Описание компонента
| Составные части | Ссылка |
|---|---|
| Блок управления САЗ | " " Блок управления EPS " " (ref-518493-S09751324052012122000000) |
| Электродвигатель ЭПС | " " Электродвигатель EPS " " (ref-518493-S27580668892012122000000) |
| Датчик крутящего момента | " " Датчик крутящего момента " " (ref-518493-S21179972632012122000000) |
| Редуктор | " " Редуктор " " (ref-518493-S03473394562012122000000) |
| Сигнальная лампа САЗ | " " EPS система: описание системы " " (ref-518493-S06720096362012122000000) |
| ECM | Выдает в регулятор САЗ по CAN-связи преимущественно сигналы о состоянии двигателя |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает в блок управления САЗ по CAN-связи, главным образом, следующий сигнал: |
| Комбинированный счетчик | Передает в блок управления САЗ по CAN-связи, главным образом, следующий сигнал: |
| Включает сигнальную лампу САЗ по сигналу от блока управления СИС через CAN-связь. |
EPS система: Описания системы
- Блок управления EPS выполняет арифметическую операцию над данными, такими как усилие поворота рулевого колеса (сигнал датчика) от датчика крутящего момента, сигнал скорости транспортного средства и т.д. Затем он генерирует оптимальный вспомогательный сигнал вращающего момента для электродвигателя EFS в соответствии с условиями вождения.
- В случае ошибки в электрической системе функция отказоустойчивости прекращает подачу выходных сигналов на электродвигатель САЗ. См. раздел " Отказоустойчивость ". (ref-518493-S15837885812012122000000)
- Блок управления EPS уменьшает выходной сигнал на электродвигатель EFS, в то же время чрезвычайно активно используя функцию усилителя рулевого управления (например, полное рулевое управление) последовательно для защиты электродвигателя EPS и блока контроля EBS (контроль защиты от перегрузки). См. " Функция защиты ". (ref-518493-S21426648082012122000000)
- Обширное рулевое управление на низкой скорости приведет к тому, что блок управления EPS и электродвигатель EFS нагреются, как только температура достигнет критической точки. Блок управления EPS уменьшит ток, чтобы уменьшить нагрев. Система восстановится по мере снижения температуры (снижение или отсутствие помощи).
Схема №1
Схема №2
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Номер детали, сохраненный в блоке управления.
Описание системы рулевого управления: обзора
- В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
- В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки.
Сигнальная лампа САЗ не включается при отключении выключателя зажигания. (Проверить загорание сигнальной лампы СИС.)
Через несколько секунд после запуска двигателя сигнальная лампа САЗ не выключается.
Усилие поворота рулевого колеса тяжелое или легкое.
Неуравновешенность усилия поворота рулевого колеса и возврат между правым и левым.
Неуравновешенное усилие поворота рулевого колеса (изменение крутящего момента).