Карданный вал: NVH (шум/вибрация) Nissan Pathfinder III

Карданный вал и крестовины 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотреть биение карданного вала.

Измерить биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой вспомогательный фланец главной передачи. Предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
Если биение превышает технические характеристики, отсоединить карданный вал от вспомогательного фланца главной передачи; затем повернуть вспомогательный фланец на 90 °, 180 ° и 270 ° и снова подсоединить гребный вал. (Рис. 2): Измерение биения карданного вала
Проверить биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, заменить узел карданного вала.
После установки проверить вибрацию, управляя транспортным средством. (Таблица 3): Определение диапазона измерения биения трубки переднего карданного вала

На вилке фланца переднего карданного вала и вспомогательном фланце передней главной передачи нанести соответствующие метки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! Для получения соответствующих меток использовать краску. Никогда не повреждайте вилку фланца и вспомогательный фланец передней главной трансмиссии (Рис. 5): Нанесение соответствующих меток на вилке и вспомогаемом фланце переднего валопровода
На вилке фланца переднего карданного вала и вспомогательном фланце передачи нанести метки соответствия. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вилку фланца и вспомогательный фланец передней конечной передачи.
Снять болты, а затем снять передний карданный вал с передней главной передачи и передачи.

Осмотреть биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, заменить карданный вал в сборе. Предел биения: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее (Макс 6): определение диапазона измерения биения трубки переднего карданного вала
Удерживая хомут фланца с одной стороны, проверить осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, отремонтируйте или заменить детали цапфы. Осевой люфт цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
Проверить поверхность трубы карданного вала на отсутствие вмятин или трещин. При обнаружении повреждения заменить узел карданного вала.7: проверка осевого люфта соединения

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотреть биение карданного вала.

Измерить биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Предел биения гребного вала2WD: 1,02 мм (0,0402 дюйма) или менее 4WD: 0,6 мм (0.024 дюйма) и менее (Макс. № 16): Измерительное биение вала карданного вала
Если биение превышает технические характеристики, отсоединить карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем повернуть вспомогательный фланец на 90 °, 180 ° и 270 ° и снова подсоединить карданный вал.
Проверить биение еще раз. Если биения все же превышают технические характеристики, заменить карданный вал в сборе. (Таблица 17): Определение диапазона измерения карданного вала
После установки проверить наличие вибрации, управляя транспортным средством.

Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустить стояночный тормоз.
Нанести метки соответствия на ярмо заднего фланца карданного вала и вспомогательный фланец задней главной передачи, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для получения меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца заднего карданного вала или сопутствующий фланец. (Рисунок 19): Идентификация меток соответствия
Вывернуть болты, затем снять карданный вал с заднего бортового редуктора и А / Т или раздаточного.

Другие статьи — Карданный вал