Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS) (…
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS) (гибридная): Регулировки Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Система оповещения 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Подготовка перед регулировкой

Снять с дорожного колеса внутренний и наружный балансировочные грузы, при помощи разжимного состава снять с дорожного колеса двухстороннюю клейкую ленту.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты протереть все следы антиадгезива с дорожного колеса.

Как отрегулировать баланс колес

ВниманиеНЕ использовать конусные зажимные машины с центральным отверстием для удержания колеса в сборе во время снятия / установки шины, или может возникнуть балансировка или повреждение краски, обшивки или хрома колеса. Использовать только зажимные машины с ободом или универсальные зажимные машины с проушинами для удержания колеса в сборе во время обслуживания. Если балансировочная машина имеет настройку режима клеевого веса, выбрать настройку режима клеевого веса и пропустите Шаг 2 ниже. Если балансировочная машина имеет настройку режима веса только зажима (фланца обода), следовать Шагу 2, чтобы вычислить размер клеевого веса.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установить дорожное колесо на балансирной машине, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить балансирную машину.
  2. Для балансировочных машин, у которых только вес зажима (фланец обода) равен 1,35 г, следует выполнить этот шаг, чтобы рассчитать правильный размер клеевого веса для использования. Когда значения внутреннего и внешнего дисбаланса показаны на индикаторе балансировочной машины 67, умножьте значение внешнего дисбаланса на 5 / 3 (1,67), чтобы определить балансировочный вес, который следует использовать. Выбрать внешний балансировочный вес со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установить в указанное внешнее положение или под указанным углом к автомобильному колесу. Указанное значение дисбаланса x 5 / 3 (1,67).
  3. Установить балансировочный груз в положение, показанное ниже. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать внутренний балансировочные грузы перед установкой наружного балансировочного груза. Перед установкой балансировочных грузов обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса. При установке весового груза (1) на дорожное колесо установить его в желобчатую зону (А) на внутренней стенке дорожного колеса, как показано ниже, так чтобы центр балансировочной массы (B) был совмещен с положением индикации машины-балансировщика (угол) (C). Предостережение: Всегда ерегайте использовать неподдельные противовесные грузы для замены трех новых балансирных грузов.
  4. Если расчетное значение балансового веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два балансовых весов в линию друг с другом, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать один балансовый вес поверх другого.
  5. Снова запустить балансировочную машину.
  6. Установить балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) балансировочной машины. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузов.
  7. Запустить балансировочную машину. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
  8. Если любое из значений остаточного дисбаланса превышает 5 г (0,17 унции), повторить процедуры установки. Балансировка колеса Динамическая (на фланце) Статичная (на гребне) Максимально допустимый дисбаланс См. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ". (ref-671906-S10876772682014111900000)
Схема №57
  1. Соблюдать график технического обслуживания для интервалов сервисного обслуживания при вращении шин. См. " ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-671916-S39051117112014111900000)
  2. Повернуть колесо и шины спереди назад по схеме, как показано ниже.
  3. При установке колеса затянуть колесные гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не включайте запасное колесо при вращении шин. При монтаже колес затягивайте их по диагонали, разделяя работу два-три раза для того, чтобы у колес не развивались какие-либо искажения. Будьте осторожны, чтобы затяжка колесных гаек не превышала заданный момент во избежание напряжения на дисковом роторе. Использовать подлинные колесные гайковерты NISSAN для алюминиевых колес. Момент затяжки колесной гайки: 113 Н.м (12 кг-м, 83 фут-фунт)
  4. Выполнить регистрацию ID после вращения шины. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-671906-S30073235032014111900000)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снять дорожное колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента.
  2. Снять колпачок клапана и сердечник клапана, чтобы выпустить воздух из шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина должна быть повторно использована, нанести на шину соответствующую метку в соответствии с положением узла штока клапана дорожного колеса с целью регулировки балансировки дорожного колеса и шины после установки.
  3. Отвернуть гайку штока клапана и дайте датчику упасть в шину.
  4. Смазать покрышку снаружи бортового колодца подходящей несиликоновой смазкой и снять снаружи покрышку с дорожного колеса. Дойдите внутрь покрышки и снять передатчик. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовую смазку. Использование силиконовой смазки ухудшит состояние покрышки и дорожного колеса. Убедиться, что не повредите дорожное колесо или передатчик. Не позволяйте смазке вступать в контакт с передатчиком.
  5. Хорошо смазать шину внутри борта подходящей несиликоновой смазкой и удалить внутреннюю часть шины с дорожного колеса. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовую смазку. Использование силиконовой смазки ухудшит шину и дорожное колесо. Обязательно не повредите дорожное колесо.
  6. Снять шток клапана с датчика, как показано на рисунке ниже.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Нанести подходящую несиликоновую смазку на шину внутри борта. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовую смазку. Использование силиконовой смазки ухудшит шину и колесо.
  2. Установить шину внутри борта (1) на дорожное колесо (2) в положении, показанном ниже.
  3. Установить шток клапана на датчик.
  4. Установить уплотнительное кольцо на датчик. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. Вставить уплотнительное кольцо в основание датчика. Основание штока клапана (A) должно быть расположено в канавке металлической пластины, как показано ниже.
  5. Установить датчик (1) на опорное колесо, нажимая на него в положении (А). ВНИМАНИЕ: Проверить, что уплотнительное кольцо горизонтально контактирует с опорным колесом. Проверить, что основание штока клапана находится в канавке металлической пластины.
  6. Установить и затянуть гайку штока клапана на заданный момент. Момент затяжки гайки штока клапана: 7,7 Н.м (0,79 кг-м, 68 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать для установки электроинструмент.
  7. Поместить колесо на поворотную платформу машины для изготовления шин. Убедиться, что измерительный преобразователь находится на расстоянии 270 градусов от монтажной / демонтажной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к измерительному преобразователю с помощью монтажной головки.
  8. Нанести подходящую несиликоновую смазку на внешний борт шины. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовую смазку. Использование силиконовой смазки ухудшит состояние шины и колеса. Не позволяйте смазке вступать в контакт с передатчиком.
  9. Установить внешний борт шины на дорожное колесо как обычно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина используется повторно, совместите метку соответствия, нанесенную на шине, с положением узла штока клапана дорожного колеса для регулировки баланса дорожного колеса и шины после установки. Убедиться, что шина не вращается относительно дорожного колеса.
  10. Установить сердечник клапана и накачайте шину. ВНИМАНИЕ: Не использовать сердечник клапана повторно.
  11. Установить колпачок клапана. ВНИМАНИЕ: Не использовать колпачок клапана повторно.
  12. Сбалансируйте дорожное колесо и шину в сборе (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)
  13. Установить колесо и шину в сборе в соответствующее положение на транспортном средстве. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене измерительного преобразователя необходимо выполнить процедуру регистрации идентификатора датчика. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ (ref-671906-S30073235032014111900000)
  14. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-671921-S15243440592014111900000)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS) (гибридная)