Как установить карданного вал: снятие и установку
Установка производится в обратном порядке удаления.
- После установки проверить вибрацию, управляя автомобилем. См. " " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать болты и гайки повторно. Всегда устанавливать новые. (ref-272363-S40379477412007111800000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- На переднем карданном валу и фланцевом хомуте нанести соответствующие метки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для получения соответствующих меток использовать краску. Никогда не повреждайте передний карданный вал или фланцевый хомут. (Рисунок 8): Идентификация совпадающих меток на переднем гребочном вале и фланцевых хомутах
- Снять стопорные кольца. (Рисунок 9): Идентификация стопорного кольца
- Вытолкнуть и снять подшипники скольжения, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали так, чтобы их можно было снова установить в исходное положение, из которого они были извлечены. (Рисунок 10) Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом
- Вытолкнуть и снять оставшиеся подшипники скольжения с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали так, чтобы они могли быть переустановлены в исходное положение, из которого были извлечены (таблица 11): Идентификация подшипника
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Собрать опорные подшипники. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: во время сборки соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз. (Рисунок 12): Сборка опорных подшипников в тисках
- Выбрать стопорные кольца, которые будут обеспечивать заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. См. " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-272363-S42534738862007111800000)
- Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке. (Рисунок 14): Регулировка упорного зазора между подшипниками и стопорными кольцами
- Убедиться, что цапфа движется плавно и находится ниже спецификации совместного гибкого усилия. Совместное гибкое усилие: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее (Не более 15): Проверка Совместного гибкого усилия
Установка производится в обратном порядке удаления.
- После установки проверить вибрацию, управляя транспортным средством. См. " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-272363-S40379477412007111800000)
| Внимание | Не использовать болты и гайки повторно, всегда устанавливать новые. |
|---|