Диск и барабан: Прочее Nissan Quest I

Процедура прокачки тормозов

Стравить тормозную систему в правильной последовательности (см. таблицу BRAKELINE BLEADING SEQUENCE).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Выходная тяга силового тормоза

1. Подсоединить ручной вакуумный насос к порту питания силового тормоза. (Ответ1) Подайте разрежение 20 дюймов рт.ст. на силовой тормоз и измерить длину выходного штока, выходящего из корпуса силового тормоза
2. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОЙ ШТАНГИ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. При необходимости отрегулировать выходную штангу. Если длину выходной штанги не удается отрегулировать должным образом, заменить силовой тормозной блок.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВЫХОДНОГО ШТОКА БЛОКА СИЛОВОГО ТОРМОЗА

Схема №4

Войти

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерить высоту педали от прижимной грани педальной колодки до изолятора напольного поддона, без ковра. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".
2. Чтобы отрегулировать высоту педали, ослабить стопорную гайку входного штока усилителя тормозов и повернуть входной шток до нужной высоты. Затянуть контргайку и отрегулировать выключатель стоп-сигнала. Убедиться в том, что педаль имеет свободный ход 0,04 -12 " (1,0-3,0 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ LSPV

1. Убедиться, что транспортное средство находится в порожнем состоянии. Пусть один человек сидит на сиденье водителя. Чтобы стабилизировать отклонение подвески, попросите одного человека сидеть сзади транспортного средства, а затем медленно выходить из автомобиля.
2. Подсоединить рычаг к стопорному болту LSPV. (Рис. 2) Отрегулировать длину пружины примерно на 6,0 " (152,5 мм), прикрепив один манометр к спускнику переднего тормоза и другой - к спуску заднего тормоза.
3. Стравите воздух из переднего и заднего газоотводов. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не будет получено показание давления в переднем тормозе. Проверить давление в заднем тормозном устройстве. См. таблицу LSPV давление технические характеристики (технические характеристики низкого давления).
4. При несоответствии показаний давления отрегулировать пружинную скобу. (Рис. 2) Повторить испытание, а если показания давления по-прежнему не соответствуют указанным - заменить LSPV и повторить испытание.

Схема №5

Войти

Стояночный тормоз

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

1. Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Примените стояночный тормоз с усилием 44 фунта (20 кг). Проверить ход рычага. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Для транспортных средств с задними тормозами типа " диск в барабане " перед регулировкой стояночного тормоза отрегулировать зазор задних тормозных колодок. См. ЗАЗОР ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
2. Регулировочной гайкой отрегулировать звено уравнителя до блокировки задних колес, отпустить стояночный тормоз, обеспечить свободный поворот задних колес, после регулировки тормоза должны работать плавно, без шума и перетяжек.

Зазор колодок заднего тормоза

1. Установить регулировочный узел колодки таким образом, чтобы зазор между внутренним диаметром тормозного барабана и наружным диаметром тормозных колодок соответствовал указанному в таблице.
2. После установки тормозного барабана нажать на педаль тормоза для центрирования колодок. Проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОНТАЖНЫЙ ЗАЗОР ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Выключатель Стоп-Сигнала и выключатель устройства автоматического регулирования скорости

1. Оба переключателя расположены под приборной панелью, на кронштейне педали тормоза.регулировать высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА И СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Проверить зазор и положение выключателей. Зазор между резиной стопора тормозной педали и резьбовым концом выключателя должен быть be.01-.04 " (0,3-1,0 мм) Для регулировки ослабить контргайку и повернуть корпус выключателя, после регулировки затянуть контровочную гайку.

Силовой тормозной блок

НЕ разбирайте блок силовых тормозов. После герметичных и эксплуатационных испытаний заменить комплектную сборку, если будет установлено, что проблема в блоке силовых тормозах.

Как проверить герметичность

1. Запустить двигатель и проработайте на нем 2 минуты. Выключить двигатель, несколько раз нажать педаль тормоза. Если высота педали тормоза постепенно увеличивается при последовательных нажатиях на педаль, переходите к следующему шагу, если педаль не поднимается при последующих насосах - проверить наличие утечки воздуха.
2. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль торможения в нажатом состоянии в течение 30 секунд. Если высота педали тормоза не меняется, силовой тормозной блок герметичен. При изменении высоты педали проверить наличие утечки воздуха.

Передний тормозной ротор