Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L33 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевая система (купе): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевая система (купе): Прочее Nissan Altima L33

Рулевое управление 20 иллюстраций ~8 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня сиденья для определения развертывания передней подушки воздуха и может разворачивать только одну переднюю пневмоподушку в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристегнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " Подушка безопасности и ремни безопасности SRS " настоящей сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-592012)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистить все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанести покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не использовать смазку.
  7. Заменить все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов могут отличаться от проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента Описание ST27180001 (xxagx1-A) Манометр для измерения усилия на рулевом колесе Съемник рулевого колеса Демонтаж рулевого колесахтагх2 (см. Xtagх3-А) Датчик предварительного натяга xtangx4 (J-25765-a) Динамический ключ HT62940000 (-) Гнездовой адаптер xtigx7 (- -) Давление в гнездовом адаптере контроль 10 манометра вращающего момента для шарового шарнира xtax8 (xag9) масляного насоса J-25726 ST3127S000 J-25765 GG9103000 HT62900000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914 J-44372 HT72520000 J-25730

Схема №64
Схема №65
Схема №66

Инструмент коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов

Схема №67
  1. Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
  2. Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
  3. Уровни жидкости при ГОРЯЧЕМ (А) и ХОЛОДНОМ (В) различны. Не путайте их. ГОРЯЧИЙ (A): Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНЫЙ (B); температура жидкости 0-30 ° С (32-86 ° Ф) ВНИМАНИЕ! Уровень жидкости не должен превышать линию MAX. Избыточная жидкость вызовет утечку жидкости из колпачка. Повторно использовать слитую жидкость усилителя рулевого управления не рекомендуется.

Заправочная гидросистема

  1. Заполните бачок гидроусилителя руля, одновременно проверяя уровень жидкости.
  2. Стравите воздух из гидросистемы.
  3. Проверить наличие утечек жидкости.

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

  1. В резервуаре создают пузырьки.
  2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.
  1. Повернуть рулевое колесо несколько раз от полного левого упора до полного правого упора с выключенным двигателем. ВНИМАНИЕ: Поворачивайте рулевое колесо при заполнении резервуара жидкостью, чтобы не снизить уровень жидкости ниже линии MIN.
  2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность повреждения масляного насоса.)
  4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
  5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
  6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Люфт рулевого колеса

  1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямолинейного движения. Запустить двигатель и слегка поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерить движение руля по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: Обратитесь к разделу " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". (ref-592021-S39669084912014010800000)
  2. Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверить люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
  2. После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ". (ref-592024-S32367271392014010800000)
  3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №68
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Убедиться, что температура жидкости составляет приблизительно от 60 ° до 80 ° C (от 140 ° до 80°C). Шины должны быть накачаны до нормального давления.
  4. Проверить силу поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: - (J-44372) Сила поворота руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-592021-S39669084912014010800000)
  5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-592021-S22914786582014010800000)
  6. Если сила скольжения штатива не соответствует спецификациям, отрегулировать силу скольжения штатив. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-592021-S22914786582014010800000)
  7. Если сила скольжения зубчатой рейки в норме, осмотреть рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-592021-S02886070582014010800000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусомеры поворота и задние колеса на стенды, проверить максимальные внутренние и внешние углы поворота колес для левого и правого опорных катков.
  2. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота руля. Внутреннее колесо (угол: А): См. раздел " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". Наружное колесо (уголок: В) (ref-592021-S23527666972014010800000)
  3. Измерить ход рейки, если углы выходят за пределы указанного значения. Ход рейки (L): См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-592021-S39190130272014010800000)

Давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом следующей процедуры убедиться, что натяжение ремня в норме.
Схема №72
  1. Подсоединить инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. Стравите воздух из гидравлической цепи, полностью открыв клапан. См. " " ПРОВЕРКА " ". Номера инструментов: KV48103500 (J-26357), KV48102500 (xtagen x3) J-33914 (ref-592021-S27696726242014010800000)
  2. Запустить двигатель. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50 °.80 ° C (122 °.24°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан гидравлического манометра [SST] полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе повышается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг свободным от ремней и других деталей при запуске двигателя.
  3. Полностью закрыть клапан инструмента с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-592021-S27849712942014010800000)
  4. Медленно открыть клапан после измерения. Заменить масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта.
  5. После проверки отсоединить инструмент от гидравлической системы, затем добавьте жидкость и стравите воздух. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-592021-S27696726242014010800000)
Схема №73
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592012-S01619704382014010800000)
  3. Отвернуть контргайку рулевого колеса.
  4. Извлечь рулевое колесо с помощью инструмента (А). Номер инструмента (A): ST27180001 (J-25726-a) ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении во время установки спирального троса.

Пыльников

Проверить пыльник на наличие трещин, при необходимости заменить.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Инструмент с крюком для измерения крутящего момента при качании шарового шарнира в точках (P1, P2), как показано ниже. Потянуть на себя инструмент, убедившись, что он считывает указанное значение, когда внешнее гнездо (2) и внутреннее гнездо (1) начинают двигаться. Заменить наружное гнездо (3) и внутренне гнездо (4), если они выходят за пределы стандарта. Номер инструмента: - (J-44372) Позиции Внешний разъем Внутренний разъем Измерительная точка пружинного баланса шплинтока монтажного отверстия (p2) Измерение точки измерения (p1). (ref-592021-S39190130272014010800000)
  2. Вращающий момент шарового шарнира Убедиться, что показания находятся в следующем указанном диапазоне с помощью инструмента. Заменить наружное гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения. Номер инструмента: ST31227S000 (хтагх1-A) Вращательный момент наружного гнезда: См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". J-25765 (ref-592021-S39190130272014010800000)
  3. Осевой люфт торца шарового шарнира Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг-ф, 111 фунт-ф) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо или внутреннее гнездо, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Наружное гнездо: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". Внутреннее гнездо (ref-592021-S39190130272014010800000)
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Наложите на внутреннюю розетку трехзаходный шток TB1111 или аналогичный и установить на корпус зубчатой передачи в сборе. Затянуть внутреннее гнездо согласно спецификации (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-592021-S25095276052014010800000)
  2. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  3. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  4. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  5. Установить загрузочный зажим на большой конец багажника.
  6. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затянуть контргайку до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После затяжки стопорной гайки еще раз проверить длину внутреннего гнезда (L. Убедиться, что длина соответствует стандарту. Внутренняя длина гнезда: См. Раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". ВНИМАНИЕ: отрегулировать схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не должна быть более 98,3 мм (3 870 дюйма) макс. (ref-592021-S25095276052014010800000)(ref-592021-S39190130272014010800000)
Схема №80

Рулевое колесо

Осевой люфт рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (десятичный разряд) Размер шины P215 / xtigx1 Внутреннее колесо (Угол: А) Минимум 33 ° 30 ' (33,5 °) Номинал 36 ° 30 " (36.5 °) Максимум 37 ° 30 (37,5 ° 55R17

Длина рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюймы) Длина рулевой колонки (L) Телескопическая максимальная 590 (23,23) Минимум телескопической 513 (20,20)

Рабочий диапазона механизма наклона

Единица измерения: мм (дюймы) Рабочий диапазон наклона (L 1) Наклон вверх Наклонение вниз 9,0 ° 6,0 ° Телескопический рабочий диапазон (L2) 77 (3,03)

Схема №81

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

Тип рулевого механизма PR26AF Внешнее гнездо (2) Крутящий момент в осевом направлении 0,1-2,9 Н.м меньше (0,01-0,64 кг-м, 1,0-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах 0,3 Точка измерения: шплинт отверстия шпильки (P2) 1,4-42,7 Н (0,14-4,4 кг, 12-31 фунт) Вращающий момент 0,3-2,9 Н. м (0,03-0,29 кг-m, 3,0-25 in-l.8 Торцевой зазор 0,5 мм (0 020 м)

Схема №82

Ход штатива

Модель рулевого механизма PR26AF Размер шины xtangx1 / xtigx2 Нейтральное положение в стойке, размер (L) (ход стойки) 69,0 мм (2 717 дюйма) P215 55R17

Схема №83

Усилие скольжения по стойке

Размер шиныP215/55R17
Усилие скольжения штатива255 ± 29 Н (26,0 ± 3,0 кг, 57,3 ± 6,5 фунтов)

Масляный насос

Гидравлическое давление сброса масляного насоса8 520-9 320 к Па (86,9-95,1 кг / см 2, 1 235-1 351 фунт / кв.

Другие статьи — Рулевая система (купе)