Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-272373)(ref-272374)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-272373) |
|---|
Схема №18
- После удаления гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность, используя инструмент, и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь инструмента, чтобы вставить его, а затем сдвинуть, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
- ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется подходящий инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. (Рисунок 1): Идентифицирующий инструмент
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Удалить старую жидкую прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкой прокладки и сопрягаемой с ней поверхности, используя скребок. Полностью извлечь жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкостной прокладки, болты и отверстия для болтов.
- Тщательно очистить сопрягаемые поверхности и удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
- Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-272334-S29650495302007111800000)
- Смазать жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. При наличии канавки для нанесения жидкой прокладки нанести на канавку жидкостную прокладку. ( 3): Нанесение подлинного масла RTV Силиконовый герметик Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкую уплотнительную прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить снаружи отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом сервисной инструкции. В течение пяти минут после установки жидкостной прокладки протереть конкретные отверстия.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOLS REFERENCE Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание EG17650301 (J-33984-A) Refactor cap tester Adapter адаптация radiator coad tester к крышке радиатора и заливной горловине радиатора a: 28 (1.10) dia. b: 31.4 (1.236) dia. c: 41.3 (1.626) диа. Единица измерения: mm (in) xtax2 (xtang 3) seal Tuber closing Tuber Tover chage верх Topper KV10111100 J-37228 WS39930000 J-23688
Схема №22
Схема №23
Инструменты коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOLS REFERENCE Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и колпачка радиатора
Схема №24
Как проверить систему системы охлаждения двигателя (QR): прочее
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора или крышки резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости под высоким давлением, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и повернуть ее на четверть оборота, чтобы дать возможность стравить давление. Осторожно снять крышку, нажав вниз и поворачивая ее до конца. |
|---|
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №25
- Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
- При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости в двигателе. (Рисунок 7): Проверка уровня охлаждающей жидкости
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Приложение давления к системе охлаждения с помощью инструмента. Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Осмотреть крышку резервуара. Заменить крышку, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установить крышку на место, если отложения парафинового остатка или другого постороннего материала находятся на черной резиновых прокладке или металлическом держателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину резервуара, чтобы удалить любые восковые остатки или посторонние материалы.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он полностью закрывается при отпускании. Убедиться в отсутствии грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки резервуара. Проверить, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана низкого давления. (привод 9): Проверка крышки радиатора
- Проверить давление сброса крышки резервуара с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 98-118 к Па (0,99-1,20 кг / см 2, 14-17 фунт / кв. дюйм) При подсоединении крышки резервуара к тестеру нанести воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку резервуара, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений. ( 10): Проверка давления сброса
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. |
|---|
- Нанести воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
- Продуть воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
- Проверить наличие протечек.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем нажать вниз и переверните крышку до конца, чтобы снять. |
|---|
Схема №29
Схема №30
- Снять двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
- Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями. (Рисунок 11): Идентификация сливной пробки радиатора
- Выполнить следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
- При сливе всего хладагента в системе снять резервуар и слить хладагент, затем очистить резервуар перед установкой.
- При сливе всей охлаждающей жидкости из системы для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров. (Рисунок 12): Открытие сливной пробки на блоке цилиндра
- Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-272341-S22561573812007111800000)
Схема №31
Схема №32
- Установить сливную пробку радиатора. Установить бачок и сливную заглушку блока цилиндров, если они были сняты для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " РАДИАТОР " Сливные пробки блока цилиндров ". (ref-272334-S29650495302007111800000)(ref-272341-S00430165932007111800000)(ref-272340-S24105436542007111800000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение антифриза для охлаждающей смеси ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазочные материалы ". (ref-272345-S40481991532007111800000)(ref-272345-S09354654722007111800000)
- Установить воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах ТУ. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 фт): 24-25 дюймов Разрежение 14) Проверка ителя:
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
Муфта вентилятора
Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.
Идентификация компонентов корпуса термостата и терморегулятора со спецификациями крутящего момента. Схема №33
Вентилятор охлаждения
Осмотреть вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.
- В случае обнаружения чего-либо заменить вентилятор охлаждения.
Стандарт
| Пункты | Термостат |
|---|---|
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
| Максимальный подъем клапана | 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
ССЫЛКА НА ТЕРМОСТАТ
- Если не соответствует стандарту, заменить термостат.
Стандартные значения
| Регулирующий клапан воды | Стандартное значение |
|---|---|
| Температура открытия клапана | 93,5-96,5 ° C (200-132°C) |
| Полная открытая подъемная сила | Более 8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C) |
| Температура закрытия клапана | 90°C или выше |
ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ
Покрышка коллектора
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 98-118 (0,99-1,20, 14-17) |
| Давление испытания на герметичность | 137 (1.4, 20) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОКРЫШКУ КОЛЛЕКТОРА
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА