Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (CROSSCABRIOLET): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (CROSSCABRIOLET): Снятие и установка Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Дифференциалы и приводы 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить задний привод (CROSSCABRIOLET): снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установить шланг сапуна (1) на штуцер сапуна до размера (A), показанного следующим образом. A: Сторона конечного привода: 20 мм (0,79 дюйма) Сторона элемента подвески: 20,7 мм (0.815 дюйма) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно хомут для шланга и соединитель сапуна. Убедиться в отсутствии защемленных или ограниченных участков на шланге сапуна, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Установить хомут шланга со стороны конечного привода, с язычком, обращенным к передней части автомобиля.
  2. При демонтаже смоляного штуцера 2 и металлического штуцера 3 установить шланг суфлирования 1, смоляной штуцер и металлический разъем как показано на рисунке ниже. Для монтажа вставить смоляный штуцер в квадратное отверстие задней подвески, а к задней крышке с прицельной окрашенной меткой (А) спереди автомобиля установить металлический штуцер.
  3. Установить окончательно управляемый соединительный шланг-сапун (1), как показано на рисунке ниже. Установить электрически контролируемый соединительный рукав-суфлер со стороны муфты к металлическому соединителю (3) крышки муфты (2) до точки, указанной сплошной стрелкой (< --). Вставить электроуправляемый контактный шланг со стороны подвески до размера (L), показанного следующим образом. L: 15 мм (0,59 дюйма) Установить зажим для шланга-сапуна по размеру (A) и углу (B 152 мм) в соответствии с рис.
  4. При демонтаже пластмассового разъема муфты с электрическим управлением (1) и металлического разъема (2) установить их, как показано на рисунке ниже. Вставить пластмассовый разъем со стороны вставки в элемент подвески, обращенный к передней части автомобиля. Установить металлический соединитель на крышку муфты, обращенную к передней стороне автомобиля. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно дыхательный штуцер и хомут для шланга.
  5. Если были сняты заглушки (1), установить их так, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно штуцер сапуна и зажим шланга.
  6. При утечке масла во время демонтажа привода в сборе, проверить уровень масла после установки. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-600193-S01325317122014022400000)
Схема №91

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-600149-S05806106322014022400000)

Схема №92
  1. Снять кронштейн соединителя.
  2. На кромку резьбы электроуправляемой муфты нанести метку совпадения. Метка совпадения должна совпадать с меткой совпадения на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения использовать краску. Никогда не повреждайте электроуправляемую муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене электроуправляемой муфты метка совпадения не нужна.
  3. Снять контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
  4. Снять ответный фланец.
  5. Снять крышку муфты.
  6. Снять переднее масляное уплотнение с крышки муфты, используя съемник масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте крышку муфты.
  7. Снять электрическую управляемую муфту.
  8. Снять волновую пружину.
  9. ВНИМАНИЕ: При демонтаже муфты с электрическим управлением заменить центральное масляное уплотнение.
  10. Снять электромагнитный жгут AWD.
Схема №93
  1. Установить центральное масляное уплотнение (1), как показано на рисунке ниже. D: 0,05-0,45 мм (0,0020-0,0177 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанести многоцелевую консистентную смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло по окружности сальника. Характеристики центрального масляного уплотнения зависят только от установленного в автомобиле внутреннего диаметра муфты с электрическим управлением. ST35271000 J-26091
  2. Установить волновую пружину на водило зубчатой передачи.
  3. Подсоединить жгут электромагнита AWD к электроуправляемой муфте.
  4. Установить электрическую управляемую муфту на шлиц ведущей шестерни внутри водила. ВНИМАНИЕ: Совместите штифт на электрической контролируемой муфте с канавкой водила, соблюдая осторожность во избежание повреждения центрального масляного уплотнения.
  5. Установить направляющую электромагнитного жгута AWD на водило зубчатой передачи.
  6. Используя дрейфы, приводите переднее сальниковое уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом крышки муфты. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не использовать сальник. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на губки сальника и масло шестерни по окружности сальника.
  7. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Перекройте оба конца буртика не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалить старую прокладку с монтажных поверхностей. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы с установочных поверхностей. (ref-600149-S08622889282014022400000)
  8. Установить крышку муфты на держатель зубчатых колес стрелкой вверх, временно затянуть болты расширителя в положениях, показанных на рисунке ниже.
  9. Затянуть болты расширителя и болты крепления крышки муфты на заданный момент.
  10. Установить кронштейн соединителя, и затянуть болты на заданный момент.
  11. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании электрической управляемой муфты совместить метку соответствия электрически контролируемой муфты с меткой соответствия ответного фланца, затем установить ответный фланц.
  12. Установить контргайку ответного фланца с помощью гаечного ключа (инструмент для коммерческого обслуживания), затянуть на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать контргаечную гайку сопутствующего фланца повторно.
  13. Проверить биение вспомогательного фланца (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-600193-S20693961432014022400000)
Схема №94
  1. Установить циферблатный индикатор на поверхность вспомогательного фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления заднего карданного вала).
  2. Вращать вспомогательный фланец для проверки биения. Биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-600193-S29324938092014022400000)
  3. Установить тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  4. Вращать вспомогательный фланец для проверки биения. Биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-600193-S29324938092014022400000)
  5. Если значение биения выходит за предел биения, выполнить приведенную ниже процедуру для регулировки. Проверить биение при изменении фазы между сопряженным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально. Если после изменения фазы величина биения все еще находится вне предела, заменить сопряженный фланец.

Другие статьи — Задний привод (CROSSCABRIOLET)