " для более легкого монтажа.

Схема №267

Рис. 267: Задняя часть заднего этажа. Nissan Quest IV

Удлинитель элемента задней стороны

Работа после выпуска заднего крыла, задней панели и задней части пола убрана.

Схема №268

Рис. 268: Удлинение заднего бокового элемента. Nissan Quest IV

Метки центра тела

При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №269

Рис. 269: Отметки центра тела. Nissan Quest IV

Единица измерения: мм (дюйм)
Точки	Часть	Отмечает
A	Передняя крыша	Тиснение
B	Верхняя часть центрального капота	Отверстие ø7 (0,28)
C	Передний пол	Тиснение
D	Задний пол спереди	Тиснение
E	Задняя крыша	Тиснение

Схема №270

Рис. 270: Описание внешней и внутренней отделки кузова. Nissan Quest IV

Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
" Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]

Измерение

Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.

Схема №271

" Остальные "

Единица измерения: мм (дюйм)
Пункт	Измерение	Служебная записка
A - B	818 (32.20) *
A - E	826 (32,52) *
A - G	875 (34,45) *
A - J	681 (26.81)
A - j	688 (27.09)
A - K	712 (28.03)
A - k	738 (29.06)
A - M	828 (32,60)
А - м	825 (32,48)
Б - б	1581 (62,24)
C - d	1493 (58,78) *
C - F	403 (15,87) *
C - f	1710 (67,32) *
Е - е	1646 (64,80)
G - g	1625 (63,98)
J - j	973 (38,31)
J - k	1002 (39,45)
J - м	1055 (41,54)
J - K	985 (38.78)
J - M	1056 (41,57)
К - к	986 (38,82)
К - м	1015 (39,96)
К - М	1007 (39,65)
М - м	990 (38,98)
N - о	1074 (42.28) *
N - p	1107 (43,58) *
О - р	1144 (45.04) *
O - q	1075 (42,32) *
P - q	1061 (41,77) *

Схема №272

Рис. 272: ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ. Nissan Quest IV

Единица измерения: мм (дюйм)
Пункт	Материал
A	Центр верхнего отверстия капота по метке позиционирования центра ø7 (0,28)
B, b, E, e, G, g	Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия ø7 (0,28)
С, с	Шарнир капота, устанавливающий центр отверстия ø11 (0,43)
D, d	Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия 16 х -- > 10 (0,63 x -- > 0,39)
F, f	Центр отверстия для удлинения остряка ø13 (0,51)
H, h, N, n	Центр отверстия опоры сердечника бокового радиатора H, h: ø13 (0,51) N, n: ø9 (0,35)
J, j, K, k, M, м	Центр отверстия переднего лонжерона J, j, K, k: ø14 (0,55) M, m: ø16 (0,63)
О, о, П, п	Передний бампер оставить устанавливая центр отверстия ø11 (0,43)
Q, q	Центр отверстия разъема передней боковины ø9 (0,35)

На следующем рисунке показан вид снизу и вид сбоку транспортного средства.

Схема №273

Схема №274

Рис. 274: ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ. Nissan Quest IV

Единица измерения: мм (дюйм)
Точки	Координаты			Замечания
Точки	X	Y	Z	Замечания
А, а	± 497,0 (± 19 567)	555,5 (-21 870)	330,0 (12 992)	Отверстие ø17 (0,67)
Б, б	± 327,0 (± 12 874)	395,0 (15 551)	130,0 (5 118)	B: Отверстие ø29 (1.14) b: отверстие 33 x -- > 29 (1.30 x -- < 1,14)
С, с	± 457,7 (± 18 020)	620,0 (24 409)	136,0 (5 354)	Отверстие ø10 (0,39)
D, d	± 439,2 (± 17 291)	842,8 (33 181)	141,8 (5 583)	Отверстие ø16 (0,63)
Е, е	± 528,0 (± 20 787)	1312,3 (51 665)	170,1 (6 697)	Отверстие ø17 (0,67)
F, f	± 526,5 (± 20 728)	1760,0 (69 291)	223,7 (8 807)	Отверстие ø16 (0,63)
G, g	± 573,5 (± 22 579)	2270,0 (89 370)	244,2 (9 614)	Отверстие 18 x -- > 16 (0,71 х -- > 0,63)
Н, ч	± 573,5 (± 22 579)	2667,0 (105 000)	263,0 (10 354)	Отверстие ø16 (0,63)
J, j	± 561,0 (± 22 087)	2783,0 (109 567)	167,9 (6 610)	Головка болта
К, к	± 401,0 (± 15 787)	3253.0 (128.071)	203,1 (7 996)	Головка болта
M	681,0 (26 811)	3430,0 (135 039)	342,5 (13 484)	Отверстие ø16 (0,63)
M	668,0 (-26 299)	3426,0 (134 882)	342,5 (13 484)	Отверстие ø16 (0,63)
N, n	± 765,0 (± 30 118)	3794,5 (149 389)	324,5 (12 776)	Отверстие 18 x -- > 16 (0,71 х -- > 0,63)
O	662,7 (26 090)	52,0 (2 047)	830,3 (32 689)	Отверстие ø59 (2,32)
O	662,7 (-26 090)	54.4 (2.142)	830,1 (32 681)	Отверстие ø59 (2,32)
P, p	± 646,8 (± 25 465)	2891,0 (113 819)	448,6 (17 661)	Отверстие ø64 (2,52)

Схема №275