Как снять (внутренняя сторона)
- Установить полуось в тисках. С помощью молотка слегка постучать по корпусу скользящего соединения, чтобы снять уплотнение пробки. (Рис. 1) Снять зажимы башмака. (Сит.2) Разметить корпус скользящего сочленения относительно полуоси для повторной сборки и вынуть колпак и корпус из крестовины в сборе к центру полуоси.
- Разметить крестовину в сборе относительно полуоси для справок по сборке. Снять стопорное кольцо, закрепляющее крестовину в сборе. Выпрессовать полуось из крестовины в сборе; покрыть шлицы полуоси виниловой лентой во избежание повреждения капота и снять колпак.
Схема №3
Как разобрать (внешняя сторона)
ПримечаниеВнешний шарнир может быть снят с полуоси, но не может быть разобран.
Установить ось в тисках, снять зажимы башмака. (Острие2) Отодвинуть колпак от узла соединения, разметить узел соединения относительно оси моста. Для демонтажа узла соединения вытянуть валик-заглушку и постукивать латунным молотком по узлу соединения. (Стяжка 3) Закрыть шлицы вала моста виниловой лентой во избежание повреждения колпака. Снять колпак.
Схема №4
Схема №5
Повторная сборка
- Установить полуось в тиски, обмотать лентой вокруг шлицев вала, установить на вал небольшой хомут, кожух и корпус скользящего соединения, установить крестовину в сборе со скосом, обращенным к валу, совместив метки, сделанные при разборке, установить НОВОЕ стопорное кольцо.
- Упаковать внутрибоковое соединение с 3,35-3,70 ozs. (95,0-105,0 g) смазки, внешнебоковое сочленение с 4,76-5,11 oz. (135,0-145,0 г) смазки и установить узел соединения, совместив метки, сделанные при разборке. Расположить башмак на правильную длину. Длина внутрибуксового сочленения должна быть 3,74-3,82 " (95.0-97,0 мм).входовой замок должен быть 3,78-3,86 " (96,0-98,0 мм ).
