Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Nissan Murano Z50

Рулевое управление 26 иллюстраций ~5 мин чтения

Как собрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта

  1. Момент затяжки смотрите в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ", установку производите в порядке, обратном снятию. (ref-234012-S21664953232006052800000)
Схема №22
ВниманиеСпиральный трос может сломаться из-за работы рулевого управления, если рулевая колонка отделена от рулевого механизма в сборе. Поэтому закрепить рулевое колесо струной, чтобы избежать поворотов.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Установить колеса в положение " прямо ".
  2. Снять контргайку и болт, затем отделите нижний стык от верхнего.
  3. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
  4. Убедиться, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, положение маркировки на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
  5. Снять шплинт у поворотного кулака, затем ослабить монтажную гайку.
  6. Использовать съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять наружное гнездо рулевого управления с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнирного соединения. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения резьбы и во избежание срыва съемника шарового сочленения (SS) и временно затянуть монтажную гайку.
  7. Снять маслопроводы (сторона высокого давления и сторона низкого давления) с рулевого механизма в сборе, затем слить жидкость из трубопроводов.
  8. Отвернуть монтажный болт (нижняя сторона) нижнего соединения.
  9. Отвернуть крепежные болты и гайку рулевого механизма в сборе, а затем снять с автомобиля рулевой механизм в целом, кронштейн для установки на стойку, изолятор для монтажа на стойке и втулку.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Установить колеса в положение " прямо ".
  2. Снять контргайку и болт, затем отделите нижний стык от верхнего.
  3. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
  4. Снять подкоп с автомобиля электроинструментом.
  5. Убедиться, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, положение маркировки на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
  6. Снять маслопроводы (сторона высокого давления и сторона низкого давления) с рулевого механизма в сборе, затем слить жидкость из трубопроводов.
  7. Снять шплинт у поворотного кулака, затем ослабить монтажную гайку.
  8. Использовать съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять наружное гнездо рулевого управления с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнирного соединения. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения резьбы и во избежание срыва съемника шарового сочленения (SS) и временно затянуть монтажную гайку.
  9. Отвернуть монтажный болт (нижняя сторона) нижнего соединения.
  10. Снять переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-233998-S33151466512006052700000)
  11. Снять задний карданный вал (см. раздел " ЗАДНИЙ карданный вал "). (ref-234002-S13531087652006052700000)
  12. Отвернуть установочные гайки на нижнем положении шатуна стабилизатора с электроинструментом.
  13. Отвернуть монтажные болты хомута стабилизатора и навесьте стабилизатор на автомобиль с электроинструментом.
  14. Снять кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления с переднего элемента подвески согласно указаниям, приведенным в разделе " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-234012-S14474342682006052700000)
  15. Отсоединить электрический разъем жгута привода задней подвески двигателя (см. " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-233993-S16501809062006052800000)
  16. Установить домкрат под двигатель и элемент передней подвески.
  17. Отвернуть крепежные болты заднего монтажного изолятора двигателя с электроинструментом (см. " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-233993-S16501809062006052800000)
  18. Ослабить установочные гайки переднего элемента подвески (передняя сторона).
  19. Снять крепежные болты стойки элемента (со стороны кузова) с помощью электроинструмента, затем ослабить крепежные гайки опоры элемента (сторона переднего элемента подвески).
  20. Медленно переместить домкрат вниз (со стороны переднего элемента подвески), чтобы снять задний монтажный изолятор двигателя с двигателем и передним элементом подвески.
  21. Отвернуть крепежные болты и гайку рулевого механизма в сборе, а затем снять с автомобиля рулевой механизм в целом, кронштейн для установки на стойку, изолятор для монтажа на стойке и втулку.
Схема №35
  1. Момент затяжки см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать расположение составных частей и не использовать повторно детали одноразового использования. (ref-234012-S33412420362006052700000)
  2. Когда рулевое колесо установлено в направлении прямо вперед, убедиться, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
  3. После монтажа стравите воздух из трубопроводов согласно указаниям раздела " ГИДРОСИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-234012-S31429571762006052800000)

Корпус редуктора в сборе

Проверить узел картера зубчатой передачи на отсутствие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при необходимости заменить.

Как разобрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта

ПримечаниеЗакрепить масляный насос в тисках по мере необходимости.

ВниманиеПри удерживании приводного вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Открутить четыре болта задней крышки и снять заднюю крышку с кузова в сборе.
  2. Снять прокладку с корпуса в сборе.
  3. Извлечь стопорный штифт, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
  4. Снять шкив с приводного вала.
  5. Открутить крепежные болты кронштейна и снять кронштейн с кузова в сборе.
  6. Извлечь стопорное кольцо из узла приводного вала и выпрессуйте его. ВНИМАНИЕ: При удалении стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить узел приводного вала.
  7. С помощью отвертки снять масляное уплотнение для сборки корпуса.
  8. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  9. Ослабить рым-болт и снять соединение с шайбой, затем вытащите клапан управления потоком и пружину из корпуса в сборе.
  10. Снять всасывающий патрубок с корпуса в сборе.
  11. Снять уплотнительное кольцо для всасывающего трубопровода.

ПримечаниеЗакрепить масляный насос в тисках, как того требует случай тисков.

ВниманиеПри удерживании приводного вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Нанести покрытие из Nissan PSF или его эквивалента на кромку сальника и по окружности масляного уплотнения. Используя соответствующий инструмент, такой как ручная пресс-машина, установить его на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать сальник повторно.
  2. Нанести покрытие из Nissan PSF или его эквивалента на приводной вал и запрессуйте узел приводного вала в корпус с помощью подходящего инструмента, затем установить стопорное кольцо.
  3. Нанести покрытие Nissan PSF или эквивалентное уплотнительному кольцу и установить уплотнительное кольцо в сборе с кузовом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать кольцевое уплотнение повторно.
  4. Установить боковую пластину на корпус в сборе.
  5. Установить стопорный штифт в отверстие для стопорного штифта, и установить кулачок-кольцо 73 При установке кулачка-кольца повернуть резную грань с буквой на ней к задней крышке. ВНИМАНИЕ: Не путайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к нарушению работы насоса.
  6. Установить ротор на корпус в сборе, при установке ротора повернуть метку пробойника на роторе к корпусу в сборе.
  7. Установить лопатку на ротор дугой лопатки, соприкасающейся с кулачковым кольцом.
  8. Проверить плавность вращения приводного вала в сборе.
  9. Установить прокладку на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
  10. Установить заднюю крышку на корпус в сборе и затянуть болты на заданный момент.
  11. Установить кронштейн на корпус в сборе и затянуть два крепежных болта с указанным моментом.
  12. Установить шкив на приводной вал в сборе, затем затянуть контргайку до указанного момента.
  13. Установить пружину, клапан-регулятор расхода, шайбу, соединение и ушковый болт на корпус в сборе. Затем затянуть ушковой болт до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно шайбу.
  14. Нанести покрытие Nissan PSF или эквивалент уплотнительного кольца и установить уплотнительное кольцо на всасывающую трубу.
  15. Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.
Схема №45
Схема №46
  1. Момент затяжки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". Монтаж выполняйте в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо учитывать расположение компонентов и не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-234012-S28259047052006052800000)
  2. Убедиться, что шланг касается катушки трубки, когда трубка должна быть вставлена в шланг. ВНИМАНИЕ: Не наносите жидкость гидроусилителя руля на соединительную поверхность между трубкой и шлангом.
  3. Для установки серьги необходимо соединить выступ серьги с пазом насоса усилителя рулевого управления и правильно закрепить серьгу к насосу гидроусилителя руля. (Рисунок 79) После этого полностью затянуть рым-болт руками и затянуть его на заданный момент.
  4. Надежно подсоединить разъем жгута к датчику давления.
Схема №47

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем