- Снять подкрылки двигателя. Слить радиатор. НЕ допускайте соприкосновения охлаждающей жидкости с приводными ремнями. Снять радиатор. Снять вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса.
- Снять ремни привода агрегатов, свечи зажигания, ролик холостого хода компрессора ФК и кронштейн, снять протектор распределителя, трубку свежего воздуха с крышки коромысла, шланг охлаждающей жидкости корпуса термостата.
- При помощи съемника снять шкив коленчатого вала, снять верхнюю и нижнюю передние крышки ремня ГРМ. (Рисунок 10) Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия При необходимости временно установить болт шкива коленчатого вала для вращения коленчатого вала.
- Совместите метку ГРМ на звездочке левого распределительного вала с меткой ГРМ на верхней задней крышке ремня ГРМ. Совместите метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой на корпусе передней крышки. Ослабить натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
Схема №3
- Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Установить натяжное устройство и возвратную пружину. Если шпилька возвратной пружины была удалена, нанести герметик блокировки резьбы и установить шпильку на место. Повернуть натяжное устройство по часовой стрелке.
- Временно затянуть контргайку. Установить зубчатый ремень. Совместите белые линии на зубчатом ремне с метками на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Рисунок 11) Стрелка на зубчатом ремне должна быть направлена в сторону передних крышек зубчатого ремня.
- Ослабить контргайку натяжного устройства с помощью шестигранного ключа. Повернуть натяжное устройство по часовой стрелке на 70-80 градусов. Временно затянуть контргайку. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2-3 оборота.
- Вернитесь в ВМТ такта сжатия. Используя датчик нажима / вытягивания (J-38387), приложите давление 22 фунта (10,0 кг) к зубчатому ремню между правой звездочкой распределительного вала и натяжным устройством. Использовать ключ, чтобы удерживать натяжное устройство в положении при ослаблении стопорной гайки натяжного устройства.
- Поместить щуп на шкив натяжного устройства и ремень ГРМ и вращайте коленчатый вал до тех пор, пока щуп не будет отцентрирован между шкивом натяжного устройства и ремнем ГРМ. (Рисунок 12) Затянуть контргайку натяжного устройства. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-48898-S37048794262001011500000)
