Электросхемы и диагностика неисправностей
При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими
- " КАК ЧИТАТЬ электросхемы " в статье " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-233992-S03104937632006052800000)(ref-233992)
- " электросхема - ПИТАНИЕ " в статье " ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ЦЕПИ ". (ref-234031-S20029683302006052700000)(ref-234031)
При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:
- " КАК СЛЕДОВАТЬ ДИАГНОЗАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " в статье " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-233992-S15339356592006052800000)(ref-233992)
- " КАК ПРОВЕСТИ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ НА ПРЕДМЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " в статье " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-233992-S33147367602006052800000)(ref-233992)
Система самодиагностики.
Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока для быстрого определения причины появления симптомов.
Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха
СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отсоединить нозы унифицированного измерительного прибора и соединителя Хс. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Заменить соединитель жгута M50 21 (Y / R), 22 (G) и 35 (P / B). Унифицированный измерительный прибор и разъем жгута A / C. Xtag1 46 (W / L) или масса. M51 10A 15A (ref-234031-S32072702522006052700000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута M50 клемма 29 (В), 30 (Б) и земля. 29, 30 - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока Нг: отремонтируйте жгут или соединитель.
Процедура диагностики двигателя двери режима.
СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.
Выполнить диагностическую процедуру в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-234022-S18986334022006052800000)
Процедура диагностики дверцы для воздушной смеси.
СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.
Выполнить диагностическую процедуру в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-234022-S18986334022006052800000)
Процедура диагностики Pbr дверцы для воздушной смеси
Выполнить диагностическую процедуру в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-234022-S18986334022006052800000)
Процедура диагностики двигателя впускной двери.
СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.
Выполнить диагностическую процедуру в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-234022-S18986334022006052800000)
Процедура диагностики электродвигателя воздуходувки
СИМПТОМ: Неисправна работа мотора воздуходувки.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Отключить разъем электродвигателя вентилятора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута электродвигателя вентилятора M70 клемма 1 (W / L) и заземлением. 1 - земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Проверить цепь питания и плавкие предохранители хтагс1 [№ 10 и 11, расположенные в цепи предохранителей (J / B)] Проверить сочленение для замены блока предохранителя. 15A (ref-234031-S32072702522006052700000)
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя масса цепь Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута двигателя воздуходувки M70 клеммой 3 (B) и землей. 3 - Масса: должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 3. ng: отремонтируйте жгут или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между электродвигателем воздуходувки и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока, проверить целостность цепи от разъема жгута электродвигателя воздуход M70 до клеммы 2 (L / Y) и унифицированного измерительного прибора и разъема усилителя постоянного тока до клеммной колодки хтагх1 до 53 (L-). 2-53: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: перейти к 4 кабельному соединителю. M51
- ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ A / C. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Повторно подключить разъем двигателя воздуходувки и унифицированный измеритель и соединитель усилителя А / С. Включить выключатель зажигания. Изменить частоту вращения вентилятора между Lo и Hi и подтвердить скважность между разъемом жгута электродвигателя нагнетателя M70 клеммы 2 (L / Y) и землей при помощи осциллографа. Обычная клемма 2 (Л / У) Коэффициенты заполнения сигнала привода: ОК + 115 OK или GO.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя привод сигнал Если расход воздуха на вентиляторе не изменяется, то обычные значения коэффициента заполнения сигнала привода клеммы 2 (L / Y) равны 115 OK или Ng OK: заменить двигатель воздуходувки.
Процедура диагностики магнитного сцепления.
СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Проверить Впуск датчик цепь Проверить датчик впуска. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ ", см. № 11. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Неисправность датчика впуска: Обратитесь к разделу " СХЕМА ДАТЧИКА ВПУСКА ". (ref-234022-S37254972452006052800000)(ref-234022-S30064435302006052800000)
- ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Работает ли магнитная муфта сцепления? ДА: С CONSULT-II ПЕРЕХОДИТЕ К 5. БЕЗ CONSULT-IIПЕРЕХОДИТЕСЬ НА 6. НЕТ: Проверить предохранитель 10A (№ 79, расположенный в IPDM E / R), и GO TO 3. (ref-234031-S40161353102006052700000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDN Е / Rи разъем компрессора (магнитная муфта).проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E \ R клемма E8 33 (Y / B) и разъемом хомута компрессора F28 клемма 1 (У / В).3.33-1: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ к 4 нг.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА Проверить наличие рабочего звука при подаче напряжения аккумулятора постоянного тока на клемму. ОК или Нг ОК: Заменить IPDM E / R. Ng: заменить муфту с магнитом. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА ". (ref-234022-S12918434732006052800000)
- Проверить BCM вход (COMPRESSOR ON) сигнал Проверить сигнал включения / выключения компрессора. См. " CONSULT-II FUNCTION (BSM) ".ПО A / C включено: система впрыска вторичного воздуха COND Sw НА А / С ВЫКЛЮЧЕНО ПО S / W ВЫКЛ или Ng OK: GO TO 8. Нг: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-234022-S06434042152006052800000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ С УСИЛИТЕЛЕМ А / С. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем БСМ и унифицированного измерительного прибора от соединителя А \ С и 7-го амп. Проверить целостность цепи между разъемом жгута хтагх0 27 (Гр) Бцм и клеммой 42 (Gr). 27-42: Должна существовать целостность. ОК или Нг: перейти в ремонт к разъему Х: Хт. M34 M51
- Проверить напряжение FOR UNIFIED METER и A / C AMP. (COMPRESSOR ON сигнал) Reconnect off BCM разъём и unified measurement и an a a a C amp. Включение выключателя зажигания. Проверить напряжение между унифицированным измерителем и усилителем А / К. Жгут разъема M51 клемма 42 (Gr) и земли. OK или Ng OK OK: GO TO 8. N- 1 > > Если напряжение соответствует переключателю / заменить a a / 1 5V
- Проверить хладагент датчик давления с CONSULT-II Запустить двигатель. Проверить напряжение датчика давления хладагента. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ В МОНИТОРЕ ДАННЫХ ПО КОНСУЛЬТАЦИЯМ - II ". БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ -II Выполнить запуск двигателя. Убедиться в наличии напряжения между соединителем жгута блок управления двигателем F101 клеммой 70 (W) и землей. OK или Ng OK: с CONSULT- IGO TO 9. (ref-233996-S28967070812006052800000)(ref-233996-S33934790562006052800000)
- Проверить BCM вход (FAN ON) сигнал Проверить сигнал включения / выключения вентилятора. См. " CONSULT-II FUNCTION (BSM) ".ДИАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН SIG ВКЛ. (ref-234022-S06434042152006052800000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / Ц АМП. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем БСМ и унифицированного измерительного прибора от разъема 11-го усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута хтагх0 (Sb) Бцм и клеммой 28 (Сш) переменного тока от разъема 57 жгута постоянного тока. 28-57: Должна существовать целостность. ОК или НОК: перейти в состояние: исправности. M34 M51
- Проверить напряжение FOR UNIFIED METER и A / C AMP. (FAN ON сигнал) Reconnect BCM разъём и unified measurement и A \ C amp. заменить the Выключатель зажигания on ".проверить напряжение между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока. > разъем xtagxt0 (Sb) и масса. OK или Ng OK: GO TO 12. Ngamp-1 > > Если по напряжению питания - заменить двигатель M51 5V 0V (ref-234027-S03884723312006052700000)
- Проверить CAN COMMUNICATION Проверить связь CAN. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN ".BCM - блок управления двигателем-IPDM E / R блок управления двигателем- Унифицированный счетчик и А / Ц ампер. OK или Ng OK: проверка END Нг: Ремонт или замена неисправной части (частей). (ref-234022-S24594368542006052800000)
Условия проведения испытаний
Испытания должны проводиться следующим образом
Схема №72
Тестовые показания
Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе
Схема №73
Схема №74
Как продиагностировать неисправности при необычном давлении
Если высокое и / или низкое боковое давление системы является необычным, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометров в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Однако стандартное (обычное) давление отличается от транспортного средства к транспортному средству (таблица 139)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Процедура диагностики датчика окружающей среды.
СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или закорочена. (21 или - 21 индицируется на унифицированном счетчике и усилителе А / С. В результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Проверить напряжение BETWEEN AMBIENT датчик и масса Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика внешней среды E15 клеммой 1 (B / R) и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Nг: GOT TO 4.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между датчиком окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока, проверить целостность цепи от разъема жгута датчика внешней среды E15 клемма 2 (B / Y) и унифицированного измерительного прибора к разъему усилителя постоянного тока хтагс1 клемма 49 (В / У). 2-49: Должна существовать целостность жгута ИСПРАВНО или Нг ОК: Переходна соединитель 3. M51
- Проверить AMBIENT датчик См. раздел " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " (ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ) и выполнить автоматическую диагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-234022-S27538716352006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор от соединителя усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем кабеля датчика внешней среды E15, клеммой 1 (B / R) и унифицированным измерительным прибором A / C amp. Разъем M51 (В / Р). 1-39: целостность цепи должна существовать. E15 (ref-234022-S37254972452006052800000)
Способ диагностики бортового датчика.
СИМПТОМ: Цепь бортового датчика разомкнута или закорочена. (22 или -22 индицируется на унифицированном измерительном приборе и усилителе переменного тока в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить бортовой разъем датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между бортовым разъемом жгута датчиков M52 клеммой 1 (LG) и землей. 1 - Земля: Примерно 5 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Ng- перейти к 4.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между бортовым датчиком и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор от разъема усилителя переменного тока; проверить целостность цепи, соединяющей разъем бортового датчика M52 клемму 2 (B / Y) и унифицированный расходомер с разъемом усилителя постоянного тока и клеммой хтагс1 49 (В / У). 2-49: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK к разъему 3 для ремонта. M51
- Проверить IN-VEHICLE датчик Обратитесь к разделу " ДАТЧИК В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполнить самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Нг: Заменить датчик в транспортном средстве. Переходите к самдиагностики " Процедура подтверждения функции " и проверить, что на дисплее отображается код № 20. (ref-234022-S16293298022006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока заменить масса (проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика M52 клемма 1 (LG) и унифицированным измерительным прибором A / C ампер. Разъем электрического жгута M51. - клемма 40 (шасси). 1: целостность цепи должна существовать M52 (ref-234022-S37254972452006052800000)
Автомобильный датчик
После отсоединения разъема датчика M52 измерить сопротивление между клеммами 1 (LG) и 2 (B / Y) на стороне датчика, используя приведенную ниже таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ / СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА В АВТОМОБИЛЕ ". (ref-234022-S36681764372006052800000)
Схема №89
| Температура ° C (° F) | Сопротивление КОм |
|---|---|
| 15 (5) | 12.73 |
| 10 (14) | 9.92 |
| 5 (23) | 7.80 |
| 0 (32) | 6.19 |
| 5 (41) | 4.95 |
| 10 (50) | 3.99 |
| 15 (59) | 3.24 |
| 20 (68) | 2.65 |
| 25 (77) | 2.19 |
| 30 (86) | 1.81 |
| 35 (95) | 1.51 |
| 40 (104) | 1.27 |
| 45 (113) | 1.07 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ / СОПРОТИВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Если NG, заменить бортовой датчик.
Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.
СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (25 или -25 индицируется на унифицированном счетчике и А / С ампер. В результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- Проверить напряжение BETWEEN SUNLOAD датчик и масса Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков солнечной нагрузки M79 клеммой 1 (O) и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Nг: Go TO 4.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между датчиком солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока, проверить целостность цепи от соединителя жгута датчика солнечной нагрузки M79 клемма 2 (B / Y) и унифицированного измерительного прибора и соединителя усилителя постоянного тока xtangx1 клемма 49 (В / У). 2-49: Должна существовать целостность кабеля OK или Ng OK: ПЕРЕЙДИТЕ на ремонт 3. M51
- Проверить SUNLOAD датчик См. раздел " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейти к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполнить самостоятельную диагностику STEP-2. Подтвердить, что отображается код № 20. Ng- Заменить сенсор солнечной нагрузки. (ref-234022-S31986650152006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)
- Проверить цепь CONTINUITY BETWEEN SUNLOAD датчик и UNIFIED METER И A / C AMP. Turn OFF. Disconnect unified unificated meeter и А / С amp. exposed a масса procedure между разъемом M79 (O) датчика загорания и унифицированного измерительного прибора не должно существовать. Разъем 1 (о).разомкните клемму: кабель xтухо1. M51 M79 (ref-234022-S37254972452006052800000)
Процедура диагностики датчика впуска.
СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или закорочена. (24 или -24 индицируется на унифицированном счетчике и А / С ампер. в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- Проверить напряжение BETWEEN Впуск датчик и масса Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков впуска M256 клемма 1 (R / W) и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг: ВПЕРЕД К 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ С УСИЛИТЕЛЕМ А / С. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M256 клемма 2 (В / У) и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя воздуха и разъема жгута хтагх1 клемма 49 (B / Y). 2-49: Должна существовать целостность жгут ОК или Нг OK: ПЕРЕХОДК разъему 3. M51
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВПУСКА Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ВПУСКНОГО ГАЗА ".OK или Ng OK: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполнить самодиаг STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng- Заменить датчик впускного газа. Переходите к самдиагностики " Процедура подтверждения функции " и произвести самодиагностику STEPE2. (ref-234022-S16864259852006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)(ref-234022-S37254972452006052800000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель цепи зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута входного датчика M256, клеммой 1 (R / W) и унифицированным измерительным прибором A / C amp. Соединительный разъем M51. - Необходимо наличие целостности цепи между разъемом кабеля впускного датчика и клемма1. M256 (ref-234022-S37254972452006052800000)
Как проверить автоматического кондиционер: диагностику
Диск сцепления
Если контактная поверхность имеет признаки повреждения из-за чрезмерного нагрева, заменить диск сцепления и шкив.
Шкив
Проверить внешний вид шкива в сборе. Если контактная поверхность шкива показывает признаки чрезмерного рифления, заменить диск сцепления и шкив. Контактные поверхности шкива в сборе должны быть очищены подходящим растворителем перед повторной установкой.
