Порядок выполнения работ
- ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Выслушать жалобу клиента. Получите подробную информацию об условиях и среде, когда возникает симптом. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛУЖЕБНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ Проверить наличие каких-либо служебных бюллетеней. ПЕРЕЙТИ К 3.
- VERIFY THE SYMPTOM с OPERATIONAL проверить Проверить симптом с помощью операционного контроля. Обратитесь к разделу " " ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ " ". Результат осмотра в норме? ДА: Перейдите к диагностике неисправности. См. раздел " " ТАБЛИЦА МАТРИЦЫ СИМПТОМОВ ". НЕТ: Система OK. (ref-519809-S04882495692012122900000)(ref-519809-S06017335402012122900000)
Как проверить воздуходувку
- Повернуть регулятор вентилятора по часовой стрелке. Вентилятор должен работать на низкой скорости.
- Повернуть лимб управления воздуходувкой еще раз и продолжайте проверять частоту вращения каждой из них до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставить воздуходувку на скорости 4.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности " " передний Электродвигатель вентилятора отопителя DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-519809-S20880278122012122900000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Как проверить нагнетаемый воздух
- Повернуть переключатель режимов в каждое положение.
- Убедиться, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. См. раздел " РАСХОД НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-519809-S06958194692012122900000)
Положение двери режима проверяется на следующем шаге.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " MODE дверь MOTORS (передний) DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-519809-S08033649122012122900000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
ПримечаниеУбедиться, что муфта компрессора кондиционера включена (звуковая или визуальная проверка) и впускная дверца находится в свежем положении при выборе DEF (щелчок для открытия изображения) или D / F.
Как проверить рециркуляцию
- Нажать один раз выключатель рециркуляции, должен загореться индикатор рециркуляции.
- Нажать еще раз переключатель рециркуляции, индикатор рециркуляции должен погаснуть.
- Прослушайте изменение положения впускной двери (звук воздуходувки должен немного измениться).
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " ". (ref-519809-S21819505092012122900000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
ПримечаниеУбедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), а впускная дверца находится в свежем положении при выборе DEF или D / F.
Как проверить снижение температуры
- Повернуть лимб регулировки температуры против часовой стрелки.
- Проверить наличие холодного воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
Если Ng, прослушать звук работы двигателя двери с воздушной смесью, если OK, перейти к процедуре диагностики неисправности для " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Если двигатель двери с пневматической мешалкой неисправен, перейдите в " " ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ ФУНКЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ С ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ". (ref-519809-S13408341922012122900000)(ref-519809-S01745315232012122900000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Как проверить повышение температуры
- Повернуть регулятор температуры по часовой стрелке.
- Проверить наличие горячего воздуха на соответствующих выпускных отверстиях.
Если Ng, прослушать звук работы двигателя двери смешивания воздуха. Если OK, перейти к процедуре диагностики неисправностей для " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". При появлении неисправности двигателя дверцы смешивания воздуха (передней) перейдите в раздел " " КОНТРОЛЬ ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-519809-S40943650032012122900000)(ref-519809-S01745315232012122900000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Проверить A / C выключатель (проверь выключатель Вп)
- Нажать выключатель A / C с выключателем воздуходувки ON.
- Индикатор выключателя A / C включится. Убедиться, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр).
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей " " MAGNET CLUTCH DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-519809-S20309586252012122900000)
Если OK, продолжить следующую проверку.
Схема №52
Схема №53
Расход хладагента
Хладагент протекает по стандартной схеме, то есть через компрессор, конденсатор с жидкостным баком, через передний и задний испарители, и обратно в компрессор. Испарение хладагента через змеевики испарителя регулируется передними и задними внешне уравненными расширительными клапанами, расположенными внутри переднего и заднего корпусов испарителя.
Защита от замерзания
Компрессор включается и выключается для поддержания температуры испарителя в пределах заданного диапазона. Когда температура змеевика испарителя падает ниже заданной точки, датчик впуска прерывает работу компрессора.
Датчик давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на конденсаторе. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения на блок управления двигателем. ECМ обесточивает реле A / C для отключения магнитной муфты компрессора, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления холодильника, превышает около 2 746 к Па (120 кг / см2, 39,4).
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 2 990 к Па (30,5 кг / см 2 433,6 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздушного регулятора (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже
Схема №54
Схема №55
Регулятор температуры (управление температурой)
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Выключатель рециркуляции
- При включенном выключателе REC включается индикатор выключателя REC, и воздухозаборник устанавливается на REC.
- Когда переключатель REC выключен или компрессор переведен из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ, переключатель REC автоматически ВЫКЛ. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя REC.
- Выключатель REC не работает, когда переключатель DEF включен или находится в положении D / F или FOOT.
Выключатель дефростера
Установить дверцы воздуховыпускных отверстий в положение размораживания. Также устанавливает впускные двери в положение наружного воздуха.
Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания
При включенном выключателе заднее стекло запотевает.
Выключатель (скорость воздуходувки установлена на 0)
Компрессор и воздуходувка выключены.
Выключатель кондиционера
Компрессор включен или выключен.
(Нажатие переключателя A / C выключает переключатель А / С и компрессор.)
MODE DIAL (Режим)
Управляет выпускными отверстиями для воздуха.
Контрольная шкала переднего вентилятора
Ручное управление четырьмя скоростями воздуходувки.
Схема №56
При нажатии переключателя A / C или повороте лимба режима в положение DEF или D / F орган управления передним воздуховодом выдает сигнал включения компрессора на BCM.
Затем BCM посылает сигнал включения компрессора в блок управления двигателем по линии связи CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен, основываясь на состоянии каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, датчик угла дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал включения компрессора в IPDM E / R по линии связи CAN.
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора ИПДМ Э / Р включает реле кондиционера на включение компрессора.
Расход нагнетаемого воздуха
Положение двери режима Воздуховыпуск / распределение Вентиляционный ножной дефростер 95% 5% - 60% 40% - 20% 55% 25% 15% 50% 35% 7% 15 + 78% Воздушный поток всегда присутствует на демистерах со стороны водителя и пассажира
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| IGN ON Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние выключателя зажигания ВКЛ. |
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
Как проверить функции компонента двигателя двери режима (спереди)
ПРИЗНАК
- Выход воздуха не изменяется.
- Двигатель двери режима не работает нормально.
Как проверить функционирование компонентов двигателя впускной двери
ПРИЗНАК
- Впускная дверь не меняется.
- Двигатель впускной двери не работает нормально.
Как проверить функционирование компонентов магнитной муфты
СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется.
Как проверить функции компонента управления подачей воздуха спереди
СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.
Управление дверцей для смешивания воздуха
Дверца для смешивания воздуха управляется таким образом, что температура в транспортном средстве изменяется на основе положения шкалы регулировки температуры.
Управление скоростью вентилятора
Скорость вентилятора регулируется на основе настроек переключателя переднего вентилятора.
Когда переключатель воздуходувки повернут, электродвигатель вентилятора запускается и увеличивает объем воздушного потока при каждом повороте переключателя против часовой стрелки, а также уменьшает объем воздуха каждый раз, когда переключатель вентилятора поворачивается против часовой стрелке.
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, работа электродвигателя воздуходувки задерживается, чтобы предотвратить протекание холодного воздуха.
Управление впускными дверями
Управление впускными дверями осуществляется настройкой переключателя рециркуляции, а также настройкой переключения режима (размораживателя).
Управление дверью режима
Дверца режима управляется положением лимба режима.
Управление дверью дефростера
Дверца устройства для размораживания управляется циферблатом, установленным на размораживание.
Схема №61
При нажатии переключателя A / C или повороте лимба режима в положение размораживателя орган управления передним воздуховодом выдает сигнал включения компрессора на БКМ.
Затем BCM посылает сигнал включения компрессора в блок управления двигателем по линии связи CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен, основываясь на состоянии каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, датчик угла дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал включения компрессора в IPDM E / R по линии связи CAN.
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора ИПДМ Э / Р включает реле кондиционера на включение компрессора.
Контрольные значения передних воздухораспределителей
Измерить напряжение между каждой клеммой и землей с помощью следующих выводов и эталонных значений для управления передним воздухом.
Схема №62
Схема №63
Клеммы и контрольные значения для управления подачей воздуха спереди
Цвет провода Датчик зажигания Напряжение (V) - Xt + Xw Питание от аккумуляторной батареи на передней панели 2 ВТ Напряжение питания от аккумулятора на задней панели 4 ВТ Питание двигателя на воздушной подушке 2 Вт Двигатель на пневматической подушке 3 ВТ Привод от пневматической розетки 5 ВТ 5V 0V 5V 5V 0V 0V 5V 5V 5V Клемма № режима двигателя двери и двигателя воздушной смеси двери (передняя) Pbr ВКЛ. - 0V
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Как проверить функции компонента
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагкс0 (R-12) хладагент и HFC-134а холодильный компрессор должны быть немедленно удалены. Если хладагенты смешиваются, сбой компрессора не может произойти. См. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ ". Чтобы определить чистоту ГФУ-14а (R-144a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-519773-S37819799942012122900000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для восстановления, вы можете обратиться к местному розничному продавцу хладагента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №71
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №72
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
