Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III (2004-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Nissan Pathfinder III

Рулевое управление 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА − ИСКАТЕЛЬ ПУТИ " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ − ПУТЕОПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-272567)(ref-272568)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шланга SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS- может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - PATHFINDER не использовать это электрическое оборудование ". (ref-272567)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистить все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанести покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не использовать смазку.
  7. Заменить все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента 15 (Kent-Moore No) Наименование инструмента ST3127 рулевое колесо 1 (см. xtax2-A) Поворотное кольцо манометр предварительного натяга 1. GG9103000 (xtang4-А) Динамометрический ключ 2. xтагх5 (-) Переходник под торцовую головку 3. xthagx6 (-] Адаптер под торцевую головку Проверка вращающего момента шестерни и вращательного соединения для шарового шарнира Xtxtxxx7 (xx8-1) S000 J-25765 J-25765 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 J-44372 KV40107300 KV481J0010 1859A KV481J0020 J-42578

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж гаек и болтов

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполный отбор воздуха приводит к следующему

  1. Пузырьки воздуха в резервуаре
  2. Щелкающий шум в масляном насосе
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе

Когда это произойдет, снова стравите воздух.

ПримечаниеКогда автомобиль неподвижен или рулевое колесо медленно поворачивается, может быть слышен шум от масляного насоса или шестерни. Этот шум является нормальным и не влияет на какую-либо систему.

  1. Проверить утечку жидкости. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ". (ref-272541-S19082846082007112100000)
  2. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверять бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
  3. Запустить двигатель на холостых оборотах. Удерживайте рулевое колесо в каждом " заблокированном " положении в течение трех секунд. ВНИМАНИЕ: Не держите руль в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Повторить шаг 3 несколько раз с интервалом примерно в три секунды.
  5. Проверить наличие пузырьков воздуха, мутной жидкости и утечки жидкости.
  6. При наличии пузырьков воздуха или помутнения повторить шаги 3 и 4 до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха и помутнение.
  7. Остановить двигатель и проверить уровень жидкости.
Схема №33
  1. Проверить состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
  2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении.
  3. Проверить, не ослаблены ли монтажные гайки рулевого механизма в сборе. См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА " ". (Приложение 4): Проверка монтажных гаек (ref-272541-S13806646412007112100000)

Как проверить люфт рулевого колеса

  1. Повернуть шины прямо вперед и запустить двигатель. Слегка поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до точки, где шины начинают двигаться, и измерить расстояние, которое проходит внешняя окружность рулевого колеса. Люфт рулевого колес по внешней окружности: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

  1. Проверить нейтральное положение рулевого колеса, убедившись в правильности центровки передних колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-272562-S37359529392007112100000)
  1. Повернуть шины прямо вперед, проверить, находится ли руль в нейтральном положении.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снять рулевое колесо и установить его правильно на рулевой шток, в пределах двух зубьев от первоначального положения.
  3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса в пределах двух зубьев на рулевом штоке, ослабить контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулировать тяги на такую же величину в противоположном направлении от руля.
Схема №34
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя рулевого управления до адекватной рабочей температуры. Убедиться, что температура жидкости составляет приблизительно 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C).
  4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-272554-S21664257682007112100000)
  5. Проверить усилие поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: - (J-44372) Усилие поворота руля: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
  6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить следующее: Рулевую колонку. См. раздел " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ ". Масляный насос усилителя руля. См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ РАЗГРУЗКИ " (Приложение 5). (ref-272541-S06776685062007112100000)(ref-272541-S36408813472007112100000)
  7. Если рулевая колонка и масляный насос усилителя руля соответствуют техническим требованиям, заменить рулевой механизм (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272541-S15892647462007112100000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота передних колес руководствуйтесь указаниями раздела " УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-272562-S36124080882007112100000)

Схема №35
  1. Установить передние колеса в положение прямо.
  2. Извлечь модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272567-S40176298622007112100000)
  3. Отсоединить переключатели рулевого колеса.
  4. Отвернуть гайку центра рулевого колеса.
  5. Извлечь рулевое колесо с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV481J0010 (J-1859A) B: KV481J0020 (J-42578) 6: Идентификация рулевого колеса
  6. Осмотреть рулевое колесо рядом с отверстиями для съемников на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение, заменить руль. При необходимости снять заднюю крышку руля и переключатели рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: Поместить кусок ленты поперек спирального троса, чтобы он не был повернут из положения.

Пыльников

Проверить пыльник на надрывы, трещины и деформацию, при необходимости заменить.

Как проверить давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом работы убедиться, что натяжение ремня соответствует спецификации. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-272536-S00307490582007112100000)
Схема №36
  1. Подсоединить инструмент между нагнетательной гайкой масляного насоса усилителя рулевого управления и шлангом высокого давления, затем стравите воздух из гидравлической цепи. Обратитесь к разделу " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА " ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Номер инструмента: Манометр и запорный клапан KV48103500 (J-26357 и xtax2-10) Боковой соединитель А и уплотнительное кольцо хтагт6 и хтаг 4 (- рым болт и фланец J-26357 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 (ref-272541-S05754757432007112100000)
  2. Запустить двигатель. Прогоняйте его до тех пор, пока температура жидкости в баке не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель при полностью открытом запорном клапане. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в масляном насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимального давления. Это приведет к чрезмерному повышению температуры жидкости. Не контактируйте ремень со шлангом во время работы двигателя.
  3. При двигателе на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла сброса. Давление масла сброса: 8,0-8,8 МП а (81,60-89,76 кг / см 2, 1160,0-1276,0 фунт / кв.
  4. После измерения медленно открыть запорный клапан. Если давление масла для слива выходит за рамки технических требований, заменить масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272541-S41913137562007112100000)
  5. После осмотра отсоединить манометр и переходник манометра масла от гидравлической цепи, затем подсоединить штуцер нагнетания масляного насоса усилителя рулевого управления. Тщательно долить жидкость и стравите воздух из гидравлической схемы согласно " " ГИДРОСИСТЕМЕ ОТБОРА ВОЗДУХА " ". (ref-272541-S05754757432007112100000)
Схема №37

Рулевое колесо

Люфт в направлении оси рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 мм (0-1,38 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рулевая колонка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Длина рулевой колонки " L1 " 165,1 мм (6 500 дюйма) Длина рулевой колонки " Л2 " 258,0 мм (10,16 дюйма) Диапазон наклона " А " 73,8 мм (2 906 дюйма)

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЯЯ РОЗЕТКА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Крутящий момент рулевого механизма типа PR26AM меньше наружного гнезда Вращающий момент 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-lb) Измерение на пружинных весах Точка измерения: отверстие шплинта шпильки 4,84-46,7 Н (0,50-4,7 кг-f, 4-34 фунт-f) Крутящие моменты 0,3-2,9н.м меньше (0,02 кг-m 3 - внутренний зазор в осевом гнезде.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНЕШНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Максимальная длина " L " тяги 84,0 мм (3,31 дюйма)

Масляный насос

Гидравлическое давление сброса масляного насоса8,0-8,8 МП а (81,60-89,76 кг / см 2, 1160,0-1276,0 фунт / кв. дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем