Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (гибридный): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Регулировки Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать двигатель механического (гибридный): регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №325
Схема №326
  1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S23536744322014111900000)
  2. Извлечь подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  3. Измерить толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
  4. Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника клапана при замене. Расчет толщины подъемного устройства клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина подъемника вентиля, подлежащего замене t1 = Удаленная толщина кулачкового толкателя клапана С1 = Измеренный зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана при 20°C: Толщину нового клапанного подъемника (B) можно определить по клейму знаку (A) на обратной стороне (внутри цилиндра) Толщина штампа " 324 " в диапазоне от 0,24 мм (ref-671895-S17770815372014111900000)
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S29926306012014111900000)
  7. Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S39784446182014111900000)
  8. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Проверить, что зазоры клапанов соответствуют стандарту. См. раздел " ПРОВЕРКА ". Спецификация зазоров клапанов: См. подраздел РАСПРЕДВАЛ (ref-671895-S17770815372014111900000)
  10. Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
  11. Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №327
Схема №328
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-671904-S17036037372014111900000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". (ref-671890-S14916776152014111900000)
  4. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S21530492532014111900000)
  5. Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
  6. Установить тестер сжатия (А) с переходником на отверстие свечи зажигания. Использовать тестер сжатия, конец (А) которого (резиновая часть) имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  7. Если педаль акселератора полностью нажата, повернуть переключатель зажигания в положение " ПУСК " для прокрутки. Когда манометрический указатель стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. Проверить давление сжатия: Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать полностью измененную батарею для получения указанной скорости двигателя. Если скорость двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверить жидкость батареи на надлежащую плотность. Снова проверить частоту вращения двигателя с помощью нормальной силы тяжести аккумулятора. (ref-671895-S23624219952014111900000) Проверить клапаны на наличие повреждений. Соответственно заменить клапан или седло клапана. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, происходит утечка прокладок. В таком случае заменять прокладки головки цилиндров.
  8. После окончания осмотра установить снятые детали.
  9. Запустить двигатель и убедиться, что двигатель работает плавно.
  10. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, стереть его. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-671905-S05083327942014111900000)
Схема №329
  1. Снять приводной ремень. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Проверить, чтобы шкив нагнетателя вращался плавно при повороте его рукой в направлении по часовой стрелке. Вращающий момент не должен превышать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращающий момент не должен превышать 0,5 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт).
Схема №330
  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСм.
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателя ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного вала" ЗАЗОР ПО МАСЛУ В ШЕЙКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " БИЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА (ref-671895-S06842005392014111900000)
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальца" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ " Масляный зазор между втулкой шатуна (ref-671895-S01007538402014111900000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршня" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ", " БОКОВОЙ ЗАЗОР В ПОРШНЕВОМ КОЛЬЦЕ " " ТОРЦОВАЯ ПОЛОСТЬ ПОРШНЯ " И ИЗГИБ-КРУЧЕНИЕ ШАТУНА (ref-671895-S30904250982014111900000)(ref-671895-S38358089252014111900000)(ref-671895-S20627799302014111900000)
ДетонацияBACBBBШум шатунного подшипника" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА " Масляный зазор подшипника шатуна (ref-671895-S18718979592014111900000)
ДетонацияBAABCШум главного подшипника" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-671895-S23766837822014111900000)
Передняя часть двигателя Передняя крышкаПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепи" ТРЕЩИНЫ И ИЗНОС ЦЕПЕЙ ГРМ " ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ Рн (ref-671895-S10724863262014111900000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBBBПриводной ремень (прилипание или проскальзывание) ПРОГИБ РЕМНЯ ПРИВОДА
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные
Схема №331
Схема №332
  1. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (Rh). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671894-S27584238072014111900000)
  2. Надежно удерживайте шестиугольную часть (A) автоматического натяжителя приводного ремня (1) с помощью подходящего инструмента и перемещайте в направлении стрелки (< = =) (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента.
  3. Вставить стержень диаметром приблизительно 6,0 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть устройства автоматического натяжения приводного ремня в удерживающую бобышку (B) для блокировки шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте рычаг шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня заблокированным до тех пор, пока приводной ремень не будет снова установлен.
  4. Снять приводной ремень с автонатяжителя приводного ремня, а затем снять его с других шкивов.
ВниманиеНатяжение на приводном ремне поддерживается авто-натяжителем приводного ремня. Авто-натяжитель приводного ремня не исправен. Если авто-натяжитель приводного ремня неисправен, его необходимо заменить.

Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-671895-S09048561222014111900000)

Схема №333

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)