Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III (2004-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Nissan Pathfinder III

Вентилятор охлаждения двигателя 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL обслуживание TOOLS REFERENCE Номер инструмента (Kent-Moore No) охлаждающая жидкость Наименование инструмента Описание KV991J0010 (xtangx6-A) Refacture cap tester Adapting radiator coad tester to radiator cap и radiation nally chake a: 28 (1.10) dia. b: 31.4 (1.236) dia. c: 41.3 (1.626) диа. Единица измерения: мм (in) xtax2 (xtag3) seal Ter tube closing Tuter EG17650301 J-33984 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV991J0070 J-45695 J-23688

Схема №31
Схема №32
Схема №33

Инструменты коммерческого обслуживания

COMMERCIAL обслуживание TOOLS REFERENCE Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и колпачка радиатора

Схема №34

Как проверить систему системы охлаждения двигателя: прочее

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора / резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости под высоким давлением, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и повернуть ее на четверть оборота, чтобы дать возможность выйти накопленному давлению. Осторожно снять колпачок, нажав вниз и поворачивая его до конца.

Как проверить шланги системы охлаждения

Проверить шланги на наличие следующего

  1. Неправильное крепление
  2. Утечки
  3. Трещины
  4. Повреждение
  5. Ослабленные соединения
  6. Растирание
  7. Ухудшение
Схема №35
  1. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
  2. Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал. (Таблица 7): Проверка уровня охлаждающей жидкости

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.

Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)

Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора / резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеБолее высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить давление сброса крышки резервуара с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (xtigx1-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к Ра (0,6 кг / см2, 9 фунт / кв.дюйм) При подключении крышки резервуара к тестеру нанести воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку резервуара, если есть нарушение в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений Инструмент для сброса (Проверка). J-33984

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без демонтажа, удалить все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. Нанести воду шлангом на заднюю сторону сердечника радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора; выдувайте воздух на обратную сторону сердцевины с помощью воздушного шланга, направленного вертикально книзу. 8 Использовать сжатый воздух ниже 490 па / см (1170 кг / см).
  3. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
  4. Проверить наличие протечек.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка, чтобы осторожно снять колпачок. Сначала повернуть колпачок на четверть оборота, чтобы сбросить любое повышенное давление, затем нажать вниз и повернуть колпачок до конца, чтобы удалить его.
Схема №38
Схема №39
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установить рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождать 10 секунд и выключить переключатель зажигания.
  2. Снять передний подкапот двигателя с помощью электроинструмента.
  3. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку резервуара. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте загрязнения приводных ремней охлаждающей жидкостью. (Рисунок 10): Идентификация сливной пробки радиатора
  4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя необходимо слить блок цилиндров. Снять сливные пробки блока цилиндров и нагреватель блока, если он оборудован, чтобы сливать блок цилиндров, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады сливная пробка блока цилиндров " D ", как это показано, является не сливной пробкой блока цилиндров, а нагревателем блока. (Рисунок 11): Идентификация компонентов блока цилиндров
  5. Снять бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистить бачок бачка перед его установкой.
  6. Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если охлаждающая жидкость загрязнена, промыть систему охлаждения двигателя. См. " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-272537-S20500383622007112100000)
Схема №40
Схема №41
  1. M-крутящий момент блока радиатора. Установить бак баллона 6b, сливные пробки блока цилиндров N.2,5 ft + 7,0 L3, C, D и блочный нагреватель при наличии, если снят для полного слива из системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью свободен от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров A, B и C. Использовать подлинный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент " См. (ref-272531-S39642641642007112100000)
  2. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  3. Перед заполнением системы охлаждения снять вентилируемую крышку резервуара и заменить ее на невентилируемую крышку резервуара.
  4. Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем присоедините узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узлом трубки Вентури к переходнику крышки радиаторов. Номер инструмента: KV991J0070 (xtangx1) (Таблица 13): Присоединение узла корпуса датчика J-45695
  5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинный хладагент NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение охлаждающих жидкостей и смазочных материалов ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазки ". (ref-272544-S09966928282007112100000)(ref-272544-S39817657192007112100000)
  6. Установить воздушный шланг к узлу вентури, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 футы): 24-25 дюймов разряжения14
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Вынуть Инструмент из отверстия горловины радиатора и установить крышка радиатора.
  12. Снять крышку резервуара.
  13. Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня. Запустить двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и при необходимости долить воду в систему перед установкой крышки резервуара.

Муфта вентилятора

Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.

Схема №42
Схема №43
  1. Визуально проверить отсутствие значительного ослабления в валу кронштейна вентилятора и плавность его поворота от руки.
  2. Если есть какие-либо необычные проблемы, заменить кронштейн вентилятора в сборе. (Рисунок 22): Проверка кронштейна вентилятора

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78 -098 (0,8-1,2,0 11-14)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность137 (1.4, 20)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА

Термостат

Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Максимальный подъем клапана8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапана77°C

ССЫЛКА НА ТЕРМОСТАТ

Другие статьи — Система охлаждения двигателя