Как установить передачу: снятия и установки
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Как снять и установить передачу: снятия и установки
ПримечаниеМасляное уплотнение передаточной стороны прикреплено к узлу трансмиссия и заменяется, когда узел передачи снят с транспортного средства.
Как снять передачу: снятия и установки
- Демонтировать правый приводной вал согласно " ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ ". (ref-234004-S19365758292006052700000)
- Снять боковой вал. См. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение зубчатого венца внутри передачи. (ref-234004-S19365758292006052700000)
- Снять масляное уплотнение отверткой с плоским лезвием.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус адаптера. |
|---|
Схема №70
Схема №71
- Смазать губки масляного уплотнения универсальной смазкой. Как показано на рисунке, установить масляное уплотнение так, чтобы оно стало заподлицо с торцевой поверхностью корпуса, используя шаблонировку. Номер инструмента: KV38101700 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте сальник.
- Установить боковой вал. См. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение зубчатого венца внутри передачи. (ref-234004-S19365758292006052700000)
- Установить правый приводной вал согласно " ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ ". (ref-234004-S19365758292006052700000)
- Проверить уровень масла согласно " ОСМОТРУ ". (ref-234001-S11524452192006052800000)
Схема №72
При демонтаже и монтаже обратить внимание на следующее.
| Внимание | Убедиться в отсутствии защемленных или ограниченных участков на шланге воздухозаборника, вызванных изгибом или намоткой при его установке. |
|---|
Схема №73
Схема №74
- Обязательно вставить шланг воздушного суфлера в трубку (металлический соединитель) до тех пор, пока конец шланга не достигнет основания трубки.
- Обязательно вставить шланг до отметки краски.
Схема №75
| Внимание | После снятия раздаточного узла с трансмиссии обязательно заменить боковое масляное уплотнение дифференциала на новое. См. " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-234000-S19851794792006052800000) |
|---|
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- Установить переключатель передач в положение N.
- Повернуть выключатель зажигания в положение OFF, а не замок. При этом рулевая колонка останется разблокированной.
- Повернуть рулевое колесо против часовой стрелки до упора в руль.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Снять передние рычаги стеклоочистителя, верхние крышки капота (левую и правую) и верхний кронштейн капота. ПРИМЕЧАНИЕ: не требуется снимать двигатель / рычаги щетки в сборе.
- Отсоединить разъем жгута датчика состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1).2 / 8
- Подвесьте шнур вниз от воздухозаборника вентиляционного отверстия, чтобы использовать его позже для подвешивания рулевой рейки.
- Снять передние шины электроинструментом.
- Снять щиток правого борта (брызговик).
- Снять двигатель под крышкой.
- Снять сборку вариатора, направляющую воздуха.
- Снять переднюю трубку выхлопа.
- Слить жидкость из раздаточной коробки.
- Слить не менее половины (1 / 2) кварта, но не более одной (1) кварты жидкости из БРП.
- Снять шплинт передней оси правой, затем отвернуть гайку оси электроинструментом.
- Снять монтажный болт и гайку правого и левого рулевого механизма, которые прижимают нижний поворотный кулак к шаровому шарниру поперечной связи (нижнего рычага управления) с электроинструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: шпилька шарового шарнира для посадки поворотного кулака не является конусной посадкой, а представляет собой скользящую посадку, поэтому разделитель шаровых шарниров не требуется.
- Используя съемник (или другой подходящий инструмент), вытолкните конец приводного вала из ступицы колеса / поворотного кулака в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии ведущего вала не прикладывайте чрезмерный угол к сочленению ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы чрезмерно не удлинить скользящее соединение.
- Снять опорный подшипник правой оси для крепления болтов кронштейна опоры.
- Снять правую ось с трансоси.
- Снять гребной (приводной) вал.
- Снять кронштейн с элемента подвески.
- Снять кронштейн разъема датчика О2.
- Открутить болты кронштейнов трубки усилителя рулевого управления с обратной стороны (низкого давления) от элемента передней подвески.
- Открутить теплозащитный экран от траверсы и снять.
- Снять с переднего элемента подвески 2 монтажных болта и гайку рулевого механизма в сборе.
- Поддерживайте рулевой механизм в сборе с помощью шнура или его эквивалента.
- Крепко поддерживайте узел трансмиссии с помощью полюсных домкратов или подходящих инструментов следующим образом: Поместить один домкрат под область поддона коробки передач. Разместить другой джек под областью дифференциала трансмиссии. ВНИМАНИЕ: При установке разъема коробки передач будьте осторожны, чтобы не допустить его столкновения со сливной пробкой.
- Прочно поддерживайте переднюю и заднюю часть переднего элемента подвески (рама люльки силового агрегата) вдоль осевой линии автомобиля с помощью подходящих домкратов.
- Отвернуть болты изолятора задней установки вариатора.
- Снять с элемента подвески крепежные болты кронштейна изолятора крепления левого (банка 1, передняя) двигателя.
- Снять с элемента подвески болты крепления кронштейна изолятора правого (банка 2, задняя) двигателя.
- Снять упоры переднего элемента подвески, затем гайки передних элементов подвески.
- Постепенно опускайте полюсные домкраты переднего элемента подвески не более чем на 4 " сзади и 2 1 / 2 " спереди, до высоты, где можно снять узел переноса. ВНИМАНИЕ: Для стабильности и простоты повторной сборки не опускайте элемент подвески с крепежных шпилек кузова до конца.
- Отсоединить разъем жгута изолятора монтажа правого (банка 2, задняя) двигателя.
- Снять кронштейн шланга гидроусилителя руля с монтажного изолятора правого (банка 2, задняя) двигателя.
- Отвернуть болты крепления изолятора правого (банка 2, задняя) двигателя (верхняя сторона) и снять изолятор.
- Снять с переводного узла болты крепления кронштейна изолятора установки правого (банка 2, задняя) двигателя, затем снять кронштейн.
- Снять крышку правого (банка 2, задняя) выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой процедуры нет необходимости снимать выпускной коллектор.
- Нанести антикоррозионную пропитку, чтобы затем снять трехходовые гайки фланца для монтажа катализатора Rh (блок 2, задний) верх задний.
- Нанести антикоррозионную пропитку, чтобы затем удалить болты Rh (банка 2, задняя часть) трехходового фланца для монтажа катализатора BOTTOM передний и удалить трехсторонний катализатор. ВНИМАНИЕ: Внутренние элементы катализатора очень хрупкие. Обращаться с ними следует осторожно во избежание поломки или удара по трехстороннему катализатору.
- Снять кронштейн опорного подшипника правого моста.
- Снять заднюю вставку и вставку раздаточной коробки.
- Открутить шесть (6) болтов, крепящих передаточный узел к узлу трансмиссии CVT.
- Снять передаточный узел с узла трансмиссия.
Схема №89
Схема №90
- При установке переводника на трансмиссия необходимо установить крепежные болты в соответствии с нижеприведенным стандартом. ВНИМАНИЕ: устанавливая переводник на transosle, будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение transaxel.
- После монтажа проверить уровень и утечку масла согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-234001-S11524452192006052800000)
Схема №91
Схема №92
- Установить болт на сопутствующий фланец.
- Установить циферблатный индикатор на болт.
- Измерить окружной люфт вспомогательного фланца и убедиться, что он соответствует приведенному ниже стандарту. Люфт: 0,13-0,19 мм (0,0051-0,0075 дюйма) Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Снять втулку шестерни в сборе (см. раздел " СБОРКА ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ "). (ref-234001-S28549241092006052800000)
- ОСТОРОЖНО: Нанести красный свинец на обе грани 3-4 шестерен в 4 местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
- Установить регулировочные прокладки и втулку шестерни в сборе (см. раздел " СБОРКА ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ "). (ref-234001-S19910891132006052800000)
- Снять заглушку с верхней стороны раздаточной коробки. При установке заглушки нанести герметик на винтовую часть и затянуть ее с указанным крутящим моментом. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". (ref-234001-S17423432212006052800000)(ref-233992-S15687029032006052800000)
- Повернуть фланец компаньона назад и вперед несколько раз, и проверить ведущую шестерню для того чтобы привести зубчатый контакт шестерни путем просмотра от отверстия пробки.
- Если зубчатый контакт плохо отрегулирован, отрегулировать высоту шестерни (размер X) следующим образом.
Схема №97
Схема №98
- Если зубчатый контакт находится рядом с торцом (лицевой контакт) или рядом с зажимом (пяточный контакт), утончите прокладки втулки шестерни для перемещения ведущей шестерни ближе к ведущему зубчатому колесу. См. " ПРОКЛАДКА ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ ". (ref-234001-S13338120302006052800000)
- Если зубчатый контакт находится рядом с боковой поверхностью (боковой контакт) или рядом с носком (опорный контакт), утолщите прокладки втулки шестерни для перемещения ведущей шестерни дальше от ведущего зубчатого колеса. См. " ПРОКЛАДКА ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ ". (ref-234001-S13338120302006052800000)