Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (гибридный): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (гибридный): Прочее Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 75 иллюстраций ~26 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такая дополнительная удерживающая система, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает уменьшить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (ГИБРИДНАЯ) " " и " " ремни безопасности (HYDRID) " настоящей служебной информации. (ref-671891)(ref-671945)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Во избежание вывода из строя подушки безопасности SRS может привести к увеличению риска получения травмы или смерти в случае столкновения, если это не приведет к надуванию подушки безопасности ", все техническое обслуживание должно проводиться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может повлечь за собой травму, вызванную непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-671891) После технического обслуживания или ремонта SRS убедиться, что выключатель отключения подушки безопасности пассажира находится в том же положении (ON или OFF), что и при прибытии транспортного средства на обслуживание.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развертыванию воздушного мешка(ов), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте батарею и подождать не менее трех минут перед выполнением любого обслуживания.

Процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №527

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Особые меры предосторожности для обеспечения безопасной утилизации выпускных клапанов, заполненных натрием

Обращение с наполненными натрием выпускными клапанами и их утилизация требуют особой осторожности и внимания. В таких условиях, как поломка с последующим контактом с водой, металлический натрий, который выстилает внутреннюю часть выпускного клапана, будет бурно реагировать, образуя гидроксид натрия и водород, что может привести к взрыву. Заполненный натрием выпускной клапан идентифицирован в верхней части его штока, как показано на иллюстрации ниже.

Схема №528

Инструкции по утилизации дилера

ВниманиеПри выполнении этой процедуры использовать одобренную ударопрочную защиту глаз. Выполняйте эту и все последующие процедуры утилизации в открытом помещении, вдали от легковоспламеняющихся жидкостей. Держите огнетушитель с номиналом не менее 10 ABC в непосредственной близости от рабочей зоны. Обязательно надевайте резиновые перчатки при выполнении следующих операций. Убедиться, что полученная (высокая щелочность) сточная вода не соприкасается с вашей кожей. Если сточная вода соприкасается с вами, немедленно промыть зону контакта большими количествами воды. Дилеры должны проверить их соответствующее состояние и местные правила сброса, касающиеся щелочи.
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. Зажать шток клапана в тисках.
  2. Клапан имеет специально закаленную поверхность. Чтобы прорезать его, сначала удалить полукруглый участок длиной примерно 30 мм (1,18 дюйма) с помощью пневматической шлифовальной машины, пока не будет удален черный цвет и не появится серебристый цвет.
  3. Использовать ножовку, чтобы прорезать примерно половину диаметра штока клапана. Сделайте зубцы в точке на расстоянии 40 мм (1,57 дюйма) от конца штока клапана.
  4. Накройте зубчатый конец клапана большим магазинным полотенцем (А). Ударьте молотком по торцу клапана, разделив его на две части.
  5. Наполните ведро (А) (например, канистру объемом 20 галлонов) не менее чем 10 л (2-1 / 4 фунта на галлон) воды. Осторожно поместить уже отрезанные (зубчатые) клапаны в воду по одному за раз с помощью большого пинцета и быстро отойдите как минимум на 2,7 м (9 футов).
  6. Клапаны должны быть установлены в стоячем положении, как показано на рисунке ниже, чтобы обеспечить полную реакцию. После того, как барботажное действие прекратилось, в ведро могут быть установлены дополнительные клапаны, позволяющие подавить каждую последующую химическую реакцию. Тем не менее, не более 8 клапанов должны быть помещены в одно и то же количество воды 10 л. Полная химическая реакция может занять от 4 до 5 часов. Снять клапаны, используя набор больших пинцетов после остановки химической реакции. После этого клапаны могут быть утилизированы как обычный лом.

Специальные инструменты

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента 16- (J-48891) Розетка свечи зажигания Демонтаж и установка свечи зажигания KV10111100 (J-37228) Резак уплотнения Демонтаж картера масляного поддона и цепи ГРМ KV991J0050 (J-44626) Гнездо датчика воздуха Соотношение воздуха и топлива Датчик А / Ф 22 мм (0,87 дюйма) KV10112100 (xxx6-Sec) Демонтаж и установка разъема угломера крутящего момента Затяжболты для крышки, соединителей (agxtagxtagxxxx4) BT-8653 6N210 J-45488 6N210

Схема №533
Схема №534
Схема №535

Инструменты коммерческого обслуживания

Маслосъемная насадка Dxr eve 5 (techmate No.) Наименование насадки 0,4мм Описание Шкив удаления шкива коленчатого вала 6 Поршневой кольцевой компрессор Установка поршня в отверстие цилиндра Держатель шкива Шкива снятие и установка Набор ножей седла клапана Отделка Размеры гнезда клапана Снятие и установка маховика Размер: T55 Кольцо поршня Демонтаж и монтаж Кольцо клапана Направляющая вытяжка: 9,5 мм (0 374 дюйма 5,5 мм). 133AR A-907 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 Unit: mm (in) Tube presser Нажатие на трубку жидкостной прокладки Ключ датчика выхлопных газов Снятие датчика отработавших газов KV10116200 (J-26336-A) Пружинный компрессор клапана хтагx2 (J-26336-20) Приложение xtangx4 (-) Переходник Разборка клапанного механизма Деталь (1) является компонентом xtagen x5 (xta x6-a), но часть (2) не является KV10115900 KV10109220 KV10116200 J-26336

Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Применение нагнетателя с четырехлопастными роторами улучшает выходную мощность двигателя и эффективность сгорания.
  2. Использование корневой воздуходувки с нагнетателем с четырьмя лопастями роторов улучшает производительность двигателя и эффективность сгорания. Нагнетатель приводится в действие ремнем от коленчатого вала.

Схема

Принятие управления промежуточной блокировкой фаз газораспределения позволяет фиксировать фазы газораспределения в промежуточной фазе при запуске двигателя.

Управление промежуточной блокировкой фаз газораспределения улучшает способность очистки выхлопных газов при холодном запуске, фиксируя звездочку распределительного вала (INT) двумя клавишами блокировки и переводя фазу кулачка в промежуточную фазу.

Как проверить утечку топлива

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). После подачи давления топлива к топливопроводу проверить отсутствие утечек топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустить двигатель. С увеличением оборотов двигателя еще раз проверить, нет ли утечек топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671890-S42383909572014111900000)
  2. Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S33936285242014111900000)
  3. Снять крышку инвертора (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-671901-S41552787672014111900000)
  4. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S05579516752014111900000)
  5. Слить охлаждающую жидкость из вспомогательного радиатора. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-671896-S36035325322014111900000)
  6. Снять верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S29104124092014111900000)
  7. Демонтировать передний воздуховод (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-671895-S09520834932014111900000)
  8. Снять продувочный шланг со стороны крышки коромысла.
  9. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
  10. Поддерживайте нижнюю поверхность двигателя (1) с помощью трансмиссионного домкрата (2). ВНИМАНИЕ: Поместить подходящий домкрат под двигатель и узел трансмиссии, как показано ниже. Не повредите переднюю выхлопную трубу или масляный поддон трансмиссии с помощью домкрата.
  11. Снять верхнюю реактивную штангу (правую), как описано в разделе " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  12. Снять масса жгута с верхней части кронштейна подвески двигателя (правого).
  13. Снять верхний кронштейн крепления двигателя (правый), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  14. Снять изолятор для монтажа на двигателе (правый). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671895-S20717432402014111900000)
  15. Демонтировать бак дополнительного радиатора. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671896-S40303693952014111900000)
  16. Отсоединить датчик температуры воды вспомогательного радиатора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-671896-S40303693952014111900000)
  17. Снять рукав охлаждающей жидкости со стороны впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S21031382812014111900000)
  18. Снять датчики положения распределительного вала (1) с крышки коромысла (2). ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения или удара датчика. Не допускайте соприкосновения магнита с наконечником датчика. Не допускайте соприкосновения постороннего материала с наконечником датчика. Не допускайте соприкосновения постороннего материала с наконечником датчика. Не использовать повторно уплотнительные кольца датчика (3).
  19. Снять катушки зажигания (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S21530492532014111900000)
  20. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S12911142022014111900000)
  21. Ослабить болты в указанном ниже порядке
  22. Снять крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. Выбросьте прокладку крышки коромысла. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку крышки коромысла повторно.
  23. Снять колпачок заливной масляной горловины, (при необходимости).
  24. Снять переднюю опору 1 впускного коллектора с кронштейна 3 крепления двигателя и впускного коллектора 2.
Схема №550
Схема №551
  1. Применить жидкостную прокладку в положении, показанном ниже (A). Нанести жидкую прокладку диаметром 0,39 мм (см. рисунок (B) для нанесения жидкой прокладки (D) на соединяемую часть кронштейна распределительного вала (№ 1) с датчиком положения кулачкового вала и головкой цилиндра. См. Рис. (C) нанести жидкую уплотнительную прокладку (E) под углом 90 градусов к рисунку (Б).использовать оригинальную жидкостную прокладка или эквивалентное уплотнение должно быть выполнено за 5 минут. ОСТОРОЖНО. (ref-671889-S42728186892014111900000)
  2. Установить прокладку крышки коромысла на крышку качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка крышки коромысел должна быть надежно установлена в канавке в крышке коромыслов.
  3. Установить крышку коромысла и прокладку крышки коромысла на головку цилиндров.
  4. Затянуть болты крышки коромысла в соответствии с техническими требованиями в два этапа в порядке, указанном ниже. Этап 1: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Этап 2: 8,33 Н.м (0,85 кг-м, 74 дюйм-фунт)
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №552

Впускной коллектор

  1. Убедиться, что шпильки впускного коллектора удерживают заданный крутящий момент. Шпилька впускного коллектора: 9,4 Н.м (0,96 кг-м, 83 дюйм-фунт)
  2. Надежно установить прокладку впускного коллектора в монтажную канавку. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку впускного коллектора.
  3. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: После затяжки пяти гаек и болтов в порядке, указанном ниже, положение 1, 6 означает, что первый затянутый болт должен быть затянут в соответствии со спецификацией. Шаг 1: Болты 1, 2, 3, 4, 5, 6: 25 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Шаг 2: Болты 1, 2, 3, 4, 5, 6: 25 Н.м (кг-м, 18 фут-фунт)
Схема №553
  1. Подтянуть переднюю опору впускного коллектора (3) к кронштейну крепления двигателя (C) и впускному коллектору (1) в последовательности, показанной ниже. Шаг 1: Болты F и G 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт) Шаг 2: Болты F и G 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт)
  2. Затянуть заднюю опору впускного коллектора (Е) от головки цилиндров (В) и впускной коллектор (А) последовательно, как показано ниже. Шаг 1: болт Е Предварительно затянуть шаг 2: болты А, D, E 19,6 Н · м (2,0 кг-м, 14 дюйм-фунт) Шаг 3: болта Е Е 19.6 Н ± м (2.0 к Г, 14 in-lb) шаг 4: Болт S A, Д, Е 19 6 Н × м (кг-мин (2,0 к м)

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть болты электрического привода управления дроссельной заслонкой равномерно и по диагонали в несколько шагов в числовом порядке, как показано ниже. Выполнить " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " при отсоединенном соединителе жгута электропривода управления дроссельными заслонками. Обратитесь к разделу " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". Выполняйте " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " и " Обучение закрытому положению дроссельной задвижки " при замене электропривода " РАБОТА " или ". (ref-671904-S13674945152014111900000)(ref-671904-S25939655922014111900000)(ref-671904-S31303562492014111900000)(ref-671904-S11273727602014111900000)(ref-671904-S25939655922014111900000)

Система ротора нагнетателя

Процедуру проверки см. в разделе " ПРОВЕРКА ". (ref-671895-S00047767792014111900000)

Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671894-S05579516752014111900000)
  2. Снять передний воздуховод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671895-S09520834932014111900000)
  3. Отсоединить разъем жгута кислородного датчика.
  4. Снять переднюю трубку выхлопа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671908-S15897559392014111900000)
  5. Отсоединить разъем электрожгута датчика топливовоздушной смеси 1.
  6. Отсоединить разъем электрожгута датчика температуры газов за Тнд.
  7. Снять датчик температуры выхлопных газов с помощью подходящего инструмента.
  8. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю).
  9. Удалить оставшееся место выпускного коллектора.
  10. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-671895-S39151589842014111900000)
  11. Снять крышку выпускного коллектора (нижняя передняя часть).
  12. Ослабить гайки выпускного коллектора и трехходового каталитического нейтрализатора в обратном порядке, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайки и болты на позициях 6, 7, 8, 9 и 10 не применяются для демонтажа.
  13. Снять выпускной коллектор, трехходовой каталитический нейтрализатор в сборе и прокладку выпускного коллектора, прокладку утилизируйте.
  14. Снять крышку выпускного коллектора (нижняя задняя часть).
  15. Снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (1) с помощью инструмента (А) (при необходимости). Номера инструментов: KV991J0050 (J-44626) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен.

Как отрегулировать двигатель механического (гибридный): прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя обратить внимание на разницу в шагах и т. Д.

Схема №557
  1. Демонтировать торсионный демпфер, снять в " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-671895-S13048841912014111900000)
  2. Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку для двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 135 кг (298 фунтов) или более] достаточно большую, чтобы поддерживать вес двигателя. Если грузоподъемность подставки не подходит, удалить следующие детали заранее, чтобы уменьшить потенциальный риск опрокидывания подставки. Впускной коллектор: См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Выпускной коллектор и трехходовой катализатор: см. РАЗВЕРНУТЫЙ ВЗГЛЯД (ref-671895-S26718347102014111900000)(ref-671895-S21530492532014111900000)
Схема №558

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)

Схема №559

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №560
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S23536744322014111900000)
  2. Измерить внутренний диаметр (А) кронштейна распределительного вала с помощью цилиндрического калибра (В). Стандарт: Обратитесь к " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распредвала) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн распределительного вала не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндра. Заменить весь узел головки цилиндра.
Схема №561
Схема №562
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671895-S23536744322014111900000)
  2. Установить циферблатный индикатор (А) в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Считать торцевой люфт стрелочного индикатора при перемещении распредвала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Измерить следующие детали, если они выходят за пределы стандарта. Размер " А " для цапфы кулачкового вала № 1 Стандартный: 25.800-25.848 мм (1,0157-1,0176 в) Габарит " Б итная головка № 1 ".62 ". (ref-671895-S17770815372014111900000)
Схема №563
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора (A). (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, заменить звездочку кулачкового вала. (ref-671895-S17770815372014111900000)

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №564
  1. Если что-либо выше найдено, заменить подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №565
  1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника с помощью микрометра (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №566
  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-671895-S17770815372014111900000)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-671895-S21606128182014111900000)

Схема №567
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, заменить головку цилиндров. (ref-671895-S04088786982014111900000)

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана, см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-671895-S04088786982014111900000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан.

Диаметр штока клапана

Измерить диаметр штока клапана микрометром (А).

Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S04088786982014111900000)

Схема №568

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S04088786982014111900000)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Стандартные и предельные: см. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-671895-S04088786982014111900000)

  1. Если он превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-671895-S05562680432014111900000)
Схема №569
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности все еще наблюдаются условия ПГ, заменить седло клапана. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-671895-S05562680432014111900000)
Схема №570
  1. Установить пробный квадрат (А) вдоль основания пружины клапана большего диаметра и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней частью пружины клапана и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана. Ограничение: Обратитесь к " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-671895-S04088786982014111900000)
  2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана).
Схема №571
  1. Проверить давление пружины клапана с седлом, установленным на указанной высоте. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло с пружины клапана. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-671895-S04088786982014111900000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, заменить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)

Схема №572

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве узла. Класс поршневых пальцев (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для обслуживаемых деталей нельзя выбрать какие-либо марки. (Доступна только марка " 0 "). (ref-671895-S11143744152014111900000)
Схема №573
  1. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №574
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-671895-S11143744152014111900000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршнистое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерить щупом (C) торцевой зазор поршневого кольца. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо, и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предельное, заменить блок цилиндров.
Схема №575
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №576
  1. Установить крышку (1) шатуна без установленного подшипника шатуна и затянуть болты шатуна на заданный момент. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-671895-S39151589842014111900000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)

Схема №577

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы - заменить шатун в сборе и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе см. раздел " ПОРШЕНЬ ". (ref-671895-S30890906472014111900000)
  3. При замене шатуна в сборе. Обратитесь к " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ", чтобы выбрать подшипник шатуна. (ref-671895-S29675452542014111900000)
Схема №578
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить искажение на верхней грани блока цилиндров в некоторых различных точках в шести направлениях с помощью прямой кромки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №579
  1. Установить нижний блок цилиндров без установленных коренных подшипников и затянуть крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-671895-S05715533862014111900000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика диаметра отверстия. Стандарт: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единый, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №580
  1. С помощью цилиндрического манометра измерить отверстие цилиндра на предмет износа, некруглости и конусности в шести различных точках на каждом цилиндре. (((A) и направления при (C), (D); и (E) ((А) находится в продольном направлении двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измеряйте направление отверстия цилиндра (B) при положении (Г). Стандарт: Диаметр отверстия цилиндра: Обратитесь к разделу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " по пределу: вне-круглому расстоянию между блоком (С) А (д) и Б (см. (ref-671895-S34283476212014111900000)(ref-671895-S34283476212014111900000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или задиры, заменить блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: При использовании негабаритного поршня использовать негабаритные поршни для всех цилиндров с негабаритными поршневыми кольцами. Негабаритные (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)

Схема №581

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление (В), положение (Г)).

Схема №582

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандартные и предельные: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)

  1. Если оно превышает предельное значение, заменить поршень и поршневой палец в сборе и / или блок цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-671895-S34283476212014111900000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C где, Диаметр юбки поршня при измерении Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) Диаметр расточки
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть крепежные болты до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндра могут быть искажены при окончательной сборке. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. (ref-671895-S05715533862014111900000)
  3. Расточка цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не расточьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Расточка только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Схема №583
  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: Обратитесь к разделу " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, затем использовать подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-671895-S26555994232014111900000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-671895-S27201721332014111900000)
Схема №584
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке ниже, на каждой коренной шейке и шейке пальца с помощью микрометра.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между(а) и (b) в (с) и (d).
  3. На конусность указывает разница в размерах между пунктами (с) и (d) в пунктах(а) - (b). Предельное значение: некруглый [Разность между подпунктами (c) - [d)] конус [Разница между подпунктом (a) и пунктом (б)]: См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИКЪ " ". (ref-671895-S27201721332014111900000)(ref-671895-S26555994232014111900000)
Схема №585
  1. Поместить V-образный блок (A) на точный плоский стол, чтобы поддерживать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор (В) прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №586
  1. Установить шатунные подшипники (2) на шатун (3) и колпачок шатуна (1), затянуть болты шатуна до заданного момента. Порядок затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-671895-S05715533862014111900000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  3. Если зазор превышает предельный, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром цапфы коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-671895-S27201721332014111900000)
Схема №587
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-671895-S05715533862014111900000)
  4. Снять колпачок шатуна и подшипник, и, используя шкалу (А) на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №588
  1. Установить коренные подшипники 3 на блок цилиндров 1 и нижний блок цилиндров 2, затянуть крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-671895-S05715533862014111900000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника проходным калибром. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренного подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-671895-S34283476212014111900000)
  3. Если зазор превышает предельное значение, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения заданного зазора между подшипниками. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-671895-S05715533862014111900000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть крепежные болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-671895-S05715533862014111900000)
  4. Снять крышку основного подшипника и подшипники, и, используя шкалу (A) на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе расчета ".
Схема №589
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до заданного крутящего момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-671895-S05715533862014111900000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №590
  1. При снятом колпачке шатуна после затяжки на заданный момент с установленными подшипниками шатуна (1), концевой конец подшипника должен выступать (Б). См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".стандартно: Должна быть высота смятия. (ref-671895-S05715533862014111900000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №591
  1. Выполнять только с болтами M10.
  2. Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне " А ", то оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " -- " d3 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), заменить нижний монтажный болт блока цилиндров на новый.
Схема №592
  1. Измерить наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке ниже.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считать его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), заменить шатунный болт на новый.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)23
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3.5047)89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
Диаметр юбки поршня88.990-89.000 (3.5035-3.5039)89.000-89.010 (3.5039-3.5043)

ПримечаниеОтсутствует марка поршня " 1 ". Поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №593
Схема №594
  1. Нанести класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерить размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-671895-S21606128182014111900000)
  2. Нанести измеренный размер в " ТАБЛИЦУ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

Таблица класса шатунного подшипника

Таблица марки шатунного подшипника: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-671895-S27201721332014111900000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

См. раздел " ПОДШИПНИК ШАТУНА ". (ref-671895-S27201721332014111900000)

Схема №595
Схема №596

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-671895-S27201721332014111900000)

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

См. раздел " ПОДШИПНИК ШАТУНА ". (ref-671895-S27201721332014111900000)

Схема №597
Схема №598
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса основного подшипника на задней-левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленный штамп, использовать его в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основных подшипников ". ВНИМАНИЕ: Есть три таблицы выбора основных подшипников. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-671895-S21606128182014111900000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ВНИМАНИЕ: Есть три таблицы выбора основного подшипника. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРКИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " для выбора коренного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная часть доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №599
Схема №600
Схема №601

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-671895-S26555994232014111900000)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица размера подшипника

Обратитесь к разделу " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-671895-S26555994232014111900000)

Таблица подрешетки подшипников: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-671895-S26555994232014111900000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE20HE11
Зазор свечи зажигания (номинальный)1.1 (0.043)

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.3 (0.012)

Распределительный вал

Блок: мм (дюйм) Поз. 0,4565 Предельный зазор между шейками распределительного вала 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) - Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала № 1 28 000-28 021 (1,1024-1,1032) - № 2, 3, 4, 5 23 500-23 521 (0,9252-0,9260) - Диаметр шейки распределительного вала № 1 27 935-27 955 (1,0998-1,1006) - № 3

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,24-0,32 (0 094-0,0126)0 304-0 416 (0,0120-0,0164)
Выпускная система0,26-0,34 (0,0102-0,0134)0 308-0 432 (0,0121-0,0170)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Единица измерения: мм (в) 0,33136 Толщина (В) 0,33136 Маркировка (А) 3 376 (0,1181) 300 3,02 (0,1189) 302 3,04 (0,1197) 304 3,06 (0,1205) 306 3,08 (0,1213) 308 3,10 (0,1220) 310 3,12 (0,1228) 312 3,14 (0,1236) 314 3,16 (0 124) 316 (0 128) 320

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Деформация поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 129,4 (5,09)

Ед. измерения: мм (дюйм) Предельный диаметр головки выпускного клапана " D " Впускной 35,5-35,8 (1 398 0,0409) Выпускной 30,3-30,6 (1 193-1 205) Длина клапана " L " Впуск 101,72 (4,0074) Выпуск 102,78 (4,0464) Диаметр штока вентиля " d " Вход 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выхлоп 5 955-5970 (0 244-0 245) Угол седла α "

Направляющая клапана

Блок: мм (дюйм) Позиции 0.009 0.009 (служебный) [0.2 (0.008)] Направляющая клапана Наружный диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.30050) 10.223-10 234 (0,4025-0.4029) Внутренний диаметр (готовый размер) 6.000-6.018 (0.2362-0.2569) Направляющее отверстие головки цилиндра 9.975-9.996 (0.2027-0.00035) 10.175-10.196

Седло клапана

Блок - мм 0 336 (дюйм) Впуск Диаметр выпускного отверстия 0 161 " (Рабочий) [0,5 (0,02)] Глубина выемки под головку цилиндра 5,1 " Впускное отверстие 36 500-36 516 (1,4305-1,4276) 37 000-37 016 (1,4567-1,4573) Выпуск 31,50-31,56 (1,2402-1,2408) 32 000-32 014 " и " α3 " (3) Данные по механической обработке

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота47,92-48,12 (1,8866-1,8945)48,65-48,85 (1,9154-1,9232)
Высота установки36,96 мм (1,4551 дюйма)36,96 мм (1 455 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане26,76 мм (1,0535 дюйма)28,46 мм (1,1205 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане335-383 Н (34,2-39,1 кг, 75,3-86,1 фунта)300-342 Н (30,6-34,9 кг, 67,4-76,9 фунтов)
Цвет идентификацииБелыйЛигте-голубой
Вне квадрата1,0 мм (0,0394 дюйма)

Блок цилиндров

Блок: мм (в) Класс - 2.3209 Сорт 58 911 (0 004) Отверстие для цилиндра 58,98 Сорт № 2 89 010-89 020 (3,5043-3,5047) Внутренний диаметр № 3 89 020,30 (3.5047-3 551) Предел износа 0,2 (0 008) Некруглый (разница между " Х " и " Y ") Ограничение 0 015 (0,0006) Конус У 58.961-58.962 (2,3213-2,3213) Сорт № В 58 962-58,9963 (2,2213-23214) Марка № Ш 58.963-589 964 (2,0214-2,3214) Сортамент № Х 58,9-0 965 (2,5214-3,3215) СОРТАМЕНТ № Я 58.9-58.966 (2 215-2 336) менее Сортимент № 4 58.966- 58.

Доступный поршень

Единица измерения: мм 0 199 (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт Марка № 2 88 990-89 000 (3,5035-3,5039) Марка № 3 89 000-89 010 (3,5039-3,5043) Негабаритный (Служебный) [0,20 (0 008)] 89 180-89 210 (3,5110-3,5122) Высота поршня " Н " размер 37,5 (1 476) Диаметр отверстия поршня Марка № 7,90-0 999

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.1 (0.004)
Масляное кольцо0 045-0 125 (0,0018-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,21-0,26 (0,0083-0,0102)0,48 (0,0189)
2-й0.37-0.52 (0.0146-0.0205)0.71 (0.0280)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0 008-0,0177)0,80 (0,0314)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.3 (0.012)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0.7879)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0,20-0,35 (0 008-0,0138)
Предел0.5 (0.020)
Диаметр большого конца шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8900)
Класс № 548.005-48.006 (1.8900-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

Блок: мм (в) Расстояние по центру - 447 970 Сорт № 44764 44773-50,06 (1,9660-1,9701) Внекруглое (разность между " Х " и " У ") Предел 0 005 (0,0002) Конусность (разница между " А ", и " Б " - 0 005 (1) Вылет [TIR] Предел 0,05 (0,0020) Палец хвостовика Стандартный 0,10-0 004 " Дм " Сорт № А 54 939-54.978 (2.1645-2.1660) Сортамент (поз.25472.47) Сорт (поз.1631.56) -гр-2.

Торсионный демпфер

Единица измерения: мм (дюйм)
Максимально допустимый люфт шлица (на внешней кромке торсионного демпфера)1,2 (0 551)

Основной подшипник

Блок: мм (дюйм) Сорт 0,0784- 0,0783- 0,07 984 Цвет идентификации Примечания -3 1 964- 1 967- (0,0773-0,0791) Сине-зеленый 9 987- 0 078 Сорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего синих подшипников. -2 1 967-1.978- (0.0774-0.0776) Черно-зеленые -1 1 970-1.1973 (0.7776-0.0777) Красный 0 1.973-1.976 Lwr 1 983-1 970 (0 774-0,0784) -1.0785 (1 776) -1 986 (1,78) + 1 782 (1,77) -1988 (1,97) - 1 875 (1,79) -0,87 (1,72) -2,95 (1,96) -7,94 (1,69)

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
№ 2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
№ 30 030-0 040 (0,0012-0,0016)
Предел0.1 (0.004)

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 493-1 496 (0,0588-0,0589)Черный - черныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 496-1 499 (0,0589-0,0590)Коричневый - Коричневый
21.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый - зеленый
31 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый - желтый
41 505-1 508 (0,0593-0,0594)Синий - Синий
01UPR1 493-1 496 (0,0588-0,0589)Черный - черныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 496-1 499 (0,0589-0,0590)Коричневый - Коричневый
12UPR1 496-1 499 (0,0589-0,0590)Коричневый - Коричневый
LWR1.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый - зеленый
23UPR1.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый - зеленый
LWR1 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый - желтый
34UPR1 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый - желтый
LWR1 505-1 508 (0,0593-0,0594)Синий - Синий
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018)0.1 (0.004)

Другие статьи — Двигатель механический (гибридный)