Список сокращений
Сокращения наименований блоков управления в диагностике CONSULT CAN и в данной статье соответствуют приведенному ниже перечню.
| Сокращение | Наименование блока управления |
|---|---|
| А-МЕШОК | Блок датчиков диагностики подушек безопасности |
| ABS | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС |
| AV | Блок управления AV |
| AVM | Блок управления монитором кругового обзора |
| BCM | BCM |
| ТОРМОЗ | Интеллектуальный тормозной блок с электроприводом |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) |
| Электронный сдвиг | Электрический модуль управления переключением передач |
| EPS | Блок управления САЗ |
| Ev / HEV | VCM |
| HVAC | Автоматический усилитель A / C. |
| HV | Контроллер литий-ионной батареи BAT |
| ИНВ / МС | Инвертор тяговых двигателей |
| IPDM-E | IPDM E / R |
| М " ампа | Комбинированный счетчик |
| МОДУЛЬ OBC / Pd | PDM (модуль выдачи мощности) |
| STRG | Датчик угла положения рулевого колеса |
| TCU | TCU |
| VSP | Блок управления приближающимся транспортным средством для пешеходов (VSP) |
Запрет на эксплуатацию
| Предупреждение | Детали с сильным магнитом используются в этом транспортном средстве. Техники, использующие медицинское электрическое устройство, такое как кардиостимулятор, никогда не должны выполнять операции на транспортном средстве, так как магнитное поле может повлиять на функцию устройства, приближаясь к таким деталям. |
|---|
Меры предосторожности при эксплуатации телематической системы
| Предупреждение | Если техник использует имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера (ICD), избегайте приближения имплантированной части устройства в пределах приблизительно 220 мм (8,66 дюйма) от внутренней / внешней антенны. Электромагнитная волна Tcu может повлиять на функцию имплантируемого кардиостимулятора или имплантируемого дефибриллятора кардиовертера (ICD), при использовании услуги, и т.д. Если техник использует другие медицинские электрические устройства, кроме имплантируемого кардиостимулятора или кардиостимулятора. |
|---|
Меры предосторожности при работе системы интеллектуальных ключей
| Предупреждение | Если техник использует имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера (ICD), следует избегать того, чтобы имплантированная часть устройства приближалась в пределах приблизительно 220 мм (8,66 дюйма) от внутренней / внешней антенны кардиостимулятора. Электромагнитная волна интеллектуального ключа может повлиять на функцию имплантируемого кардиостимулятора или имплантируемого дефибриллятора кардиовертера (ICD), при работе двери, при каждом запросе переключения или при запуске двигателя. |
|---|
Высоковольтный жгут и идентификация оборудования
Все высоковольтные жгуты и разъемы оранжевого цвета. Литий-ионный аккумулятор и другие высоковольтные устройства имеют оранжевый ярлык высокого напряжения. Никогда не прикасайтесь к этим жгутам и высоковольтным деталям.
Описание системы LAN (CAN): обзора
- CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
- VCM включает в себя функцию шлюза и передает сигналы между схемой связи CAN и схемой CAN системы Ev. См. " " VSM " ". (ref-578577-S23930009382013093000000)
Генерация коммуникационного сигнала CAN
Схема №50
Схема №51
- Оконечные цепи (резисторы) подключаются через систему связи CAN. При передаче сигнала связи CAN каждый блок управления пропускает ток в линию CAN-H, и ток возвращается в линию CAN-L.
- Ток течет отдельно в оконечные цепи, соединенные через систему связи CAN, и напряжение падения оконечных цепей для формирования разности потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал без прохождения тока называется " Рецессивным ", а с прохождением тока - " Доминирующим ".
- Система производит цифровые сигналы для сигнальной связи, используя разность потенциалов.
Схема №52
Построение коммуникационного сигнала (сообщения) CAN
Схема №53
| Нет. | Наименование сообщения | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Начало кадра (1 бит) | Начало сообщения. |
| 2 | Арбитраж поля (11 бит) | Приоритеты отправки сообщений показываются, когда есть вероятность того, что несколько сообщений отправляются одновременно. |
| 3 | Поле управления (6 бит) | Индицируется количество сигнала в поле данных. |
| 4 | Поле данных (0-64 бит) | Индицируется действительный сигнал. |
| 5 | Поле CRC (16 бит) | Передающий блок управления заранее вычисляет отправленные данные и записывает вычисленное значение в сообщение, принимающий блок управления вычисляет принятые данные и определяет, что прием данных является нормальным, когда вычисленное значение совпадает со значением, записанным в отправленных данных. |
| 6 | Поле ACK (2 бита) | Завершение нормального приема посылается на передающий блок управления. |
| 7 | Конец кадра (7 бит) | Конец сообщения. |
Идентификационная информация об оборудовании транспортного средства
ПримечаниеПроверить тип системы CAN из формы и оборудования автомобиля.
