Режим самодиагностики
Следующие элементы могут быть проверены в режиме самодиагностики комбинированного измерительного прибора.
- Развертка датчика и текущие значения датчика.
- Освещает все сегменты одометра / трип-метра и индикатора A / T.
- Освещает все микроуправляемые лампы / светодиоды независимо от положения переключателя.
- Отображает предполагаемое текущее напряжение батареи.
- Отображает состояние левого переключателя пряжки ремня безопасности.
Функции режима самодиагностики комбинированного измерителя.
Для интерпретации функций режима самодиагностики комбинированного измерительного прибора обратитесь к следующей таблице.
Индикатор даты выхода на рабочий режим Дисплей Описание теста / данных Примечания: При нажатии переключателя " REV xx " или " A / B " отображается значение от 5 до 8 секунд (или до тех пор, пока он не будет отпущен) Тест Инициирование режима самодиагностики Выключено Функция GAGE Выполняет проверку всех датчиков. Затем отображаются текущие значения датчика Проверка в течение 10 секунд Переключатель нажат (все сегменты подсвечены) Светит все сегменты. Сравнить с изображением. США за исключением США Выключатель Нажатые лампочки Индикация на приборе, работающем в нормальном режиме. Если получено сообщение о том, что датчик находится в диапазоне от 0 до 99 долл. США = 23 евро-1 к ВТС, может быть получен сигнал индикации неправильной температуры. При получении сообщения об отклонении сигнала от номинального значения на дисплее отображается следующее: " Измерительный прибор давления масла установлен в положение не ниже заданного диапазона ". Индикатор температуры топлива установлен в положении выше указанного значения (3 раза). 2A Будет отображаться " - " C, если сообщение не получено. Будет отображать " 999 ", если полученные данные недействительны. Высокий = 130 град. C Нормальный = 70-105 град. С Низкий = менее 50 град. C. Нажатый переключатель batxx.x Предполагаемое текущее напряжение батареи. Переключатель нажат res -x Выключатель пряжки ремня безопасности Lh status. 1 = Buckled 0 = Неразъединенный переключатель нажат (30 раз) PA -xx через xtagxn начало самодиагрузки A / A PA1-XX
Схема №19
Схема №20
Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки U1000 | КОММУНИКАЦИЯ CAN |
| расшифровка кода ошибки B2205 | СХЕМА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Дисплей CONSULT | Условие обнаружения |
|---|---|---|
| U1000 | ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM [U1000] | Когда комбинированный измеритель не принимает сигналы связи CAN в течение 2 секунд или более. |
Процедура диагностики
Симптом: Отображает " CAN COMM CIRC [U1000] " как результат самодиагностики комбинированного измерителя.
- Проверить CAN COMMUNICATION (Проверь связь может) Выбрать режим " SELF-DIAG RESULTS " для параметра " METER / M ' amp " с помощью команды CONSULT. Перейдите в раздел " Система LAN ". См. блок-схему диагностики неисправностей. (ref-519774-S40449127482012122900000)
Логическая схема расшифровки кода ошибки
| DTC | Дисплей CONSULT | Условие обнаружения |
|---|---|---|
| B2205 | CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205] | Неисправность обнаруживается при получении ошибочного сигнала скорости в течение 2 секунд и более. |
Симптом: Отображает " CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205] " как результат самодиагностики комбинированного измерителя.
- Проверить COMBINATION METER вход сигнал Запустить двигатель и выбрать на CONSULT " МЕТР / М ". При помощи " ИЗМЕРИТЕЛЯ СКОРОСТИ " на " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " сравнить значение DATA контроль со стрелкой спидометра комбинированного метра. Показания скоростемера и МОНИТОРА ДАННЫХ должны быть близки. Результат осмотра в норме? ДА: Выполнить самодиагностику исполнительного механизма ABS и электрического блока (управляющего блока). Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (см.) " нет " (с типом 1) или ". (ref-519805-S27464483202012122900000)(ref-519804-S38725547052012122900000)(ref-519803-S07779549072012122900000)
Комбинированный измеритель: Процедуры диагностики
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-519803-S08348872192012122900000)
Схема №21
Схема №22
- ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Проверить наличие перегоревших предохранителей комбинированного измерительного прибора Блок Источник питания № предохранителя Комбинированный измерительный прибор Аккумуляторная батарея 19 Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК 14 Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: При перегорании предохранителя перед установкой нового предохранителя обязательно устраните причину неисправности.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Отсоединить разъем комбинированного измерителя M24. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинационного измерителя хтагх1 клеммами 3, 16 и землей. Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ОТКЛ. ACC ON Соединитель Клемма xtigx2 3 Масса Напряжение батареи Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи 16 xtагх3 хтангх4 Напряжение батарейки Результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Проверить жгут на обрыв между расходомером и предохранителем. M24 M24 0V 0V
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность соединения между разъемом жгута измерителя M24 клеммами 13, 23 и землей. Клеммы Прозвонка (+) (-) Разъем Клемма хтагх1 13 Масса Да 23 Нормальный ли результат осмотра? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Проверить жгут массы. M24
BCM (модуль контроля тела): Процедура диагностики
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-519820-S03608231092012122900000)
Схема №23
Схема №24
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Убедиться, что следующие предохранители и плавкая вставка не перегорели. Клемма № Наименование сигнала Предохранители и легкоплавкая вставка № 57 Источник питания аккумуляторной батареи 21 (10A) 70 G (50A) 11 Зажигание ACC или ON 4 (xthagx2) 38 Включение зажигания или ПУСК 1 (10A) Неисправен: предохранитель перегорел? ДА: Заменить перегоревший предохранитель или плавкую цепь после восстановления исправной вставки. 10A
- Проверить Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM. проверить напряжение between BSM жгут разъём и масса. разъём Клеммы Источник питания Состояние Напряжение (В) (приблиз.) (+) (-) M18 11 Масса Питание ACC Выключатель зажигания ACS или ON Напряжение аккумуляторной батареи 38 Земля электропитание зажигания Включение выключателя или пуск Напряжение аккумулятора нормальное Питание аккумуляторная батарея выключение заменить M20
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. Клемма M20 67 Да Существует ли непрерывность? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Отремонтируйте или заменить жгут.
IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения): Процедура диагностики
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-519801-S24786735972012122900000)
Схема №25
Схема №26
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Убедиться, что не перегорели следующие предохранители IPDM E / R или плавкая вставка. Клемма № Наименование сигнала Предохранители и плавкая вставка № 1 Аккумулятор A, D 2 Аккумулятор C Перегорел ли предохранитель? ДА: Заменить перегоревший предохранитель или плавкую вставку после ремонта затронутой цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить IPDM E / R. Проверить напряжение между разъемами жгута IPDM Е / R. и землей. Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ВКЛ. ПУСК Разъем E118 1 Напряжение на земле Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи 2 Напряжение батареи Напряжение батарей Нормальное значение измерения? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Ремонт или замена жгута.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемами жгута IPDM E / R и заземлением. Клемма E122 (A) 38 Да хтагх1 (B) 59 Существует ли непрерывность? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут. E124
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-519803-S08348872192012122900000)
Схема №27
Схема №28
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА Выключить выключатель зажигания. Проверить комбинированный измеритель и клеммы блока датчика уровня топлива (со стороны измерителя и жгута) на предмет плохого соединения. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Отремонтируйте или заменить клеммы или разъемы.
- Проверить топливо LEVEL датчик UNIT цепь Disconnect combination meter разъём и топливо level датчик unit. проверить continuity between combustion meter жгут разъём и топливо quality constribute и масса. разъём Terminity масса C5 2 No is the result normal 3: GO (ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ) Клеммная цепь (+ +) (- -) Разъем клемма клеммного разъема клеммный разъёмного соединителя клеммы Cc, клемма Cс клеммным РАЗЪЕМС. клеммная колодка Cк5 2х0 9 4 Xтт 5 + + 2 9 9 9?) Да 0 9 9: Проверить на клеммную клеммной клеммные Контакты: Нет: Проверка:: Клемм между клеммы между клеммой и клеммовый Разъем на Землю: клеммное Соединение и клемма и клеммы и Клем: контакт Клемм2 и КЛЕМ: НЕ: КЛЕМНА клеммы::: 1 M24
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Проверить целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и блоком датчиков уровня топлива, а также разъем жгута топливного насоса. Клеммы Целостность (+) (-) Разъем Клеммный соединитель Клемма C5 5 M24 4 Да Проверить неразрывность цепи между датчиком уровня топлива и соединителем жгута горючего насоса и землей. Зажим Непрерывность Цепи ность Соединения Масса С5 Нет Результат осмотра нормальный? Да: ПЕРЕЙТИ К К 4 Ремонт или жгут.
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверить установку датчика уровня топлива и убедиться, что рычаг поплавка мешает или связывается с каким-либо из внутренних компонентов в топливном баке. Результат проверки в норме? ДА: Конец проверки. НЕТ: Установить блок датчика уровня топлива правильно.
Схема №29
- ДЕМОНТАЖ БЛОКА ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА Демонтировать блок датчиков уровня топлива (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), ПЕРЕХОДИТЕ К 2 (ref-519800-S01768921662012122900000)
- ПРОВЕРИТЬ БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Проверить сопротивление между клеммами 2 и 5. Положение поплавка клеммы мм (дюйм) Значение сопротивления (Приблизительно) 2 5 (1) Пусто 10 (0,4) 81,5 Ом (2) ЗАПОЛНЕНО 211,1 (8,3) 5омм (1-) При контакте рычага с поплавком со стопором. Является ли результат осмотра нормальным? ДА: Конец осмотра НЕТ: Заменить датчик уровня топлива и демонтаж насоса " См. (ref-519800-S01768921662012122900000)
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-519803-S08348872192012122900000)
Схема №30
- Проверить масло давление выключатель цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъём E122 и масло давление выключатель разъём хтагх1 (xtагх2) or F4 (VK56DE).следует проверка целостности цепи между разъемом жгута ИПДМ Е Э / Р xtag 4 (A) 42 и разъемом шлейфа масляного реле давления xtaxtag5 (x 6) да F: нормальный разъем xtext 4 (B - нет continuity?). E208 VQ40DE E122 E208 VQ40DE VK56DE
Схема №31
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Проверить целостность между сигнализатором давления масла и землей. Состояние Давление масла [к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)] Непрерывность Двигатель остановлен Менее 29 (0,3, 4) Да Работает двигатель Более чем 29 (0,3,4) Нет Нормально ли результат проверки? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Заменить сигнализатор давления масла.
Схема №32
| Дисплей CONSULT | Сбой | См. |
|---|---|---|
| ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM [U1000] | Неисправность обнаруживается в CAN-связи. ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В около 2 секунд) или 10A предохранитель [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] отключен | |
| CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205] | Неисправность обнаруживается при вводе ошибочного сигнала скорости. ВНИМАНИЕ: Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд). |
| Внимание |
|---|
| Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В около 2 секунд) или отсоединен предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] |
| Внимание |
|---|
| Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд). |
Примечание" TIME " означает следующее.
- 0: Указывает на то, что в данный момент обнаружена неисправность.
- 1-63: Указывает, что неисправность была обнаружена в прошлом. (Отображает количество циклов выключения выключателя зажигания -- > ВКЛ после обнаружения неисправности. Результат самодиагностики стирается при превышении " 63 ".)
Значения на инструменте диагностики
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус |
|---|---|---|
| ACC НА ПО | Выключатель зажигания выключен или включен | Прочь |
| Выключатель зажигания ACC | На | |
| Система впрыска вторичного воздуха COND SW (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) | Выключатель A / C OFF | Прочь |
| Выключатель A / C ON (ВКЛ. | На | |
| ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Fl | Значение давления воздуха в передней левой шине | К Па, кг / см (2), фунт / кв. |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В Шп) | Значение давления воздуха в передней правой шине | К Па, кг / см (2), фунт / кв. |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rl) | Значение давления воздуха в задней левой шине | К Па, кг / см (2), фунт / кв. |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr | Значение давления воздуха в задней правой шине | К Па, кг / см (2), фунт / кв. |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель освещения AUTO | На | |
| ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ | Задняя дверь закрыта | Прочь |
| Задняя дверь открыта | На | |
| ПО тормоз (ТОРМ) | Педаль тормоза отпущена | Прочь |
| Нажатие на педаль тормоза | На | |
| ПРЯЖКА Sw | Пряжка ремня безопасности отстегнута | Прочь |
| Застегнутая пряжка ремня безопасности | На | |
| Зуммер | Зуммер в комбинированном счетчике ВЫКЛ. | Прочь |
| Зуммер в комбинированном счетчике ВКЛ. | На | |
| CDL замок Sw | Выключатель блокировки / разблокировки двери не работает | Прочь |
| Нажать на выключатель блокировки / разблокировки двери со стороны замок | На | |
| CDL разблокировка Sw | Выключатель блокировки / разблокировки двери не работает | Прочь |
| Нажать на выключатель блокировки / разблокировки двери со стороны РАЗБЛОКИРОВКИ | На | |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Передняя дверь правая закрыта | Прочь |
| Передняя створка правого люка открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Передняя створка ЛЕВ закрыта | Прочь |
| Передняя створка лев открыта | На | |
| ДВЕРЬ Sw-Rl | Задняя створка лев закрыта | Прочь |
| Открыта задняя створка лев. | На | |
| ДВЕРЬ SW-RR | Задняя дверь правая закрыта | Прочь |
| Задняя дверь правая открыта | На | |
| ВЕНТИЛЯТОР НА SIG | Выключатель вентилятора воздуходувного электродвигателя ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель вентилятора воздуходувного электродвигателя вкл. | На | |
| Fr FOG Sw | Передняя противотуманная фара выключена | Прочь |
| Выключатель передней противотуманной фары ON | На | |
| FR ШАЙБА SW | Выключатель передней шайбы ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель передней шайбы ВКЛ. | На | |
| НИЖНИЙ УРОВЕНЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | На | |
| Fr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ HI | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | На | |
| ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Fr | Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | Прочь |
| Положение упора переднего стеклоочистителя | На | |
| HAZARD SW | Когда выключатель опасности не нажат | Прочь |
| При нажатии выключателя опасности | На | |
| ФАРА Sw 1 | Выключение фар | Прочь |
| Выключатель фар 1-й | На | |
| ФАРА Sw 2 | Выключение фар | Прочь |
| Выключатель фар 1-й | На | |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | Выключатель дальнего света выключен | Прочь |
| Выключатель дальнего света HI | На | |
| Идентификатор REGST FL1 | ID-регистрация передней левой шины не завершена | YET |
| ID регистрация передней левой шины завершена | DONE | |
| Идентификатор REGST FR1 | ID регистрация передней правой шины не завершена | YET |
| ID регистрация передней правой шины завершена | DONE | |
| Идентификатор REGST RL1 | ID-регистрация задней левой шины не завершена | YET |
| ID регистрация задней левой шины завершена | DONE | |
| Идентификатор REGST RR1 | ID-регистрация задней правой шины не завершена | YET |
| ID регистрация задней правой шины завершена | DONE | |
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Прочь |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | На | |
| IGN Sw МОЖЕТ | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Прочь |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | На | |
| INT VOLUME (ВНУТР. ОБЪЕМ) | Прерывистый циферблат стеклоочистителя находится в положении 1-7 | 1 - 7 |
| ЗАМОК С I-ОБРАЗНЫМ КЛЮЧОМ (1) | Кнопка замок интеллектуального ключа не нажата | Прочь |
| Кнопка замок интеллектуального ключа нажата | На | |
| I-ключ PANIC (1) | Кнопка паники интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Нажата кнопка PANIC интеллектуальной клавиши | На | |
| I-ОБРАЗНЫЙ ЧЕРТЕЖ ТРУБОПРОВОДА ПЛАСТОВОЙ ВОДЫ (1) | Не нажата кнопка разблокировка интеллектуального ключа | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуального ключа нажата более чем на 3 секунды, и окно водителя работает в направлении ВНИЗ | На | |
| I-КЛАВИШНАЯ РАЗБЛОКИРОВКА (1) | Не нажата кнопка разблокировка интеллектуального ключа | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуального ключа нажата | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ. Lk-Sw | Положение ЗАМКА цилиндра дверного ключа | Прочь |
| Цилиндр дверного ключа, отличный от положения замок | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un-Sw | Положение РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра дверного ключа | Прочь |
| Цилиндр дверного ключа, отличный от положения РАЗБЛОКИРОВКИ | На | |
| КЛЮЧ К ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ | Механический ключ снят с цилиндра ключа | Прочь |
| Механический ключ вставлен в цилиндр ключа | На | |
| ЗАМОК БЕЗ КЛЮЧА (2) | Не нажата кнопка замок брелока | Прочь |
| Нажата кнопка замок брелока | На | |
| БЕСКЛЮЧЕВАЯ ТРЕВОГА (2) | Не нажата кнопка ПАНИКА брелока | Прочь |
| Нажата кнопка ПАНИКА брелока | На | |
| БЕСКЛЮЧЕВАЯ РАЗБЛОКИРОВКА (2) | Не нажата кнопка РАЗБЛОКИРОВКА брелока | Прочь |
| Нажата кнопка РАЗБЛОКИРОВКА брелока | На | |
| СВЕТОВОЙ Sw 1ST | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель освещения 1-й | На | |
| Sw системы PRSS для масла | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC Двигатель работает | Прочь |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | На | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | Яркий снаружи транспортного средства | 5V |
| Темнота снаружи транспортного средства | 0V | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | Кроме выключателя освещения PASS | Прочь |
| Выключатель освещения PASS | На | |
| PUSH Sw (1) | Возврат к выключателю зажигания в положение замок (ЗАМОК) | Прочь |
| Нажать на выключатель зажигания | На | |
| Задний DEF Sw | Выключатель обогрев стекла заднего окна ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель обогрев стекла заднего окна ВКЛ. | На | |
| ПО ОМЫВАТЕЛЯ RR | Выключатель задней шайбы ОТКЛ. | Прочь |
| Выключатель задней шайбы ВКЛ. | На | |
| Rr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ INT | Задний выключатель стеклоочистителя ВЫКЛЮЧЕН | Прочь |
| Задний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| Rr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Задний выключатель стеклоочистителя ВЫКЛЮЧЕН | Прочь |
| Задний выключатель стеклоочистителя включен | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Rr | Заднее положение упора стеклоочистителя | Прочь |
| За исключением положения заднего стопора стеклоочистителя | На | |
| ПОВОРОТНИК L | Выключатель поворотного сигнала ОТКЛ. | Прочь |
| Выключатель сигнала поворота Lh (ЛЕВ) | На | |
| ПОВОРОТНИК R | Выключатель поворотного сигнала ОТКЛ. | Прочь |
| Переключатель поворотников Rh (ПРАВ) | На | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Лампа предупреждения о низком давлении в шинах в комбинированном измерителе ВЫКЛ. | Прочь |
| Лампа сигнализации низкого давления в комбинированном измерителе ВКЛ. | На | |
| (1) С интеллектуальным ключом (2) с удаленной системой бесключевого доступа | ||
| (1) | С интеллектуальным ключом |
|---|
| (2) | С удаленной системой бесключевого доступа |
|---|
Схема №33
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполнить осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | U1000: ЦЕПЬ CAN COMM |
| 2 | B2190: NATS ANTENNA AMP B2191: РАЗНИЦА КЛЮЧА B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем B2193: ЦЕПЬ BCM-блок управления двигателем B2013: STRG COMM 1 B2552: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ B2590: НЕИСПРАВНОСТЬ NATS |
| 3 | C1729: Vhcl скорость SIG ERR хтагx1: СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ C1735 |
| 4 | RTAGX0: низкий давление Fr Fr C1705: низкий давление Fr Fr Xtx3: низкий давление Rl X4: [НЕТ ДАННЫХ] Fl C1709: [НЕТ ДАННЫХ] Rr XTAG7: нет ДАННЫХ C1704 C1706 C1707 C1708 C1710 C1711 C1712 C1713 C1714 C1715 C1716 C1717 C1718 C1719 C1720 C1721 C1722 C1723 C1724 C1725 C1726 C1727 |
ПримечаниеДетали отображения времени
- CRNT: Отображается, когда есть неисправность сейчас или после возвращения в нормальное состояние до выключения выключателя зажигания -- > снова включен.
- - - " B20134: CAN COMM цепь " X - " XX1: STRG COMM1 " - - (B2190: NATS ANTENNA AMP) -- (" B2190, P1614 NATS ". (c I-ключ) U1000 B2190 P1614 B2191 B2191 P1615 B2191 P1615 B2192 B2192 P1611 B2192 P1611 B2193 B2193 P1612 B2193 P1612 B2552 B2590 C1708 C1709 S252597722520121229 (ref-519820-S42551311602012122900000)(ref-519797-S33186180622012122900000)(ref-519797-S40763409052012122900000)(ref-519798-S21228941402012122900000)(ref-519797-S17645178062012122900000)(ref-519798-S19522483012012122900000)(ref-519797-S15713927132012122900000)(ref-519798-S41699676462012122900000)(ref-519797-S00084979942012122900000)(ref-519798-S29638218342012122900000)(ref-519797-S27749291392012122900000)(ref-519797-S07888320012012122900000)(ref-519779-S25259772252012122900000) 00000) - - X " C1710: [NO xxx] Rr " - " X x Rc низкий " (" Р Р ") - " R Р Рµ С " [Рё С<UNK>] - Рї Р<UNK> Рє р-Р± Рі- [Rхх "] Рі: - [контрольная величина C1711 C1712 C1713 C1714 C1715 C1716 C1717 C1718 C1719 C1720 C1721 C1722 C1723 C1724 C1725 C1726 C1727 (ref-519779-S25259772252012122900000)(ref-519779-S25259772252012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S09450187822012122900000)(ref-519779-S09450187822012122900000)(ref-519779-S09450187822012122900000)(ref-519779-S09450187822012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S06914195132012122900000) 1-39: Отображается, если присутствует какая-либо предыдущая неисправность при нормальном текущем состоянии. Он увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН -- > ВКЛ. Счетчик остается на уровне 39, даже если количество циклов превышает его. Отсчитывается от 1 снова при отключении выключателя зажигания -- > ВКЛЮЧЕН после возврата к нормальному состоянию при повторном обнаружении неисправности. C1729 C1735 (ref-519779-S06914195132012122900000)(ref-519779-S10326083742012122900000)(ref-519779-S10837048472012122900000)
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус | |
|---|---|---|---|
| Требуется вентилятор двигателя | Частота вращения двигателя на холостом ходу | Изменения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния работы кондиционера, скорости автомобиля и т.д. | 1, 2, 3, 4 |
| AC COMP REQ (ТРЕБУЕТСЯ КОМП ПЕРЕМ) | Выключатель A / C OFF | Прочь | |
| Выключатель A / C ON (ВКЛ. | На | ||
| Адаптация " clr REQ | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь | |
| Выключатель освещения 1ST, 2ND, HI или AUTO (Освещение включено) | На | ||
| Hl Lo REQ | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь | |
| Выключатель освещения 2ND HI или AUTO (Освещение включено) | На | ||
| Hl HI REQ (Высокий уровень Hl) | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь | |
| Выключатель освещения HI | На | ||
| Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв) | Выключатель освещения 2ND или AUTO (Освещение включено) | Передняя противотуманная фара выключена | Прочь |
| Выключатель передней противотуманной фары ВКЛЮЧЕН Дневной свет включен (только для Канады) | На | ||
| Fr Нзп REQ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | Стоп |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | 1LOW | ||
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | Низко | ||
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | Привет | ||
| WIP AUTO STOP (Автоматическая остановка Нзп) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Положение упора переднего стеклоочистителя | СТОП П |
| Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | Температура заряда воздуха P | ||
| Нзп ПРОТ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Передний стеклоочиститель работает нормально | Прочь |
| Передний стеклоочиститель останавливается при безотказной работе | БЛОК | ||
| ST RLY REQ (ТРЕБУЕТСЯ ST RLY) | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Прочь | |
| Выключатель зажигания START (ПУСК) | На | ||
| IGN RLY | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Прочь | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | На | ||
| ЗАПРОС НА ОПРЕДЕЛЕНИЕ Rr | Задний выключатель обогрев стекла выключен | Прочь | |
| Задний выключатель обогрев стекла включен | На | ||
| ПО масло P | Выключение зажигания, ACC или работа двигателя | Открытый | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Закрыть | ||
| ТРЕБОВАНИЕ DTRL | Система дневного света запросила выключение с помощью кнопки CONSULT. | Прочь | |
| Дневная система освещения запрашивается ВКЛ с помощью CONSULT. | На | ||
| THFT Hrn REQ | Не эксплуатируется | Прочь | |
| Тревожная сигнализация активирована Сирена активирована с помощью СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) | На | ||
| Лчм звукового сигнала | Не эксплуатируется | Прочь | |
| Запирание двери с помощью брелка или интеллектуального ключа (если он оборудован) (режим звуковой частотной модуляции) | На | ||
Схема №34
ПримечаниеНомера, которым предшествует буква " F ", представляют номера предохранителей, напечатанные на IPDM E / R. Другие номера представляют номера предохранителей, как они указаны на монтажных схемах.
| Дисплей CONSULT | Предохранительный | ПРИМЕЧАНИЕ ПО ВРЕМЕНИ | См. | |
|---|---|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки не обнаружен. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | ||||
| U1000: CAN COMM цепь | X | CRNT | 1 - 39 | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Подробности отображения TIME следующие. CRNT: Неисправности, которые обнаруживаются сейчас 1-39: Номер указывается, когда это нормально в настоящее время и неисправность была обнаружена в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN выключен -- > ВКЛ. Она фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39. | ||||
| NOTE |
|---|
| Подробности отображения ВРЕМЕНИ следующие. |
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Проверить COMBINATION METER вход сигнал (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНАЦИОННОГО РАСХОДОМЕРА) Выбрать на CONSULT " МЕТР / М ". С помощью " СЧЕТЧИКА ТОПЛИВА " в окне " DATA контроль " сравнить значение, полученное при помощи монитора, со показанием прибора для измерения расхода топлива на комбинированном расходомере. (ref-519803-S31552339842012122900000)(ref-519803-S07779549072012122900000)
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Проверить сигнальную цепь датчика уровня топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем. (ref-519803-S08191545972012122900000)
- Проверить топливо LEVEL датчик UNIT (ПРОВЕРЬ БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА) Выполнить проверку блока на предмет наличия датчика уровня топлива. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ", результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ: Заменить блок датчиков уровня топлива согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-519803-S39748339672012122900000)(ref-519800-S01768921662012122900000)
- ПРОВЕРКА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПОПЛАВКА Проверить, чтобы рычаг поплавка не мешал и не связывался с каким-либо из компонентов в топливном баке. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить комбинированный измерительный прибор. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправные детали. (ref-519803-S07779549072012122900000)
- СОБЛЮДАТЬ ТОПЛИВОМЕР Требуется ли продолжительное время, чтобы стрелка переместилась в положение ПОЛНЫЙ? ДА или НЕТ ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 NO: GO TO 3
- ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАПРАВКИ Было ли транспортное средство заправлено топливом с включенным выключателем зажигания? ДА или НЕТ ДА: Обязательно заправить автомобиль с выключенным переключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. NO: GO TO 3
- НАБЛЮДАТЬ ЗА ПОЛОЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Находится ли транспортное средство на наклонной плоскости? ДА или НЕТ ДА: Проверить индикацию уровня топлива, когда транспортное средство стоит на ровной поверхности.
- Во время движения указатель указателя подачи топлива постепенно перемещается в положение EMPTY (пусто)? YES (да) или NO (нет): Проверить компоненты. См. " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Нет: рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов топливного бака. (ref-519803-S39748339672012122900000)
- Проверить масло давление предупреждение лампа Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Горит ли сигнальная лампа давления масла? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Заменить комбинированный измерительный прибор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-519801-S10171584922012122900000)(ref-519803-S07779549072012122900000)
- Проверить масло давление выключатель сигнал цепь Проверить сигнальную цепь сигнализатора давления масла. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтируйте жгут или соединитель. (ref-519803-S24219497382012122900000)
- Проверить масло давление выключатель UNIT (ПРОВЕРЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Выполнить проверку блока для датчика давления масла. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить IPDM E / R. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDM E \ R ". НЕТ: Заменить датчик давления топлива. (ref-519803-S06125565652012122900000)(ref-519801-S14029058312012122900000)
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ". (ref-519803-S08348872192012122900000)
Схема №57
- Проверить масло давление предупреждение лампа Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Горит ли сигнальная лампа давления масла? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Заменить комбинированный измерительный прибор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-519801-S10171584922012122900000)(ref-519803-S07779549072012122900000)
- Проверить IPDM E / R Выход напряжение Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect the масло давление выключатель разъём. Turg ON; Проверить напряжение между разъемом жгута реле давления масла E208 (хтагх1) или F4 (хт-гх2) клеммой 1 и землей. 1 - Земля: прибл. xtагх3 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4 VQ40DE VK56DE 12V
- Проверить масло давление выключатель (ПРОВЕРЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Выполнить проверку блока для сигнализатора давления масла. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить IPDM E / R. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDM E \ R ". НЕТ: Заменить сигнализатор давления масла (ref-519803-S06125565652012122900000)(ref-519801-S14029058312012122900000)
- Проверить масло давление выключатель сигнал цепь Проверить сигнальную цепь реле давления масла. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить IPDM E / R. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDM E \ R ". NO: Отремонтировать жгут или соединитель. (ref-519803-S24219497382012122900000)(ref-519801-S14029058312012122900000)