Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): …
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Обзор Nissan Pathfinder III рестайлинг

Система оповещения 3 иллюстрации ~2 мин чтения
Схема №1

Операция пробуждения передатчика

ПримечаниеЭта процедура должна быть выполнена после замены измерительного преобразователя TPMS или BCM. Новые сменные измерительные преобразователи поставляются " в спящем режиме " и должны быть сначала " разбужены " с помощью инструмента активации датчика J-45295 или инструмента сигнал Tech II, прежде чем можно будет выполнить регистрацию ID. Использовать следующую процедуру при использовании инструмента активации передатчика хтагх2. J-50190 J-45295

ПримечаниеИнструмент сигнал Tech II (J-50190) может использоваться для выполнения следующих функций. Обратитесь к Руководству пользователя сигнал Tech II для получения дополнительной информации.

  1. Активация и отображение идентификаторов передатчика TPMS
  2. Отображение давления в шине, сообщаемого датчиком TPMS
  3. Чтение коды неисправностей TPMS
  4. Зарегистрировать идентификаторы трансмиттера TPMS
Схема №2
Схема №3
  1. Включить выключатель зажигания. Прижмите инструмент активации датчика к шине рядом с передним левым датчиком. Нажать кнопку на 5 секунд. Лампы предупреждения об опасности мигают в соответствии со следующей схемой. Номер инструмента: (J-45295)
  2. Повторить эту процедуру для каждой шины в следующем порядке: FL, FR, RR, RL.
  3. Когда BCM заканчивает присвоение каждого идентификатора шины, BCM мигает лампами предупреждения об опасности и отправляет состояние мигающего индикатора по CAN в соответствии со следующей временной диаграммой.
  4. После завершения пробуждения всех датчиков убедиться, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах погасла.

Описание системы контроля давления в шинах, колёс и шин (TPMS): обзора

Во время движения система контроля давления в шинах получает сигнал, передаваемый от датчика, установленного в каждом колесе, и включает лампу предупреждения о низком давлении в шинах, когда давление в шинах становится низким. Блок управления (BCM) для этой системы имеет функции оценки давления и самодиагностики.

Данные о давлении в шинах для одного или нескольких датчиков не принимаются BCM.

Один или несколько передатчиков работают со сбоями.

Данные о давлении воздуха от одного или нескольких датчиков находятся вне диапазона.

Сигнал скорости транспортного средства не обнаруживается Бмв.

BCM контролирует сигнал IGN ON на линии CAN и сравнивает его с прямым сигналом IGN. когда эти два сигнала не совпадают, BSM устанавливает C1735.

Порядок работы

  1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. С помощью интеллектуального ключа или механического ключа повернуть переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
  3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
  4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
  6. Выполнить самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS)