Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Quest/Nissan Quest IV (2010-2024)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Nissan Quest IV

Полуоси 18 иллюстраций ~9 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №1

Как проверить переднюю ось: диагностики

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Проверить монтажную точку и соединение приводного вала на предмет ослабления и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
  2. Проверить пыльников на наличие трещин и других повреждений.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять шины электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672653-S32604972902014112400000)
  2. Снять датчик колеса (см. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-672633-S01683157092014112400000)
  3. Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-672634-S24174472082014112400000)
  4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппер в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-672634-S14593031392014112400000)
  5. Извлечь дисковый ротор. ВНИМАНИЕ: Перед снятием диска нанести на ступицу колеса и диск соответствующие метки (А). Никогда не роняйте диск.
  6. Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса с помощью гаечного ключа (A) [SST: KV40104000 (-)].
  7. Заплатив стопорную гайку ступицы колеса куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы от приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если узел втулки колеса и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снять стойку в сборе с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672631-S21304490972014112400000)
  10. Снять ведущий вал со ступицы колеса в сборе. Подвесьте ведущий вал, чтобы не мешать работе. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, не допускайте перерастяжения скользящего соединения. Ни в коем случае не позволяйте ведущему валу свисать вниз без поддержки для подсборки соединения, вала и других деталей.
  11. Снять ступицу колеса в сборе и брызговик с поворотного кулака.
  12. Отсоединить внешнее гнездо рулевого управления от поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-672626-S30589150202014112400000)
  13. Раздельный поворотный кулак от поперечного звена.
  14. Снять колпачок стопора и стопорный болт с поворотного кулака.
  15. Извлечь болты ступицы (1) из узла ступицы колеса с помощью съемника шарового шарнира (А) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Извлекайте болт ступицы только при необходимости. Никогда не ударяйте по болту ступицы, чтобы избежать удара о узел ступицы колес. Вытащите винт ступицы в направлении, перпендикулярном узлу ступицы диска.
  16. Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ". (ref-672630-S26111478852014112400000)

Как осмотреть после демонтаж

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить шаровой шарнир поперечной тяги и наружное гнездо рулевого управления. Поперечная тяга: Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Внешнее гнездо руля: См. раздел " " ОСМОТР ". (ref-672631-S13660665622014112400000)(ref-672626-S19975318762014112400000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672633-S29417909202014112400000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-672631-S30150407522014112400000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-672633-S21232897132014112400000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снять шины электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672653-S32604972902014112400000)
  2. Снять датчик колеса (см. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-672633-S01683157092014112400000)
  3. Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-672634-S24174472082014112400000)
  4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппер в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-672634-S14593031392014112400000)
  5. Снять дисковый ротор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  6. Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  7. Заплатив стопорную гайку ступицы колеса куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы от приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если узел втулки колеса и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  9. Снять стойку в сборе с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672631-S21304490972014112400000)
  10. Извлечь приводной вал из узла ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других деталей.
  11. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
  12. Винтовой съемник приводного вала (A) (инструмент для коммерческого обслуживания) в резьбовую часть сборочного узла длиной 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите ведущий вал одной рукой и вытащите соединительный узел из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: выровняйте съемник ведущего вала и приводной вал и снять их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный узел не может быть вытянут, попробуйте после удаления ведущего вала с автомобиля.
  13. Снять кольцевую скобу 1 с вала корпуса в сборе.
  14. Снять пыльник с вала.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. Установить колпачок и колпачковые бандажи на вал корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Намотайте зубчатость на вал с лентой для защиты колпачка от повреждения. Никогда не использовать колпак и колпачки повторно.
  4. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установить кольцевой зажим (1) в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
  6. Выровняйте обе центральные оси края вала и узла соединения, затем собрать вал с узлом соединения, удерживающим кольцевой зажим.
  7. Установить соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Проверить, правильно ли установлен кольцевой зажим в канавке соединительного узла. Убедиться, что соединительный узел правильно сцеплен при вращении приводного вала.
  8. Нанести указанное количество смазки в багажник изнутри со стороны большого диаметра багажника. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-672630-S05366859612014112400000)
  9. ОСТОРОЖНО! Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначена метками " * ") на валу или узле сочленения, то пыльников может быть удален. Удалить всю смазку с посадочной поверхности ботинка.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Установочная длина ботинка: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина сапога превышает стандартную, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-672630-S05366859612014112400000)
  11. Закрепить большие и малые концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Защитите загрузочную полосу таким образом, чтобы размер (А) соответствовал спецификации, как показано на рисунке ниже. A: 7,0 мм (0 276 дюйма) или меньше.
  12. Проверить, что смещение не происходит при вращении ботинка с фиксированным соединительным узлом и валом корпусного узла. ВНИМАНИЕ: переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения ботинка станут неправильными. Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
  13. Очистить сопрягаемую поверхность стопорной гайки ступицы колеса и узла ступицы. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  14. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала, узла ступицы колеса и затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) стыковочного подузла ведущего вала. ВНИМАНИЕ: Нанести пасту для покрытия всей плоской поверхности стыковочного узла ведущего вала в количестве 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
  15. Вставить приводной вал в узел ступицы колеса, а затем временно затянуть стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колес. Никогда не использовать электроинструмент.
  16. Установить стойку в сборе на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-672631-S09250651262014112400000)
  17. Установить дисковый ротор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  18. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672634-S14593031392014112400000)
  19. Установить стопорную пластину на стойку в сборе (см. " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-672634-S24174472082014112400000)
  20. Установить датчик колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-672633-S01683157092014112400000)
  21. Использовать следующий диапазон крутящего момента для затяжки контргайки ступицы колеса.: 206-211 Н.м (21,1-21,5 кг-м, 152-155 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Так как приводной вал собран по прессовой посадке, использовать диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колес. Обязательно использовать динамометрический ключ для затягивания контргаек ступицы колеса. никогда не пользуйтесь электроинструментом. Никогда повторно не использовать контрящую гайку ступицы колёса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки стопорки ступиц не превышает крутящий момент во избежание шума оси и не избегает меньше чем
  22. При установке шплинта необходимо надежно отогнуть базальную часть во избежание дребезжания. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно шплинту.
  23. Установить шины (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-672653-S32604972902014112400000)
  24. После монтажа произвести осмотр в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-672630-S16679681142014112400000)
  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672633-S29417909202014112400000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-672631-S30150407522014112400000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-672633-S21232897132014112400000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Снять шины электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-672653-S32604972902014112400000)
  2. Снять датчик колеса (см. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-672633-S01683157092014112400000)
  3. Снять стопорную пластину со стойки в сборе (см. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-672634-S24174472082014112400000)
  4. Снять суппорт в сборе. Подвесьте суппер в сборе, чтобы не мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-672634-S14593031392014112400000)
  5. Снять дисковый ротор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  6. Снять шплинт, а затем ослабить контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  7. Заплатив стопорную гайку ступицы колеса куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить узел ступицы от приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если узел втулки колеса и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672630-S15235153032014112400000)
  9. Снять стойку в сборе с поворотного кулака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-672631-S21304490972014112400000)
  10. Извлечь приводной вал из узла ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для подсборки соединения, вала и других деталей.
  11. Использовать крепление ведущего вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящий молоток (B) (инструмент для коммерческого обслуживания) при вставке наконечника крепления ведущего вала между валом и коробкой передач в сборе, а затем извлечь ведущий вал из коробки передач. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при извлечении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Убедиться, что круговая скоба прикреплена к ведущему валу.
  12. Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ". (ref-672630-S11748734162014112400000)

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Проверить кронштейн опорного подшипника на наличие трещин, деформации и других повреждений.

Как осмотреть после разборку

Проверить следующие пункты и при необходимости заменить деталь.

Динамическая заслонка (левая сторона)

Проверить демпфер на наличие трещин или износа.

Совместная подсборка

Проверить следующее

  1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
  2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
  3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус в сборе

  1. Заменить корпус в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса в сборе.
  2. Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения.

Опорный подшипник (правая сторона)

Свободно проверять ролики подшипника и не допускайте шума, трещин, точечной коррозии или износа. При наличии нестандартных условий заменить опорный подшипник.

Корпус подшипника (правая сторона)

Проверить корпус подшипника, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии каких-либо нестандартных условий.

  1. Проверить правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-672633-S29417909202014112400000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-672631-S30150407522014112400000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-672633-S21232897132014112400000)

Другие статьи — Передняя ось