Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Диагностика Nissan Cube III

Механическая трансмиссия (МКПП) 51 иллюстрация ~9 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №2

Как осмотреть после установку

Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518462-S09030267102012122000000)

Схема №3

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №4
  1. Потянуть ручку рычага переключения передач вверх, чтобы снять.
  2. Снять центральную консоль в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-518485-S20580475112012122000000)
  3. Снять зажимы жгута.
  4. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  5. Отвернуть крепежные болты селектора переключения передач M / T.
  6. Демонтировать воздуховод (вход) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-518452-S15806924522012122000000)
  7. Снять батарею (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-518447-S05946946682012122000000)
  8. Снять зажимы с воздуховода и корпуса воздухоочистителя. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-518462-S30288705792012122000000)
  9. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховоды (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-518452-S15806924522012122000000)
  10. Вытянуть и отсоединить каждый трос от рычага переключения А и рычага селектора, используя подходящий съемник.
  11. Снять каждую стопорную пластину вверх, чтобы отсоединить каждый кабель от монтажного кронштейна кабеля.
  12. Снять монтажный кронштейн троса с коробки передач.
  13. Снять центральный глушитель, выхлопную переднюю трубу и нагревательную пластину. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-518458-S07857915862012122000000)
  14. Снять кронштейн с транспортного средства.
  15. Отпустить лапки (A) на передней и задней сторонах переключателя передач M / T (1), чтобы извлечь переключатель из-под транспортного средства.
  1. Проверить, что ручка рычага переключения передач сохраняет свое положение.
  2. Управляйте рычагом переключения в каждом положении, чтобы убедиться, что рычаг переключения плавно работает без каких-либо осложнений, зацепления, шума, люфтов или помех. Если какая-либо неисправность исправна, отремонтируйте неисправные детали или заменить селектор переключения M / T.
  3. Проверить, что рычаг переключения передач автоматически и плавно возвращается в нейтральное положение при выборе стороны 1-2 и 5-6. Если какая-либо неисправность исправна, отремонтируйте неисправные детали или заменить селектор переключения М / Т.
Схема №5
  1. Проверить проводку управления (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518462-S12262238122012122000000)
  2. Проверить утечку и уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-518462-S09030267102012122000000)
Схема №6

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №7

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №8

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №9

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №10

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №11

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Удалить сливную пробку и прокладку из корпуса сцепления с помощью розетки [Commercial обслуживание tool], а затем слить трансмиссионное масло.
  2. Снять заливную пробку и прокладку с корпуса трансакселя.
  3. Снять рычаг селектора (1), удерживая штифт пробойником для снятия рычага селектора.
  4. Снять кронштейн 2 и переключатель положений 3 с картера трансмиссии.
  5. Снять крепежные болты коробки передач (< = =).
  6. Снять крепежный болт обратного вала холостого хода (< = =) и уплотнительную шайбу.
  7. Извлечь коробку передач (2) при вращении рычага переключения А (1) в направлении, показанном на рисунке.
  8. Снять пружину селектора 1 с возвратной втулки А.
  9. Переведите штангу вилки 1-2 (1), шток вилки 2 и стержень вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  10. Снять селектор 4 с картера сцепления.
  11. Снять реверсивный промежуточный вал в сборе (1) согласно следующей процедуре. Вытащите узел входного вала (2), узел главного вала (3), шток вилки (4) и первый-второй шток вильчатого вала (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилочного вала к каждой стороне вала. Извлечь сборку обратного промежуточного вала и обратный шток камертона (6) из корпуса сцепления.
  12. Снять пружинную шайбу с корпуса сцепления.
  13. Вытянуть и вынуть узел входного вала (1), узел главного вала (2), шток вилки (3) и 1-й - 2-й шток вильки (4) из корпуса сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки в каждую сторону вала.
  14. Извлечь узел главной передачи (1) из картера сцепления.
  15. Извлечь магнит из корпуса сцепления.
  16. Снять боковые масляные уплотнения дифференциала (1) с картера сцепления и коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте картер сцепления и коробку передач.
  17. Снять наружное кольцо (1) бокового подшипника дифференциала с корпуса муфты, используя латунный стержень. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус муфты.
  18. Снять наружное кольцо (1) бокового подшипника дифференциала с картера коробки передач, используя латунный стержень. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте картер коробки передач.
  19. Снять регулировочную прокладку (2) с коробки передач.
  20. Снять стопорный штифт рычага переключения А (1), используя пробойник штифта.
  21. Снять рычаг переключения передач А с картера трансмиссии.
  22. Снять рычаг переключения передач В (1) с картера трансмиссии.
  23. Снять масляный желоб (1) с коробки передач.
  24. Извлечь втулки (1) из коробки передач с помощью съемника [инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте коробку передач.
  25. Снять наружную обойму заднего подшипника главного вала с картера коробки передач, используя съемник [инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте картер коробки передач.
  26. Снять регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала с коробки передач.
  27. Снять стопорное кольцо 1 и масляный канал 2 с коробки передач.
  28. Снять масляное уплотнение входного вала (1) с корпуса муфты, используя отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус муфты.
  29. Снять наружную обойму (1) переднего подшипника главного вала с картера сцепления, используя съемник (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)] и проставку (B) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте картер сцепления.
  30. Снять масляный канал 2 с картера сцепления.
  31. Снять втулку (1) с картера сцепления при помощи съемника [Commercial обслуживание tool]. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте картер сцепления.
  32. Извлечь двухходовой штуцер 1 из корпуса сцепления.
  33. Извлечь пробку из корпуса сцепления.
  34. Извлечь шестерню 1 и вал 2 из корпуса сцепления.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установить ведущую шестерню 1 и вал-шестерню 2 в картер сцепления. ВНИМАНИЕ: При замене картера сцепления заменить коробку передач в сборе.
  2. Установить пробку в корпус сцепления.
  3. Установить двухходовой штуцер 1 на корпус сцепления.
  4. Установить втулки (1) таким образом, чтобы они стали ровными по отношению к краевой поверхности корпуса сцепления с помощью дрифта (A) [инструмент для коммерческого обслуживания].
  5. Установить масляный канал в корпус сцепления. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляной канал повторно.
  6. Установить наружную обойму переднего подшипника главного вала в картер сцепления, используя патрон (A) [SST: KV38100200 (-)]. ВНИМАНИЕ! Заменить наружное кольцо переднего подшипника и внутреннюю обойму передних подшипников главного вала как комплект.
  7. Установить масляное уплотнение входного вала (1) в картер сцепления, используя дрифт (A) [SST: ST33220000 (-)].
  8. ВНИМАНИЕ: Выбрать и установить стопорное кольцо, которое имеет ту же толщину, что и предыдущее. Заменить коробку передач в сборе при замене коробки передач.
  9. Установить регулировочную прокладку заднего подшипника главного вала на 0,25 мм больше, чем в картере трансмиссии. ВНИМАНИЕ: При замене регулировочной прокладки главного вала увеличьте толщину задней шестерни на 0 010 мм. При этом следует выполнить следующие действия: заменить регулировочную шайбу главного вала, шестерню главной передачи или 4-ю главную передачу). Заменить регулировочные шайбы главного вала. Если новая регулировочная шайба главного вала тоньше предыдущей, сместить разницу по толщине, выбрав более толстую регулировочную пластину заднего подшипника основного вала.
  10. Установить наружную обойму заднего подшипника главного вала в картер трансмиссии, используя для этого дрифт (A) [SST: KV38100200 (-)]. ВНИМАНИЕ! Заменить наружное кольцо заднего подшипника и внутреннее кольцо заднего подшипников главного вала как комплект.
  11. Установить втулки (1) в картер коробки передач с помощью оправки (A) [инструмент для коммерческого обслуживания].
  12. Установить масляный желоб (1) в картер трансакселя.
  13. Установить рычаг переключения передач B (1) в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Заменить рычаг A переключения передач и рычаг B переключения как комплект.
  14. ОСТОРОЖНО: Заменить рычаг переключения передач А и рычаг переключения В как комплект.
  15. Установить стопорный штифт на рычаг переключения А (1), используя пробойник штифта. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать удерживающий штифт повторно.
  16. Установить регулировочную прокладку на коробку коробки передач.
  17. Установить наружную обойму бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) на картер трансмиссии, используя в качестве комплекта дрифт (A) [SST: ST33400001 (J-26082)]. ВНИМАНИЕ! Заменить наружное кольцо бокового подшипников дифференциала в сборе (со сторон картера трансмиссии) и внутреннее кольцо боковых подшипников дифференциалов в комплекте.
  18. Установить наружную обойму подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления) на картер сцепления, используя в качестве комплекта переходник (A) [SST: KV38100200 (-)]. ВНИМАНИЕ! Заменить наружное кольцо подшипника дифференциал-боковой подшипник (сторона картера муфты) и внутреннее кольцо подшипника дифференциальной стороны (сторона картер сцепления).
  19. Установить боковые масляные уплотнения дифференциала (1) на картеры сцепления и коробки передач, используя штопор [Номер штампа: B.vi 1666-B] дрифтового набора [SST: KV32500QAA (-)]. Размер " L1 ": 1,2-1,8 мм (0 047-0 071 дюйма) Размер ' L2 ': 2,7-3,3 мм (0 106-0 130 дюйма)
  20. Установить магнит на корпус сцепления.
  21. Установить главную передачу в сборе на корпус сцепления.
  22. Установить шток вилки 1 на входной вал в сборе 2, а затем установить их на корпус сцепления.
  23. Установить главный вал в сборе (1) согласно следующей процедуре. Подтянуть узел входного вала (2) и вилочный шток (3). Установить первый-второй вильчатые штоки (4) на главный вал, а затем установить их в корпус сцепления.
  24. Установить реверс промежуточного вала в сборе (1) согласно следующей процедуре. Установить пружинную шайбу на корпус сцепления. Подтянуть узел входного вала (2), узел главного вала (3), шток вилки (4) и тягу первой-второй вилок (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Легче тянуть вверх при смещении каждого штока вилки к каждой стороне вала. Поставить обратный шток вильчатого вала (6) на реверсивный промежуточный вал в сборе, а затем установить их на корпус муфты.
  25. Переведите штангу вилки 1-2 (1), шток вилки 2 и стержень вилки реверса 3 в нейтральное положение.
  26. Установить селектор 4 в корпус сцепления ВНИМАНИЕ: Рычаг селектора и селектор заменить комплектно.
  27. Установить пружину селектора 1 на возвратную втулку А.
  28. Нанести рекомендованный герметик на монтажную поверхность корпуса коробки передач. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, контактирующий с монтажными поверхностями. Также удалить любую влагу, масло или посторонний материал, соприкасающийся с обеими монтажными поверхностью. Убедиться, что монтажная поверхность не повреждена. Постоянно наносите валик герметика. (ref-518446-S37909558692012122000000)
  29. Установить коробку передач на картер сцепления при вращении рычага переключения А (1) в направлении, показанном на рисунке.
  30. Установить крепежный болт обратного вала холостого хода (< = =) в соответствии со следующими процедурами. Установить уплотнительную шайбу для крепления крепежного болта обратного вала, а также установить крепежный винт обратного вала на коробку с коробкой передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно уплотняющую шайбу. Затянуть крепежные болты обратного вала до указанного крутящего момента.
  31. Затянуть крепежные болты коробки передач (< = =) до указанного момента.
  32. Установить позиционный переключатель (1) в соответствии со следующими процедурами. Нанести рекомендованный герметик на резьбу позиционного переключателя. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик и масло, соприкасающееся с резьбой. Установить выключатель положения на корпус трансмиссия и затянуть его до указанного крутящего момента. (ref-518446-S37909558692012122000000)
  33. Установить кронштейн (2) на коробку передач и затянуть монтажный болт до заданного момента.
  34. Установить рычаг селектора (3) в соответствии со следующими процедурами. Установить рычажок селектора на коробку коробки передач. ВНИМАНИЕ: Заменить рычаг переключателя и селектор как комплект. Вставить стопорный палец к рычагу селектора, используя пробойник пальца. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорный штифт.
  35. Установка сливной пробки в соответствии со следующими процедурами. Установить прокладку на сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку. Установить сливную заглушку на корпус сцепления, используя розетку [Коммерческий сервисный инструмент]. Затянуть сливную вилку до указанного крутящего момента.
  36. Установить заливную пробку в соответствии со следующими процедурами. Установить прокладку на наливной пробке, а затем установить их на корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку. Затянуть заливную заглушку до указанного крутящего момента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед затягиванием заливной пробки залить трансмиссионное масло до указанного вращающего момента.
Схема №51

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-518446-S26786213472012122000000)

Как осмотреть после разборку

Проверить контактную поверхность и скользящую поверхность на предмет чрезмерного износа, неравномерного износа, изгиба и повреждений. Заменить при необходимости.

Схема №52

Другие статьи — Механическая коробка передач