Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Снятие и установка Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 114 иллюстраций ~37 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического (гибридный): снятия и установки

  1. Установить приводной ремень на все шкивы, за исключением устройства автоматического натяжения приводного ремня. Затем установить приводной ремень на устройство автоматического натяжения приводного ремня последним. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ремни полностью установлены на шкивах.
  2. Отпустить авто-натяжитель приводного ремня до натяжения на приводной ремень.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что индикатор автоматического натяжителя приводного ремня находится в допустимом диапазоне использования. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". (ref-671895-S36985241582014111900000)
  5. Установить боковую крышку защитного устройства крыла (Rh). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671894-S27584238072014111900000)
Схема №394
ПредупреждениеДанный шаг выполняйте при остановленном двигателе.
  1. Проверить, что индикатор авто-натяжителя приводного ремня авто-натяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикацию авто-натяжителя приводного ремня, когда двигатель холодный. При установке нового приводного ремня индикатор авто-натяжителя приводного ремня должен оставаться в пределах возможного диапазона использования.
  2. Визуально проверить весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор авто-натяжителя приводного ремня (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, заменить приводной ремень.

Как снять двигатель механического (гибридный): снятия и установки

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снять колесо и шину (правое) с помощью электроинструмента. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-671906-S04979763492014111900000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12418585772014111900000)
  3. Снять авто-натяжитель приводного ремня.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри установке авто-натяжителя приводного ремня будьте осторожны, чтобы не мешать шкиву водяного насоса.
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Отпустить зажимы корпуса воздухоочистителя.
  2. Открыть корпус воздухоочистителя (1).
  3. Снять фильтр воздухоочистителя (1).

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеВнутри корпуса воздухоочистителя не должно быть мусора и смазки.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Стандартный тип (1)NGK
DILKAR7C9H
Зазор (номинальный)0,9 мм (0 035 дюйма)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
Схема №398
ВниманиеОбращайтесь с осторожностью, чтобы не повредить крышку двигателя.
  1. Для смещения плотно поднять крышку двигателя.
  2. Снять крышку двигателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №399
ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снять колесо и шину (правое) с помощью электроинструмента. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-671906-S04979763492014111900000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12418585772014111900000)
  3. Снять авто-натяжитель приводного ремня.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри установке авто-натяжителя приводного ремня будьте осторожны, чтобы не мешать шкиву водяного насоса.
Схема №400
  1. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S33936285242014111900000)
  2. Снять верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S29104124092014111900000)
  3. Снять передний воздуховод.
  4. Отсоединить разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  5. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха осторожно: Не роняйте и не ударяйте по нему. Заменить любой датчик, который упал или ударился. Не разбирайте его. Не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  6. Отсоединить воздуховод от узла корпуса воздухоочистителя и впускного отверстия нагнетателя.
  7. Открыть корпус воздухоочистителя и снять элемент воздухоочистителя.
  8. Отсоединить продувочные шланги от крышки коромысла (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S21530492532014111900000)
  9. Снять узел кожуха воздухоочистителя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №401
Схема №402
  1. Выровняйте воздуховод в сборе по корпусу воздухоочистителя, как показано ниже (A).
  2. Выровняйте воздухопровод в сборе по входу нагнетателя, как показано ниже (В).

Как снять и установить двигатель механического (гибридный): снятия и установки

ПредупреждениеПоместить знак " ОСТОРОЖНО, ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Демонтировать впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671895-S21031382812014111900000)
  2. Не прикручивайте быстро соединители под следующей процедурой. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет никакого пути возврата топлива. Не прикручивайте быстро соединительную крышку (1) от быстрого соединения. Установить сторону рукава инструмента (B), обращенную к быстрому соединителю, на топливную трубку. Вставить инструмент (A) в быстрый соединитель (2) до тех пор, пока рукав (B) не войдет в контакт и не уйдет дальше. Держите инструмент в этом положении. Номер инструмента: xtag0 xtag1 (x2) KV16441 6N210 J-44626
  3. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  4. Отсоединить разъем жгута от датчика давления топлива.
  5. Извлечь датчик давления топлива из топливной трубки (при необходимости). ВНИМАНИЕ: При извлечении датчика давления топлива из топливной трубки обязательно закрепить стойку для установки датчика давления топлива гаечным ключом. Убедиться, что топливная трубка и датчик давления не повреждены.
  6. Извлечь топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех топливному инжектору. Использовать ткань магазина, чтобы поглотить любые утечки топлива из топливной трубки.
  7. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Открыть и снять зажим (1). Снять топливный инжектор (4) из топливной трубки (2), потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку топливного инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Не разбирайте топливный инжектор. Снять уплотнительное кольцо (3).
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Закрутить уплотнительные кольца на топливном инжекторе. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительное кольцо. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца разные. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазать уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов при установке уплотнительного кольца.
  2. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (2) в канавку крепления зажима (А) на топливном инжекторе (1). Вставить фиксированный зажим так, чтобы выступ (В) топливного инжектора точно совпадал с вырезом (С) зажима. ВНИМАНИЕ: Не использовать зажим повторно. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех, заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливный инжектор (1) в топливную трубку (5) с прикрепленным зажимом.
  3. Установить топливную трубку и узел топливного инжектора в ее положение для установки на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: При установке будьте осторожны, чтобы не мешать форсунке топливного инжектора.
  4. Установить топливную трубку на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно топливную трубку, которая была сброшена. Не позволяйте уплотнительным кольцам топливного инжектора соприкасаться с острыми краями головки цилиндра.
  5. Затянуть болты топливной трубки в соответствии со спецификацией последовательно, как показано ниже.
  6. Установить датчик давления топлива и разъем жгута (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительное кольцо датчика давления топлива. Не использовать повторно датчик давления топлива, который был сброшен. Обязательно защитите резьбу датчика давления топлива. Обязательно защитите резьбу датчика давления топлива. Обязательно защитите разъем датчика давления топлива от попадания посторонних материалов и воды. Не использовать воздушный инструмент для установки датчика давления топлива.
  7. Подсоединить разъем жгута к топливному инжектору.
  8. Соединить трубку подачи топлива с помощью следующей процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается наличие штуцера для быстрой подачи топлива. (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (Штуцер для быстрой подачи топлива). (А).
  9. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671895-S21031382812014111900000)
  10. Запустить транспортное средство и проверить наличие утечек топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-671907-S13646090762014111900000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ1 " "). 4WD (ref-671895-S06312310872014111900000)(ref-671895-S09040989522014111900000)
  2. Отсоединить разъем жгута от электромагнитного клапана (1) управления продувкой фильтрующей коробки EVAP.
  3. Снять электромагнитный клапан (1) управления продувкой канистры EVAP.
  4. Отсоединить разъем жгута от электропривода управления дроссельной заслонкой.
  5. Отсоединить водяной шланг от электропривода управления дроссельной заслонкой. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора расположить электропривод управления дроссельной заслонкой в сторону, не отсоединяя водяной шланг.
  6. При необходимости снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабить болты в обратном порядке, как показано ниже, затем снять электрический исполнительный механизм управления дросселем и прокладку электрического исполнительного механизма регулирования дросселя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно во избежание каких-либо повреждений.
  7. Снять переднюю опору впускного коллектора (3) с кронштейна крепления двигателя (С) и впускного коллектора (1).
  8. Снять заднюю опору 2 впускного коллектора с головки цилиндров В и впускного коллектора 1.
  9. Отсоединить распределительный клапан (1) рабочего колеса впускного коллектора.
  10. Отсоединить разъем жгута от клапана настройки впускного коллектора 1 и датчика клапана настройки 2.
  11. Отсоединить разъем жгута от бустера и датчика температуры в сборе 1.
  12. При необходимости снять с впускного коллектора (2) бустер и датчик температуры в сборе (1).
  13. Снять воздухопровод в сборе с нагнетателя (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-671895-S38972707112014111900000)
  14. Снять впускную трубку с нагнетателя. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S38972707112014111900000)
  15. Снять прокладку впускного патрубка с нагнетателя (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-671895-S38972707112014111900000)
  16. Демонтировать впускное отверстие нагнетателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S38972707112014111900000)
  17. Отвинтить гайки и болты впускного коллектора в порядке, обратном приведенному ниже, и снять узел впускного впускной коллектор с прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости вынимать шпильки впускных коллекторов из головки цилиндров. ВНИМАНИЕ! Закрыть отверстия двигателя для предотвращения попадания посторонних материалов.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затянуть болты охладителя наддувочного воздуха последовательно, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно охладитель наддувочного воздуха. Не использовать повторно прокладку охладителя наддувочного воздуха. Не использовать повторно болт 8. Он также служит в качестве фиксатора и должен быть заменен после удаления. Шаг 1: Болт 8: Предварительно затянуть Шаг 2: Болты 1-9: 9,9 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт)
Схема №421
ВниманиеЗамена предохранительного клапана (* 1) выполняется один раз на новый предохранительный клапан. (Подтвердите результаты применения с помощью P2261 кода расшифровка кода ошибки) См. " " ЛОГИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ DCC " ".при замене предохранительного вентиля (* 2) и / или трубки воздухозаборника (* 3), поскольку они не могут быть демонтированы, заменить предохранительный вентиль (* 4) трубкой для впуска воздуха (* 5) в качестве комплекта. (ref-671899-S04043428102014111900000)
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ1 " "). 4WD (ref-671895-S06312310872014111900000)(ref-671895-S09040989522014111900000)
  2. Снять шланги верхнего и боковых воздуховодов нагнетателя.
  3. Снять прокладку воздуховода нагнетателя.
  4. Снять верхний изолятор нагнетателя 1.
  5. Отсоединить разъем жгута 2 от узла перепускного клапана нагнетателя 1.
  6. Снять фиксаторы жгута с нагнетателя в сборе.
  7. Снять нагнетатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Снять гайку и болты с нагнетателя в сборе в порядке, обратном приведенному ниже. Закрыть отверстия двигателя, чтобы предотвратить попадание инородного материала.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затянуть сборочные болты нагнетателя в указанной последовательности. Сборочные болты нагнетателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
Схема №425
  1. Очистить ответную поверхность фланца нагнетателя.
  2. Проверить поверхность фланца на наличие деформации и плоскостности. Использовать надежную прямую кромку (B) и щуп (A) или прикрепите фланец нагнетателя к ответному фланцу впускного коллектора и проверить, чтобы плоскостность соответствовала техническим условиям. Предел плоскостности фланца: 0,1 мм (0 004 дюйма)
Схема №426
  1. Очистить ответную поверхность опорного фланца нагнетателя.
  2. Проверить поверхность фланца на наличие деформации и плоскостности. Использовать надежную прямую кромку (B) и щуп (A) или прикрепите опорный фланец нагнетателя к ответному фланцу впускного коллектора и проверить, чтобы плоскостность соответствовала спецификации. Предел плоскостности фланца: 0,15 мм (0 006 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Установить шпильки в головку цилиндров и выпускной коллектор. Затем затянуть до технических условий. ВНИМАНИЕ: Не использовать шпильки выпускного коллектора повторно.
  2. Установить крышку выпускного коллектора (нижнюю заднюю) (если снята) и болты. Затем затянуть болты в соответствии с техническими условиями. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно.
  3. Установить выпускной коллектор, трехходовой каталитический нейтрализатор в сборе и прокладку выпускного коллектора. Затем затянуть гайки в соответствии со спецификацией в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку выпускного коллектора повторно. Не использовать гайки повторно.
  4. Установить крышку выпускного коллектора (нижняя передняя часть) и болты. Затем затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно.
  5. Останов выпускного коллектора вручную и последовательное затягивание в соответствии со спецификацией. Шаг 1: Болт 1 Сторона коллектора Шаг 2: Болт 2 Сторона фланца ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить шайбу с идентификационным символом (А), обращенную к остановке выпускного коллектора.
  6. Установить датчик температуры выхлопного газа и затянуть его в соответствии с техническими требованиями с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать ударный инструмент для затяжки датчика температуры выхлопного газа. Выбросьте любой датчик температуры выхлопного газа, который был сброшен. Убедиться, что разъем электрического жгута надежно закреплен, слегка потянув разъем жгута. Не применять антикоррозийное масло к датчику.
  7. Установить датчик состава топливовоздушной смеси 1 (1) с помощью инструмента (А) и затянуть его в соответствии со спецификацией. Номера инструментов: KV991J0050 (J-44626) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен. Не затягивайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Это может привести к повреждению датчика состава топливовоздушной смеси 1, что приведет к неисправности и появлению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  8. Установить крышку выпускного коллектора (верхнюю). Затем затянуть болты в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно.
Схема №430
  1. Проверить деформацию сопрягаемой поверхности выпускного коллектора с помощью подходящих инструментов (A / B). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-671895-S37149967792014111900000)
  2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №431
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
  1. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-671894-S05579516752014111900000)
  2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-671909-S04127752622014111900000)
  3. Снять масляный поддон (нижний), выполнив следующие действия
Схема №432
  1. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном приведенному ниже.
  2. Извлечь нижний масляный поддон с помощью инструмента (A). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: в местах, где резец трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по (1) резцу, где применяется жидкая прокладка. Использовать пластиковый молот, чтобы сдвинуть (2) резак путем постукивания сбоку. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе использовать повторно шайбу сливной пробки.
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Установить масляный поддон (нижний) со следующей процедурой: Использовать подходящий инструмент (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхнего). Удалить старую жидкостную прокладку с отверстий болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапины или повреждения сопрягаемой поверхности при очистке жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки (В), используя подходящий инструмент, как показано ниже. Использовать подлинную жидкостную прокладку или эквивалент.
  2. Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбу сливной пробки.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Крепление двигателя (переднее): Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Поместить подушки спереди и сзади задних колес. Всегда работайте безопасно. Не начинайте работу, пока двигатель и выхлопная система не охладятся полностью.
ВниманиеНе повреждайте и не проливайте масло на изолятор крепления двигателя (спереди).

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Извлечь батарею. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671890-S00659901682014111900000)
  2. Удалить блок управления двигателем. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-671899-S37748964012014111900000)
  3. Демонтировать ТСМ в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671898-S02852272942014111900000)
  4. Отложите в сторону инвертор тягового двигателя. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-671901-S41552787672014111900000)
  5. Снять кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-671895-S03918211732014111900000)
  6. Снять шланг воздуховода стороны нагнетателя.
  7. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-671897-S36888217982014111900000)
  8. Демонтировать радиатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671897-S00322474462014111900000)
  9. Отсоединить соединители жгута 3 от контроллера вентилятора охлаждения 2.
  10. Снять кожух вентилятора (1), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671897-S03265064772014111900000)
  11. Отсоединить датчик аварии.
  12. Отсоединить фиксаторы главного жгута.
  13. Когда двигатель может быть поднят, установить строповщики двигателя в переднюю левую часть кронштейна крепления двигателя (Rh) и заднюю правую часть головки цилиндров. Строповочные болты Сторона головки цилиндров: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт) Сторона кронштейна крепления двигателя: 48,1 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт)
  14. Использовать соответствующий домкрат (A) для надежной поддержки нижней части двигателя (1) и узла трансакселя (2). ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности и закрепить в стабильном состоянии.
  15. Отвернуть гайку изолятора крепления двигателя (А).
  16. Ослабить болты кронштейна крепления двигателя в обратном порядке, как показано ниже.
  17. Снять кронштейн крепления двигателя.
  18. Снять заземляющую накладку изолятора крепления двигателя.
  19. Снять разъем жгута с изолятора подвески двигателя.
  20. Снять болты крепления изолятора двигателя в обратном порядке, как показано ниже.
  21. Снять изолятор крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять или опустить двигатель и трансмиссия в сборе, как требуется, с помощью торгового крана.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеНе допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.

Схема №442
Схема №443
  1. Установить изолятор крепления двигателя.
  2. Установить изолятор крепления двигателя на передний элемент подвески следующим образом: Временно затянуть болты изолятора крепления двигателя в последовательности, показанной ниже. Затянуть винты изоляторов (передних) крепления двигателя согласно техническим требованиям в порядке, показанном ниже. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Проверить правильность посадки изолятора перед затяжкой. (ref-671895-S20717432402014111900000)
  3. Затянуть болт крепления изолятора двигателя (спереди) с заземляющей перемычкой в соответствии со спецификацией. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  4. Установить кронштейн крепления двигателя на блок двигателя.
  5. Затянуть кронштейн крепления двигателя (к двигателю) следующим образом: Временно затянуть болты в последовательности, показанной ниже. Затянуть болты кронштейна (переднего) крепления двигателя в соответствии со спецификацией в следующей последовательности. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  6. Установить гайку изолятора крепления двигателя (спереди) (A) и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  7. Затянуть болты контроллера вентилятора охлаждения в соответствии со спецификацией. Болты контроллера вентилятора охлаждения: 5 Н.м (0,5 кг-м, 44 дюйм-фунт)
  8. Затянуть болты кожуха вентилятора в соответствии со спецификацией. Болты кожуха вентилятора: 5 Н.м (0,5 кг-м, 44 дюйм-фунт)
  9. Проверить уровень жидкости в вариаторе (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-671898-S33206253182014111900000)

Крепление двигателя (заднее): Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Поместить подушки спереди и сзади задних колес. Всегда работайте безопасно. Не начинайте работу, пока двигатель и выхлопная система не охладятся полностью.
ВниманиеНе повреждайте и не проливайте масло на изолятор крепления двигателя (задний).

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Снять верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S29104124092014111900000)
  2. Снять воздухоочиститель в сборе, передний воздуховод и шланг воздуховода в сборе с трубкой резонатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-671895-S03918211732014111900000)
  3. Снять шланг воздуховода стороны нагнетателя.
  4. Снять кронштейны жгута с вспомогательного радиатора.
  5. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671894-S37669905452014111900000)
  6. Снять боковые крышки защитного устройства крыла (правого / левого). Обратитесь к разделу " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671894-S27584238072014111900000)
  7. Когда двигатель может быть поднят, установить строповщики двигателя в переднюю левую часть кронштейна крепления двигателя (Rh) и заднюю правую часть головки цилиндров. Строповочные болты Сторона головки цилиндров: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт) Сторона кронштейна крепления двигателя: 48,1 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт)
  8. Использовать соответствующий домкрат (A) для надежной поддержки нижней части двигателя (1) и узла трансакселя (2). ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности и закрепить в стабильном состоянии.
  9. Снять болты с изолятора крепления двигателя (сзади), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  10. Снять верхнюю реактивную штангу (правую), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  11. Снять верхний кронштейн подвески двигателя (правый), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  12. Снять крышку САЗ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671910-S29267792142014111900000)
  13. Снять болты с изолятора крепления двигателя.
  14. Отсоединить рычажные звенья от стоек. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671911-S32745841072014111900000)
  15. Снять поворотные кулаки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671911-S39303832272014111900000)
  16. Снять узлы переднего приводного вала с транспортного средства, как указано в разделах " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВ.) " и " Демонтаж и установка (прав.). (ref-671912-S37589989372014111900000)(ref-671912-S20634582072014111900000)
  17. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671908-S15897559392014111900000)
  18. На моделях 4WD снять напольный теплоизолятор.
  19. На моделях 4WD снять задний карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671913-S35681667252014111900000)
  20. Отвернуть гайку изолятора крепления двигателя (А).
  21. Ослабить болты кронштейна крепления двигателя в обратном порядке, как показано ниже.
  22. Снять кронштейн крепления двигателя.
  23. Снять разъем жгута с изолятора подвески двигателя.
  24. Снять заземляющую накладку изолятора крепления двигателя.
  25. Снять болты крепления изолятора двигателя в обратном порядке, как показано ниже.
  26. Снять изолятор крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять или опустить двигатель и трансмиссия в сборе, как требуется, с помощью торгового крана.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеНе допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.

Схема №447
Схема №448
  1. Установить изолятор крепления двигателя (задний).
  2. Установить изолятор подвески двигателя (задний) на передний элемент подвески следующим образом: Временно затянуть болты в последовательности, показанной ниже. Затянуть винты изолятора крепления двигателя (заднего) в соответствии с техническими требованиями в следующей последовательности. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Проверить правильность посадки изолятора подвески двигателя перед затяжкой. (ref-671895-S20717432402014111900000)
  3. Затянуть болт крепления изолятора двигателя (задний) с заземляющей перемычкой в соответствии со спецификацией. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  4. Установить кронштейн крепления двигателя (задний) на блок двигателя.
  5. Затянуть кронштейн крепления двигателя (задний) к двигателю следующим образом: Временно затянуть болты в последовательности, показанной ниже. Завернуть винты кронштейна крепления двигателя в соответствии с техническими требованиями в следующей последовательности. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  6. Установить гайку изолятора крепления двигателя (заднюю) (A) и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
Схема №449

Демонтаж и монтаж (2WD)

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-671889-S20918546342014111900000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №450
Схема №451
  1. Отсоединить сервисную вилку высоковольтной электрической системы (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИИ "). (ref-671900-S30063851362014111900000)
  2. Снять колпак в сборе. См. раздел " " КОЛПАК В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-671914-S13709896342014111900000)
  3. Сбросьте давление в топливной системе (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-671904-S17036037372014111900000)
  4. Отсоединить отрицательный и положительный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671890-S30298023362014111900000)
  5. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-671897-S36888217982014111900000)
  6. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S33936285242014111900000)
  7. Демонтировать инвертор тягового двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671901-S39609247732014111900000)
  8. Слить охлаждающую жидкость из вспомогательного радиатора. " " ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА " ". (ref-671896-S36035325322014111900000)
  9. Снять верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S29104124092014111900000)
  10. Снять корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S03918211732014111900000)
  11. Снять шланг воздуховода с электропривода управления дроссельной заслонкой.
  12. Снять продувку шлангом с крышки коромысла (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S21530492532014111900000)
  13. Снять воздуховод с нагнетателя (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-671895-S38972707112014111900000)
  14. Снять водяные шланги с высоковольтной системы охлаждения. См. РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  15. Снять верхний шланг радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671897-S16744177532014111900000)
  16. Снять нижний шланг радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671897-S16744177532014111900000)
  17. Отсоединить разъем жгута двигателя стартера.
  18. Вынуть болт массы из корпуса.
  19. Отсоединить шланги нагревателя.
  20. Отсоединить шланг ЭВАП и вакуумный шланг от впускного коллектора.
  21. Снять топливный шланг с топливной трубки.
  22. Снять водяные шланги с водовыпуска.
  23. Отсоединить разъемы жгута в машинном отделении от блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Защитите разъемы жгута пластиковыми пакетами или подходящим чехлом, чтобы предотвратить повреждение и проникновение посторонних материалов в разъемы.
  24. Снять контроллер вентилятора охлаждения.
  25. Извлечь лоток для аккумуляторных батарей. См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  26. Снять вакуумные шланги с впускного коллектора.
  27. Отсоединить шланг ЭВАП от впускного коллектора.
  28. Отсоединить трос управления переключением передач. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671898-S32577855862014111900000)
  29. Отсоединить разъем жгута от компрессора ФК.
  30. Демонтировать трубопроводы кондиционирования воздуха с низкой и высокой стороны компрессора кондиционера. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671893-S16965788832014111900000)
  31. Отсоединить заднюю трубку кондиционера от нижней трубки. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671893-S16965788832014111900000)
  32. Снять крышку САЗ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671910-S11427383182014111900000)
  33. Отсоединить разъем EPS (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671910-S11427383182014111900000)
  34. Отсоединить рычажные звенья от стоек. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671911-S10171719962014111900000)
  35. Снять поворотные кулаки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671911-S39303832272014111900000)
  36. Снять узлы переднего приводного вала с транспортного средства, как указано в разделах " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВ.) " и " Демонтаж и установка (прав.). (ref-671912-S37589989372014111900000)(ref-671912-S20634582072014111900000)
  37. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671908-S15897559392014111900000)
  38. Снять зажимной болт и отсоединить вал рулевой колонки от зубчатой рейки (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-671910-S03515340032014111900000)
  39. Демонтировать напорную и сливную линии усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-671910-S18504706632014111900000)
  40. Снять фиксаторы давления и линии возврата усилителя рулевого управления с переднего элемента подвески.
  41. Снять верхнюю реактивную тягу (правую).
  42. Снять верхний кронштейн подвески двигателя (правый).
  43. Установить строповщики двигателя в переднюю левую часть кронштейна крепления двигателя (Rh) и заднюю правую часть головки цилиндров. Строповочные болты Сторона головки цилиндров: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт) Сторона кронштейна крепления двигателя: 48,1 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт)
  44. Вес опоры двигателя и трансакселя в сборе с краном цеха.
  45. Использовать подходящий домкрат и надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и трансмиссию в сборе. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности, обеспечить полностью стабильное состояние.
  46. Снять крепежные детали, крепящие передний элемент подвески. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-671911-S37743241042014111900000)
  47. Медленно опускайте узел двигателя и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Когда узел двигателя и трансмиссии опускается, убедиться, что нет никаких помех разъемам жгутов кузова или двигателя. Перед и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливов на монтажные изоляторы двигателя.
  48. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости.
  49. Снять заземляющие накладки с изоляторов передней и задней подвески двигателя.
  50. Отвернуть гайку с изолятора крепления двигателя (спереди).
  51. Снять изолятор крепления двигателя (спереди).
  52. Отвернуть гайку с изолятора крепления двигателя (сзади).
  53. Вынуть сквозной болт из изолятора крепления двигателя (сзади).
  54. Снять болты с изолятора подвески двигателя (лев.).
  55. ВНИМАНИЕ: Безопасная поддержка трансмиссии двигателя с краном магазина, поскольку он отделяется от переднего элемента подвески.
  56. Снять фиксаторы жгута трансакселя.
  57. Отсоединить разъем жгута от выключателя стояночной нейтрали.
  58. Отсоединить соединители жгута от датчиков скорости трансакселя.
  59. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры жидкости в трансакселе.
  60. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры сцепления.
  61. Снять трубу уровнемера для масла на трансосях. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  62. Демонтировать уплотнительное кольцо масломера трансакселя. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  63. Снять разъем трансаксельного узла.
  64. Снять косынку трансакселя.
  65. Снять крышку масляного поддона трансмиссия. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  66. ВНИМАНИЕ: Для снятия компонентов крепления двигателя частично поддерживайте вес двигателя и узла моста с помощью торгового крана, когда он отделяется от переднего элемента подвески. (ref-671898-S37817304102014111900000)
  67. Снять болты крепления трансакселя к двигателю.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЗатянуть болты коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны во избежание повреждения монтажных изоляторов. (ref-671898-S07793560892014111900000)

Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Установить изолятор подвески двигателя (Rh) на корпус следующим образом: Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  2. Установить нижний кронштейн крепления двигателя (Rh). Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  3. Установить верхний динамометрический стержень (Rh) на трансмиссия следующим образом: Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  4. Установить верхний кронштейн крепления двигателя (Rh) следующим образом: Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.

Демонтаж и монтаж (4WD)

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-671889-S20918546342014111900000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №456
  1. Отсоединить сервисную вилку высоковольтной электрической системы (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИИ "). (ref-671900-S30063851362014111900000)
  2. Снять колпак в сборе. См. раздел " " КОЛПАК В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-671914-S13709896342014111900000)
  3. Сбросьте давление в топливной системе (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-671904-S17036037372014111900000)
  4. Отсоединить отрицательный и положительный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671890-S30298023362014111900000)
  5. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-671897-S36888217982014111900000)
  6. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S33936285242014111900000)
  7. Демонтировать инвертор тягового двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671901-S39609247732014111900000)
  8. Слить охлаждающую жидкость из вспомогательного радиатора. " " ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАПРАВКА " ". (ref-671896-S36035325322014111900000)
  9. Снять верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S29104124092014111900000)
  10. Снять корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S03918211732014111900000)
  11. Снять шланг воздуховода с электропривода управления дроссельной заслонкой.
  12. Снять продувку шлангом с крышки коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12911142022014111900000)
  13. Снять воздуховод с нагнетателя (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-671895-S38972707112014111900000)
  14. Снять водяные шланги с высоковольтной системы охлаждения. См. РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  15. Снять верхний шланг радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671897-S16744177532014111900000)
  16. Снять нижний шланг радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671897-S16744177532014111900000)
  17. Отсоединить разъем жгута двигателя стартера.
  18. Вынуть болт массы из корпуса.
  19. Отсоединить шланги нагревателя.
  20. Отсоединить шланг ЭВАП и вакуумный шланг от впускного коллектора.
  21. Снять топливный шланг с топливной трубки.
  22. Снять водяные шланги с водовыпуска.
  23. Отсоединить разъемы жгута в машинном отделении от блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ВНИМАНИЕ: Защитите разъемы жгута пластиковыми пакетами или подходящим чехлом, чтобы предотвратить повреждение и проникновение посторонних материалов в разъемы.
  24. Снять контроллер вентилятора охлаждения.
  25. Извлечь лоток для аккумуляторных батарей. См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  26. Снять вакуумные шланги с впускного коллектора.
  27. Отсоединить шланг ЭВАП от впускного коллектора.
  28. Отсоединить трос управления переключением передач. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671898-S32577855862014111900000)
  29. Отсоединить разъем жгута от компрессора ФК.
  30. Демонтировать трубопроводы кондиционирования воздуха с низкой и высокой стороны компрессора кондиционера. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671893-S16965788832014111900000)
  31. Отсоединить заднюю трубку кондиционера от нижней трубки. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671893-S16965788832014111900000)
  32. Снять крышку САЗ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671910-S11427383182014111900000)
  33. Отсоединить разъем EPS (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671910-S11427383182014111900000)
  34. Отсоединить рычажные звенья от стоек. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671911-S10171719962014111900000)
  35. Снять поворотные кулаки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671911-S39303832272014111900000)
  36. Снять узлы переднего приводного вала с транспортного средства, как указано в разделах " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВ.) " и " Демонтаж и установка (прав.). (ref-671912-S37589989372014111900000)(ref-671912-S20634582072014111900000)
  37. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671908-S15897559392014111900000)
  38. Снять теплоизолятор пола.
  39. Снять зажимной болт и отсоединить вал рулевой колонки от зубчатой рейки (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-671910-S03515340032014111900000)
  40. Демонтировать напорную и сливную линии усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-671910-S18504706632014111900000)
  41. Снять фиксаторы давления и линии возврата усилителя рулевого управления с переднего элемента подвески.
  42. Снять верхнюю реактивную тягу (правую).
  43. Снять верхний кронштейн подвески двигателя (правый).
  44. Установить строповщики двигателя в переднюю левую часть кронштейна крепления двигателя (Rh) и заднюю правую часть головки цилиндров. Строповочные болты Сторона головки цилиндров: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт) Сторона кронштейна крепления двигателя: 48,1 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт)
  45. Вес опоры двигателя и трансакселя в сборе с краном цеха.
  46. Использовать подходящий домкрат и надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и трансмиссию в сборе. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности, обеспечить полностью стабильное состояние.
  47. Снять крепежные детали, крепящие передний элемент подвески. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-671911-S37743241042014111900000)
  48. Медленно опускайте узел двигателя и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Когда узел двигателя и трансмиссии опускается, убедиться, что нет никаких помех разъемам жгутов кузова или двигателя. Перед и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливов на монтажные изоляторы двигателя.
  49. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости.
  50. Снять заземляющие накладки с изоляторов передней и задней подвески двигателя.
  51. Отвернуть гайку с изолятора крепления двигателя (спереди).
  52. Снять изолятор крепления двигателя (спереди).
  53. Отвернуть гайку с изолятора крепления двигателя (сзади).
  54. Снять фиксатор жгута с кронштейна изолятора подвески двигателя (задний).
  55. Снять кронштейн изолятора крепления двигателя (задний).
  56. Вынуть сквозной болт из изолятора крепления двигателя (сзади).
  57. Снять болты с изолятора подвески двигателя (лев.).
  58. ВНИМАНИЕ: Безопасная поддержка трансмиссии двигателя с краном магазина, поскольку он отделяется от переднего элемента подвески.
  59. Снять фиксаторы жгута трансакселя.
  60. Отсоединить разъем жгута от выключателя стояночной нейтрали.
  61. Отсоединить соединители жгута от датчиков скорости трансакселя.
  62. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры жидкости в трансакселе.
  63. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры сцепления.
  64. Снять трубу уровнемера для масла на трансосях. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  65. Демонтировать уплотнительное кольцо масломера трансакселя. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  66. Снять разъем трансаксельного узла.
  67. Снять передаточный узел. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-671915-S37476433712014111900000)
  68. Снять крышку масляного поддона трансмиссия. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  69. ВНИМАНИЕ: Для снятия компонентов крепления двигателя частично поддерживайте вес двигателя и узла моста с помощью торгового крана, когда он отделяется от переднего элемента подвески. (ref-671898-S37817304102014111900000)
  70. Снять болты крепления трансакселя к двигателю.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЗатянуть болты коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны во избежание повреждения монтажных изоляторов. (ref-671898-S07793560892014111900000)

Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Установить изолятор подвески двигателя (Rh) на корпус следующим образом: Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  2. Установить нижний кронштейн крепления двигателя (Rh). Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  3. Установить верхний динамометрический стержень (Rh) на трансмиссия следующим образом: Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  4. Установить верхний кронштейн крепления двигателя (Rh) следующим образом: Временно затянуть болты последовательно, как показано ниже. Затянуть болты, как показано ниже, до указанного крутящего момента.
  1. Извлечь двигатель и трансаксель в сборе из транспортного средства, а затем отделите их от двигателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671898-S37817304102014111900000)
  2. Снять торсионный демпфер. Ослабить монтажные болты в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте их. Никогда не размещайте их так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать их. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы предотвратить их намагничивание.
  1. Установить пилотный преобразователь.
  2. Установить приводную пластину в порядке, обратном снятию.
Схема №461
  1. Измерить люфт на шлице торсионной заслонки и шлиц главной ведущей шестерни по окружности торсионного демпфера. Если он выходит за рамки технических требований, заменить торсионный демпфер. Максимально допустимый люфт шлица (у наружного края торсиона): См. " " ТОРСИОННАЯ ЗАСЛОНКА " ". (ref-671895-S28980177392014111900000)
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Снять следующие детали. Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Катушка зажигания: Смотрите раздел " " РАЗОБРАННЫЙ РЕЖИМ ", Приводной ремень: Смотри " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "! ". Устройство автоматического натяжения приводного ремня: смотри " " ПОКОМПОНИРОВАННЫЙ Вид ". (ref-671895-S21530492532014111900000)(ref-671895-S27570036912014111900000)(ref-671895-S27570036912014111900000)(ref-671895-S12418585772014111900000)(ref-671895-S10225193132014111900000)
  2. Снять кронштейн крепления двигателя (правый).
  3. Снять крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12911142022014111900000)
  4. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S02184851932014111900000)
  5. Снять масляный поддон (верхний) и маслоотстойник. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S33465021752014111900000)
  6. Снять крышку управления фазами газораспределения. Ослабить болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте винты с задней стороны крышки управления фазовыми режимами клапана.
  7. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия с помощью следующей процедуры: Повернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (В) с указателем времени (А) на передней крышке. Одновременно проверить, чтобы метки сопряжения (наружная канавка) (А) на звездочках распределительного вала были выровнены с розовыми звеньями (В) в цепи газораспределения, как показано ниже. Если нет, повернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить еще на один оборот.
  8. Снять шкив коленчатого вала с помощью следующей процедуры: Ослабить болт шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. Закрепить шкив [SST: KV11103000] (A) в резьбовом отверстии M 6 на шкиве коленчатого вала и снять шкив коленчатого вала.
  9. Снять переднюю крышку следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано ниже на рисунке, и удалить их.
  10. Если необходимо заменить переднее масляное уплотнение, поднять его с помощью подходящего инструмента и снять. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
  11. Снять звездочки цепи газораспределения и распределительного вала с натягом следующим образом: Вставить плунжер механизма натяжения цепи. Вставить стопорный штифт (А) в отверстие на корпусе механизма натяжения цепи, чтобы закрепить плунжер механизма натяжения цепи и снять механизм натяжения цепи (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать примерно 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре. Твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Снять цепь газораспределения. Закрепить шестигранную часть распределительного вала ключом. Ослабить и снять болты крепления кулачкового вала.
  12. Снять направляющую провеса цепи ГРМ, направляющую натяжения цепи ГРМ и проставку привода масляного насоса.
  13. Снять натяжное устройство синхронизирующей цепи узла балансира с помощью следующей процедуры: Слегка надавить на стопорный язычок (А) в направлении, показанном ниже на рисунке, чтобы сдвинуть направляющую провисания цепи синхронизации к натяжному устройству цепи синхронизации (для масляного насоса) (1). Направляющая провисание освобождается нажатием на язычок стопора. В результате направляющая провеса может быть перемещена. Вставить стопорный штифт (D) внутрь отверстия корпуса натяжителя (C), чтобы закрепить ослабленную направляющую защелку цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать примерно 1,2 мм на жестком металле.
  14. Снять цепь ГРМ блока балансира и звездочку коленчатого вала.
  15. Снять направляющую цепи балансира.
  16. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снять блок балансира. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте блок балансировщика. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14).
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой сопряжения на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. Проверить, чтобы ключевые точки коленчатого вала были направлены прямо вверх.
  2. Затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке ниже, с помощью следующей процедуры и установить балансирный блок. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании крепежных болтов проверить их наружный диаметр перед установкой. См. " " ПРОВЕРКА " ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности монтажных болтов. Затянуть болты № 1-5. Крутящий момент: 42,0 Н.м (4,3 кг-м, 35 фут-lb) Затянув болт № 6. KV10112100 (ref-671895-S03476926032014111900000)
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения блока балансиров (2). Проверить, чтобы звездочка коленвала была расположена с ответными метками (А) на блоке цилиндров и встречной звездочкой коленвалов (С) вверху. Установить ее, совместив ответные метки на каждой цепочке звездочки и цепи газораспределителя блока балансоров.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ блока балансира, соблюдая осторожность, чтобы не допустить проскальзывания ответных меток каждой звездочки и цепи ГРМ. После установки проверить отсутствие проскальзывания ответных меток, затем извлечь стопорный штифт и отпустить втулку натяжителя.
  5. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. Установить, совместив метки сопряжения на каждой звездочке и цепи ГРМ. До и после установки натяжного устройства цепи проверить еще раз, чтобы проверить, не проскальзывали ли метки сопряжения. После установки натяжного устройства цепи снять стопорный штифт и проверить, свободно ли перемещается натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: Для следующего примечания, после совмещения меток сопряжения держите их выровненными, удерживая их рукой. Чтобы избежать пропущенных зубьев, никогда не поворачивайте коленчатый вал и кулачковый вал до установки передней метки цепи. Примечание.
  6. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку, как указано в " ПЕРЕДНЕМ МАСЛЯНОМ УПЛОТНЕНИИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-671895-S07751480492014111900000)
  7. Установить переднюю крышку со следующей процедурой: ВНИМАНИЕ: Не повторно использовать уплотнительные кольца. Установить уплотнительные кольца на головку цилиндра и блок цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с прижимной трубкой (коммерческий сервисный инструмент) на переднюю крышку, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальную жидкостную прокладку или эквивалент. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкция по применению отличается в зависимости от положения. (c): 4,0-5,6 мм (0 157-0 220 в) (d): M10
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку управления фазами газораспределения с помощью следующей процедуры: Установить электромагнитные клапаны управления фазовыми импульсами на крышку управления клапанами, если она снята. Установить новые маслосъемные кольца в точки установки звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления синхронизацией клапанов. Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести непрерывный буртик из жидкой прокладки при помощи трубчатого прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) к крышке управления фазовым импульсом, как показано на рисунке ниже. Чтобы использовать оригинальную жидкостную прокладку или ее эквивалент. ВНИМАНИЕ: не следует применять через 5 минут после применения.
  10. Вставить шкив коленчатого вала, выровняв его с ключом коленвала. При вставке шкива коленчатым валом пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю секцию кромки масляного уплотнения.
  11. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Закрепить угловой шкив коленчатого вала держателем шкива (инструмент для коммерческого обслуживания), и затянуть болт шкива коленчатого вала. Выполнить угловую затяжку следующим образом: Нанести новое моторное масло на резьбовые и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Нанести маркировку (А) угла поворота шкива коленчатого вала (2).
  12. При демонтаже электромагнитного клапана управления фазами газораспределения и соленоидного клапана регулирования фаз газовыпуска обязательно установить их. ВНИМАНИЕ: При замене электромагнитного вентиля управления фазовыми характеристиками впускных клапанов и электромагнитного крана управления фазовой характеристикой выпускных клапанов выполнить " РЕГУЛИРОВКУ ФАЗЫ ГАЗОВЫПУСКНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ". См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-671904-S42345926492014111900000)
  13. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Схема №482
  1. Проверить цепь ГРМ на наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) на роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.
Схема №483
  1. Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне " А ", то оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " -- " d3 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если он превышает предельный (большая разница в габаритах), заменить его новым.

ПримечаниеВ данной статье описана процедура снятия / установки распределительного вала без демонтажа передней крышки. Если передняя крышка снята или установлена, то снятие кронштейна распредвала (№ 1) упрощается до шага 9, а установка - после шага 4. О снятии и установке передней крышки см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671895-S39784446182014111900000)

Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-671904-S17036037372014111900000)
  2. Снять крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12911142022014111900000)
  3. Снять кронштейн датчика положения распределительного вала. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже.
  4. Снять крышку управления фазами газораспределения, выполнив следующие действия: Отсоединить разъем жгута электромагнитных клапанов. При необходимости удалить электромагнитный клапан управления фазовыми режимами впускного клапана. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отворачивайте винты с задней стороны крышки управления синхронизацией клапанов.
  5. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такт его сжатия со следующей процедурой: Открыть переднее брызговое ограждение на правом подкрановом устройстве. Повернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместить метку ВМТ (В) с указателем времени (А) на передней крышке. При этом проверить, что ответные метки (наружная канавка) (А) на звездочках распределительного вала выровнены с розовыми звеньями (В) в цепи ГРМ, как показано ниже, повернуть еще один шкив.
  6. Снять звездочки распределительного вала, удерживая натяжение переднего вала: Выровняйте метки сопряжения на болтах синхронизации распределительного вала и нанести нестираемые метки сопряжения на пластине звена цепи синхронизации. Вставить плунжер механизма натяжения цепи. Вставить стопорный штифт (А) в отверстие на корпусе механизма натяжения цепи, чтобы закрепить плунжер механизма натяжения цепи и снять механизм натяжения цепи (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать примерно 1,2 мм (0 047 дюйма). Использовать жесткий штифт в качестве стопорного штифта.
  7. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снять кронштейны распределительного вала и кулачковые валы. Снять кронштейн распределительного вала (№ 1), слегка постукивая по нему пластиковым молотком.
  8. Снять подъемники клапанов. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распределительные валы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами выполняется с помощью различных форм заднего конца. Установить распределительный вал так, чтобы штифты распределительного вала на передней стороне были расположены (< = =), как показано на рисунке ниже.
  3. Установить кронштейны распределительного вала с помощью следующей процедуры: Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распредвала и с установочной поверхности кронштейна головки цилиндров. Использовать отверстие для кулачкового вала, выравнивая идентификационные метки на верхней поверхности, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выхлопа. Установить скобу (№ 1) с помощью такой процедуры: Нанести жидкую прокладку на кронштейн (№ 2-3,0 мм использовать 10,5 мм.
  4. Затянуть крепежные болты кронштейнов распределительного вала следующим образом, в порядке нумерации, как показано на рисунке ниже. Затянуть крепежные болты № 9-11 в порядке нумерации. Крутящий момент: 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Затянуть № 1-8 в порядке нумерации. Крутящий момент: 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Затянуть все болты в порядке нумерации. Крутящий момент: 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 52 дюйм-lb) Затянуть все болты в порядке нумерации: 10 кг.
  5. Установить звездочку распределительного вала на каждый распределительный вал с помощью следующей процедуры. В то же время проверить, чтобы метки сопряжения (наружная канавка) (А) на звездочках распределительного вала были выровнены с розовыми звеньями (В). в цепи ГРМ, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Выровненные метки сопряжения могли проскальзывать. Поэтому, после их согласования, удерживайте цепь ГРМ на месте вручную. До и после установки натяжного устройства цепи проверить еще раз, чтобы метки сопряжения не проскальзывали на цепи-звездочке перед установкой.
  6. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала (INT и EXH). ВНИМАНИЕ: Удерживайте шестигранную часть распределительного вала, а затем закрепить распределительный вал.
  7. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и проверить, что плунжер натяжителя цепи отпущен.
  8. Установить направляющую цепи.
  9. Установить крышку управления фазами газораспределения впуска следующим образом: Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впуска на крышку управления фазами газораспределения, если она снята. Установить новые уплотнительные кольца на звездочку распределительного вала (INT) в точках установки на задней стороне крышки управления фазами газораспределения. Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести жидкостную прокладку (D) с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана, как показано на рисунке ниже.
  10. Установить кронштейн датчика положения распределительного вала. Нанести жидкостную прокладку с помощью трубного прижимного устройства (коммерческий сервисный инструмент) на кронштейн датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже. 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма) 10,5 мм (0 413 дюйма) Использовать оригинальную жидкостную прокладку или эквивалентную. ВНИМАНИЕ: После установки обязательно стереть любую избыточную жидкостную прокладку, вытекающую из детали " b ". Крепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. Не допускайте численное заполнение двигателя маслом в течение не менее 30 минут после установки.
  11. Установить датчик положения распределительного вала (ФАЗА) и датчик положения управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  12. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671895-S14619462952014111900000)
  13. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №499
  1. Проверить отсутствие посторонних материалов на масляном фильтре и наличие засорения.
  2. Проверить масляный фильтр на наличие повреждений.
  3. При наличии повреждений заменить масляный фильтр.
Схема №500
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Установить циферблатный индикатор (А) вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)
  4. Если не соответствует стандарту, заменить распределительный вал.
Схема №501
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала микрометром (А).стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)
  2. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
  1. Убрать под крышку.
  2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-671909-S04127752622014111900000)
  3. Снять масляный поддон (нижний) ". " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-671895-S12782253632014111900000)
  4. Снять уровнемер (1), направляющую уровнемера (2) и уплотнительное кольцо (3). ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  5. Отсоединить разъем электрожгута датчика топливовоздушной смеси 1.
  6. Снять передний карданный вал (левый) и передний приводной вал (правый), руководствуясь указаниями " " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ (ЛЕВ.) " " и " " МОНТАЖ-ДЕМОНТАЖ (ПРАВ ".). (ref-671912-S37589989372014111900000)(ref-671912-S20634582072014111900000)
  7. Демонтировать шатун левый и шатун правый согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-671911-S32745841072014111900000)
  8. Снять конец тяги с поворотного кулака (правого) и конец тяги - с рулевого кулака левого согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-671911-S21581989642014111900000)
  9. Снять болты гидроусилителя рулевого управления и установить его на опору. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - 2WD " (xtangx1), " Демонтаж и установка - 4WD " (хтагx3). 2WD 4WD (ref-671910-S24211887672014111900000)(ref-671910-S27079175552014111900000)
  10. Снять кронштейн реактивной штанги задней подвески двигателя, руководствуясь указаниями " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " (2WD) ", " " ДЕМОНТАЖ С МОНТАЖОМ (хтагх2) " ' " (хtagх3). 4WD 4WD (ref-671895-S06312310872014111900000)(ref-671895-S09040989522014111900000)
  11. Снять передний элемент подвески для зазора, чтобы снять масляный поддон.
  12. Отсоединить разъем электрожгута компрессора ФК.
  13. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12418585772014111900000)
  14. Отвернуть болты компрессора кондиционера, отвести компрессор кондиционера в сторону и установить его на опору. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671893-S39861296732014111900000)
  15. Удалить болты масляного фильтра в порядке, обратном приведенному ниже, затем снять масляный фильтр.
  16. Снять заднюю крышку и четыре болта трансмиссии двигателя с помощью электроинструмента.
  17. Снять масляный поддон (верхний) следующей процедурой: ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100] (A) между масляным поддоном (верхним) и нижним блоком цилиндров и сдвинуть его постукиванием по боковой стороне инструмента молотком. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
  18. Снять уплотнительные кольца со стороны передней крышки.
ВниманиеНе использовать уплотнительное кольцо повторно.
Схема №506
Схема №507
  1. Установить масляный поддон (верхний) со следующей процедурой: 10 мм, использовать скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Удалить старую жидкую прокладку в отверстиях под болты и резьбе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки(а) с помощью трубного прижима (коммерческий инструмент) как показано на рисунке ниже. (ref-671895-S33465021752014111900000)
  2. Установить масляный фильтр.
  3. Установить передний элемент подвески (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-671911-S37743241042014111900000)
  4. Установить масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671895-S12782253632014111900000)
  5. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке компонентов для указания направления установки шайбы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S02184851932014111900000)
  6. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Залить моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)