Схема №1
Описание системы
Управление работой фарной системы зависит от положения комбинированного переключателя (переключатель освещения и поворотного сигнала). Когда выключатель освещения установлен во 2-е положение, BCM (модуль управления кузовом) получает вход с запросом на включение фар и парковых ламп. Этот вход сообщается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E-R управляет фарами высокой и низкой мощности, затем включает соответствующие катушки.
Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "
Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий, BCM получает входной сигнал, запрашивающий высокие лучи фары. Функция прохождения вспышки может использоваться в любое время, а также посылает сигнал в BCM. Этот вход сообщается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерительного прибора контролирует состояние ВКЛ / ВЫКЛ от индикатора высокий низкий. CPU IPDM / R управляет высокой мощностью катушки.
Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.
Схема №2
Описание компонента
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает запросы на переключение освещения через функцию считывания комбинированного переключателя BCM. Отправляет сигнал запроса высокого / низкого уровня фары в IPDM E / R. |
| IPDM E / R | Активирует реле высокого и низкого уровня фар по запросу от BCM. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Вывод запросов на освещение в BCM. |
Схема №3
Система фар для транспортных средств Канады оснащена регулятором дневного света, который активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности всякий раз, когда работает двигатель. Если стояночный тормоз нажат до запуска двигателя, дневные огни не будут гореть. Дневные огни загорятся после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные фонари продолжат работать при нажатии стояночных тормозов.
Операция
БКМ контролирует входы от выключателя стояночного тормоза и комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота), чтобы определить, когда активировать систему дневного света. БСМ отправляет запрос дневного света на IPDM E / R по линиям связи CAN. IPDM Е / Р заземляет реле дневного света 1, которое в свою очередь обеспечивает питание со стороны земли лампы дальнего света Lh R. Мощность течет обратно через лампу дальнего света Лч к IPDN R /
Схема №4
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает входы комбинированного переключателя (переключатель освещения и поворотников) через функцию считывания комбинационного переключателя BCM. Принимает нажатый вход стояночного тормоза от переключателя стояночных тормозов. Получает состояние работы двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи. |
| IPDM E / R | Принимает запрос дневного света от БКМ и активирует реле дневного света. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Вывод запросов на освещение в BCM. |
| Выключатель стояночного тормоза | Выводит состояние стояночного тормоза на комбинированный счетчик, который передает эту информацию в BCM через связь CAN. |
| ECM | Выводит состояние работы двигателя в BCM. |
Схема №5
Система автоматического управления светом имеет оптический датчик, который определяет внешнюю яркость.
Когда выключатель освещения находится в положении AUTO, он автоматически включает / выключает парковку, номерной знак, задний габарит и фары в соответствии с окружающим светом. Чувствительность может быть отрегулирована в четыре этапа. Подробнее см. " " Фара: ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-519820-S02003793272012122900000)
AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)
Система автоматического освещения управляет фарами ближнего и дальнего света, стояночными лампами, хвостовыми фонарями и лампами номерного знака. BCM контролирует положение комбинированного переключателя (переключатель освещения и сигнала поворота) как часть функции считывания комбинированного выключателя BMM. Когда выключатель освещения находится в положении AUTO, BSM автоматически включает / выключает лампы в соответствии с яркостью окружающего света.
ПримечаниеВремя включения / выключения ламп может быть изменено командой CONSULT. См. раздел " " ФАРА: ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-519820-S02003793272012122900000)
Схема №6
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | BCM (модуль управления кузовом) управляет работой автоматической подсветки в соответствии с сигналами от оптического датчика, выключателя освещения, дверных переключателей и переключателя зажигания. |
| IPDM E / R | IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостом и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM. |
| Комбинированный выключатель (выключатель освещения) | Переключатель освещения выдает запросы на освещение в BCM. |
| Оптический датчик | Оптический датчик определяет яркость окружающей среды и преобразует свет (люкс) в напряжение, а затем посылает сигнал оптического датчика в BCM. |
| Дверные переключатели | Обеспечивает вход открытия двери в BCM для таймера автоматической подсветки. |
Схема №7
Передние противотуманные фары включаются комбинированным выключателем (выключателем освещения и сигнала поворота). Сигнал выключателя освещения на ВСМ контролируется с помощью функции считывания комбинированного выключателя ВСМ. Когда противотуманные фары включаются выключателем освещения, ВСМ посылает сигнал запроса передней противотуманной фары по линиям связи CAN на IPDM E / R. IPDM E / R заземляет катушку реле передней противотуманной фары для включения передних противотуманных фар.
Работа передней противотуманной фары
Когда выключатель освещения находится в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в положении 1ST или 2ND или в положении AUTO (фара включена), BCM обнаруживает Fr FOG ON и HEAD LAMP1, 2 ON или AUTO фонарь ON. BCM посылает сигнал запроса включения передней противотуманной фары по линиям связи CAN в IPDM E / R. Затем IPDM E / R включает питание передней противотуманной фары.
Схема №8
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает запросы на переключение освещения через функцию считывания комбинированного переключателя BCM. Отправляет сигнал запроса высокого / низкого уровня фары в IPDM E / R. |
| IPDM E / R | Включение реле передней противотуманной фары по запросу БКМ. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Вывод запросов на освещение в BCM. |
Схема №9
Работа поворотника
При нахождении переключателя поворотного сигнала в положении Lh или Rh с включенным выключателем зажигания, БКМ обнаруживает запрос TURN Rh или TURN Lh ON. БКМ выдает сигнал мигания на соответствующую лампу поворотного сигнала. БКМ также посылает запрос включения указателя поворота по линиям связи CAN на комбинационный счетчик. Затем комбинационный счетчик активирует соответствующий индикатор поворотного сигнала и звуковой зуммер.
Работа лампы опасности
Когда выключатель опасности находится во включенном положении, BCM обнаруживает сигнал включения выключателя опасности. BCM выдает мигающий сигнал (справа и слева). BCM отправляет сигнал индикатора опасности по запросу по линиям связи CAN на комбинированный измеритель. Затем комбинированный измеритель активирует индикатор опасности и звуковой зуммер.
Дистанционный ввод без ключа
Приемник с дистанционным входом без ключа передает сигнал запроса опасности на BCM, затем BCM управляет лампами опасности.
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-519797-S31667389942012122900000)
Схема №10
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Управляет сигналом поворота и работой мигателя опасности. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Запросы на переключение освещения и поворотников выводятся на БКМ. |
| Переключатель опасности | На BCM выдается сигнал запроса мигателя опасности. |
| Комбинированный счетчик | Выходы поворачиваются и индикатор опасности в соответствии с запросом BCM. |
Схема №11
Работа стояночных, номерных и задних фонарей
Когда выключатель освещения находится в положении 1ST, BCM обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель 1ST положение ON. BCM отправляет запрос стояночного огня по линиям связи CAN на IPDM E / R. Затем IPDM E / R активирует реле хвостовой лампы, которое посылает питание на схемы парковки и подсветки приборов.
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает запросы на переключение освещения через функцию считывания комбинированного переключателя BCM. Отправляет сигнал запроса на парковочный свет в IPDM E / R. |
| IPDM E / R | Включает реле хвостовой лампы по запросу БКМ. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Вывод запросов на освещение в BCM. |
Схема №12
Периодическая установка положения шкалы стеклоочистителя (периодическая работа переднего стеклоочистителя)
БКМ оценивает прерывистый циферблат стеклоочистителя 1-7 по состоянию переключателей INT VOLUME 1, 2 и 3.
| Положение прерывистого лимба стеклоочистителя | Интервал задержки прерывистой работы | Выключатель INT VOLUME ВКЛ. / ВЫКЛ. | ||
|---|---|---|---|---|
| INT ТОМ 1 | INT ТОМ 2 | INT ТОМ 3 | ||
| 1 | Короткие Длинные | ON | ON | ON |
| 2 | ON | ON | OFF | |
| 3 | ON | OFF | OFF | |
| 4 | OFF | OFF | OFF | |
| 5 | OFF | OFF | ON | |
| 6 | OFF | ON | ON | |
| 7 | OFF | ON | OFF | |
Схема №13
Схема №14
Работа заднего фонаря прицепа
Управление хвостовыми огнями прицепа осуществляется реле буксировки прицепа 1, расположенным в ИПДМ Э / Р. При нахождении комбинированного выключателя (выключатель освещения и сигнала поворота) на 1-й позиции БКМ обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель 1ST положение BCM посылает запрос включения стояночного огня по линиям связи CAN к IPDM Е / R. После этого IPDM E / P активирует фонарь хвостового реле, который приводит в действие соединитель реле прицепа затем подает питание прицепа сцепку 1.
Работа сигнальной лампы поворота прицепа
Управление лампами сигнала поворота прицепа осуществляется БКМ. При нахождении переключателя сигнала поворота в положении Lh или Rh с включенным выключателем зажигания комбинированный выключатель (освещение и переключатель сигнала поворота) подает сигнал на БКМ. БКМ обнаруживает запрос TURN Rh или TURN Lh ON. БКМ подает сигнал управления на соответствующее реле поворота прицепа, которое подает питание на разъем прицепа.
Работа фонаря аварийной сигнализации прицепа
Лампы опасности прицепа управляются BCM. Когда выключатель опасности нажат, BCM обнаруживает опасность по запросу. Затем BCM посылает управляющий сигнал на оба реле поворота прицепа, которые посылают питание на разъем прицепа.
Работа лампы тормоза прицепа
Управление тормозными лампами прицепа осуществляется БКМ. При нажатии на педаль тормоза комбинационный измеритель получает сигнал включения стоп-сигнала от выключателя стоп-сигналов. Затем комбинированный измеритель по линиям связи CAN передает тормозной сигнал в БСМ. После этого БММ посылает управляющий сигнал обоим реле поворота прицепа, которое подает питание на разъем прицепа.
Схема №15
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| BCM | Принимает запросы сигналов освещения и поворота от комбинированного выключателя (выключатель освещения и сигнала поворота). Получает запросы сигнала стоп-сигнала от комбинационного измерителя по CAN связи. Отправляет запрос сигнала освещения в IPDM E / R для управления реле заднего фонаря через CAN связь. Посылает сигнал управления поворотом / опасностью / тормозом на реле поворота прицепа. |
| IPDM E / R | Включение реле концевой лампы по запросу от BCM через CAN-связь. |
| Комбинированный счетчик | Принимает сигнал включения стоп-сигнала от выключателя стоп-сигналов, посылает запрос на подачу сигнала стоп-сигналами в BCM по CAN связи. |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Выдает на ВСМ запросы освещения и поворотников. |
Описание системы наружного освещения: обзора
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет высоким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда высокое реле фар находится под напряжением, мощность проходит через предохранители 34 и 35, расположенные в МПДМ Е / R. Затем мощность поступает на переднюю фару дальнего света.
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM через линии связи CAN. Когда низкое реле фар находится под напряжением, мощность протекает через предохранители 40 и 41, расположенные в МПДМ Е / Р. Затем мощность поступает к передней фаре ближнего света.
BCM посылает запрос дневного света на IPDM E / R по линиям связи CAN. Мощность течет обратно через предохранитель 45, расположенный в IPDM Е / R. к реле дневного света 1 и лампу дальнего света Lh к IPDN Е \ R, через предохранители дальнего света, через лампу ближнего света Rh, и на массу. Лампы дальнего света соединены последовательно, что заставляет их светиться с пониженной интенсивностью.
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле передней противотуманной фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле передней противотуманной фары находится под напряжением, питание поступает от реле передней противотуманной фары в IPDM E / R к передним противотуманным фарам.
IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле задней лампы на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле хвостовой лампы находится под напряжением, питание проходит через предохранители 36 и 37, расположенные в IPDM Е / R. Затем питание поступает к передним и задним комбинированным лампам, фонарям номерного знака.
BCM контролирует входы от комбинированного переключателя (переключателя освещения и поворотника), чтобы определить, когда активировать поворотники. BCM выдает направление напряжения на левый и правый поворотники во время работы поворотника или на оба во время работы с предупреждением об опасности. BCM отправляет запрос указателя поворотника на комбинационный измеритель по линиям связи CAN.
BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.
ПримечаниеСигнальная лампа поворота мигает с нормальной скоростью при использовании лампы предупреждения об опасности.
Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.
Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда переключатель освещения находится в положении HI или PASS.
Система дневного света не работает, даже если комбинированный переключатель (выключатель освещения и поворотника) и переключатель стояночного тормоза находятся в нормальной настройке, также когда двигатель работает.
Фары (с обеих сторон) не включаются ни в одной настройке выключателя освещения.
Стояночный, номерной и задний фонарь не включаются в при любой настройке выключателя освещения.
Передние противотуманные фары не включаются ни в одной настройке.
Порядок работы
- Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- С помощью интеллектуального ключа или механического ключа повернуть переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
- Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
- Выполнить необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
- Выполнить самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.