Система LAN (CAN): Диагностика Nissan Leaf I

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 " ".проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и стороны жгута). Жгут Разъем жгута B7 Жгутовый соединитель B3 Жгуты Разъем M21 Есть результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕХОДК разъему 2 НЕТ Ремонт: 12V E107 (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. IPDM E / R Соединители жгутов E107 и B7 Проверить целостность между коннектором жгута IPDN Е / Rи разъёмом жгута, Разъем жгута Соединитель непрерывности № клеммы № клеммный № хтагс1 27 хтах2 Существовал 26 2 существовал Есть результат проверки да 3: E13 E107 E107
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгутов В3 и M21. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № соединителя № B7 1 B3 31 Существует 2 32 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между соединителями жгута В7 и Б3.
4. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Проверить целостность соединения между соединителем жгута и соединителем канала передачи данных. Соединитель жгута Разъем линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No соединителя № M21 31 M4 6 Existed 32 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (прошлая ошибка жгута): ошибка обнаружена в главной линии связи между IPE / R и каналом восстановления данных. M21

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель питания. Отсоединить разъем 12V аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УДАЛЕНИИ 4 АККУМУЛЯТОРА ".отключить следующие разъемы сигнального жгута. Блок управления VCM Звук приближающегося транспортного средства для пешеходов (ВСП) Проверить целостность разъема кабельного жгута и разъёма системы управления приближающимся транспортным средством для пешеходов. 12V M47 (ref-578591-S15088455382013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ 12V " ". Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Разъем жгута F2 Разъем шлейфа хтагх2 Соединитель тагх 3 Разъем для жгута хтаг 4 Есть результат проверки нормальный да: ПЕРЕЙТИ к разъему 2 и НЕТ. E60 E105 M77 (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие соединители жгутов Инвертор тяговых электродвигателей Разъемы жгута F2 и E60 Проверить неразрывность между разъемом жгута инвертора тягового электродвигателя и соединителем жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № соединителя № хтагкс1 14 Ф2 5 Существует ли результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 3. НЕТ: отремонтировать магистральный кабель между тяговым электродвигателем и 3. F13
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгутов E105 и xtigx1. Проверить целостность между разъемами жгута Соединитель жгута Разъем неразрывности № клеммы № разъема № хтагх2 5 E105 50 Существует 6 49 Существует ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать основную линию между разъемом жгута E60 и соединителем жгута xig x5. M77 E60 E105
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных Разъем жгута данных Коннектор непрерывности No клеммы № разъема номер клеммы M77 50 M4 13 Существует 49 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка) Ошибка обнаружена в главной линии связи между инвертором тягового двигателя и разъемом шлейфа х1 Нет ремонта главного соединителя. M77

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы VCM на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем VCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Vcm.р азъем жгута Вхм Сопротивление (ом) № разъёма № E62 75 76 Прил. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ВКМ (сторона цепи связи CAN).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы VCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ VСМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить VSM. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " (прошлая ошибка) ДА: Ошибка обнаружена в ответвлении VMM (сторона цепи связи CAN). НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-578577-S29226869432013093000000)(ref-578590-S02074455882013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ".проверить клеммы и разъемы исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА. (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода ABS и электрического агрегата (блока контроля) ответвления NO. (ref-578596-S39402188652013093000000)(ref-578596-S36328456662013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы интеллектуального тормозного блока с электроприводом на наличие повреждений, перегибов и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем интеллектуального тормозного блока с электроприводом. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута интеллектуального тормозных блоков с электроприводом.разъем жгута интеллектуальных тормозов с электроприводами Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № E34 40 39 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветку интеллектуального тормозной блока с электродвигателем.
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы интеллектуального тормозного блока с электроприводом. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить интеллектуальный тормозной блок с электродвигателем. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Была обнаружена ошибка в ветке интеллектуального тормоза с электрическим приводом. НЕТ: отремонтируйте источник питания и заземляющую цепь. (ref-578579-S04290652232013093000000)(ref-578579-S03065236932013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-578594-S06612548662013093000000)(ref-578594-S02764087642013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) № разъема M4 6 14 Приблиз. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Провести повторную диагностику. См. " БЛОК-СХЕМА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема передачи данных (сторона схемы связи CAN) НЕТ: Отремонтировать линию передачи данных можно с помощью коммуникационного соединителя. (ref-578576-S24408547442013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от минусовой клеммы. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы блока управления САЗ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить рулевую колонку в сборе. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления ЭЭС. НЕТ: Отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-578616-S16351083092013093000000)(ref-578607-S18912400472013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного аппарата. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма № M34 19 18 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-578589-S10447538692013093000000)(ref-578589-S41279118582013093000000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель 12V аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-578596-S36361475012013093000000)(ref-578596-S04005889132013093000000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-578571-S08648750332013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем Av-блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Без BOSE-аудиосистемы Кабель жгута АК-блок управления Сопротивление (ом) Соединитель № M96 43 23 Приблиз. 54-66 С помощью аудио-системы BOSE Кабель-блок контроля Сопротивление / ОМ Разъем № клеммы № xtag1 43 23 Прибл. 54 -66 есть значение измерения: перейти в пределах спецификации? 3 Ремонт M103
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av. Обратитесь к следующему Да. Без аудиосистемы BOSE: " " ОШИБКА В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " С АУДИОСИСТЕМОЙ BOSE:, " " Проверка работоспособности блока управления АВ. (Текущая ошибка): Заменить блок управления ВА. (ref-578582-S39516079562013093000000)(ref-578583-S41158863932013093000000)(ref-578582-S19546207672013093000000)(ref-578583-S42515166932013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель 12V аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы блока управления монитора кругового обзора на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления монитора кругового обзора Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута вокруг блока управления монитором кругового просмотра Сопротивление (ом) Разъём № M32 12 10 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления дисплея кругового вида.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления монитора кругового обзора. Обратитесь к разделу " " Блок управления монитором кругового просмотра: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления мониторов кругового вида. См. " " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена на ветке блока управления мониторами кругового наблюдения. НЕТ Ремонта источника питания и цепи массы. (ref-578583-S25894463952013093000000)(ref-578583-S20971416672013093000000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от минусовой клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы блока управления приближающимся транспортным средством на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления приближающимся транспортным средством для пешеходов (ВСП).проверить сопротивление между звуком приближающегося транспортного средства для пешеходов и клеммами разъема жгута блока управления прибором для пешеходов. M47
3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы блока управления приближающимся транспортным средством для пешеходов (VSP). См. " " ПОДАЧА ЗВУКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ (ВСП) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗЕМЛЕЙ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить звук приближающегося транспортного средства на шум пешеходов (ВВП), блок управления не обнаружил ОШИБКУ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ. (ref-578585-S40801422002013093000000)(ref-578585-S08683100752013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от минусовой клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы BCM на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕХОДИМ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азъем жгута Сопротивление (ом) № разъема хтагх0 39 40 Прил. 108-132 Значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ. M24
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-578586-S25881145022013093000000)(ref-578586-S33153501082013093000000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 " ".проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Разъем жгута VCM xtigx2 Соединитель жгут F2 - это результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем. 12V E60 (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем VCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Vcm.р азъем жгута кабельного ствола Вхм Сопротивление (ом) Разъём № E61 24 25 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ВКМ (сторона цепи Ev система CAN).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы VCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ VСМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить VSM. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении VDM (Ev система CAN цепь сторона). НЕТ ремонта: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-578577-S29226869432013093000000)(ref-578590-S02074455882013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы инвертора тягового двигателя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕХОДИМ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем инвертора тяговых двигателей Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута инверторов тяговых электродвигателей Соединитель жгута тяговых инверторов Сопротивление (ом) Разъем № клемма хтагх0 14 15 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление инвертера тягового двигателя. F13
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы инвертора тяговых двигателей. См. " " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ " ".так ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить инвертор тягового двигателя. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ", " ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке инверторов тяговых электродвигателей. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы. (ref-578573-S31491177542013093000000)(ref-578573-S40669725612013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы PDM (Питание Delivery модуль) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем PDM (Питание Delivery модуль).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута PDM.Р азъем жгута ПДМ (Powerproduction Modules) Сопротивление (ом) № разъема F23 27 11 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать кабель PD(силовая ветвь)
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля PDM (Питание Delivery модуль). Обратитесь к разделу " " PDM- (Питание DELIVERY модуль): ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Present error): Заменить модуль PDМ (Распределение питания и установка). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " YES (прошлая ошибка: не обнаружена ошибка при ремонте источника питания в ветке). (ref-578574-S21677992392013093000000)(ref-578574-S08325668632013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) № разъема M4 13 12 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Провести повторную диагностику. См. " ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема передачи данных (Ev система CAN цепь) NO: ремонтная цепь системы: ИСПРАВ. (ref-578576-S24408547442013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от минусовой клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя кондиционера на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / С. разъем автосигнализатора A / C Сопротивление (ом) Разъем № клеммы M55 28 29 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя В.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Обратитесь к следующему. Автоматический усилитель (с тепловым насосом): " " A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". Авто ФОРСАЖ (без теплового насоса):: А " " Авто-амп ". (текущая ошибка) заменить на А. (ref-578587-S32981987432013093000000)(ref-578588-S29413056822013093000000)(ref-578587-S01588805722013093000000)(ref-578588-S29917034402013093000000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумулятора 12V от отрицательной клеммы. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы блока управления КП на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления КП. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления.разъем жгута Tcu Сопротивление (ом) № разъема № M67 9 10 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления коробкой передач.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления КП. Обратитесь к разделу " " Tcu: Диагностика PROCEDURE " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления КПП. См. раздел " " Снятие и установка " ".ДА " (прошлая ошибка). (ref-578584-S03628580142013093000000)(ref-578584-S05583138852013093000000)

Схема №57

Войти

1. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Проверить клеммы и разъемы литий-ионной батареи на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем литий-ионной аккумуляторной батареи. Проверить сопротивление между клеммами разъема Li-ion аккумулятор жгут разъём (ohms) Разъем No клеммы № B24 1 2 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление литийионной батареи.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ: Отключить высокое напряжение. Обратитесь к разделу " КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ". Проверить напряжение в цепи высокого напряжения. (Убедиться, что конденсатор разряжен.) Поднять автомобиль и удалить литий-ионный аккумулятор под крышками. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Отсоединить разъем высоковольтного жгута и разъем кабеля нагревателя PTC с передней стороны Li-ion аккумуляторной батареи. См. раздел " Снятие и установка блока ". (ref-578569-S13501502672013093000000)(ref-578575-S12061621172013093000000)(ref-578575-S06643364432013093000000)
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса контроллера литий-ионной батареи. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-578575-S17454209142013093000000)
5. Проверить жгут FOR обрыв цепи. Удаление контроллера литий-ионной батареи. См. раздел " " Установка LI-ION аккумулятор: демонтаж и ремонт " ".проверить целостность цепи между коммуникационным жгутом транспортного средства (жгут между разъемом Li-ion аккумуляторной батареи и контактом контроллера). Обратитесь к разделу " " Принципиальная схема " ". LB1 LB11 (ref-578575-S00484325942013093000000)(ref-578575-S28663490912013093000000)(ref-578575-S00484325942013093000000)

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12V от минусовой клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА хтагх1 ". Разъединить все разъемы блока управления в цепи связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)
2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. ПРОВЕРКА КЛЕММНОЙ ЦЕПИ ВСМ И БКМ Снять Вхм с Бцм. Проверить сопротивление между клеммами ВЦМ. Сопротивление (ом) Клемма № 75 76 Прибл. 108-132 Проверить сопротивления между клеммными зажимами BCM. Сопротивлением (омами) БКС Клеммы № 39 40 Приблиз. 108 -132 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 5 / Нет заменить Вц / СМ.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока управления. Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УДАЛЕНИИ БАТАРЕИ ". Удалить один из разъемов модуля управления коммуникационной цепи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: VCM и BSM имеют схему подключения. Сначала подключить другие модули управления, описанные выше. 12V 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)

Схема №58

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ: отключить высокое напряжение. Обратитесь к разделу " КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ". Проверить напряжение в цепи высокого напряжения. (Убедиться, что конденсатор разряжен.) Поднять автомобиль и снять литий-ионный аккумулятор под крышками. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Отсоединить разъем высоковольтного жгута и разъем кабеля нагревателя PTC с лицевой стороны Li-ion аккумулятора. См. раздел " Снятие и установка модуля ". (ref-578569-S13501502672013093000000)(ref-578575-S12061621172013093000000)(ref-578575-S06643364432013093000000)
2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ БАТАРЕИ хтагх1 " ". Отключить все разъемы блока управления в цепи CAN системы Ev. Для извлечения контроллера литий-ионной аккумуляторной батареи см. " " LI-ION аккумулятор CONTROLLER: REMOVEMENT и INSTALLMENT " " ".проверка клемм и разъемов на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения - это результат ОСМОТРА 3? 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)(ref-578575-S00484325942013093000000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Разъем непрерывности № клеммы M4 13 12 Не существует Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину неисправности.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением Разъем массы Соединение непрерывности № клеммы М4 13 Не существует 12 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
5. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема коммуникационного жгута ТС. См. " " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА " ".коммуникационный жгут ТС (LB1) Прозвонка клеммы № 1 2 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать коммуникационный кабель автомобиля. (ref-578575-S28663490912013093000000)
6. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между разъемом коммуникационного жгута автомобиля и землей. См. " " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА " ".коммуникационный жгут автомобиля (LB1) Клемма непрерывности массы № 1 Не существует 2 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтировать коммуникационный кабель автомобиля. (ref-578575-S28663490912013093000000)
7. Проверить VCM и LI-ION аккумулятор CONTROLLER TERMINATION цепь снять the VСМ. Проверить сопротивление между контактами Вхм. Сопротивление (Ом) Клемма № 24 25 Прибл. 108-132 Удалить контроллер литий-ионной батареи. Обратитесь к разделу " Контроллер литиевой батареи: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".проверить сопротивление между зажимами контроллера li-ионно-аккумуляторной батареи № 1. (ref-578575-S00484325942013093000000)
8. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 9. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
9. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока управления. Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель батареи 12V от отрицательной клеммы. Обратитесь к разделу " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УДАЛЕНИИ КАБЕЛЯ xtigx1 аккумулятор " ". отсоединить один из разъемов модуля управления Ev-системы CAN. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: отсоединить высокое напряжение при отсоединении разъема Li-ion аккумулятор (xx2) См. 12V B24 12V (ref-578591-S15088455382013093000000)(ref-578569-S13501502672013093000000)