Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска и зарядки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система запуска и зарядки: Прочее Nissan Murano Z50

Система зарядки электрооборудования 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-234014)(ref-234013)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-234014)

Как обращаться с батареей

ВниманиеЕсли возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и соединительных кабелей, использовать 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей батареи убедиться, что они плотно прижаты к клеммам батареи для хорошего контакта.

Способы предотвращения чрезмерной разрядки.

Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
  2. Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
  3. При каждом регламентном техническом обслуживании проверять уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
  4. Когда транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
  5. Проверить состояние заряда аккумулятора. Периодически проверять удельный вес электролита. Тщательно проверять состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.

Как проверить уровень электролита

ПредупреждениеНикогда не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее никогда не прикасайтесь и не трите глаза, пока не тщательно не вымоете руки. Если кислота соприкасается с глазами, кожей или одеждой, немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу.
Схема №38
  1. Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
  2. Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.

Сульфатирование

Батарея будет полностью разряжена, если она остается без присмотра в течение длительного времени и удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента. Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратить внимание на ее напряжение и ток при зарядке (Рис. 7), меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальной стадии зарядки сульфатированных батарей.

Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.

Схема №39
Схема №40
  1. Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
  2. Использовать функцию " HYDROMETER температура CORRECTION " (коррекция температуры гидрометра) для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита. (ref-234023-S40670485982006052800000)

Коррекция температуры гидрометра

Температура электролита батареи ° C (° F)Добавить к показаниям удельного веса
71 (160)0.032
66 (150)0.028
60 (140)0.024
54 (130)0.020
49 (120)0.016
43 (110)0.012
38 (100)0.008
32 (90)0.004
27 (80)0
21 (70)0.004

КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА (1 ИЗ 3)

Температура электролита батареи ° C (° F)Добавить к показаниям удельного веса
16 (60)0.008
10 (50)0.012
4 (40)0.016
1 (30)0.020
7 (20)0.024
12 (10)0.028
18 (0)0.032

КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА (2 ИЗ 3)

Скорректированный удельный весПриблизительное состояние заряда
1.260-1.280Полностью заряженный
1.230-1.2503/4 заряжено
1.200-1.2201/2 заряжен
1.170-1.1901 / 4 заряжено
1.140-1.160Почти разряжен
1.110-1.130Полностью разряжен

КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА (3 ИЗ 3)

Зарядка аккумулятора

ВниманиеНикогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите аккумулятор подальше от открытого пламени, пока он заряжается. При подключении зарядного устройства сначала подключить провода, затем включить зарядное устройство. Ни в коем случае не включайте Зу первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита аккумулятора поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте аккумулятор при температуре ниже 55 ° C.

Тарифные ставки

УсилителиВремя
501 час
252 часа
105 часов
510 часов

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА, АМПЕР И ВРЕМЯ

Никогда не заряжайте со скоростью более 50 ампер.

ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.

  1. Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.

Как проверить шестерню / сцепления

  1. Осмотреть зубья шестерни. Заменить шестерню, если зубья изношены или повреждены. (Также проверить состояние зубьев зубчатого венца.) Осмотреть зубья редуктора. При износе или повреждении зубьев заменить редуктор. (Так же проверить состояние зубов шестерни вала якоря.) Проверить, не блокируется ли шестерня в одном направлении и плавно ли вращается в противоположном. Если она заблокирована или вращается в обоих направлениях, либо проявляется необычное сопротивление - заменить.

Индикатор неисправности

Функция предупреждения регулятора ИС активируется для освещения сигнальной лампы заряда, если при работе генератора переменного тока возникает какой-либо из следующих симптомов.

  1. При этом создается избыточное напряжение.
  2. Напряжение не вырабатывается.

Проверить клеммную цепь " L " (короткое замыкание)

  1. Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключить зажигание. Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить выключатель зажигания. Должна загореться лампа предупреждения о заряде? ДА: Проверить следующее. Жгут для короткого замыкания между комбинированным измерителем и генератором Зарядная предупреждающая лампа (комбинированный измеритель) НЕТ: Перейдите к " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ ". (ref-234023-S36450280512006052800000)
Схема №41
  1. Проверить " S " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, чиста ли и плотна клемма ' S '. ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг: Отремонтируйте клеммное соединение ' S. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить генератор " S " клемма цепь Отсоединить разъем генератора. Проверить напряжение между разъемом жгута генератора F27 клеммой 4 (Y / B) и землей. 4 (У / В) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Перейдите к " WORK FLOW " Нг: Проверить жгут на обрыв между генератором и предохранителем. (ref-234023-S36450280512006052800000)
Схема №42
Схема №43
  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что клемма " В " чистая и герметичная. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клеммное соединение " Б ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить генератор " B " клемма цепь Проверить напряжение между клеммой F26 генератора переменного тока и клеммой 1 (B / R) и землей.
  3. Проверить " B " клемма CONNECTION (напряжение DROP проверка) Запустить двигатель. При работе двигателя на холостом ходу и прогретом двигателе проверить напряжение между выводом генератора переменного тока " В " F26 клеммой 1 (B / R) и плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. (ref-234023-S36450280512006052800000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  3. Снять правую сторону двигателя под прикрытием.
  4. Снять радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-233995-S41746158612006052700000)
  5. Снять ремень компрессора генератора переменного тока и кондиционера. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-233993-S34123862852006052800000)
  6. Снять натяжной ролик.
  7. Снять монтажную гайку генератора переменного тока с помощью электроинструмента.
  8. Вывернуть сквозной болт.
  9. Отсоединить разъем генератора переменного тока.
  10. Отвернуть гайку клеммы «Б».
  11. Снять зажим заземляющего жгута и установочную гайку заземляющего шлейфа.
  12. Снять крепежный болт генератора переменного тока, используя электроинструмент.
  13. Снять крепежный болт кронштейна генератора переменного тока и кронштейн генератора.
  14. Снять генератор переменного тока с транспортного средства.

Аккумулятор

СтандартОпция (с интеллектуальным ключом)
Напечатать80D23L110D26L
Способность12 V-52 АЧ12 V-64 АЧ
Ток холодной прокрутки (Для контрольного значения)582 А720 А

Технические характеристики аккумулятора

Схема №48
Схема №49

Другие статьи — Система запуска и зарядки