Ступица переднего колеса и подшипник в сборе
Проверить люфт торца подшипника колеса в осевом направлении. Технические характеристики должны быть менее.002 дюйма (.05 мм). Для вида компонента и процедуры демонтажа (Рис. 9) - (Лист 12), для установки - процедура обратного демонтажа.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Ступица заднего колеса и подшипник в сборе
Проверить осевой люфт торца подшипника колеса. Технические характеристики должны быть меньше.002 дюйма (.05 мм). Для вида компонента и процедуры демонтажа (Рис. 13) и (Стр. 14), для установки - процедура обратного демонтажа.
Схема №14
Схема №15
Как разобрать и собрать (спереди)
- Снять суппорт с транспортного средства для размещения компонента узла суппорта (Штангенциркуль 6)
- Вынуть болты со скользящим штифтом из корпуса цилиндра и снять прокладку, регулировочную прокладку, крышку прокладки и фиксатор прокладки с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
- Поместить деревянный блок перед поршнем и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы снять поршни и поршневые сапоги.
- Используя отвертку с прорезью, снять уплотнение поршня с корпуса цилиндра. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра. Использовать новую тормозную жидкость для очистки деталей.
- Осмотреть внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. В случае обнаружения неисправности заменить корпус цилиндра. Мелкие дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, можно удалить путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости заменить тело цилиндра. ВНИМАНИЕ: Поверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием. Не шлифуйте шкуркой.
- Чтобы собрать, нанести резиновую смазку NISSAN (KRE12 00030) на уплотнение поршня и установить их в корпус цилиндра. Никогда не использовать уплотнения поршня повторно.
- Нанести тормозную жидкость на кожух поршня. Закрыть конец поршня кожухом поршня и установить должным образом боковую губку цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра.
- Покройте поршень тормозной жидкостью. Вручную вдавить поршень в корпус цилиндра, чтобы правильно установить боковой выступ поршня на поршневом башмаке в канавку на поршне. Равномерно надавливайте на поршень и измените точку прижатия во избежание протирания внутренней стенки цилиндра (рисунок 15).
- Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на динамометрический элемент.
- Установить вращающий элемент на шарнирный шпиндель и затянуть крепежные болты до указанного момента. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой вращающего элемента в автомобиль, протереть маслом и смазкой посадочные места шайбы на шарнирном шпинделе и монтажную поверхность вращающегося элемента. (ref-163910-S04377826432004071600000)
- Установить фиксаторы колодок на элемент, воспринимающий крутящий момент.
- После монтажа регулировочных прокладок и крышек регулировочных прокладок на подкладку установить ее на динамометрический элемент.
- Установить корпус цилиндра и затянуть болт со скользящим штифтом до указанного момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163910-S04377826432004071600000)
- Установить тормозной шланг на корпус цилиндра и затянуть соединительные болты до указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: собрать тормозной рукав надежно к выступам на корпусе цилиндра. Не использовать повторно медную шайбу для соединительных болтов. (ref-163910-S04377826432004071600000)
- После установки суппорта в сборе заправить главный цилиндр новой тормозной жидкостью и выпустите воздух из системы. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-163910-S32460458302004071600000)
