Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
- Прикрепите рулевой механизм к удерживающей пластине (KV48102100) и установить в тиски. Снять зажим багажника и трубку дыхательного клапана. Выровняйте стопорную пластину.
- Отсоединить тягу и внутреннее гнездо, снять узел тяги с рулевого механизма, отвернуть со стороны цилиндра гайки развальцовки, а со стороны корпуса шестерни - гайки трубок цилиндра.
- Снять трубки. Ослабить контргайку регулировочного винта. Отвернуть регулировочный винт фиксатора. Снять фиксатор.
- Снять колпачок задней крышки. Отвернуть контргайку задней крышки на 2 или 3 шага с помощью гаечного ключа (KV48101600).вынимите заднюю крышку с помощью накидного ключа (хтагx1). KV4810700
- Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо задней крышки, удалить масляное уплотнение вала шестерни и выбросьте его. Нанести маркировку на задний корпус и корпус шестерни для повторной сборки. Отвернуть стопорные болты заднего корпуса.
- Снять задний корпус и выбросьте уплотнительное кольцо. Снять упорные шайбы и игольчатый подшипник с верхней поверхности шестерни. Снять шестерню в сборе, упорные шайбы и игольчатый подшипник.
- Тефлоновое уплотнение не повреждайте, снять подшипник шестерни и масляное уплотнение шестерни, нанести на корпус и цилиндр метку-индекс, отсоединить контргайку цилиндра ключом контргаек (KV48101800).
- Отделите цилиндр от корпуса шестерни, снять втулку зубчатой рейки и выбросьте, снять уплотнительное кольцо цилиндра и утилизируйте.
- Снять внутреннюю трубку. Снять уплотнительное кольцо и манжету внутренней трубки с внутренней трубки. Удалить набивку штатива и опорную манжету.
Повторная сборка
- Установить новое уплотнительное кольцо на внутреннюю трубу. Прикрепите защитную манжету к внутренней трубе и прижмите новую упаковку штатива. Использовать усилие менее 1320 фунтов (600 кг). Установить внутреннюю трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения оберните целлофановую ленту вокруг концевого края штанги и затронутых областей поршня.
- Установить на стойку новое стопорное кольцо, установить составные части поршня в стойку, нанести слой смазки на поверхность стойки и установить на цилиндр новое уплотнительное кольцо.
- Установить цилиндр на корпус шестерни и совместите указательные метки, соблюдая осторожность во избежание повреждения тефлонового кольца. Затянуть контргайку цилиндра ключом для стопорной гайки (KV48101800).
- Закрепить новую опорную шайбу и затянуть торцевую крышку с держателем цилиндра (KV48101900), запрессовав новое сальниковое уплотнение в корпус шестерни.
- Нанести слой смазки на губку масляного уплотнения, закрепить упорные шайбы, упорные подшипники и игольчатый подшипник, смазать подшипник, расположить рейку с одинаковым выступом по концам и зубьями, обращенными к шестерне под прямым углом.
- Установить шестерню так, чтобы метка пробойника на валу шестерни находилась точно с тыльной стороны при монтаже в автомобиле и нанести слой смазки на реечную передачу.
- Установить на задний корпус новое уплотнительное кольцо, совместив указательные метки с корпусом. Затянуть корпус, установить новое масляное уплотнение вала-шестерни и запрессуйте в крышку заднего корпуса, а второе - к крышке.
- Установить контргайку заднего корпуса примерно на 10 шагов вниз на задней крышке корпуса, полностью затянуть заднюю крышку корпуса к корпусу шестерни и отвернуть заднюю крышку от этого положения на 1 оборот.
- Повернуть вал шестерни несколько раз и измерить силу вращения шестерни. Сила должна составлять 0,1-0,2 фута фунтов (.15-.25 Н.м). Затянуть стопорную гайку задней крышки с помощью ключа задней крышки (KV48101700).
- Нанести слой смазки на контактную поверхность держателя и установить фиксатор в корпус шестерни. Установить пружину фиксатора и полностью затянуть регулировочный винт, отвернуть винт на 20-25 ° и завернуть контргайку.
- Измерить и отрегулировать усилие вращения шестерни и стартовое усилие рейки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ " в данной статье. Временно затянуть гайку факела со стороны заднего корпуса, а затем со стороны цилиндра. Затянуть до конечного крутящего момента. (ref-1468-S40366197962000031400000)
- Установить внутреннее гнездо на конец рейки с новой стопорной пластиной. Убедиться, что язычок стопорной пластины входит в канавку на конце рейки так, чтобы рейка и внутреннее гнездо плотно прилегали. Затянуть внутреннее гнездо и согните стопорную пластину в 2 вырезах. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения ботинка удалить заусенцы после сгибания пластины.
- Ввинтите наружное гнездо тяги до тех пор, пока расстояние между пыльником и наружной стороной контргайки не составит 1,68 " (42,7 мм). Измерить ход штатива. Ход должен быть 2,76 " (70 мм) Нанести герметик на контактные поверхности между колпаком, цилиндром и сапуном.
- Установить колпачок (Бобышка 4) Установить трубку суфлера. Расположить болт зажима напротив трубки суфлирования и затянуть, обеспечив плавность хода держателя, отсутствие деформации колпачка и плотное удерживание прижима на месте.
Позиционирование пыльников и штативов Нанести герметик на контактные поверхности. Схема №4
