Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор проверить двигатель (если он оборудован) загорается и остается включенным до устранения проблемы. Если индикатор загорается и остается включенным (свет может мигать) во время работы автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, ECU будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии (отказоустойчивый режим) автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной, а скорость двигателя ограничена (2000-3000 об / мин в зависимости от модели).
Периодические отказы
Периодические отказы могут привести к мерцанию или загоранию лампы проверить двигатель (если она оборудована) и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти ЭБУ. Если связанная неисправность не повторится в течение 50 операций с выключателем зажигания, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти ЭБУ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ В ТЕСТАХ С / О КОДАМИ.
ПримечаниеПри проведении испытаний САОЗ необходимо соблюдать режим диагностики. См. таблицу DIAGNOSTIC ROUTINE для правильного порядка процедуры.
| Процедура | Заказ |
|---|---|
| Основные диагностические процедуры | 1-й |
| Вход в диагностику | 2-й |
| Извлечение кодов неисправностей | 3-й |
| Симптомы (1) | 4-й |
| Прерывистость (1) | 5-й |
| (1) См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ. | |
| (1) | См. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ. |
|---|
ПРОГРАММА ДИАГНОСТИКИ
Лампа Check Engine
Maxima оснащен лампочкой проверить двигатель. Как лампочка, свет будет гореть, когда зажигание включено, а двигатель не работает. Индикатор проверить двигатель также будет гореть, когда была обнаружена неисправность ECCS. Не все коды проблем активируют индикатор проверить двигатель.
Режим I (контроль выхлопных газов)
Это нормальный режим работы транспортного средства. Зеленый светодиод будет указывать состояние контура. Если зеленый светодиод не мигает, транспортное средство находится в разомкнутом контуре или существует неисправность датчика кислорода или цепи датчика. Если зеленый светодиод мигает, транспортное средство находится в замкнутом контуре. Если сбой происходит в режиме I, загорается красный светодиод и индикатор проверить двигатель (если он оборудован), что указывает на неисправность ECCS.
Режим II (контроль обратной связи по соотношению компонентов смеси)
В режиме II красный и зеленый светодиоды используются для контроля управления обратной связью смеси воздух / топливо. Зеленый светодиод будет функционировать так же, как в режиме I. В разомкнутом контуре красный светодиод и зеленый светодиод будут оставаться включенными или выключенными. Для того, чтобы результаты были действительными, транспортное средство должно находиться в замкнутом контуре. В замкнутом контуре красный светодиод будет указывать, работает ли система богато (светится), бедно (светится) или при идеальном соотношении воздух / топливо (мигает синхронно с зеленым светодиодом).
Режим IV (проверка переключения)
Этот режим используется для проверки состояния переключателя ECCS. Когда активирован переключатель холостого хода или переключатель стартера, красный светодиод будет включаться и выключаться при изменении статуса. Для состояния датчика скорости транспортного средства зеленый светодиод будет оставаться выключенным, когда скорость транспортного средства составляет менее 12 миль в час, и включаться, когда скорость транспортного средства превышает 12 миль в час.
Извлечение кодов
Коды неисправностей считываются с помощью красных и зеленых светодиодных индикаторов контроля на стороне ЭБУ. После выбора режима III коды неисправностей, соответствующие режиму, начнут мигать. Коды неисправностей отображаются количеством вспышек от красных и зеленых светодиодных индикаторов контроля ЭБУ. Подсчитайте количество вспышек. Красный светодиод указывает количество десятков, в то время как зеленый светодиод указывает количество единиц. Например, 3 вспышки красного светодиода, за которыми следуют 2 вспышки зеленого светодиода, указывают код 32.
Коды клиринга
ПримечаниеУбедитесь, что все диагностические коды извлечены из памяти ЭБУ перед отключением аккумулятора или стиранием сохраненной памяти вручную.
Стирание памяти
Сохраненная память будет стерта, если батарея отключена на 24 часа или выбран режим IV после того, как был получен доступ к режиму III. Однако, если переключатель режима повернут полностью по часовой стрелке, диагностические режимы будут продолжать циклически повторяться до тех пор, пока не будет выбран режим. Этот цикл не стирает сохраненную память.
Заключительные шаги для всех кодовых диаграмм
Если в таблице кодов не указано иное, выполните следующие действия после ремонта
- Переустановите все снятые детали.
- Стереть память самодиагностики. См. ОЧИСТКА КОДОВ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ.
- Убедитесь, что код 55 (без сбоев) отображается в режиме самодиагностики.
- Тест-драйв автомобиля.
- Проведите самодиагностику.
При сбросе кода проверьте наличие повреждений контактных клемм ЭБУ и жгута разъемов.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Резюме
Если нет жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.