Устройство и принцип работы полуоси - 4WD: обзора
ПримечаниеВ данной статье рассматриваются только полуоси передних колес с шарнирами типа Cv.
Полуоси передают мощность от трансмиссия к передним ведущим колесам. Полуосевые валы состоят из вала с гибким соединением постоянной скорости (Cv) на каждом конце. Внутреннее соединение Cv- болтами прикреплено к фланцу дифференциала. Внешнее сочленение с помощью шлицев соединено со ступицей и закреплено гайкой полуоси.
Ботинки для коммерческого транспорта защищают сочленения для коммерческого транспорта, поддерживая надлежащую смазку и предотвращая попадание загрязнений в сочленение. Ботинки следует заменять при наличии протечек или трещин. Внутреннее соединение CV может быть отремонтировано без замены узла. Внешнее соединение CV следует заменить в сборе.
Внутренний шарнир Cv - это погружающийся штативный шарнир (Tj), иногда называемый треногой. Погружающее действие позволяет изменять длину оси моста по мере перемещения подвески вверх и вниз. Внешний шарнирный узел CVI, который является соединением Rzeppa, не может быть восстановлен.