Трансмиссия и коробка передач
- Проверить жидкость с трансмиссией при рабочих температурах. Поместить автомобиль на ровную землю, а двигатель - на холостом ходу. Переключитесь по всем передачам и вернитесь в " Р ".
- Снять щуп и очистить. Вставить и извлечь. Уровень должен быть между отметками " H " и " L ". Если нет, добавьте по мере необходимости.
ПримечаниеНормальная жидкость должна быть прозрачной с розовым цветом и не иметь сильного запаха.
Раздаточная коробка
Уровень масла должен быть на дне заливного отверстия.
SAE 80W / 90 (API Gl-4).
Ослабить болты масляного поддона и дайте АТФ стечь. Снять масляный поддон, очистить поддон и экран. Установить поддон с помощью новой прокладки и добавьте жидкость. Запустить двигатель на холостых оборотах в течение примерно 2 минут. Работайте на быстром холостом ходу (1200 об / мин) еще несколько минут. Переключите передачу через все шестерни и вернитесь к " P ". Проверить уровень жидкости и добавьте для получения соответствующего уровня.
Трансмиссия
Ослабить стопорную гайку поршневого штока и затянуть шток поршня (регулировочный винт) до 106-132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12-15 Н.м). Повернуть хвостовик поршня назад на 2 оборота. Удерживая шток сервопоршня в неподвижном положении, затянуть контргайку до 177 ДЮЙМОВОГО фунта (20 Н.м.).
Ослабить стопорную гайку и затянуть концевой анкерный палец на 35-53 ДЮЙМА (4-6 Н.м). Отожмите концевую шпильку 2 1 / 2 оборота. Затянуть контргайку (удерживая якорный штифт) до 141-195 ДЮЙМОВ (16-22 Н.м.).
Рычажный механизм переключения передач
- Поместить рычаг управления в " П ", подсоединить конец троса к ручному рычагу блока трансаклей и затянуть фиксирующие болты троса управления, переведя рычаг управления из положения " Р " в положение " 1 ".
- Убедиться, что рычаг управления может двигаться плавно и без какого-либо шума скольжения. Поместить рычаг управления в " P " и проверить, чтобы рычаг управления зафиксировался в " Р ". При необходимости отвернуть контргайку на тросе управления и ослабить регулировочную гайку. Подсоединить трос управления к цапфе. Отрегулировать и затянуть регулировочную гайки. Установить и завернуть контргаску.
Трос дросселя
- Ослабить обе гайки регулировки троса дроссельной заслонки рядом с рычагом дроссельного диска. Повернуть рычаг дросселя до полного открытия дросселя. Отожмите оболочку кабеля вниз, чтобы устранить весь люфт.
- Затянуть нижнюю регулировочную гайку до соприкосновения с опорным кронштейном. Повернуть ее назад на 1 оборот. Завернуть верхнюю регулировочную гайки. Испытайте транспортное средство на дороге и записать диапазон и работу кикдауна. Если кикдаун не произошел, опустить оболочку кабеля. В случае слишком раннего кикдаута поднять оболочку троса.
Нейтральный предохранительный переключатель
- Выключатель работает с дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением " P " или " N ". Для регулировки убедиться, что передача находится в положении " Н " с рычагом при передаче в вертикальном положении.
- Отвернуть винт центровочного отверстия в нижней части выключателя и ослабить стопорные болты. Закрепить центровочный штифт 16 " (4,0 мм). Перемещайте выключатель до тех пор, пока центрирующий штифт не будет вставлен в ротор. Затянуть крепежные болты и заменить винт юстировочного отверстия.
