Информация
- " CAN " статьи ЛВС описывает информацию, специфичную для транспортного средства, и процедуры осмотра.
- Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " БЛОК-СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ CAN ". (ref-578576-S24408547442013093000000)
Меры предосторожности при нормальном заряде
| Предупреждение | Если техник использует медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор, возможное воздействие на устройства должно быть проверено производителем устройства перед началом работы с зарядкой. Поскольку излучаемая электромагнитная волна, генерируемая PDM (Питание Delivery модуль) при нормальной работе зарядки, может повлиять на медицинские электрические устройства, техник, использующий медицинское электрическое устройство, такое как имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый кардиовертер-дефибриллятор, не должен приближаться к моторной комнате [PDM-Питание delivery]. |
|---|
Меры предосторожности при высоком напряжении
| Предупреждение | Поскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания. |
|---|
| Предупреждение | Обязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед проведением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструментов во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно носите изолирующее защитное оборудование, состоящее из перчатки, обуви, лицевого экрана и очков, перед началом работы на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы рабочие, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего высоковольтовые детали. |
|---|
| Внимание | Никогда не приводите автомобиль в состояние READY со снятой сервисной заглушкой, если иное не указано в сервисной информации. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается. |
|---|
Положение о рабочих с медицинской электроникой
| Предупреждение | Транспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве. |
|---|
Запрещенные предметы для ношения во время работы
Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.
Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "
Указать на ремонтируемом / проверяемом автомобиле " ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. НЕ ТРОГАТЬ ", чтобы привлечь внимание других рабочих.
Схема №61
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и ' ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-578578)(ref-578617)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-578578) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при извлечении батарей 12V
- Проверить, что EVSE не подключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если EVCE подключен, система кондиционирования может автоматически активироваться функцией таймера A / C.
- Выключить -- > ВКЛЮЧИТЬ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля и закрыть все двери (включая заднюю дверь).
- Проверить, что индикатор состояния зарядки не мигает и подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снята в течение 5 минут после выключения выключателя питания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
- Извлечь батарею 12V в течение 1 часа после выключения выключателя питания - > ВКЛ -- > ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое управление зарядом батареи хтагх1 может запускаться автоматически, даже когда выключатель питания находится в отключенном состоянии. Как только переключатель питания ВКЛЮЧЕН - > ОТКЛ.АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ батареи xtigx2 не запускается приблизительно на 1 час. ВНИМАНИЕ: После того как все двери (включая заднюю дверь) закрыты, если перед началом работы аккумулятора открыта, то с помощью переключателя " дистанционный пуск / останов " после завершения работы пользователя. 12V 12V
Инструменты коммерческого обслуживания
Название инструмента Описание Изолированные перчатки Снятие и установка высоковольтных компонентов [Гарантированная эффективность изоляции для 1000V / 300A] Кожаные перчатки Удаление и монтаж высоковольтных компонент Защита изолированных перчаток [Использовать кожаные перчатки, которые могут крепить запястье туго] Изолированная защитная обувь Снять и установить высоковольтные компоненты Защитные очки Извлечение и установку высоковольтных компонента Для защиты глаз от брызг при работе в электрическую линию [ANSI xt x2.1] Лицевая панель Для снятия и установки высоковольтного защитного покрытия с целью защиты Z87
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
ПримечаниеVCM включает в себя электрический модуль управления переключением передач.
Линия связи банков.
Линия связи CAN представляет собой витую пару, состоящую из жил CAN-H и CAN - L и обладает помехоустойчивостью.
Схема №67
ПримечаниеСистема связи CAN имеет характеристики помехоустойчивости, потому что эта система производит цифровые сигналы, используя разность потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L, и имеет структуру витой пары.
Так как линия CAN-H и линия CAN- L всегда примыкают друг к другу, то при возникновении шума возникает одна и та же степень шумов соответственно. Хотя шум изменяет напряжение, разность потенциалов между линией CANA- H. и линией CAN - L. нечувствительна к шуму. Поэтому можно получить помехоустойчивые сигналы.
Схема №68
Может сигнализировать о связи
Каждый блок управления системы связи CAN передает сигналы через схему управления связью CAN, включенную в блок управления, и принимает только необходимые сигналы от каждого блока управления для выполнения различных видов управления.
Схема №69
- Пример: Передаваемые сигналы
- Пример: Принятые сигналы
Схема №70
ПримечаниеПриведенные выше названия сигналов и сигнальная связь приведены в справочных целях. Сигналы связи CAN данного транспортного средства см. на " " СИСТЕМА СВЯЗИ С CAN: СХЕМА ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА CAN ". (ref-578591-S38562933132013093000000)
Система связи CAN: Схема управления связью CAN
Схема управления связью CAN встроена в блок управления и передает / принимает сигналы связи CAN.
Схема №71
| Компонент | Описание системы |
|---|
| Контроллер CAN | Он управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д. |
| Микросхема приемопередатчика | Он преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал. |
| Фильтр шума | Это устраняет шум сигнала связи CAN. |
| Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом) | Генерирует разность потенциалов между CAN-H и CAN-L. |
| (1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN. |
| (1) | Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN. |
|---|
CAN COMMUNICATION система: Карты сигналов CAN Communication
ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". VCM включает модуль управления переключением передач с электроприводом. (ref-578591-S41813002582013093000000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Опросный лист
ПримечаниеИнструкции по использованию опросного листа см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-578576-S19340337802013093000000)
Схема №78
Магистральный трубопровод
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|
| Основная линия между IPDM E / R и разъемом канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S40664169512013093000000) |
| Основная линия между соединителем канала передачи данных и блоком управления звуковым сигналом приближающегося транспортного средства для пешеходов (ВСП) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S20053350392013093000000) |
Отводная линия
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|
| Схема ответвления линии VCM (коммуникационная цепь CAN) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S08985685482013093000000) |
| Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S12388644992013093000000) |
| Цепь ответвления тормозной системы с электроприводом | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S41490745192013093000000) |
| Схема ответвления IPDM E / R | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S04396871952013093000000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (коммуникационная схема CAN) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S26760516322013093000000) |
| Схема ответвления регулятора САЗ | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S06580140422013093000000) |
| Схема ответвления комбинированного счетчика | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S08475120832013093000000) |
| Схема ответвления датчика угла поворота | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S28350250432013093000000) |
| Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S00631724842013093000000) |
| Схема ответвления блока управления Av | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S02369307442013093000000) |
| Around view контроль управление unit ответвление линии цепи | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S11337830772013093000000) |
| Приближающийся звук транспортного средства для ответвления линии блока управления для пешеходов (VSP) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S07631152422013093000000) |
| Схема ответвления BCM | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S11747734742013093000000) |
Короткое замыкание
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|
| Схема связи CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S36624225182013093000000) |
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|
| Главная линия между инвертором тягового двигателя и разъемом канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S21419222742013093000000) |
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|
| Цепь ответвления VCM (цепь CAN системы Ev) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S17423272592013093000000) |
| Цепь ответвления инвертора тягового двигателя | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S10459918882013093000000) |
| Цепь ответвления модуля подачи питания (PDM) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S13078157842013093000000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (схема CAN системы Ev) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S40510882192013093000000) |
| Цепь линии автоматического усилителя переменного тока | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S16657834752013093000000) |
| Схема ответвления Tcu | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S35429953892013093000000) |
| Цепь ответвления контроллера литий-ионной аккумуляторной батареи | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S17210943352013093000000) |
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|
| Схема CAN системы Ev | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-578591-S17988991242013093000000) |
