Поиск неисправностей капитального ремонта - RS5F50A и RS5F50V 5-скорость: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить капитальный ремонт - RS5F50A и RS5F50V 5-скорость: диагностики
Тщательно очистить все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверить конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедиться, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотреть зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на износ.
ПримечаниеПеред сборкой покрыть все детали трансмиссионным маслом
Тщательно очистить все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверить конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедиться, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотреть зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости заменить. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на износ.
Как проверить (цельное кольцо синхронизации)
Проверить кольца синхронизатора на предмет износа или повреждений. Повернуть и нажать кольцо, чтобы проверить действие торможения. Измерить зазор между спинкой кольца синхронизатора и торцом шлица шестерни. Зазор должен быть 039-.053" (1,00-1,34 мм). Эксплуатационный предел - 0 028 "(0,70 мм). (Схема №10) - (Схема №12).
Как проверить (2-Piece кольцо синхронизации)
В 1-м/2-м узле ступицы используется узел из 2-х синхронизирующих колец. Приложите давление к внутреннему и внешнему кольцу синхронизатора относительно конуса синхронизатора. Измерить зазор «А» между внутренним кольцом сельсина и конусом сельсина. (Схема №10) - (Схема №12). Зазор должен быть 0 024-,031 "(.60 -.80 мм). Измерить зазор «Б» между наружным кольцом сельсина и конусом сельсина. Зазор должен быть 0 024-,043 "(0,60-1,10 мм). Эксплуатационный предел для обоих измерений составляет 0.008 "(.20 мм).
Как проверить (кольцо обратной синхронизации)
Приложить давление между внутренним синхронизирующим конусом и внешним кольцом. Измерить расстояние «А». (Схема №10) - (Схема №12). Высота должна быть не менее 0 047 "(1,2 мм).
Осмотреть зубья коронной шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотреть вал-шестерню на наличие задиров и заусенцев. Детали промыть в растворителе и просушить сжатым воздухом. Заменить изношенные или поврежденные детали.
Осмотреть зубья коронной шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотреть вал-шестерню на наличие задиров и заусенцев. Детали промыть в растворителе и просушить сжатым воздухом. Заменить изношенные или поврежденные детали. Проверить вязкую муфту на наличие утечек или повреждений корпуса.
Проверить сопрягаемые поверхности картера дифференциала, шестерен и вала шестерни на предмет износа, задиров или повреждений. Проверить упорные шайбы на предмет износа или повреждений. Проверить конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедиться, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Проверить корпус вязкой муфты на наличие трещин или утечки силиконового масла. Заменить подшипники в комплекте (при необходимости).