Как установить и регулировка балансировки колес
- Если балансировочная машина для шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима веса при движении, выбрать и отрегулировать режим веса при движении, подходящий для колес.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Установить колесо на балансир, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить машину для балансировки шин.
- Когда внутреннее и внешнее значения дисбаланса показаны на индикаторе балансировочного устройства колеса. Центровка балансировки: 3 г, умножьте значение внешней балансировки на 1,6 для определения балансировочной массы, которая должна использоваться. Выбрать внешнюю балансировочную массу со значением, наиболее близким к рассчитанному значению, и установить ее в указанное наружное положение или под указанным углом по отношению к дорожному колесу. ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний балансировочный вес перед установкой наружной балансировочных масс. Перед установкой балансировочная масса обязательно очистить сопрягаемую поверхность колеса. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать оригинальные сцепные балансировочные грузы NISSAN. Балансировочные грузики не подлежат повторному использованию; всегда заменять на новые. Не устанавливать более трех листов балансировочных грузов. (Примечание 4): Идентификация положения балансировочного груза колеса Если расчетное значение веса весов превышает 50 г (1,76 унции), установить два баланса в линию друг с другом, как показано на рисунке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не устанавливать один баланс поверх другого.
- Снова запустить балансир колес.
- Установить пригруз в положение индикации балансира колеса (угол) с внутренней стороны колеса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузиков.
- Включить балансир колеса. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса равны 5 г (0,18 унции) каждый или ниже. (Таблица 5): Определение положения индикации балансира колеса с внутренней стороны (угол) Если значение любого из остаточных дисбалансов превышает 5 g (0.18 унций), повторить процедуры " УСТАНОВКИ ". Баланс колеса (максимальный допустимый дисбаланс): СПЕЦИФИКАЦИЯ БАЛАНСА КОЛЕСА Максимально допустимая динамика дисбаланса (при фланце обода) 35 g (0, 18 унций на одну сторону) (ref-272362-S39079630112007111800000)
