Система самодиагностики.
Система самодиагностики используется для диагностики неисправностей датчиков и исполнительных механизмов Электронной концентрированной системы управления (ECCS). Электронный блок управления (ECU) имеет ряд доступных диагностических режимов в пределах компьютера.
Maxima имеет 5 режимов диагностики. Все остальные имеют 2 режима с подразделениями. Перед выбором любого режима самодиагностики всегда выполняйте процедуры, перечисленные в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Это предотвращает потерю времени и неверные результаты диагностики.
ПримечаниеПри выполнении БАЗОВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ будьте осторожны, чтобы не стереть диагностическую информацию, хранящуюся в памяти ЭБУ.
Режимы диагностики
Система самодиагностики может обнаружить сбои в работе САОЗ и сохранить соответствующие коды неисправностей. Коды неисправностей, включая коды прерываний, хранятся в памяти ЭБУ и доступны для интерпретации, если коды не были очищены.
Система самодиагностики использует двойные светоизлучающие диоды (светодиоды), расположенные на ЭБУ.
Режим III (самодиагностика)
При доступе к режиму III, коды, хранящиеся в памяти ЭБУ, будут мигать зелеными и красными светодиодами на стороне ЭБУ. Зеленый свет будет мигать десятью цифрами столбца, в то время как красный светодиод будет мигать цифрой столбца. Например: 3 вспышки зеленого светодиода, за которыми следуют 5 вспышек красного светодиода, указывают код 35.
Режим V (тестовый режим)
Режим V представляет собой диагностический тест в реальном времени датчика угла поворота коленчатого вала, сигнала зажигания, выходного сигнала воздушного потока и топливного насоса (Maxima). Этот режим используется для ходового теста автомобиля. Красный и зеленый светодиоды должны тщательно контролироваться во время этого теста, с особым вниманием к количеству вспышек перед каждой паузой.
Код неисправности будет отображаться только один раз и не будет сохранен в памяти. Если красный светодиод мигает равномерно, существует ошибка в датчике угла поворота коленчатого вала. Если зеленый светодиод мигает дважды перед паузой, существует ошибка в расходомере. Если красный светодиод мигает 3 раза перед паузой, существует ошибка в цепи топливного насоса. Если зеленый светодиод мигает 4 раза перед паузой, существует ошибка в сигнале зажигания.
Вход в самодиагностику
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью отвертки поверните селектор режима диагностики ЭБУ полностью по часовой стрелке.
- Дождитесь начала мигания контрольных ламп. В это время контрольные лампы будут мигать опции режима (т.е. одна вспышка для режима I, 2 вспышки для режима II и т.д.). Как только контрольная лампа начнет мигать желаемый номер режима (3 вспышки для режима самодиагностики), выключите переключатель режима (полностью против часовой стрелки).
- Если селектор режима удерживается во включенном положении (полностью по часовой стрелке), то выбор режима будет непрерывно циклически повторяться, что не приведет к стиранию памяти.
Определение кода неисправности
| Код (1) | Затронутая система/цепь | Вероятная причина |
|---|---|---|
| 11 | Датчик угла поворота коленчатого вала | Потеря сигнала |
| 12 | Датчик массового расхода воздуха | Сигнал массовый расход воздуха высокий или низкий |
| 13 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | Разомкнутая/короткозамкнутая цепь |
| 14 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) | Нет сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) |
| 21 | Опорный импульс зажигания отсутствует | Потеря первичного сигнала |
| 22 | Топливный насос | Разомкнутая/короткозамкнутая цепь |
| 31 | ECU | Сигналы вне диапазона |
| 32 | Датчик рециркуляция отработавших газов (Калифорния) | Без действия рециркуляция отработавших газов |
| 33 | Датчик O2 (левая сторона) | Обрыв цепи или высокий сигнал O2 |
| 34 | Датчик детонации | Разомкнутая/короткозамкнутая цепь |
| 35 | Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (Калифорния) | Разомкнутая/короткозамкнутая цепь |
| 43 | Датчик дроссельной заслонки | Разомкнутая/короткозамкнутая цепь |
| 45 | Утечка из форсунки (Калифорния) | Утечка на инжекторе |
| 51 | Форсунка | Инжектор не работает |
| 54 | Сигнал A / T | Сигнал открытия от блока управления A / T |
| 55 | No неисправность Recorded доступны на всех моделях. | Отказов не обнаружено |
| (1) Не все коды неисправности активируют свет проверить двигатель | ||
| (1) | Не все коды неисправностей активируют свет проверить двигатель |
|---|
КАРТА ИДЕНТИФИКАЦИИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ