Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Журнал
- Проставьте соответствующие метки на заднем карданном валу и фланцевом хомуте, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток использовать краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут. (Рисунок 25): Идентификация совпадающих меток на переднем карданном вале и фланцевых хомутах
- Снять стопорные кольца. (Рисунок 26): Идентификация стопорного кольца
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по вилке фланца, не допуская повреждения отверстия под цапфу или вилку фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести метки на демонтированные детали так, чтобы их можно было снова установить в исходное положение, из которого они были извлечены (Рис. 27). Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом
- Вытолкните и снять оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по вилке фланца, стараясь не повредить отверстие под цапфу или вилку фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести метки на разобранные детали так, чтобы их можно было установить обратно в исходное положение, из которого они были извлечены. (Рисунок 28) Идентификация подшипника
- Собрать подшипники скольжения. Нанести на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: во время сборки соблюдать осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз. (Выпуск 29): Сборка подшипников скольжения в тисках
- Выбрать стопорные кольца, которые будут обеспечивать заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установить их. См. раздел " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-272363-S42534738862007111800000)
- Отрегулировать упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке. (Рис. 31): Отрегулировать упорный просвет между подшипниками и стопорными кольцами
- Убедиться, что цапфа движется плавно и находится ниже спецификации совместного гибкого усилия. Совместное гибкое усилие: 2,26 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) или менее (Макс. 32): Проверка объединенного гибкого усилия
Модель 2WD
| Применяемая модель | QR25DE | VQ40DE |
|---|
| МКПП | АКПП | МКПП | АКПП |
| Модель карданного вала | 3S1310 | 3S1330 (стальная трубка) | 3S1330-2BJ100 |
| Количество стыков | 3 |
| Способ сцепления с задним бортовым редуктором | Тип фланца |
| Способ сцепления с коробкой передач | Тип рукава |
| Длина 1-го вала (от центрального подшипника до крестовины) | 741,5 мм (29,19 дюйма) | 674,5 мм (26,56) | 741,5 мм (29,19 дюйма) |
| Длина 2-го вала (спайдер к спайдеру) | 779,8 мм (30,70 дюйма) | 783,8 мм (30,86 дюйма) | 813,6 мм (32,03 дюйма) | 783,8 мм (30,86 дюйма) (1) |
| Наружный диаметр вала | 76,2 мм (3,00 дюйма) |
| Осевой люфт цапфы | 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее |
| Ограничение биения карданного вала | 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее |
| Усилие изгиба соединения карданного вала | 2,26 Н · м (0,23 кг · м, 20 дюйм · фунт) или менее |
| (1) Опция (с электронным блокирующим дифференциалом) |
| (1) | Опция (с электронным дифференциалом блокировки) |
|---|
МОДЕЛЬ 2WD - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
Модель 4WD
| Применяемая модель | VQ40DE |
|---|
| МКПП | АКПП |
| Фронт | Модель карданного вала | 2F1310 |
| Количество стыков | 2 |
| Сцепной способ с передним бортовым приводом | Тип фланца |
| Метод сцепления с переносом | Тип фланца |
| Длина вала (от крестовины к крестовине) | 696 мм (27,40 дюйма) |
| Наружный диаметр вала | 63,5 мм (2,5 дюйма) |
| Осевой люфт цапфы | 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее |
| Ограничение биения карданного вала | 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее |
| Усилие изгиба соединения карданного вала | 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее |
| Задняя часть | Модель карданного вала | 2S1330 (алюминиевая трубка) |
| Количество стыков | 2 |
| Способ сцепления с задним бортовым редуктором | Тип фланца |
| Способ сцепления с коробкой передач | Тип рукава |
| Длина вала (от крестовины к крестовине) | 1266,8 мм (49,87 дюйма) | 1266,8 мм (49,87 дюйма) | 1280,8 мм (50,43 дюйма) (1) |
| Наружный диаметр вала | 102,5 мм (4,04 дюйма) |
| Осевой люфт цапфы | 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее |
| Ограничение биения карданного вала | 1,02 мм (0,0402 дюйма) или менее |
| Усилие изгиба соединения карданного вала | 2,26 Н · м (0,23 кг · м, 20 дюйм · фунт) или менее |
| (1) Опция (с электронным блокирующим дифференциалом) |
| (1) | Опция (с электронным дифференциалом блокировки) |
|---|
МОДЕЛЬ 4WD - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
Модель 2F1310, 3S1330 (стальная трубка), xtaгx2-xtegx3 3S1330 2B100
| Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Толщина | Цвет | Номер детали (1) |
| 1,99 (0,0783) | Белый | 37146-C9400 |
| 2,02 (0,0795) | Желтый | 37147-C9400 |
| 2.05 (0.0807) | Красный | 37148-C9400 |
| 2.08 (0.0819) | Зеленый | 37149-C9400 |
| 2,11 (0,0831) | Синий | 37150-C9400 |
| 2.14 (0.0843) | Светло-коричневый | 37151-C9400 |
| 2.17 (0.0854) | Черный | 37152-C9400 |
| 2.20 (0.0866) | Без краски | 37153-C9400 |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА - МОДЕЛЬ 2F1310, 3S1330 (СТАЛЬНАЯ ТРУБА), xtaгx2-2B100 3S1330
Модель 2S1330 (алюминиевая трубка)
| Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Толщина | Цвет | Номер детали (1) |
| 1.499-1.537 (0.0590-0.0605) | Черный | 37146-EA500 |
| 1 524-1 562 (0,0600-0,0615) | Черный | 37147-EA500 |
| 1 549-1 588 (0,0610-0,0625) | Черный | 37148-EA500 |
| 1 600-1 638 (0,0630-0,0645) | Черный | 37149-EA500 |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
ТОЛЩИНА КОЛЬЦА - МОДЕЛЬ 2S1330 (АЛЮМИНИЕВАЯ ТРУБКА)
