Описание компонента
| Составные части | Ссылка | |
|---|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Насос | ПРИВОД И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ АБС (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) |
| Двигатель | ||
| Исполнительное реле (Главное реле) | ||
| Клапан ABS IN | ||
| Клапан ABS OUT | ||
| Датчик давления | ||
| Реле двигателя | ||
| Отсечной клапан 1, Отсечный клапан2 | ||
| Всасывающий клапан 1, всасывающий клапан 2 | ||
| Датчик колеса | " " ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА " " (ref-600174-S08314487412014022400000) | |
| Выключатель стоп-сигнала | " " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " " (ref-600174-S42434752022014022400000) | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | " " ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " " (ref-600174-S14477919712014022400000) | |
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны / декеля G | " " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / СТОРОНА / DECEL G датчик " " (ref-600174-S42184454532014022400000) | |
| Сигнализатор уровня тормозной жидкости | " " РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " " (ref-600174-S18247800592014022400000) | |
| Выключатель VDC OFF | " " VDC OFF выключатель " " (Выключатель постоянного тока) (ref-600174-S08354924402014022400000) | |
| Сигнальная лампа АБС | " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-600174-S19891320442014022400000) | |
| Сигнальная лампа тормоза | ||
| Предупредительная лампа VDC | ||
| Индикаторная лампа VDC OFF | ||
Описание системы
- Система переключает давление жидкости каждого тормозного суппорта на увеличение, удержание или уменьшение по сигналам от блока управления в исполнительном механизме АБС и электроагрегате (блоке управления). Эта система управления применяется к функции VDC, TCS, ABS и EBD.
- Функция отказоустойчивости доступна для каждой функции и активируется каждой функцией при возникновении неисправности системы.
Схема №30
Функция VDC: Описание системы
- В дополнение к функции TCS / ABS, величина рулевого управления водителя и величина торможения определяются датчиком угла поворота руля и датчиком давления, а состояние вождения автомобиля (количество подруливающего / переворачивающего рулевое управление) определяется информацией от датчика скорости рыскания / стороны / декеля G, датчика колес и т.д., и эта информация используется для улучшения устойчивости транспортного средства путем управления торможением и мощностью двигателя на всех четырех колесах.
- Во время работы VDC он информирует водителя о работе системы, мигая предупредительной лампочкой VPC.
- Доступна диагностика электрической системы от CONSULT.
Функция СВП: Описание системы
- Вращение ведущих колес обнаруживается исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) с использованием сигналов скорости колеса от четырех колес, поэтому, если происходит вращение колеса, управление давлением жидкости правого и левого тормозов ведущего колеса и отсечка топлива двигателя проводятся в то время как открытие дроссельной заслонки ограничивается для уменьшения крутящего момента двигателя и снижения степени вращения колеса. Кроме того, открытие дросселя контролируется для достижения оптимального крутящего момент двигателя.
- Во время работы СТК информирует водителя о работе системы, мигая сигнальной лампочкой VDC.
- Доступна диагностика электрической системы от CONSULT.
Функция АБС: Описание системы
- Антиблокировочная тормозная система обнаруживает вращение колеса при торможении, и она улучшает стабильность управляемости во время внезапного торможения за счет электрического предотвращения блокировки 4 колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
- Доступна диагностика электрической системы от CONSULT.
Функция EBD: Описание системы
- Электронное распределение тормозного усилия обнаруживает едва заметные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, а также улучшает стабильность управляемости за счет электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к уменьшению скольжения задних колес.
- Доступна диагностика электрической системы от CONSULT.
Порядок работы
Перед выполнением самодиагностики для " ABS " с помощью CONSULT запустить двигатель и управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты.
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан.
Описание системы управления тормозов (CROSSCABRIOLET): обзора
Регулировку датчика угла поворота руля и калибровку датчика decel G выполняйте после замены привода АБС и электроагрегата (блока управления).
При выполнении работы, которая относится к приведенному ниже списку, обязательно отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса перед запуском автомобиля.
| X: Требуется -: Не требуется | |
|---|---|
| Ситуация | Регулировка нейтрального положения датчика угла поворота руля |
| Демонтаж / монтаж привода АБС и электрического блока (блока управления) | |
| Замена привода АБС и электрического блока (блока управления) | X |
| Снятие / установка датчика угла поворота рулевого колеса | X |
| Замена датчика угла поворота руля | X |
| Демонтаж / установка компонентов рулевого управления | X |
| Замена компонентов рулевого управления | X |
| Снятие / установка компонентов подвески | X |
| Замена компонентов подвески | X |
| Меняйте шины на новые | |
| Вращение шины | |
| Регулировка центровки колес | X |
При выполнении работ, которые относятся к приведенному ниже списку, перед запуском транспортного средства убедиться в калибровке датчика decel G.
| X: Требуется -: Не требуется | |
|---|---|
| Ситуация | Калибровка датчика декеля G |
| Демонтаж / монтаж привода АБС и электрического блока (блока управления) | X |
| Замена привода АБС и электрического блока (блока управления) | X |
| Демонтаж / установка компонентов рулевого управления | |
| Снятие / установка компонентов подвески | |
| Меняйте шины на новые | |
| Вращение шины | |
| Регулировка центровки колес | |
| Демонтаж / установка датчика угловой скорости рыскания / боковой скорости рыскания / decel G | X |
| Замена датчика угловой скорости рысканья / боковой скорости рысканья / decel G | X |
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
| Признак | Результат |
|---|---|
| При включении VDC, TCS или ABS на педали тормоза ощущаются незначительные вибрации и возникают шумы срабатывания. | Это нормальное состояние из-за активации VDC, TCS или ABS. |
| Тормозной путь больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство едет по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоким снегом) дорогам. | |
| Педаль тормоза перемещается и генерирует шумы, когда TCS или VDC активируется из-за быстрого ускорения или резкого поворота. | |
| Педаль тормоза вибрирует, а шумы работы мотора возникают из машинного отделения, после запуска двигателя и сразу после запуска автомобиля. | Это нормально, и это вызвано проверкой работы АБС. |
| В зависимости от дорожных условий водитель может испытывать вялое ощущение. | Это нормально, потому что TCS придает наивысший приоритет оптимальной тяге (устойчивости). |
| TCS может активироваться мгновенно, если скорость колеса изменяется при движении над местом, где изменяется коэффициент трения, при понижении передачи или при полном нажатии на педаль акселератора. | |
| Сигнальный огонь АБС и сигнальный огонь VDC могут включаться, когда транспортное средство подвергается сильной тряске или сильной вибрации, например, когда транспортное средство вращается на поворотном столе или находится на судне во время работы двигателя. | В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге. Если нормальное состояние восстановлено, неисправности нет. В это время стереть память самодиагностики. |
| VDC может не работать нормально, или может загореться сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа VDC при движении по специальной дороге, которая имеет экстремальный наклон (например, крен на трассе). | |
| Неисправность может возникнуть в системе датчика скорости рыскания / стороны G, когда транспортное средство резко поворачивает, например, во время поворота при вращении, поворота оси или движения с дрейфом, в то время как функция VDC выключена (горит предупреждающая лампа VDC). | |
| Скорость автомобиля не увеличится даже при нажатой педали акселератора, при осмотре спидометра на 2-х колесном динамометре шасси. | Нормальный режим (отключение функции VDC / TCS перед проведением проверки на динамометрическом стенде). |
Схема №31
Символ на рисунке приведен в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)
ПримечаниеНа рисунке выше (лицевая сторона) показана левая сторона. Правая сторона является зеркальным отображением.