Меры предосторожности при демонтаже и разборке
- Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
- Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
- Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедиться, что установочные штифты установлены в исходном положении.
- Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
- Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
- При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.
Меры предосторожности при сборке и монтаже
- С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
- При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
- Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
- Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
- Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
- При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
- После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.
Как снять двигатель механический: снятия и установки
- Снять брызговик (правый).
- Полностью ослабить каждый ремень, следуя рекомендациям в разделе " Регулировка натяжения ". Снять генератор переменного тока и ремень компрессора кондиционера, а затем ремень масляного насоса усилителя рулевого управления. (ref-233993-S17514305412006052800000)
| Внимание | Смазка наносится на регулировочный болт натяжного шкива, соблюдая осторожность во избежание попадания смазки на ремень. |
|---|
Как установить двигатель механический: снятия и установки
Схема №114
- Снять решетки крышки радиатора (с правой и левой стороны).
- Снять воздуховод (вход).
- Отсоединить разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
- Отсоединить шланг ПКВ.
- Снять кожухи воздухоочистителя (верхний и нижний) с датчиком массового расхода воздуха и узлом воздуховода, отсоединив их стыки. Добавьте ответные метки по мере необходимости для более легкой установки.
- Извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего) по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового потока воздуха, соблюдая следующие меры предосторожности. Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
- Снять резонатор, сняв при необходимости протектор левого бокового крыла (передний).
- Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.
Схема №115
- Отсоединить боковые зажимы кожуха воздухоочистителя (нижний) и поднять кожух воздухоочистки (верхний).
- Снять фильтр воздухоочистителя.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №116
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
- ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать крышку двигателя.
- Снять корпус воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-233993-S13601402462006052800000)
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя или при отсоединенных водяных шлангах закрепить пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте, когда двигатель холодный. (ref-233995-S01322841342006052700000)
- Снять передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю панель раздвижного капота (нижнюю и верхнюю), как описано в разделах " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ " и " ВЕРХ КАПОТА ". (ref-234026-S29844305442006052700000)(ref-234018-S27219738992006052700000)
- Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоединить разъем жгута. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
- Отсоединить водяные шланги от коллектора впускного коллектора (верхний).при не сливе охлаждающей жидкости двигателя из радиатора закрепить пробку к водяным шлангам во избежание утечки охлаждающей жидкости.
- Снять следующие детали: Вакуумный шланг Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Кронштейн для шланга гидроусилителя рулевого управления Опора коллектора впускного коллектора Кронштейны жгута
- Отсоединить шланги EVAP и разъем кабельного жгута от электромагнитного клапана управления объемом продувки канистры.
- Извлечь электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
- Снять электромагнитный клапан управления VIAS и вакуумный бак. Добавьте ответные метки, если это необходимо для более легкой установки.
- Ослабить монтажные гайки и болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом, и снять коллектор впускного коллектора (верхний и нижний) в сборе и прокладку. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
- Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора (верхний) с коллектора впускного впускной коллектор (нижний) при помощи электроинструмента.
- Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять силовой клапан с коллектора впускного коллектора (нижнего).
Схема №123
- Проверить деформацию поверхности коллектора впускного коллектора (нижнего) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Если она превышает предельную, заменить коллектор впускного коллектора (нижний).
Обратить внимание на следующее, и установить в обратном порядке или демонтаже.
Схема №124
- Если были сняты шпильки, установить их и затянуть до указанного ниже момента. 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 дюйм-фунт)
- Затянуть все монтажные гайки и болты с указанным моментом затяжки в два или более этапов в числовом порядке, показанном на рис. 1-й этап 7,4 Н.м (0,8 кг · м, 5 фут · фунт) 2-й шаг и после 29,0 Н.м. (3,0 кг × м, 21 фут × фунт)
Схема №125
| Предупреждение | Работу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут. |
|---|
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Слить охлаждающую жидкость двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-233995-S01322841342006052700000)
- Снять следующие детали: Крышка двигателя; См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Решетки крышки радиатора, воздухопровод (вход), кожухи воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и сборкой воздуховода; См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОПРОВОД ".подтекающий узел радиатора и вентилятора охлаждения радиатора; Смотри " РАДИАТОР ". Передний рычаг стеклоочистителя; Смотрите " СИСТЕМА ВПУСКА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛО- И ЛООЧИСТИТЕЛЯ " См. верхнюю панель ОБТЕКАТЕЛЯ (Верхняя). (ref-233993-S36113184132006052800000)(ref-233993-S13601402462006052800000)(ref-233995-S41746158612006052700000)(ref-234026-S29844305442006052700000)(ref-234018-S27219738992006052700000)(ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять кронштейн крепления передней выхлопной трубы, а затем удалить переднюю выпускную трубу. См. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-233998-S33151466512006052700000)
- Снять теплоизолятор.
- Отсоединить разъем жгута и снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 на обоих берегах с помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST]. Нанести метки для идентификации положений установки каждого датчика состава топливыводящей смеси 1. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топлива в воздухе 1. Выбросьте любой датчик состава воздуха 1, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, например бетонный пол; заменить новым датчиком. ПРИМЕЧАНИЕ: рисунок показан как пример левого берега.
- Отсоединить разъем жгута и снять нагретый кислородный датчик 2 на обоих берегах с помощью ключа датчика подогретого кислорода [SST]. Нанести метки для идентификации положений установки каждого нагретого кислородного датчика 2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагреваемый кислородный сенсор 2. Откажитесь от любого нагреваемого кислородного сенсора 2, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; заменить новым датчиком.
- Снять крышки выпускного коллектора (правый и левый берега) и трехходовые каталитические крышки.
- Снять крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять опоры трехходового катализатора (правый и левый банки).
- Удалить трехходовые катализаторы (правый и левый берега), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по трехходовому катализатору.
- Ослабить монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускные коллекторы (правый и левый банки).
- Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №131
- Проверить перекос сопрягаемых поверхностей выпускного коллектора с помощью линейки и щупа. Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма)
- Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
- Снять крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю часть раздвижного капота (нижнюю и верхнюю). См. разделы " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ " и " ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КАПОТА ". (ref-234026-S29844305442006052700000)(ref-234018-S27219738992006052700000)
- Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). (С правой стороны берега снять катушку зажигания) См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
- Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
- Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №132
Схема №133
- Снять крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-233993-S03131100382006052800000)
- Извлечь свечу зажигания с помощью ключа свечи (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №134
| Внимание | Не снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке. |
|---|
| Предупреждение | Поставить знак " ОСТОРОЖНО, ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO 2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- Снять крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-233996-S05768987042006052700000)
- Слить охлаждающую жидкость двигателя, или при отсоединенных водяных шлангах закрепить пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя согласно указаниям " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " и " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-233995-S01322841342006052700000)(ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю панель раздвижного капота (нижнюю и верхнюю), как описано в разделах " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ " и " ВЕРХ КАПОТА ". (ref-234026-S29844305442006052700000)(ref-234018-S27219738992006052700000)
- Снять решетки крышки радиатора, воздуховод (впускной), корпус воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе см. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-233993-S13601402462006052800000)
- Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний) согласно указаниям в разделе " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ", при этом коллектор впускного впускной коллектор (верхний) следует отодвинуть в сторону с подсоединенными водяными шлангами. (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Извлечь шланг подачи топлива (с демпфером) из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: При отсоединенном шланге заглушите его, чтобы предотвратить слив топлива. Не отделяйте топливный демпфер от шланга подачи топлива.
- При разделении шланга подачи топлива (с демпфером) и централизованном соединении трубопроводов под полом, не допускайте их полного отсоединения. Отсоединить быстрый соединитель от быстроразъемного соединения. Отключить быстроразъёмный разъем от централизованного трубопровода под полом следующим образом: ВНИМАНИЕ: Отсоединить быстродействующий разъем с помощью быстроразъема [SST: J-45488], а не вынимая фиксирующие язки. Со стороны рукава быстрого разъема, обращенной к быстроразборному соединителю. Вставить быстросъемный разъем в быстроразмыкающийся разъем.
- Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
- Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ее, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
- Снять проставки на впускном коллекторе.
- Извлечь топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Открыть и снять зажим. Вынуть топливную инжекционную трубку, потянув по прямой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного патрубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло инжектора во время демонтажа. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор.
- Снять топливную заслонку с топливной трубки.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Установить топливный демпфер прямо. При работе с новыми уплотнительными кольцами не допускайте затягивания трубки, соблюдать осторожность: ОСТОРОЖНО: потянуть болты уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазать уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Запрещается чистить о-кольцо растворителем. Убедиться в том, что О-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. Устанавливая O-кольца, будьте осторожны, чтобы не поцарапать их инструментом или ногтями. Также будьте внимательны, чтобы быстро не закрутить и не натянуть o-кольцо во время крепления.
- Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное O-кольцо растворителем. Убедиться, что в уплотнительном кольце и его ответной части нет посторонних веществ.
- Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим в канавку крепления хомута на топливном инжекторе. Вставить прижим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора плотно прилегал к вырезу " A " зажима. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно зажим, заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы предохранить зажим от взаимодействия с уплотнительным кольцом. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо и вставить топливный инжекторный элемент в топливной трубке с закрепленным зажимом. Вставить его, совместив до упора.
- Установить проставки на впускной коллектор.
- Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник сопла форсунки не соприкасался с другими деталями. Затянуть монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рис. 1-й этап 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й шаг 23,6 Н.м. (2,4 кг-m, 17 футов-фунтов)
- Подсоединить жгут топливного инжектора.
- Установить коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний) согласно указаниям " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Подсоединить шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как и с топливной заслонкой. Вставить топливную заслонку прямо в топливную трубку, поочередно равномерно затягивайте монтажные болты, после затяжки монтажных болтов убедиться в отсутствии зазора между фланцем и топливной трубкой.
- Убедиться, что быстроразъемный соединитель установлен между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. " Не допускайте попадания посторонних веществ в централизованный трубопровод под полом и быстрый разъем, а также отсутствия повреждений на них. Тонкое нанесение нового масла вокруг централизованного трубопровода под перекрытием от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр для вставки быстродействующего соединителя непосредственно в централизованные трубопроводы под полом ". Вставить быстродействующий соединитель в централизованную систему трубопроводов под полом до тех пор, пока верхняя катушка не окажется полностью внутри быстродействующего разъема, и 2-й золотник не будет выставлен справа ниже штуцника.
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки
ПримечаниеВ этой статье описывается процедура демонтажа / монтажа переднего картера цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРД, без снятия масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Когда необходимо снять или установить верхний масляный поддон, или когда снят или установлен задний картер цепи Грм, сначала снять масляные поддоны (нижний и верхний). Затем удалить передний картер цепи, детали, связанные с цепной синхронизацией, и задний картер цепочки ГРП в этом порядке и установить в обратном порядке демонтажа. Обратитесь к разделу " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " для размещения компонентов. (ref-233993-S27825796252006052800000)(ref-233993-S27825796252006052800000)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
- Снять крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя (верхнее отверстие) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе согласно указаниям раздела " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-233993-S13601402462006052800000)
- Снять подкрылок и брызговик (правый).
- Снять правое боковое переднее дорожное колесо и шину.
- Слить моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-233994-S33124697692006052700000)
- Слить из радиатора охлаждающую жидкость двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-233995-S01322841342006052700000)
- Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний) согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять приводные ремни согласно разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-233993-S14607392772006052800000)
- Снять генератор переменного тока. См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-234023-S04076612042006052700000)
- Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-234012-S27486162762006052700000)
- Снять кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-234012-S27486162762006052700000)
- Снять натяжной ролик и кронштейн (см. " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-233993-S27825796252006052800000)
- Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
- Снять крышки коромысел (правый и левый блоки). См. раздел " КРЫШКА КОРОМЫСЛА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-233993-S41118776802006052800000)
- Получить цилиндр № 1 в ВМТ своего такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации. Убедиться, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, повернуть кривошипные валы на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как указано на качалке. (ref-233993-S02076788762006052800000)
- Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать демпферный вал держателем шкива [SST]. Ослабить болт шкива коленвала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болт ролика коленчатого двигателя, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместить подходящий язычок шкива в отверстия шкива кривошипа, а также протяните поврежденный ролик шкива через выступ шкива периферийного вала.
- Снять масляный поддон (нижний) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-233993-S25354294872006052800000)
- Ослабить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
- Временно установить масляный поддон (нижний). Нанесение жидкостной прокладки не требуется.
- Поддержите масляный поддон (нижний) днищем с помощью домкрата. Выполнить следующие операции с передней стороной двигателя, поддерживаемой домкратом. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, будьте осторожны, чтобы не повредить масляный картер (нижняя часть).
- Снять крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Использовать резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
- Снять кольцевые уплотнительные кольца с масляных отверстий в корпусе передней цепи газораспределения (левая и правая стороны).
- Снять монтажный изолятор двигателя (правый) и монтажный кронштейн двигателя (левый) согласно указаниям раздела " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233993-S16501809062006052800000)
- Поднять переднюю сторону двигателя с помощью домкрата. (Это обеспечивает рабочее пространство для снятия кожуха передней цепи газораспределения.)
- Снять передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить подходящий инструмент в паз в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снять корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Использовать резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или что-то подобное. После удаления, осторожно обработайте передний корпус цепи, чтобы он не наклонился под отверткой.
- Снять прокладку масляного поддона (спереди) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-233993-S25354294872006052800000)
- Снять уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
- При необходимости снять крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. С помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
- Снять переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Использовать отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
- Снять цепь ГРМ и связанные с ней детали. См. раздел " ЦЕПЬ ГРД ". (ref-233993-S27825796252006052800000)
- С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
- С помощью скребка удалить все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Установить цепь синхронизации и соответствующие детали. См. " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-233993-S27825796252006052800000)
- Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
- Установить новое переднее сальниковое уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения. Установить его таким образом, чтобы каждая из кромок уплотнения была ориентирована в соответствии с рисунком. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедиться, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
- Установить крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи ГРМ, если они сняты. Нанести непрерывный валик из жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на передний картер цепи, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-233992-S15687029032006052800000)
- Установить передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Нанести сплошной валик жидкостного уплотнения на переднюю часть корпуса газораспределительного устройства [SST: WS39930000 (-)], как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установить новую масляную прокладку (спереди). Примените жидкую прокладку к масляной прокладке, как указано на рис. WS39930000 (ref-233992-S15687029032006052800000)(ref-233992-S15687029032006052800000)(ref-233992-S15687029032006052800000) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы прокладка масляного поддона была на месте. Поскольку передний корпус цепи газораспределения смещен для различия болтовых отверстий, временно затянуть болты с удержанием переднего корпуса цепи ГАЗГРМ спереди и сверху, как показано на рисунке. Длина и положения болтов указаны в шаге e. Так же, как и шаг ii, вставить штифт с удерживанием переднего картера цепи газоотвода спереди и полностью. Затягивайте крепежные болты до указанного момента в численном порядке, как указано на рисунке.9. Существуют два типа крепежных болтов, за исключением M1. см. ниже 7.
- Установить монтажный кронштейн двигателя (правый) и монтажный изолятор двигателя (левый) согласно указаниям раздела " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233993-S16501809062006052800000)
- Снять домкрат, который поддерживает дно масляного поддона (нижнее).
- Снять масляный поддон (нижний).
- Установить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, указанном в таблице (Таблица 17).2 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
- Установить масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-233993-S25354294872006052800000)
- Установить крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца в канавки вала. Совместите непрерывный буртик жидкостной прокладки с прижимным устройством для крепления трубки [SST: WS39930000 (-)] с крышками управления фазой газораспределения, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установить новый цекованный установочный штифт в отверстия переднего масляного корпуса цепи (левая и правая стороны). не двигайте новые кольцевые уплотнения. (ref-233992-S15687029032006052800000)
- Шкив коленчатого вала устанавливать следующим образом: Установить шкив коленвала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. При запрессовке шкива кривошипа 60 пластиковым молотком постучите по его центральной части (а не по окружности). Зафиксировать коленчатый вал держателем шкива [SST: KV10109300 (-)].завинтите болт шкива коленвалов. 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-лб) Отметить угол наклона шкива.
- Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
- Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку блока цилиндров следующим образом, если они были сняты. См. раздел " УСТАНОВКА ". Установить устройства для натяжения цепей ГРД (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом и новым уплотнительным кольцом. Вставить кронштейны распределительного вала (№ 1). См. Раздел " Установка ". (ref-233993-S24112159802006052800000)(ref-233993-S24112159802006052800000)
- Установить задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров. Вставить в головку цилиндра новые болты с уплотнительным кольцом (см. рисунок " Прокладка для жидкости при помощи нажимной кнопки системы газораспределения [SST: WS39930000 (-)] " на задней стороне заднего корпуса цепи, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-233992-S15687029032006052800000) Длина болта: Положение шкворня 20 мм (0,79 дюйма): 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 16 мм (0.63 дюйма). За исключением вышеуказанного 12,7 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт). После затяжки всех болтов затянуть их в указанном числовом порядке, как показано на рисунке. Если жидкая прокладка выступает, немедленно вытрите ее. Установив задний корпус цепи газораспределения, проверить высоту поверхности установки между следующими частями на масляном поддоне (верхняя поверхность крепления). (ref-233995-S33089933962006052700000) Кулачковый вал с отверстием под штифт (сторона впуска). На верхней стороне головки цилиндров в каждом блоке следует использовать овальный шкив для кулачкового вала (сторона выпуска), а на верхней стороне - зубчатые колеса для кулачка. Совместите штифт и отверстие под штырь на кулачковых валах с канавкой и болтами крепления шпильки. После того, как крепежные болты будут вывинчены, установить их. Со стороны впуска проверить положение штифта на стороне малого диаметра переднего конца кулачкового вала со штифтом на задней стороне звездочки распределительного вала и установить его. На стороне выпуска выровняйте палец на переднем конце кулачка с пазом для пальца на звездочке кулачкового валика и не устанавливать их. Установить направляющую натяжения. Натяжите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: наденьте шестигранный болт, убедиться в том, что ответные метки на зубчатом колесе коленчатого вала обращены к передней части двигателя. Установить кулачковую цепь (первичная) так, чтобы ответная метка (пробитая) на звездочке распределительного вала (INT) была выровнена с желтой связью на цепи ГРД, в то время как сопряженная метка (с насечкой) на зубчатой коленчатом валу была совмещена оранжевым цветом Полностью удалить все загрязнения и посторонние материалы с задней части и монтажных поверхностей натяжного устройства цепи газораспределения (основного). После установки вытащите стопорный штифт, нажав на направляющую провеса 60. Убедиться еще раз в том, что метки сопряжения на каждой звездочке и каждой цепи газоотвода не вышли из соосности. Установить новые уплотнительные кольца на корпус задней цепи ГАЗГРП. Нанести новое масло двигателя как на кромку сальника, так и пылезащитную манжету. WS39930000 (ref-233992-S15687029032006052800000) Установить передний корпус цепи ГРМ следующим образом: нанести сплошной валик жидкой прокладки с помощью прижимного устройства [SST: WS39930000 (-)] на заднюю сторону переднего корпуса цепи РТС, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установить переднюю цепь ГРД так, чтобы совместить отверстие под установочный штифт на заднем корпусе цепи синхронизации см. монтажные болты в указанном порядке. (ref-233992-S15687029032006052800000) Стандартный корпус передней цепи ГРМ для крепления коленчатого вала: от -0,14 до 0,14 мм (от -0 006 до 0 006 дюйма). Установить фланцы переднего шкива, не придерживаясь стандарта. Установить кольца управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубчатого пресса [SST: WS39930000 (-)] на крышки управления фазами впуска, как показано на рисунке. Использовать подлинный сальник RTV Рекомендуется KV10109300 (ref-233992-S15687029032006052800000) 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-фунт) Нанести краской метку на шкив коленчатого вала, совмещая ее с меткой угла на болте шкива коленвала. Затем еще раз затянуть болт на 60 градусов. (Затяжка по углу) Повернуть шкив кривошипного вала в обычном направлении (по часовой стрелке при взгляде спереди двигателя) для подтверждения плавности его поворота. Установить в обратном порядке снятия после этого шага.
- Снять следующие детали: Правое боковое переднее дорожное колесо и шина Брызгозащитный кожух (Rh) Приводные ремни; См. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Шкив коленчатого вала; См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-233993-S14607392772006052800000)(ref-233993-S27825796252006052800000)
- Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал. |
|---|
Схема №205
Схема №206
Схема №207
- Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
- Установить переднее сальниковое уплотнение. Установить передний сальник таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Используя подходящий шаблон, запрессовать его до тех пор, пока высота переднего сальника не сравняется с монтажной поверхностью. Соответствующий шаблон: наружный диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения и коленчатый вал. Запрессовывайте прямо и избегайте появления задиров или наклона сальника.
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
- Снять двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески, трансмиссию и раздаточный механизм (модели AWD) от двигателя согласно разделу " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233993-S16501809062006052800000)
- Установить вспомогательное крепление двигателя с валом стенда [SST: KV10117001 (-) и xtigx1 (-]] на правую сторону блока цилиндров, затем поднять двигатель и смонтировать его на стенде двигателя [SS: ST0501S000 (- /)]. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". KV10106500 (ref-233993-S21665934002006052800000)
- Снять приводную пластину (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-233993-S21665934002006052800000)
- Снять масляный поддон (верхний), как описано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-233993-S25354294872006052800000)
- С помощью резака [SST] вырежьте жидкую прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. |
|---|
ПримечаниеРассматривать как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
Схема №208
Схема №209
- Удалить скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
- Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: прикрепление должно быть выполнено в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-233992-S15687029032006052800000)
- Установить задний фиксатор масляного уплотнения в блок цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). Убедиться, что пружина подвязки находится на месте и выступы уплотнения не перевернуты. (ref-233993-S21665934002006052800000)
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
- Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-233996-S05768987042006052700000)
- Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
- Снять крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-233993-S36113184132006052800000)
- Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра, см. разделы " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " и " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) ". (ref-233993-S03131100382006052800000)(ref-233993-S01373001272006052800000)
- Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
- Установить тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Использовать манометр компрессии, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
- При полностью нажатой педали акселератора, повернуть поршень цилиндра сжатия в положение " ПУСК " для проворачивания. Когда стрелка манометра стабилизируется, ознакомьтесь с давлением сжатия и оборотами двигателя. Выполнить эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ Стандартные кольца Заменить минимальный предел зазора между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 30 98 (1.0, 14) / 38 ВНИМАНИЕ: Всегда использовать полностью измененную батарею для получения указанного значения силы тяжести. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного топлива, прокладки головки цилиндров протекают. В таком случае заменить прокладки головки блока цилиндров.
- После окончания осмотра установить снятые детали.
- Запустить двигатель, и убедиться, что двигатель работает плавно.
- Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, стереть его. См. " Диагностика неисправностей ". (ref-233996-S20134012652006052700000)
Схема №213
Схема №214
- Снять двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя (см. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-233993-S16501809062006052800000)
- Установить вспомогательное крепление двигателя с валом стенда [SST: KV10117001 (-) и xtigx1 (-]] на правую сторону блока цилиндров, затем поднять двигатель и смонтировать его на стенде двигателя [SS: ST0501S000 (- /)]. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". KV10106500 (ref-233993-S21665934002006052800000)
- Снять распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-233993-S24061581132006052800000)
- Снять стропальщики двигателя.
- Демонтировать следующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе; см. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". Впускной коллектор; См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".выпускной впускной коллектор; См. " Выпускной коллектор и трехходовой катализатор ". Впуск воды и узел термостата; см. " Узел впуска воды и термостат ". Выпуск воды, обводная труба, нагревательный патрубок и штуцер для воды. (ref-233993-S41105589972006052800000)(ref-233993-S12366549612006052800000)(ref-233993-S37636481532006052800000)(ref-233995-S41877319852006052700000)(ref-233995-S09088542642006052700000)
- Отвернуть болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент), чтобы снять головки цилиндров (правый и левый банки).
- Снять прокладки головки цилиндров.
Схема №215
- Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, заменить их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
- Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", использовать его как точку " d2 ".
Как заменить направляющий клапан
После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
- Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 Imp ton)] или молотка и направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе использовать защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
- Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): впуск и выпуск 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
- Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Используя направляющий шток клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), надавите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
- Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанести отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: впуск и выпуск 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №222
- После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
- Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
- Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
- В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности по-прежнему присутствуют условия " ПГ " даже после повторной проверки, заменить седло клапана (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-233993-S22800445722006052800000)
Как заменить седло клапана
После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления для седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " СЕДЛО КЛАПАНА ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-233993-S09439975532006052800000)
- Диаметр выемки головки цилиндра расширителя для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157 -1,5164 дюйма) Выпуск: 32.700-32 716 мм. (1.2874-1,2880 дюйма) Обязательно выполнить развертку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подогнаться.
- Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
- Обеспечить седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
- Используя набор ножей седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальную машину для седел клапана, выполнить чистовую обработку седла в соответствии с указанными размерами. См. " СЕДЛО КЛАПАНА ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака сиденья клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажать на контактную поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-233993-S09439975532006052800000)
- Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
- Проверить еще раз на предмет нормального контакта (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-233993-S19889113702006052800000)
Схема №226
- Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней частью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,1 мм (0 083 дюйма)
- Если она превышает предельную, заменить пружину клапана.
Схема №227
- Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота 47,07 мм (1,8531 дюйма) Монтажная высота 37,00 мм (1.457 дюйма) Установочная нагрузка 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана 27,2 мм (1 0709 дюймов) Нагрузка при открытом клапане 373-421 N (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов)
- Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, заменить пружину клапана.
Схема №228
Схема №229
| Предупреждение | Расположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ. |
|---|
| Внимание | Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-233992-S15120079012006052800000) |
|---|
- Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
- Для получения информации о контуре с указанной ориентацией установки см. рисунок компонента в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-233993-S11339537582006052800000)
- Убедиться, что все монтажные изоляторы посажены правильно, затем затянуть монтажные гайки и болты.