Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такая дополнительная удерживающая система, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (SEDAN) " и " ремни безопасности (СЕДАН)) " настоящей служебной информации. (ref-576017)(ref-576016)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. статью " СРС подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-576017) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не наносите удары молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развернуть воздушную подушку(ы), что может вызвать серьезные травмы. При использовании пневматических или электрических инструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать как минимум 3 минуты перед выполнением любой услуги. |
|---|
Схема №47
- После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить жидкую прокладку с помощью инструмента (А). Номер инструмента (A): KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
- В местах, где резак трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать (1) по резаку, где применяется жидкая прокладка. Использовать пластиковый молоток, чтобы сдвинуть (2) резак, постукивая сбоку.
| Внимание | Не повреждайте сопрягаемые поверхности. |
|---|
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- С помощью скребка удалить старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Извлечь жидкостную прокладку полностью из канавки поверхности нанесения прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
- Тщательно очистить поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
- Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-575990-S09549181472013090900000)
- Нанести жидкую прокладку с помощью подходящего инструмента без разрывов в указанное место. Если есть канавка для нанесения жидкой прокладки, приложите жидкостную прокладку к канавке. Что касается отверстий под болты, обычно применять жидкостную уплотнительную прокладку внутри отверстий. При указании она должна быть нанесена вне отверстий. Обязательно прочитайте текст этой информации. В течение пяти минут после нанесения жидкостной прокладки установить сопрягаемый компонент. ЕСЛИ ЖИДКОСТНАЯ прокладка выступает, немедленно протереть ее. Не обращайтесь после установки и после 30-минутного или более затяжки. (ref-576068-S24915337612013090900000)
| Внимание | Если в процедурах, содержащихся в этой информации, есть более конкретные инструкции относительно применения жидкостных прокладок, соблюдать их. |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Концентрация охлаждающей жидкости Описание хтагкс0 (J-33984-A) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора 28 (1,10) диаметр 31,4 (1 236) диаметр 41,3 (1 626) диа. Единица измерения: мм (дюйм) хтакс2 (хтакс3) Уплотнение Резец Снятие крышки натяжителя цепи и крышки водяного насоса ХАТКХ кс 4 (Система) EG17650301 KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695 J-23688
Схема №51
Схема №52
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов Тестер колпачка радиатора Тестирование крышки радиатора Давление в трубке Прижим трубки жидкостной прокладки
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №57
- При охлаждении двигателя проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в диапазоне от MIN до MAX.
- Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Чтобы проверить наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью подходящего инструмента (А) и Инструмента (В).
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 156 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв.
Схема №58
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №59
Схема №60
- Осмотреть крышка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Заменить крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедиться, что он полностью закрывается при отпускании. Проверить, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверить, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
- Проверить давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента и инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: См. " " РАДИАТОР " ". При подключении колпачка радиатора к тестеру, нанести воду или хладагент на поверхность уплотнения колпака. Заменить крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений. (ref-575996-S24751396642013090900000)
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается на автомобиле, удалить окружающие детали, чтобы получить доступ к сердечнику излучателя. Заклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. |
|---|
- Распылите воду на заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз.
- Прекратите разбрызгивание, когда мусор больше не будет стекать с сердечника радиатора.
- Вдувайте воздух в заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Продолжайте выдувать воздух до тех пор, пока вода не начнет вытекать.
- Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Во избежание ошпаривания не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем нажать вниз и переверните крышку до конца, чтобы снять. |
|---|
Схема №61
- Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-576032-S23876493972013090900000)
- Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями. Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный.
- Выполнить следующие действия только для извлечения / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (1 055 кг / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника нагревателя.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе снять резервуар и слить охлаждающую жидкость, затем очистить резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями. Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный.
- При сливе всей охлаждающей жидкости из системы для снятия или ремонта двигателя открыть все дренажные пробки (A-D) на блоке цилиндров.
- Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя.
Схема №62
Схема №63
- М сливной блок радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установить бачок резервуара 2.0 и сливные пробки блока цилиндров. 62кг должен быть полностью очищен от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока баллонов. Использовать оригинальный высокоэффективный масляный уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. раздел ВИД В разобранном состоянии (ref-575995-S07364824292013090900000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованный хладагент или эквивалент. См. " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (США и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRANTS " (Мексика). ВНИМАНИЕ: Не применять никакие присадки к системе охлаждения, такие как герметик радиатора. Добавки могут привести к засорщению системы охлаждения и повреждению двигателя. (ref-576068-S27979856072013090900000)(ref-576068-S27979856072013090900000)(ref-575996-S30936299822013090900000)
- Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
- Установить двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-576032-S23876493972013090900000)
Термостат
| Температура открытия клапана | 82°C |
|---|
| Полная открытая подъемная сила | 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) |
|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 127 ± 9,8 (1,30 ± 0,10, 18,4 ± 1,42) |
| Давление испытания на герметичность | 156 (1.6, 23) |
