Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Nissan Cube III

Управление рулевым механизмом 2 иллюстрации ~13 мин чтения

Значения на инструменте диагностики

ВниманиеВыходной сигнал указывает на данные расчета блока управления EPS. Нормальные значения будут отображаться даже в том случае, если выходная цепь (жгут) разомкнута.
Позиция монитораМонитор данных
СостояниеОтображаемое значение
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИВыключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение батареи
ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Приблизительно 0 Нм
Руль: Правый поворотПоложительное значение (Нм)
Руль: Левый поворотОтрицательное значение (Нм)
ТОК ДВИГАТЕЛЯРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Прибл. 0 A
Руль: Правый или левый поворотОтображает ток потребления двигателя САЗ (А) (1)
SIG ДВИГАТЕЛЯРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Прибл. 0 A
Руль: Правый поворотПоложительное значение (А)
Руль: Левый поворотОтрицательное значение (А)
Вспомогательный крутящий моментРабота двигателяПриблизительно 0 Нм (2)
C / U TEMPВыключатель зажигания ВКЛЮЧЕН или двигатель работаетОтображает температуру внутри блока управления САЗ (° C)
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬРабота двигателя100% (3)
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАТранспортное средство остановлено0 км/ч (0 миль/ч)
Во время движенияПримерно равно показанию на спидометре (4) (внутри ± 10%)
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАСигнальная лампа EPS: ВКЛ.На
Сигнальная лампа EPS: ВЫКЛ.Прочь
СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯДвигатель не работаетСтоп
Работа двигателяУправляемый
(1) Почти в соответствии со значением " MOTOR SIG ". Это не неисправность, хотя эти значения не соответствуют при быстром рулевом управлении. (2) Фиксированное значение указывается независимо от поворота руля. (3) Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного стационарного рулевого управления вспомогательная кривизна постепенно падает. Однако он возвращается к 100%, когда стоит налево. (4) Это может быть не неисправностью, хотя она и не соответствует сразу после включения выключателя зажигания.
(1)Почти в соответствии со значением " MOTOR SIG ". Это не неисправность, хотя эти значения не соответствуют при быстром рулении.
(2)Фиксированное значение указывается независимо от поворота руля.
(3)Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного стационарного рулевого управления, вспомогательная кривизна постепенно падает. Тем не менее, он возвращается к 100%, когда остается стоять.
(4)Это не неисправность, хотя она может и не соответствовать сразу после включения выключателя зажигания.
Схема №3

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

При одновременном обнаружении нескольких Дтк поочередно проверять их в зависимости от следующего списка приоритетов.

ПриоритетПозиция приоритетного заказа (расшифровка кода ошибки)
1U1000 ЦЕПЬ CAN COMM
2C1609 МОЖЕТ ИМЕТЬ СКОРОСТЬ Vhcl
3C1601 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
4Кроме вышеперечисленных

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCItems (Термины экрана CONSULT)Ссылка
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S26396915752012122000000)
C1604ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S04661457902012122000000)
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S29905684912012122000000)
C1607ЭСППЗУ" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S42596075792012122000000)
C1608Прибор управления" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S42596075792012122000000)
C1609МОЖЕТ ЛИ Vhcl СКОРОСТЬ" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S12064164342012122000000)
U1000ЦЕПЬ CAN COMM" " Логика расшифровка кода ошибки " " (ref-518493-S03204744122012122000000)

Логика обнаружения расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИКогда напряжение питания блока управления EPS поддерживается на уровне 17,5 В или более или менее 9 В непрерывно в течение пяти секунд или более.Жгут или соединитель блока управления САЗ Батарея

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1601 "? ДА > > Перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " Процедура диагностики ". Нет > > ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-518493-S34904222012012122000000)

Процедура диагностики

  1. Проверить EPS управление UNIT масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect EFS управление unit жгут разъём и масса Блок управления ЭПС - Continuity разъём клемма M38 18 Earth Existed Подключить разъем жгута блока управления ЭПС Результат проверки нормальный? ДА > > GO TO 2. NO > Repair обрыв circue or or короткое замыкание to короткое замыкание or shorch to Питание в кабеле или разъемах.
  2. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (1) Проверить напряжение между клеммами жгута блока управления ЭЭС и землей. Блок управления ЭПС - Разъем напряжения Клемма M37 4 Земля приблиз. 0 В Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверить значение напряжения между разъемом жгута и " массой ". M37
  3. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (2) Turn the Выключатель зажигания OFF. проверить the 10A предохранитель (# 2). Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между разъемом жгута № 4 блока управления EFS и предохранителем хтагх1 (# 1). Результат осмотра нормальный? ДА > > Выполнить диагностику неисправности цепи питания зажигания. См. раздел " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - ПИТАНИЕ РОЗЖИГА ". 10A (ref-518447-S27532302242012122000000)
  4. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (3) Turn ignation выключатель OFF. проверить напряжение between EFS управление unit жгут разъём и масса. Блок управления - Разъем напряжения M38 17 Масса 9-17,5 В Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверить напряжение между разъемом жгута блока управления ЭПС и " землей ".блок управления ЭП- коннектор напряжения клемма хтагг5 осмотр > масса 9? Нет шт. M38
  5. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (4) Выключить выключатель зажигания. Проверить плавкую вставку 60A (# M). Проверить кабельный жгут на обрыв или замыкание между разъемом жгута № 17 блока управления и плавкой вставкой xtigx1 (# М).так ли результат проверки в норме? ДА > > Выполнить диагностику неисправности цепи питания. См. раздел " электросхема - ЗАМЕНА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ БАТАРЕИ " или ошибка РЕМОНТА > НЕТ ". 60A (ref-518447-S31804660802012122000000)
  6. Проверить TERMINALS и жгут разъёмы Проверить контактные клеммы блока управления EPS на наличие повреждений или неплотного соединения с разъемом жгута. Результат проверки в норме? ДА > > Заменить блок управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж ". Нет > > Отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки. (ref-518493-S30573380282012122000000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1604ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАПри неправильной работе выходного сигнала датчика крутящего момента.Жгут или соединитель Датчик момента Блок управления САЗ
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1604 "? ДА > > Перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " Процедура диагностики ". Нет > > ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-518493-S15281817062012122000000)
  1. Проверить момент затяжки датчик Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between EPS управление unit жгут разъём и масса. внимание: рулевое колесо находится в нейтральном положении. (Усилие на руле отсутствует.) Блок управления - разъем напряжения Клемма M327 13 Земля прибл. 5 V Является ли результат проверки нормальным? ДА > > > GO TO 2. НЕТ > Выполнить диагностику неисправности цепи аккумуляторной батареи согласно " процедуре " Диагностика. (ref-518493-S34904222012012122000000)
  2. Проверить момент затяжки Масса датчика цепь Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута блока управления EPS и землей. ВНИМАНИЕ: рулевое колесо находится в нейтральном положении. (Отсутствует усилие на руле.) Блок управления - разъем целостности Клемма M327 15 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ > Ремонт разомкнутой цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкания на силовой жгут или разъемы или соединители.
  3. Проверить момент затяжки сигнал Turn Выключатель зажигания OFF to ON. проверить напряжение between EPS управление unit жгут разъём и масса " ВНИМАНИЕ: рулевое колесо находится в нейтральном положении. (Нет ли усилия на руле?) Блок управления ЭСУ - Напряжение Разъем M327 14 Земля прибл. 2.5 V 16 Запуск двигателя. Проверить напряжение между разъемом жгута блока управления ЭПС и землей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Руль находится в правом или левом повороте пульта управления 1. M327 (ref-518480-S21812486582012122000000)
  4. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока управления EPS. Проверить клемму на наличие деформации, разъединения, ослабления и т. д. Если обнаружена какая-либо неисправность, отремонтируйте или заменить клемму. Результат осмотра нормальный? ДА > > Заменить блок управления EPS.Н а > > Ремонт или замена обнаруженных ошибок деталей. (ref-518493-S38034559462012122000000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPSПри обнаружении неисправности электропривода блока управления САЭ или неисправности электродвигателя САЗ.Жгут или соединитель блока управления САЭ двигателя САЗ
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1606 "? ДА > > Перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " Процедура диагностики ". Нет > > ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-518493-S20817974162012122000000)
  1. Проверить EPS MOTOR Проверить электродвигатель системы аварийной защиты. См. раздел " " Проверка компонентов " ". Результат проверки в норме? ДА > > GO TO 2. NO (НЕТ) > > Двигатель системы аварийной блокировки неисправен. Заменить рулевую колонку в сборе. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (ref-518493-S36951673922012122000000)(ref-518480-S21812486582012122000000)
  2. Проверить EPS MOTOR жгут разъём Проверить клемму на деформацию, рассоединение, ослабление и так далее. Если обнаружена какая-либо неисправность, отремонтировать или заменить клемму. Результат проверки нормальный? ДА > > Заменить блок управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " Покомпонентный вид ". Нэ > > Ремонт или замена деталей с обнаруженными ошибками. (ref-518493-S38034559462012122000000)

Как проверить компонент

  1. Проверить EPS MOTOR Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect EFS управление unit жгут разъём. проверить resistance between EPS controlling unit управление Resistance (Approx.) клемма 19 20 0.1 ohms or less Результат проверки нормальный? YES > > проверка END NO > + EПС мотор неисправен. Заменить рулевую колонку в сборе. См. " ВИД В разобранном состоянии ". (ref-518480-S21938222892012122000000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1607ЭСППЗУПри обнаружении неисправности системы памяти (ЭСППЗУ) в блоке управления ЭЭС.Блок управления САЗ
C1608Прибор управленияПри обнаружении внутренней неисправности в блоке управления САЗ.
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли DTS " C1607 " или " C1608 "? ДА > > Перейдите к процедуре диагностики. См. " Процедура диагностики ". Нет > > КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-518493-S19084129192012122000000)
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ Проверить контактные зажимы блока управления EPS на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем электропроводки. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки детали. Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ > Ремонт или замена обнаруженных ошибок деталей.
  2. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Стереть результаты самодиагностики для " EPS ". Выключить выключатель зажигания, а затем подождать 10 секунд и более. Провести самдиагностику для " ESS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1607 " или " C1608 "? ДА > > Заменить блок управления EFS. См. " Демонтаж и монтаж ". НЕТ > Проверка прерывистого инцидента см. в разделе " ИНЦИДЕНТ " ПЕРЕ. (ref-518493-S30573380282012122000000)(ref-518446-S09363218612012122000000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1609МОЖЕТ ЛИ Vhcl СКОРОСТЬНеисправность обнаруживается в сигнале скорости транспортного средства, выдаваемом исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) по шине CAN.Неисправность жгута или соединителя (линия связи CAN) блока управления САЭ АБС Ошибка сигнала скорости автомобиля
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1609 "? ДА > > Перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " Процедура диагностики ". Нет > > ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-518493-S29984707112012122000000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА АБС (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) С КОНСАЛТОМ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " ABS ". Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА > > Проверить Дцт согласно " " УКАЗАТЕЛЮ ДПТК " ". Нет > > ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-518478-S40734588492012122000000)
  2. Проверить TERMINALS и жгут разъёмы Проверить контактные клеммы блока управления EPS на наличие повреждений или неплотного соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтировать или заменить обнаруженные ошибки деталей.
  3. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1609 "? ДА > > Заменить блок управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". НЕТ > < проверить периодическая incident. См. раздел " Прерывистый инцидент ". (ref-518493-S30573380282012122000000)(ref-518446-S09363218612012122000000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
U1000ЦЕПЬ CAN COMMБлок управления EPS не передает / принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.Ошибка связи по CAN блока управления САЗ
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. > > ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " U1000 "? ДА > > Перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " Процедура диагностики ". Нет > > ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-518493-S08484172432012122000000)

Перейдите к " " БЛОК-СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-518449-S04993553472012122000000)

  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА > > Проверить DTS. Обратитесь к " " Индексу DTP " ". НЕТ > GO TO 2. (ref-518493-S25234397922012122000000)
  2. Проверить EPS предупреждение лампа сигнал с CONSULT Включение блока зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Выбрать " DATA контроль " в разделе " EFS " и выбрать " предупреждение фонарь ". Проверить, что включена предупредительная лампа системы аварийной защиты. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не управляйте транспортным средством. Убедиться в том, что предупреждающая лампочка системы аварийной блокировки выключена. Есть ли результат проверки? ДА > > Обратитесь к процедуре диагностики неисправности для комбинированного измерительного прибора. (ref-518474-S23235737902012122000000)(ref-518493-S30573380282012122000000)
  1. Проверить EPS предупреждение лампа Выполнить диагностику неисправности сигнальной лампы системы аварийной защиты. Обратитесь к разделу " " Процедура диагностики " ". Результат проверки нормальный? ДА > > Проверить, нет ли неисправностей в каждой контактной клемме разъема жгута или рассоединении. Нет > > Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную часть. (ref-518493-S26388031592012122000000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА > > Проверить DTS. Обратитесь к " " Индексу DTP " ". НЕТ > GO TO 2. (ref-518493-S25234397922012122000000)
  2. Проверить EPS предупреждение лампа Выполнить диагностику неисправности сигнальной лампы EFS. Обратитесь к разделу " " Процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную часть. (ref-518493-S26388031592012122000000)
  3. Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Провести диагностику неисправностей источника питания и массы блока управления САЗ. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". Результат проверки в норме? ДА > > Проверить, нет ли неисправности в каждой контактной клемме разъема жгута или его рассоединения. Нет > > Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную часть. (ref-518493-S34904222012012122000000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА > > Проверить DTS. Обратитесь к " " Индексу DTP " ". НЕТ > GO TO 2. (ref-518493-S25234397922012122000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается сигнальная лампа ЭЭС. Затем после запуска двигателя выключается предупреждающая лампа СИС. Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ > Выполнить диагностику неисправности сигнальной лампы ЭОС. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". (ref-518493-S26388031592012122000000)
  3. Проверить EPS управление UNIT сигнал (1) с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте транспортным средством. Выбрать " ассистент LEVEL " в окне " DATA контроль " на странице " EFS ". Укажите значение параметра " 100% "? YES > > GO TO 6. NO >
  4. Проверить EPS управление UNIT сигнал (2) с CONSULT Выбрать " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " на экране " EFS " и включить индикацию " 10 V " или выше? YES > > GO TO 5. NO > Выполнить диагностику неисправностей источника питания блока управления EПС и массы согласно " Процедуре диагностики ". (ref-518493-S19084129192012122000000)
  5. Проверить EPS управление UNIT сигнал (3) с CONSULT Выбрать " ассистент LEVEL " в окне " DATA контроль ". Остановить систему аварийной защиты до тех пор, пока значение параметра в поле " Data контроль " не станет равным " 100% ". ПРИМЕЧАНИЕ: во время остановки системы аварийной защиты не поворачивайте рулевое колесо. Убедиться, что симптом продолжается. Продолжайте дозирование симптома? ДА > > > ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ > крутящего момента Esснижается из-за счет нарушения функции защиты.
  6. Проверить EPS управление UNIT сигнал (4) с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не водите автомобиль. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА > " в окне DATA контроль в разделе " EFS ". Пункт мониторинга Отображение значения датчика крутящего момента Рулевое колесо: Не рулевое управление (отсутствует) Приблизительно 0 Нм нет Рулевого колеса: Правый поворот Положительное значение (Нм).
  7. Проверить EPS MOTOR Выполнить диагностику неисправностей электродвигателя системы аварийной защиты. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". Результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ > Ремонт или замена конкретной неисправной детали. (ref-518493-S20817974162012122000000)
  8. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > КОНЕЦ ОСМОТРА Нет > > Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. раздел " " КОНТРОЛЬ ". (ref-518480-S18314951432012122000000)(ref-518480-S13966844562012122000000)
  1. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ Проверить сигнальную лампу СЭС при работающем двигателе. Выключается ли сигнальная лампа СИС? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ > См. раздел " Процедура диагностики ". (ref-518493-S35492638052012122000000)
  2. Проверить развал-схождение (проверка центровки колес) Проверить центровку колес. См. раздел " " ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Регулировка центровки колеса. Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬ ". (ref-518480-S18314951432012122000000)(ref-518480-S13966844562012122000000)
  3. Проверить EPS управление UNIT сигнал с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте автомобилем. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " DATA контроль " (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для " EFS " и выбрать " ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Провести проверку датчика крутящего момента. Контролируйте пункт Состояние емое значение ДАТЧИК ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТ Рулевое колесо: Не ое управление (отсутствует) Приблизительно 0 Нм Руль: правый поворот Положительное отрицательное значение (Нм).
  4. Проверить EPS MOTOR Выполнить диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". Результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 5. Нет > > Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную деталь. (ref-518493-S20817974162012122000000)
  5. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > КОНЕЦ ОСМОТРА Нет > > Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. раздел " " КОНТРОЛЬ ". (ref-518480-S18314951432012122000000)(ref-518480-S13966844562012122000000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА > > Проверить DTS. Обратитесь к " " Индексу DTP " ". НЕТ > GO TO 2. (ref-518493-S25234397922012122000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ Проверить во время запуска двигателя сигнальную лампу СЭС Не выключается ли сигнальная лампа СИС? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". (ref-518493-S26388031592012122000000)
  3. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ И РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Проверить рулевую колонку в сборе и узел рулевого механизма. Рулевая колонка в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".рулевый механизм в сборе см. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4.no > > Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную деталь. (ref-518480-S21938222892012122000000)(ref-518480-S05726369222012122000000)
  4. Проверить EPS управление UNIT сигнал (1) с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не водите автомобиль. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " ассистент LEVEL " в окне " DATA контроль " на странице " EPS ". Дозируйте пункт в поле " Data контроль ", поддерживая значение " 100% "? да > > > GO TO 7. НЕТ > >
  5. Проверить EPS управление UNIT сигнал (2) с CONSULT Выбрать " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " на странице " EFS " и включить индикацию " 10 V " или выше? YES > > GO TO 6. NO > Выполнить диагностику неисправностей источника питания и массы блока управления ЭЭС согласно " Процедуре диагностики ". (ref-518493-S34904222012012122000000)
  6. Проверить EPS управление UNIT сигнал (3) с CONSULT Выбрать " ассистент LEVEL " в меню " DATA контроль ". Остановить систему до тех пор, пока значение параметра в окне " Data контроль " не станет равным " 100% ". ПРИМЕЧАНИЕ: При остановке системы EFS не поворачивайте рулевое колесо. Убедиться в том, что симптом продолжается. Дозовать симптом? ДА > > GO TO 7. НЕТ > Функция снижения крутящего момента на конце функции защиты.
  7. Проверить EPS управление UNIT сигнал (4) с CONSULT Запуск двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте автомобилем да. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " момент затяжки СЕНСОР " в окне " DATA контроль ". Выполнить проверку датчика крутящего момента. Контролируйте пункт Состояние йте значение ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Рулевого колеса: нет (отсутствует сила) Приблизительно 0 Нм Рулевое колесо: правый Положительный поворот Нм Величина поворота? Нм (Нм)
  8. Проверить EPS MOTOR Выполнить диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ". Результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ > Ремонт или замена конкретной неисправной детали. (ref-518493-S20817974162012122000000)
  9. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > КОНЕЦ ОСМОТРА Нет > > Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. раздел " " КОНТРОЛЬ ". (ref-518480-S18314951432012122000000)(ref-518480-S13966844562012122000000)
Схема №4

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Другие статьи — Система рулевого управления