Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " этой сервисной информации. (ref-518448)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-518448) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №37
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
- Использование тормозной жидкости см. в разделе " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-518460-S41061202442012122000000)
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно стереть ее и промыть водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверить каждый элемент педали тормоза. Отрегулировать педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, заменить часть на новую.
- Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверить отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Полировать контактные поверхности тормозов после доработки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.
Схема №38
- Передняя тормозная колодка: см. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКУ " ". (ref-518456-S38819529922012122000000)
- Передний дисковый ротор: обратитесь к разделу " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-518456-S02431188472012122000000)
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Ручной вакуумный насос Воздухонепроницаемый Осмотр обратного клапана Тормозной зажимной ключ Возврат поршня
Схема №39
Схема №40
Высота педалей тормоза
Проверить высоту (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-518456-S39882634972012122000000)
Схема №41
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Выключатель стоп-сигнала
Проверить зазор (С) между рычагом тормозной педали (1) и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала (2).
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-518456-S39882634972012122000000)
| Внимание | Стоп-сигнал должен выключаться при отпускании педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотянуть за педальную колодку тормоза, чтобы сделать зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и рычагом тормозной сошки.
Схема №42
Тормозной переключатель ASCD (с ASCD)
Проверить зазор (С) между кронштейном педали тормоза (1) и резьбовым концом переключателя тормозов ASCD (2).
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-518456-S39882634972012122000000)
ПримечаниеПотянуть за педальную колодку тормоза, чтобы сделать зазор между резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и упорным кронштейном тормоза.
Схема №43
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А) (ход до появления давления жидкости).
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-518456-S39882634972012122000000)
Схема №44
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза (Н2) при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-518456-S39882634972012122000000)
Схема №45
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Диагностический тест H
ПримечаниеЗазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и рычагом тормозной педали, а также зазор между резьбовой частью переключателя тормозов ASCD и кронштейном тормозных педалей (при использовании системы АСКД) регулируются путем регулировки люфта на педали тормоза.
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-518485-S29910332082012122000000)
- Отсоединить разъем жгута от тормозного переключателя ASCD (с АСКД) и выключателя стоп-сигнала.
- Ослабить тормозной переключатель ASCD (с ASCD) и выключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Слегка потянув за педаль тормоза, нажать на выключатель стоп-сигнала (2) до тех пор, пока он не коснется рычага тормозной педали 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (С) между рычагом педали тормоза и выключателем стоп-сигналов должен быть резьбовым и иметь указанное значение. C: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". Стоп-сигнал необходимо выключить при отпущенной педали. (ref-518456-S39882634972012122000000)
- Нажимайте на тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока он не ударит по кронштейну педали тормоза в 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педальную колодку тормоза. (С помощью ASCD) ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между рычагом педали и переключателем стоп-сигнала должен быть резьбовым и должен иметь указанное значение. C: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-518456-S39882634972012122000000)
Схема №46
- Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверить наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверить тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
- Проверить бачок на предмет смешивания посторонних веществ (например, пыли) и масел, отличных от тормозной жидкости.
Схема №47
- Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Нажать на педаль тормоза с усилием 785 Н (80 кг, 176 фунтов) и удерживайте педаль нажатой в течение приблизительно 5 секунд при работающем двигателе. Проверить, нет ли утечки жидкости. ВНИМАНИЕ: Затянуть соответствующее соединение на указанный крутящий момент и восстановить любую ненормальную (поврежденную, изношенную или деформированную) деталь, если есть какая-либо утечка тормозной жидкости.
Герметичность
- Запустить двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановить двигатель. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами, пока накопленный вакуум не стравится до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более.
Внешность
Проверить поверхность тормозного барабана на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений. При необходимости заменить ее (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-518456-S01670971252012122000000)
| Внимание | Проверить состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполнить следующую операцию. Проверить отсутствие грязи и пыли на сопрягаемых поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистить его. Убедиться в наличии уплотнительного кольца на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, заменить уплотнительное кольцо. Снова проверить состояние воздухонепроницаемости. В случае невозможности поддержания состояния заменить усилитель тормозов.
Схема №48
- Ослабить контргайку (1) и отрегулировать входную тягу (2) на заданную длину (А).о: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-518456-S34574780402012122000000)
- Затянуть контргайку на заданный момент.
- Запустить двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановить двигатель. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами, пока накопленный вакуум не стравится до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более.
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №49
- Для проверки использовать удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне усилителя (В): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм-рт.ст., 0,38 инг.) в течение 15 секунд при вакууме - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 инг.). При подключении к стороне двигателя (С): Вакуума не должно быть.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №50
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Высота педали тормоза | МКПП | 162,3-172,3 (6,39-6,78) |
| CVT | 172,4-182,4 (6,79-7,18) | |
| Зазор между рычагом педали тормоза и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) | |
| Зазор между кронштейном педали тормоза и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD (с ASCД) | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) | |
| Люфт педали тормоза | 3-11 (0,12-0,43) | |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | МКПП | 80 (3.15) или более |
| CVT | 85 (3,35) и более | |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 158,5-159,5 (6,24-6,28) |
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 22.0 (0.866) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
Задний барабанный тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная накладка | Толщина износа | 1.5 (0.059) |
| Тормозной барабан | Износ внутреннего диаметра | 230,0 (9,06) |