Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
| Состояние | Возможная причина |
|---|---|
| Утечки смазки | CV пыльников разорван или треснул |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Поврежденный внешний CV |
| Шум при ускорении | Поврежденный внутренний CV |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ CV Несоосность или высота пружины |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №1
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину. Снимите суппорт дискового тормоза и подвесьте его к кузову. НЕ допускайте зависания суппорта за гидравлический шланг.
- Вынуть шплинт из забортной ступицы. Отвернуть гайку ступицы колеса с торца ведущего моста. Отделить конец тяги от поворотного кулака. На Maxima, Stanza, может потребоваться ослабить, но НЕ вынимать, гайки крепления верхней стойки для снятия оси моста.
- На Maxima, Stanza и Stanza Wagon снимите болты крепления нижнего шарового шарнира и отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. На всех моделях снимите ось с ступицы поворотного кулака мягким молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с автоматической коробкой передач сначала снимите правую боковую ось моста.
- На Maxima, Pulsar Nx SE, Stanza и Stanza Wagon снимите болты крепления правой боковой полуоси к фиксатору опорного подшипника. (Таблица 7) На всех моделях снимите правую боковую полуось с трансоси. (Таблица 1)
- Отделите левую боковую полуось от трансмиссия с помощью дрифта или отвертки. На моделях с автоматическим трансмиссия выведите полуось, вставив отвертку через дифференциальный узел. (Рисунок 1) Снимите полуось с трансмиссия и снимите с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ внутреннее стопорное кольцо полуоси при установке.
- Не повреждайте сальник или ступицы полуоси во время демонтажа полуоси. Вставьте штангу в каждую сторону корпуса дифференциала, чтобы предотвратить падение боковой передачи.