Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (кроме гибридного): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (кроме гибридного): Диагностика Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 62 иллюстрации ~17 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

  1. Тщательно осмотреть детали перед их ремонтом или заменой, даже если они новые. Заменить по мере необходимости.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверить указанный источник шума, при необходимости отремонтировать или заменить выявленную деталь.
Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаЗазор шейки распределительного вала Биение распределительного вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаЗазор поршня и поршневого пальца Зазор втулки шатуна ЗАЗОР ПОРШНЯ И ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием Боковой зазор поршневого кольца Концевой зазор поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаЗазор втулки шатуна (малый конец) МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛАЯ СТОРОНА)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА
Передняя часть двигателя Крышка цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводные ремни (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводных ремней ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводные ремни (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные
Схема №7

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния использовать свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания: См. раздел " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-614775-S05032356522014050800000)

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте по свече зажигания. Выбрасывайте свечу зажигания при падении. Не использовать проволочную щетку для очистки. Если свеча покрыта углем, можно использовать очиститель свечи зажигания.

Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.

Время уборки: менее 20 секунд

Схема №8
Схема №9
  1. Между сменными интервалами регулировка зазора свечи зажигания не требуется.
  2. Замерить зазор свечи зажигания. При превышении им предельного значения заменить свечу, даже если она находится в пределах установленного сменного пробега (см. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-614775-S05032356522014050800000)

Осмотреть корпус воздухоочистителя (верхний), корпус воздухоочистителя (нижний), передний воздуховод, воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов и при необходимости заменить.

Искажение поверхности

Схема №10
  1. С помощью линейки и щупа проверить деформацию поверхности впускного коллектора. См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма) (ref-614775-S16662006232014050800000)

Как осмотреть после установку

Проверить отсутствие подтекания топлива по соединениям в следующем порядке

  1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ. При остановленном двигателе, после чего проверить, нет ли подтекания топлива на соединениях.
  2. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель очень горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости.
Схема №11

Искажение поверхности

Схема №12
  1. Использовать надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности сопрягаемых поверхностей выпускного коллектора. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Заменить выпускной коллектор, если результат измерения превышает технические характеристики.

Искажение поверхности

Схема №13
  1. Использовать надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности сопрягаемых поверхностей выпускного коллектора. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Заменить выпускной коллектор, если результат измерения превышает технические характеристики.

Очистить масляный фильтр от мусора.

Схема №14
Схема №15
  1. Нанести непрерывный шарик герметика на нижний масляный поддон. Использовать герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Убедиться, что герметик имеет ширину 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма). ВНИМАНИЕ: установка должна быть сделана в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель моторным маслом по крайней мере 30 минут после установки компонентов для отверждения герметика. (ref-614769-S33787587762014050800000)
  2. Установить нижний масляный поддон. Затянуть нижние болты масляного поддона в порядке, показанном ниже. ВНИМАНИЕ: Установка должна быть сделана в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель моторным маслом в течение не менее 30 минут после установки компонентов, чтобы дать возможность герметику затвердеть.
  3. Произвести дозаправку двигателя моторным маслом согласно " ЗАМЕНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ". (ref-614785-S27179232562014050800000)
  1. Осмотреть уровень масла в двигателе (см. " ОСМОТР "). (ref-614785-S17731714482014050800000)
  2. Запустить двигатель и проверить герметичность (см. " ОСМОТР "), при необходимости отремонтируйте. (ref-614785-S17731714482014050800000)

Очистить масляный фильтр от мусора.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установить масляный фильтр и затянуть болт с указанным моментом затяжки (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-614775-S25054279502014050800000)
  2. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на прокладку передней крышки и заднюю прокладку фиксатора масляного уплотнения, как показано ниже. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Установка должна быть сделана в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель моторным маслом в течение по крайней мере 30 минут после установки компонентов, чтобы дать возможность герметику затвердеть. (ref-614769-S33787587762014050800000)
  3. Установить прокладку передней крышки и прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку передней крышки или прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения.
  4. Нанести шарик герметика на ответную поверхность блока цилиндров 5.5 верхнего масляного поддона, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: установка должна быть сделана в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель моторным маслом по крайней мере 30 минут после установки компонентов, чтобы дать возможность уплотнителю затвердеть. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести жидкую прокладку снаружи отверстий для болтов 5, 6, 10, 11 и 12. Нанести жидкостную прокладку внутри других отверстий под болты. Убедиться, что герметик нанесен на 4,0-5,0 мм. (ref-614769-S33787587762014050800000)
  5. Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров и корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  6. Установить верхний масляный поддон. Затянуть болты (1) и (2) в соответствии с техническими требованиями в течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки. Затянуть оставшиеся болты верхнего масляного поддона в соответствии с техническими требованиями в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель моторным маслом в течение не менее 30 минут после установки компонентов, чтобы дать возможность герметику затвердеть.
  7. Установить нижний масляный поддон согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН) ". (ref-614775-S28047942952014050800000)
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долить до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-614779-S04248973102014050800000)(ref-614779-S03472069402014050800000)
  2. Для проверки утечек топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие подтекания топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя проверить еще раз на наличие утечек топлива в местах соединений.
  5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам инспекции
ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкиУровень
Моторное маслоУровеньУтечкиУровень
Трансмиссия FluidМодели CVTУтечкиУровень / утечкиУтечки
Уровень / утечкиУтечкиУровень / утечки
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкиУровень
ТопливоУтечкиУтечкиУтечки
Выхлопные газыУтечки
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
Схема №22
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долить до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-614779-S04248973102014050800000)(ref-614779-S03472069402014050800000)
  2. Для проверки утечек топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие подтекания топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя проверить еще раз на наличие утечек топлива в местах соединений.
  5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень масла в двигателе Уровень масла в двигателе Уровень утечек Уровень трансмиссионной жидкости CVT Модели Утечки Уровень / утечки Утечки Уровень / утечки Утечки Уровень / утечки Другие масла и жидкости (1) Уровень утечки Уровень топлива Утечки Утечки Выхлопные газы - Утечки - (1) Жидкость гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №23

Как проверить двигатель механического (крома гибридного): диагностики

Проверить наличие трещин и чрезмерного износа цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №24

ПримечаниеНа этом рисунке показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) с новым уплотнительным кольцом и прикрепленным стопорным штифтом. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  2. Проверить, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано ниже. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано ниже, для размещения кулачкового носка, обычно распредвал размещается в одном направлении. Штифт распределительного вала: На стороне верхней грани головки цилиндров в каждом банке Шпонка коленчатого вала: На стороне головки цилиндров 1 банка:
  3. Установить кулачковую цепь (вспомогательную) и звездочки распределительного вала. При установке шкворневых пальцев (INT и EXH) совместите их со штифтами валика следующим образом: ОСТОРОЖНО: Метки сопряжения между цепью привода и звездочками легко проскальзывают. Повторно подтвердите все положения меток сочленения на процессе установки. Нажать плунжер натяжителя цепи (вспомогательной) и удерживайте его в нажатом положении с помощью стопорного пальца (A). Установить цепь привода (вспомогательная) (2), а также звездочки кулачкового вала [показаны на гнездах (1) и вспомогательном блоке (3] Примечание.
  4. После подтверждения совпадения меток, затянуть болты звездочки распределительного вала. Закрепить распределительный вал с помощью ключа на шестигранной части, чтобы затянуть болты.
  5. Вытянуть стопорные штифты (B) из натяжных устройств цепи ГРМ (вторичных) (1).
  6. Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Убедиться, что ответные метки на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя.
  7. Установить цепь ГРМ (первичную). Установить цепь ГРМ (первичную) таким образом, чтобы метка сопряжения (пробитая) (В) на звездочке распределительного вала (С) была выровнена с розовым звеном (А) цепи ГРМ, в то время как метка сопряжения (надрезанная) (Е) на звездочке коленчатого вала (D) была выровнена с оранжевой (F) на цепи ГРМ, как показано ниже. Когда трудно выровнять метки сопряжения цепи (первичную) на цепи ГРМ (первичную), поворачивая звездочку.
  8. Установить внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездом болта имеется зазор (A), когда болт затянут в соответствии с техническими требованиями.
  9. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: вытянуть стопорный язычок поршня (A) вверх (или повернуть рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный лепесток поршня из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный выступ и рычаг поршня (C) синхронизированы. Протолкните поршень внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте поршень в полностью сжатом положении путем зацепления стопорного язычка поршня с наконечником храпового механизма.
  10. Подтвердите, что совпадающие метки на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  11. Установить передний корпус цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-614775-S04287617932014050800000)
  12. Установить свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S02165670642014050800000)
  13. Установить коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S26076032722014050800000)
Схема №37

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики системы CONSULT расшифровка кода ошибки P0011 и направленном согласно методике осмотра изделия " Управление двигателем ", изложенной в разделе " МЕТОДИКА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-614789-S26655921532014050800000)
ПредупреждениеПроверить, когда двигатель холодный, чтобы предотвратить ожоги от любого разбрызгивания моторного масла.
Схема №38
  1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-614785-S17731714482014050800000)
  2. Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " ". Отсоединить катушки зажигания и разъемы жгута инжектора, если это возможно. (ref-614780-S38346890882014050800000)
  3. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения.
  4. Проверните двигатель, а затем убедиться, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления фазами газораспределения. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся частей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления фазами газораспределения во время проворачивания. Использовать тряпочку, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не протирайте моторное масло на резиновые компоненты, такие как приводные ремни двигателя.
  5. Очистить масляную канавку между масляным фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения, если моторное масло не выходит из масляного отверстия крышки управления фазами газораспределения.
  6. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистить масляную канавку.
  7. После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №39
Схема №40
  1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  2. Снять распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S36760187922014050800000)
  3. Снять подъемники клапанов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S36760187922014050800000)
  4. Извлечь цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие подъемника клапана. Номера инструментов: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) Сжать пружину клапана с помощью инструмента, крепления и адаптера. Снять цангу клапана с помощью магнита.
  5. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №41
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана до высоты (H) с помощью инструмента до указанной высоты. Номер инструмента: - (J-39386) ПРИМЕЧАНИЕ: Размер (H): высота, измеренная до установки седла пружины клапана. Впуск и выпуск (H): 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №42
Схема №43
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S07399823442014050800000)
  2. Зафиксировать приводную пластину с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-50288) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте зубья коронной шестерни или зубья сигнальной пластины за коронной шестерней при установке инструмента.
  3. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Ослабить шкив коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. Поместить шкив в углубленное отверстие шкива коленчатого вала, чтобы удалить шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать кулачок шкива на внешнем диаметре шкива коленчатого вала.
  4. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку или коленчатый вал.
Схема №44
Схема №45
  1. Нанести новое моторное масло на новый масляный уплотнитель и установить. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: запрессуйте прямое уплотнение и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения. Запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом корпуса цепи синхронизации, используя подходящий инструмент. Убедиться, что пружина подвязки в масляном уплотнении находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  2. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт в два этапа. Смазать резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. На втором этапе затянуть угол X. с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднее масляное уплотнение при вставке шкива коленчатого вала. Использовать только латунный или пластиковый молоток, если постукивание по шкиву коленчатого вала. Не ударяйте по канавкам шкива. Шаг 1: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-лб) Шаг 2: 90 ° + 6 ° KV10112100 BT-8653
  3. Извлечь инструмент, чтобы разблокировать приводную пластину. Номер инструмента: - (J-50288) ВНИМАНИЕ! При извлечении инструмента не повреждайте зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом.
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №46
  1. Снять верхний масляный поддон. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН) ". (ref-614775-S18895921122014050800000)
  2. Снять приводную пластину, как указано в разделе " РЕГУЛИРОВКА ШТИФТА. (ref-614775-S27147772752014050800000)
  3. Снять задний фиксатор масляного уплотнения с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ответную поверхность. Если задний фиксатор масла снят, заменить его новым ПРИМЕЧАНИЕ: Задний масляный уплотнение и фиксатор образуют единую деталь и заменяются как узел.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Удалить старый жидкий прокладочный материал с сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона с помощью подходящего скребка.
  2. Установить фиксатор заднего масляного уплотнения, используя инструмент (А). Номер инструмента: - (J-47128) Удалить гайку крыла (B) на конце инструмента (A).вставить оправку (D) в отверстие управления коленчатого вала до тех пор, пока внешняя губка (C) инструмента(а) не прикроет край поверхности уплотнения коленвала. Затянуть крыльчатую гайку (Б) для крепления инструмента " А " к шейке (ref-614769-S33787587762014050800000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном демонтажу. ВНИМАНИЕ: При замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку моторного масла или поломку компонентов трансмиссии.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять двигатель с транспортного средства. Обратитесь к разделу " " 2WD: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2WD) или " " хтагх2: Демонтаж и монтаж " ". 4WD 4WD (ref-614775-S36489287222014050800000)(ref-614775-S31942702722014050800000)
  2. Снять задний картер цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-614775-S17078579102014050800000)
  3. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S16659556972014050800000)
  4. Демонтировать выпускные коллекторы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-614775-S35688002502014050800000)
  5. Снять распределительные валы впуска и выпуска (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-614775-S36760187922014050800000)
  6. Снять корпус выхода охлаждающей жидкости (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614776-S17743276462014050800000)
  7. Снять болты головок цилиндров (правый) и (левый) с помощью электроинструмента. Болты следует ослаблять постепенно в три этапа. Ослабить болты в указанном порядке, как показано на рисунке.
  8. Снять головки цилиндров и прокладки Утилизируйте прокладки головки цилиндров и использовать новые прокладки для монтажа.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока на такте сжатия поршень № 1 не установится в ВМТ. Шпонка коленчатого вала должна выровняться с центральной линией правого цилиндра, как показано на рисунке.
  2. Установить новые прокладки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладки головки цилиндра.
  3. Осмотреть болты головки цилиндров перед установкой головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания поворота на градус. Если разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменить болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма) Смазать резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом.
  4. Установить головки цилиндров на блок цилиндров. Затянуть болты головок цилиндров в пяти шагах в числовом порядке, как показано на рисунке Инструмент. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Процедура затяжки: Болты головки цилиндров Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) по порядку Шаг b: Ослабить в обратном порядке затягивания Шаг с: 39,2 Н.m (4,0 кг - м, 29 фут - фунт) Порядок поворота по часовой стрелке: 103 °
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №60
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и поверхность седла при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.
Схема №61
Схема №62
  1. Снять свечу зажигания.
  2. Снять клапанный подъемник. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана и снять цангу клапана рукой магнита с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие подъемника клапана. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20)
  4. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  5. Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  6. Удалить масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  7. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-614775-S07741205482014050800000)
  8. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-614775-S07741205482014050800000)
  9. При необходимости снять трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. После снятия направляющей клапана установить ее в соответствии с " ОСМОТРОМ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-614775-S07741205482014050800000)
  2. После снятия седла клапана установить его (см. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-614775-S07741205482014050800000)
  3. Установить масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-39386) Высота (H) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапаны. Установить его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установить клапанную пружину (тип с неравномерным шагом) с узким концом шага (марка краски) в сторону головки цилиндров (сторона седла клапанной пружины).
  7. Установить фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сожмите пружину клапана с помощью инструмента, крепления и адаптера. Установить цангу клапана с помощью магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие подъемника клапана. Слегка коснитесь кромки штока клапана пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20)
  9. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  10. Установить трубку свечи зажигания. 38прессовать верхнюю трубу свечи зажигания следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку на монтажном отверстии головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " Запрессовать трубку свечи, чтобы ее высота (H) была указана в соответствующем инструменте. (ref-614769-S33787587762014050800000)
  11. Установить свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-614775-S02165670642014050800000)
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долить до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-614779-S04248973102014050800000)(ref-614779-S03472069402014050800000)
  2. Для проверки утечек топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие подтекания топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя проверить еще раз на наличие утечек топлива в местах соединений.
  5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень масла в двигателе Уровень масла в двигателе Уровень утечек Уровень трансмиссионной жидкости CVT Модели Утечки Уровень / утечки Утечки Уровень / утечки Утечки Уровень / утечки Другие масла и жидкости (1) Уровень утечки Уровень топлива Утечки Утечки Выхлопные газы - Утечки - (1) Жидкость гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №67
  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долить до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-614779-S04248973102014050800000)(ref-614779-S03472069402014050800000)
  2. Для проверки утечек топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие подтекания топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя проверить еще раз на наличие утечек топлива в местах соединений.
  5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень масла в двигателе Уровень масла в двигателе Уровень утечек Уровень трансмиссионной жидкости CVT Модели Утечки Уровень / утечки Утечки Уровень / утечки Утечки Уровень / утечки Другие масла и жидкости (1) Уровень утечки Уровень топлива Утечки Утечки Выхлопные газы - Утечки - (1) Жидкость гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №68

Другие статьи — Двигатель механический (кроме гибридного)